-
Предлагаю обсудить буксировщик фирмы CAYAGO (Германия, Штуттгарт, http://www.seabob.com/de/index.html) в свете возможности его использования для ПО. Моё мнение: вполне можно, если придумать куда приспособить ружья. Этот агрегат может быть полезен для обследования акватории, перемещения по акватории, брать рыбу "измором, т.е. гнать её пока она не поднимет плавники к верху :), доводить её, рыбу, до самоубийства, когда она поймёт до чего дошёл прогресс :)
Новаы модель SEABOB CAYAGO F7 с 7-ми сильным водомётом позволяет развивать скорость на поверхности до 22 км/ч, а под водой до 18 км/ч. Немчики пишут, что под водой такие ощущения, что как-будто несёшься на мотоцикле по автобану.
Вот тут можете посмотреть какие модели у них есть и их параметры: http://www.seabob.com/ru/seabob/modelle/cayago-vx2.html
-
Андреи какая цена у этои машинки.
-
Сергей, я послал сегодня запрос на фирму. Думаю, что к началу следующей недели они пришлют мне прайс-лист. Знаю одно, что агрегат этот будет не дешёвым, т.к. это не китайский ширпотреб.
-
Я посмотрел они у нас будут на ботшоу 30 октября посмотрим что за зверь да цена наверно будет больше чем стоит хорошая лодка у нас .
-
Цена у них будет "мама не горюй", но это ведь не лодка :) Это подводная лодка :)
Я просто посчитал:
Возьмём скорость под водой 15 км/ч, значит за одну минуту, проведённую под водой на этой "беде", можно проплыть 250 м, т.е. четверть километра и это всё под водой. Прикинь, сколько за одну минуту, а это один нырок, можно осматреть подводной акватории!!!
И это всё не работая ластами! Значит плавать под водой можно свободно 2 мин, а это уже 500 м под водой!!! :o ;D ;D ;D
-
Есть одно но пока ты там под водои по тебе могут проехать сверху какинебудь придурки , а привязывать к себе буи с флагом потаря скорости , у нас это особенно актуально в выходные в океане лодок как на хаивее ,вот на 40 нырять может и классно только продуваться неудобно .
-
Продувка не проблема - у фридайверов есть прищепки на нос. А с лодками надо вопрос решать :) или уезжать где их нет :)
-
Да о чем вы говорите, эта беда хуже водного мотоцикла будет. Для охоты мало пригодна, одни аккумуляторы 5т. евро стоят.
18км/ч это с голым водилой а если снаряги нацепить...
Да и запас хода небольшой.
Я только представлю себе, если раньше на поверхности житья не давали скутера, то теперь и под водой задавят... :)
-
Да вроде бы хватает его на час, что должно в принципе хватить на одну охоту. Это же 1 час непрерывного хода.
Тут я вычитал ещё, что фирма CAYAGO собирается выпустить в ограниченом количестве буксировщики с 15 л.с. мотором и подводным радаром. Такой агрегат будет стоить около 80 тыс. евро :o :o :o
-
На скорости более 5 км/ч под водой маску срывает, проверено. Потому они в псевдомасках-очках и плавают, в которые весьма приблизительно видно. Игрушка для покатушек. И таскать 64 кг для часа нырялки? Нет уж! Я лучше соляры для машинки куплю, 10 раз в Норвей скатаюсь... ;)
-
Док где Ф с Кристиансунда даваи посмотрим как ты этх питерских "крутых парнеи"вставил это им не по островам бегать . а по этому скутеру я его посе 30 октября протестирую потом напишу что за машинка такая , конечно с вашими ценами в Европе совсем ох...шь
-
А не было во время соревнований фоток с рыбой. Только взвешивание да банкет. Да нырялки до и после. Сорри за оффтоп. Ссылку на часть фоток в "Норвегия 2008" кинул.
-
Вечер добрый
Есть вопрос-просьба... не по данной модели буксировщика... а по другой модели и именно как буксировщика для ПО
Андрею в личку написал, не знаю дошло ли, выложено и на подвохе...
Решил и здесь выложить, может что и выйдет...
Посмотрел фильмец с CAYAGO AG... очень зажигательно, но мне кажется для ПО не совсем удобно, громоздкий, тяжелый и бабла немерено стоит.... Нам требуется именно перемещаться, не стирая ласты, а не выписывать кульбиты...
Одним словом
я загорелся такой вещицей...) Вот ссылка http://www.aquascooter.it
Но сначала я напоролся на американский сайт, написал им и вот, что они мне ответили.
Dear sir,
Thank you very much for your kindly e-mail that we have receive from
our dealer in USA. We are an Italian company who produce and sell
aquascooter AS650 EPA. Please check our web side: www.aquascooter.it
and you will find all the informations that you need.
In Russia and Belarus we don't have any dealer but your can contact
our dealer in Ukraine:
SPECTRUM LTD, TEL. 00380 67 4706340 e-mail: spectrum@otpima.cc
SECTOR OF DIVING EQUIPMENT, TEL. 00380 44 5406233 e-mail:
sde@ops.com.ua
best regards,
COMER S.P.A.
Самим итальянцем я не писал.
В итоге ближайший к Москве дилер в Украине, но им я еще не звонил. Может кто с Украины, что-нибудь расскажет... На форуме Батискафа парень из Севастополя вроде себе приобрел...
Итак, интересует:
Есть ли отзывы о такой приблуде. Может кто юзал, кто видел.
Желательно максимально подробная инфа... ну не в стиле, типа прёт нормально...
Как идет, удобно и как держаться (мож фото есть или видео), управление газом, капризность, топливо... т.е. всё , как говорится, из жизни-практики...
Можно ли это приобрести в Европе, может выйдет дешевле, чем в Украине.
На мой взгляд неплохая, в некотрых случаях, альтернатива лодке, легкий, компактный. У них к нему есть еще надувной плотик, весьма приличный по размерам, с креплением под скутер, продается отдельно.
Сшить к нему из хорошей ткани чехол, снабдить зажимами, прижимами, карманами и думаю в радиусе 3-6 км можно спокойно кататься. И эхолот поместится, и фотик, и навигатор, и телефон....)) кто чего желает..) А если с собой цеплять и пару бутылей топлива, то можно в морях вообще в нейтральный воды уйти..
Вот ссылка на аксессуары акваскутера, тут и плотик, тут и к лодочке можно присабачить...
http://www.aquascooter.it/accessori_gb.html
Хотя вертятся у меня мысли, что сею конструкцию лепят в Китае или где-то в той стороне. Я уже передал через приятелей в Китай, но пока тишина... не надеюсь, честно говоря на их ответ.... просто они по тряпью с Китаем работают... А это думаю, надо шукать ближе к побережью...
Буду благодарен за информацию...
-
К админам сайта
написал может не по теме, но не хотел плодить новую...
А эту может переименовать просто в "Буксировщик" ???
-
KOSA вроде где-то видел, как итальянские подвохи их пользуют...
-
TAT, сей девайс будет у нас стоить в пределах 670-700 евро. Я его не пользовал. Может быть и полезная вещица ::) Нужно пробовать
-
ТАТ, я на Сардинии наблюдал и пробовал эти буксировщики.
Один из трех плохо заводился и итальянцы обьяснили мне тем, что это более новая модель AS-650- капризная (также читал на форумах отзывы похожие).
Хвалят прежнюю модель AS-600(если не ошибаюсь) где электронное зажигание "Bosch" и карбюратор "Ducatti".
Знаю, что в Севастополе охотники пользуются, в частности мой знакомый Игорь Тамойкин отзывается о акваскутере хорошо.
Можно 600 поискать на Е-bay б\у, потому как моторесурс, я думаю, исчерпать при любютельском использовании практически невозможно.
Есть ещё прибамбас-рама для крепления акваскутера к лодке, работает как водомёт, тихо, над водой почти не слышно.
(http://photos.fotki.lv/photos/2/W0000688/000068748/000006874782_%23_2_%23_KOSA.jpg)
(http://photos.fotki.lv/photos/2/W0000688/000068748/000006874785_%23_2_%23_KOSA.jpg)
(http://photos.fotki.lv/photos/2/W0000688/000068748/000006874790_%23_2_%23_KOSA.jpg)
-
KOSA, спасибо огромное...!!! Уже, как говорится, теплее..))
Я так и предполагал, что вещица должна быть полезной...
-
Эх, прийдётся и мне такой агрегат приобретать :) Посмотрим, что ответят итальяшки и вообще, ответят ли
-
Мужики! :o Ну, немцы вообще головой тронулись :o :o :o Я сейчас читал на одном из сайтов, что одна дайверская школа предлагает получить (за деньги) права на вождение скутера ... электрического!!! :o Он же "едет" чуть быстрее черепахи! Вот это маразм >:( :o ;D
-
Мужики! :o Ну, немцы вообще головой тронулись :o :o :o Я сейчас читал на одном из сайтов, что одна дайверская школа предлагает получить (за деньги) права на вождение скутера ... электрического!!! :o Он же "едет" чуть быстрее черепахи! Вот это маразм >:( :o ;D
Гляди дальше..))) наверное хотят под водой светофоры понаставить и дайверов с полосатой палкой..))))
-
TAT, обратился я к производителям этого буксировщика, а те меня "отфутболили" к немецкому дилеру. Теперь жду цен от дилера. На хорошие новости не надеюсь, ибо дилер есть дилер и всё зависит от его жадности.
-
Так получается в Германии есть дилер...? Я у итальянцев спрашивал про Росиию,Белорусию, Украину... В итоге только на Украине
Дилер даст скидку соотносительно объемов продаж... будем надеяться, что он сытый.. :) :) и поможет скромным любителям...
Сегодня звонил на Украину, Днепропетровск.
Действительно, такие буксировщики у них были, директор сам увлекается подводным плаванием, вроде типа клуба там и завезли некоторое количество. В итоге разошлись они по его друзьям-товарищам. В этом году не завозили и завозить вряд ли будут, так как на рынке спроса нет.
Но если, говорят они, будет партия от 10 шт, то могут подсуетиться.
Что касаемо производства акваскутера. У них, как и у меня , были предположения, что его делают в Китае, но оказалось 100% европейским продуктом, возможно даже и в самой Италии.
Потом разговаривал с Киевом. Шефа не было, пообщался с секретарем и переслал им на мыло письмо-запрос. Завтра надеюсь ответят... посмотрим...
-
Да, будем надеятся на порядочность дилера ... У меня тут есть два хлопца, которые хотят тоже купить такой буксировщик + я + ты + я ещё своих клиентов-немцев и австрияк не оповещал. Если наберётся партия, то я попробую "повыламывать руки" дилеру. ;D
-
Кто-нибудь слышал про скутера типа Sea-Doo?
http://www.seascooter.net/
Кто юзал такой девайс или слышал что-нибудь, отпишитесь.
-
Я слышал, что дерьмовая китайская дешёвка. Батареи - дерьмо, живёт - не долго.
-
Я слышал, что дерьмовая китайская дешёвка. Батареи - дерьмо, живёт - не долго.
Так и думал. Судя по тому, что они по 100-200 баксов в продаже, явно "шляпа".
-
Я слышал, что дерьмовая китайская дешёвка. Батареи - дерьмо, живёт - не долго.
Абсолютно согласен, я смотрел в Москве такого пошиба вещицы... ну.., они даже выглядят смешно...
Эти, другие, даже действительно качественные подводные буксировщики нам, подвохам просто не нужны...!!! нам-то под водой перемещаться на нём не надо...! надо спокойно обплыть не спеша старые-новые места и всё...
Почему я загорелся именно итальянским, самое главное у него двигатель внутреннего сгорания..!!! С механикой, мы как-то раберемся, еже ли что не так... И как писал KOSA , при любительском использовании моторесурса хватит за глаза...
А аккумулятор вещь крайне стрёмная... сами по себе хорошие аккумы дорогие... недорогие сдыхают быстро... и те и другие, для правильной эксплуатации требуют дорогих умных устройств заряда-разряда... и 220вольт в местах, куда мы забираемся не всегда под рукой...))
Сегодня глянул плотик http://www.garpun.de/forum/index.php?topic=124.msg2246;boardseen#new
Похоже такого типа, Андрей, у тебя... вроде были фото... Вот к такому прицепить акваскутер... да практически Титаник подвоха..)))
Андрей, я железно буду брать акваскутер, и его родной акваскутерский плотик.... Вот надо чтобы модель была удачной... KOSA писал, что 650 капризный, а может они его и доработали...
Будем ждать дилерского ответа
P.S. Когда-то рылся в сети, не помню ссылку :-\ :-\ итальянец, на базе водомета от маломощного гидроцикла, слепил похожую вещицу... Прям показано было пошагово чего и как... склеил, покрыл стеклотканью с эпоксидкой, обработал красиво, покрасил... крепеж и всё такое, супер... загляденье получилось
-
TAT, так у меня такой плотик есть :) Смотрите фото в разделе "Норвегия". Я уже думаю, что, если куплю буксировщик, вырежу в плотике прозрачное "стекло" и попробую поставить буксировщик туда.
-
Андрей, а кто у вас дилер акваскутеров?
-
P.S. Когда-то рылся в сети, не помню ссылку :-\ :-\ итальянец, на базе водомета от маломощного гидроцикла, слепил похожую вещицу... Прям показано было пошагово чего и как... склеил, покрыл стеклотканью с эпоксидкой, обработал красиво, покрасил... крепеж и всё такое, супер... загляденье получилось
Вот тут иллюстрирован весь процесс изготовления планшета-плотика под акваскутер:
http://www.arbalegno.com/costruire/altre_costruzioni/plancia/Album1.htm
-
Спасибо KOSA... :) да, именно это я и видел, только тогда я не знал об акваскутере и думал, что это мотор от гидроцикла...
Но вопрос, а зачем у него привязат сзади такой массивный поплавок...? Каково его назначение...?
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3003/david-info.0/0_1f415_eb58bae1_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/128021/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/128021/)
Ну уж извини, повторю свой вопрос насчет поговорить с твоим знакомым из Севастополя...?
Ты говорил, что пробовал его, а как шумит он под водой...?
-
Тогда бы и обтекаль ему, буксировщику, не помешал бы. Всё меньше было бы сопротивление :) Мои дилеры ещё молчат. Видимо никак не могут цену посчитать. :)
-
Вообще конечно штука занятная, чем больше читаю про неё и размышляю, тем больше прихожу к мысли о возможном расширении района охоты на отдельно взятом водохранилище, в местах недоступных автотуристам и лодочникам неспособным догрести до заветных мест. ;D
-
Вообще конечно штука занятная, чем больше читаю про неё и размышляю, тем больше прихожу к мысли о возможном расширении района охоты на отдельно взятом водохранилище, в местах недоступных автотуристам и лодочникам неспособным догрести до заветных мест. ;D
абсолютно верно...!!! ;)
со всеми пирогами выйдет может и не совсем дешево, но как некая альтернатива лодке гораздо дешевле.... хотя если подсчитать сколько мы все денег потратили на все свои прибамбасы, то его цена окажется смешной... :)
даже относительно небольшой лодочки (более-менее качественной) и небольшого мотора к ней...
плюс никаких разрешений, прав на управление...
компактен, легок, да и обслуга его не вызовет никаких тредностей...
-
Ну уж извини, повторю свой вопрос насчет поговорить с твоим знакомым из Севастополя...?
Шумит он примерно как двухсильная подвесная "Honda", чуть поменьше наверное, трудно судить о звуке с заткнутыми ватой ушами да ещё в воде.
По поводу поговорить насчет буксировщика с Тамойкиным смотри Е-мейл в личке.
-
Спасибо за информацию...! :)
Теперь будем ждать, что дилер ответит... порадует ли он нас цифрой... ::)
-
TAT, наконец-то получил я от немецкого дилера цены. Цены абсолютно не радостные :( Если мне их продавать, имея с продажи мизер, то цена будет 650,00 евро без НДС. Пробовал его "двигать" по цене ... Ни в какую! Ответ такого типа: "Хочешь бери, не хочешь не бери".
-
Спасибо Андрей, что разузнал... Как говорится отрицательный результат - тоже результат... :) А у нас аж целых 650 евро потянул... :-[ блин...
И чего будем делать...???
А если наберем заказ им штук на 5-10..?
Ну, а ежели таки брать, Андрей, мог бы прикинуть во сколько выйдет его пересыл в Москву и так как цена выше 10000руб, где и как его таможить и каков будет таможней сбор...?
Понимаю, что смешно... :) я в Москве..., а задаю вопрос по растаможке тебе, а ты в Германии... :) но может у тебя был опыт отправки такого плана посылок и есть инфа...
-
Выход я вижу только такой. На растаможку если он попадёт, то "состругают" "мама не горюй"! Моё предложение: мне нужно чтобы у меня по бугалтерии было всё чисто. Я, например, отправляю его посылкой в Москву, указываю стоимость в 270,00 или в 260,00 евро, т.е. под растаможку он не попадает. Но так как я должен отчитаться перед финансовой инспекцией, мне нужно будет, например, в тех посылках которые идут в Россию с "запасом" по стоимости, плюсовать по немногу недостающую разницу, т.е. порядка 400,00 евро мне нужно "всунуть" в чужие посылки. Теперь буду чесать "репу" ...
Без выходных ситуаций нет :)
Пересылка сего девайса в Россию обойдётся в 40,00 евро.
Есть ещё один выход: проплачивать его с НДС, и я высылаю его как подарок.
-
Есть ещё один выход: проплачивать его с НДС, и я высылаю его как подарок.
Но в этом случае не получится отбить НДС, здесь в России?
На этот НДС можно кучу полезностей прикупить... :-[
-
Вот этого я не знаю. У нас, например, я могу вернуть иностраный НДС в том случае, если я лицо юридическое (фирма).
-
А что, никто больше таких акваскутеров не выпускает? В Китае наверняка кто-то клепает! Порыться надо... :-\
-
А что, никто больше таких акваскутеров не выпускает? В Китае наверняка кто-то клепает! Порыться надо... :-\
Dok, я тоже думал , что эту приблуду лепят в Китае, а потом под итальянским лэйбом продают. Разговаривал с одним из дилеров, продавали они в Днепропетровске, они мне и признались (правда без пыток :) :)) что сами думали, что из Китая или той стороны... Оказалось что вещица европейская, и скорее всего итальянская...
Но я передал своим знакомым, они мотаются в Китай, у них там бизнес-гиды, им они и передали... Но боюсь, что по этому моему каналу вряд ли получится добыть инфу... У моих знакомых бизнес по шмоткам, а по этой теме надо ближе к побережью...
Да и сдается мне, что сей девайс придуман для итальянских подвохов самими итальянскими подвохами... Для дайверов он не пойдет, только на поверхности... на пляжах я чего-то не видел, чтобы народ католся... Представляю, если хотя бы 1/4 народа на городском пляже будет с такими вот вещами... переколбасятся..
Вот и получается, что кроме как для подвохов он никому и не нужен...
Может кто знает кого-нибудь из итальянцев... тряхните, парни... на правое дело идем.. :) :)
-
Чего-то я сразу не додумался...
Вот и видео... На www.youtube.com
С его родными прибамбасами, плотик
http://www.youtube.com/watch?v=3NjEzJNWxHc&feature=related
Для любителей досок, прёт на двух моторах..
http://www.youtube.com/watch?v=_Z3ceRDWXMg&feature=related
Вот еще чего-то усовершенствуют, я думаю систему выхлопа
http://www.youtube.com/watch?v=UtR4XUfZRgM&feature=related
-
А может сразу такой?
(http://img.photobucket.com/albums/v704/RoboUK/Aquascooter-web.jpg)
В одной руке пневмат, в другой - арбалет...
-
ВОТ (http://AQUA SCOOTER AS 650) на ебее американском есть. Sofort preis 485$, доставка в Дойчланд ещё 100 $. Изначально это был AS-400, но апгрейден в сервис центре Aquascooter до AS-600. Хозяин не смог выкупить после апгрейда. Теперь продаётся. Это я типа перевёл, если кто английского не знает... 8)
-
Dok... смотрел я этом ебае...
http://shop.ebay.com/items/_W0QQ_nkwZAquascooterQQ_armrsZ1QQ_fromZR40QQ_mdoZ
три модели выставлены... можно и за 30-40 долларов купить...))
-
Это не купить - это пока цена. Посмотришь к окончанию аукциона какая станет! ::)
-
это верно цена в конце аукциона не будет уступать новому скутеру.
-
Мало того, что цена будет "не детская", так ещё пересылка, например, в Германию будет стоить 101 доллар + растаможка минимум 20%. Если посчитаем, получится, что нам (в Европе) выгоднее покупать его на месте, в Германии.
-
Задавшись целью опробовать таки буксировщик мы с Андреасом купили себе у итальянцев Aquascooter 650. Учитывая небольшой заказ и доставку, вкусных цен нам не предоставили. Короче, есть на продажу два "лишних" Aquascooter 650. Цена (как и модель) 650 евро плюс налоги-доставка. Буксировщики уже у Админа.
В случае оплаты наличными возможны существенные скидки. ;)
-
Задавшись целью опробовать таки буксировщик мы с Андреасом купили себе у итальянцев Aquascooter 650. Учитывая небольшой заказ и доставку, вкусных цен нам не предоставили. Короче, есть на продажу два "лишних" Aquascooter 650. Цена (как и модель) 650 евро плюс налоги-доставка. Буксировщики уже у Админа.
В случае оплаты наличными возможны существенные скидки. ;)
Dok, ну хотябы маякнули бы, что брать собрались... :-\ :-\
Я бы тут народ попинал жалеющий, да и заказик был бы посущественней...
Я возьму и еще человек в Москве хотел брать, т.е. предварительно бронирую 2шт
Вопос оплаты, с НДС или без пойдет...? могу оплатить и наличкой...
-
Лично я не люблю предлагать шкуру неубитой трески. Да и брали чисто тестовые экземпляры. Когда всё стало на места, тогда и предложили. Щас подумаем, как подешевле и без ущерба для продавца оформить букусировщики в Москву.
ТАТ
Ты готов подождать? Всё равно ведь до весны негде пробовать - в бассейне не дадут. Я в апреле буду в Германии, постараюсь в Латвию вместе со своим и твои захватить. Отсюда до Москвы поближе будет. Или раньше хочешь?
-
Dok, конечно не горит... Я как-то спокойно и сидел, думая что весной как-то скооперироваться и взять эту штукенцию...
Подождем, что Андрей ответит по ценообразованию, в смысле НДС и т.д.
Андрей пробовал его...?
-
В апреле на Корсике будете пробовать...? ;)
-
TAT, буксировщики более конкретно будем тестировать на Корсике, но я попробую, если будет время, один буксировщик протестить у нас на озёрах до Нового Года. Так же планирую провести видео съёмку, если со мной кто-нибудь поедет на водоём.
Если даже переправлять буксировщик через Дока, прийдётся платить НДС, т.к. не будет у меня официальной бумаги, что буксировщик покинул пределы Еврозоны. Есть ещё вариант без уплаты НДС: отбить (поставить печать) на счёт на границе и прислать его мне. В этом случае НДС я не возьму.
-
Бумеранг, который исполняет акваскутер...
http://www.youtube.com/watch?v=w1hNn39pqTQ&feature=related
Т.е упустил и.... по иде болжен вернуться
Хотя надо делать поправку на ветер и течение... но вроде улавливаемый получается...))
-
Вот еще ролик, буксир в работе..!
Надеюсь это счастье скоро появится.. ;D
http://www.ubl.dp.ua/content/blogcategory/66/126/
-
Тат, ты хочешь сказать, что ни одним нам с Доком радоваться :) Да уж, тоже уже меня всего зуд извёл. Пока у нас лёд. Как сойдёт, испытаем :)
-
Тат, ты хочешь сказать, что ни одним нам с Доком радоваться :) Да уж, тоже уже меня всего зуд извёл. Пока у нас лёд. Как сойдёт, испытаем :)
Как дойдет твоя посылка рвану в Десногорск... на воду теплую...))
Но возможно не удержусь и залезу в Москву реку...)) хотя в эту "таблицу Менделеева" жалко такую кравивую вещицу окунать..)))
Интересно его на течении испробовать... мож на Оку..
Одним словом зуд по всему мозгу... ;D ;D
-
Давид, смотри какая приблуда есть на наши супер-буксировщики:
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/1.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/2.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/3.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/4.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/5.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/6.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/7.jpg)
-
ОТ ЭТО СИЛА!!!! Танкер блин целый... ;D ;D
Андрей... мож вперед забегаю... но я... я... яяя.... блин... уже хочу..!!!
На самом деле классная красивая вещь! и заразительная от этого....!
Это самоделка или мелкое, какое-то производство..?
Сколько евров...?
На такую и эхолот можно спокойно поставить, GPS... и бутерброды с колбасой прицепить...))
если так дальше пойдет, то может появятся и двух-скутерные..? ;D ;D
-
Док, что скажешь..? Каково..? ;D
-
Красиво, что тут скажешь! Но я практик - надо попробовать всех... э-э-э.. всё, а потом судить 8)
-
Красиво, что тут скажешь! Но я практик - надо попробовать всех... э-э-э.. всё, а потом судить 8)
Согласен...
Блин... но красивый зараза агрегат...
Хотя его уже могут под категорию водного мотоцикла подогнать... они-то уже требуют регистрации, вроде так... в детали законов не внедрялся...
-
Зажигает!
-
Не нравится, что эта штука весь бабажник займёт! А функции почти те же. Вот если б надувная! :) Но выглядит заманчиво. Так и хочется прилечь.. (http://i.smiles2k.net/lol_smiles/1_009.gif)
-
Андрей, а где ты это нарыл? Можно взглянуть?
-
Завтра буду звонить человечку по этому поводу. Всё узнаю и тогда расскажу.
-
На выходных ездили не на охоту, а пробовать буксировщик. Краткий фотоотчётец: http://www.garpun.de/forum/index.php?topic=95.15
-
А такую штуку видели?
(http://www.mundosub.net/images/stories//Artigos/Bricolagens/Prancha3.jpg)
(http://www.mundosub.net/images/stories/Artigos/Bricolagens/Prancha1.jpg)
(http://www.mundosub.net/images/stories/Artigos/Bricolagens/Prancha2.jpg)
-
Вот она, мечта! Наконец-то! Где взял?
-
Док, так у нас всё ест! Плоты + буксировщики!!! В чём тогда встало дело?
Только вот на плоту будет не удобно лежать - буксировщик будет в живот упираться. А как газу довать?
-
А шнорхель куда будет упираться?
-
Да это не мой... :-\
Шноркель из гофрированной трубы нужно выводить на нос и в верх на полтора метра, а привод газа вывести наружу.
-
Вроде и мотор побольше. А сколько он выжимает? :P
-
Вроде и мотор побольше. А сколько он выжимает? :P
Нее, буксир всё тот... силенок у него 2 л.с.
Плот как я понял такой же как и у Андрея... и понравилось , на мой взгляд, достаточно простое решение по их совместному сочленению...
Артур, а можно попросить более подробные фото наиболее хитрых, специфичных узлов...? где, куда и как выведено или у человека это еще не обкатанный вариант...?
Заранее спасибо за любую инфу.. :)
-
Вроде и мотор побольше. А сколько он выжимает? :P
Нее, буксир всё тот... силенок у него 2 л.с.
Плот как я понял такой же как и у Андрея... и понравилось , на мой взгляд, достаточно простое решение по их совместному сочленению...
Артур, а можно попросить более подробные фото наиболее хитрых, специфичных узлов...? где, куда и как выведено или у человека это еще не обкатанный вариант...?
Заранее спасибо за любую инфу.. :)
Да все, что было - выложил. Повторяю, это не мой буксировщик. Вещь самодельная, так, что широкий простор для творчества...
-
Гриша, скутер с пересылкой в Россию будет стоить 699,00 евро.
-
Это если брать минимум 2 штуки!
-
Чтоб лишнего не городить и всегда иметь воможность пользоваться и плотиком, и буксировщиком хочу как нить попытаться "взнуздать" буксир для тяги лёжа на плотике. Без особой переделки. Кстати, быстрее должен тягать, потому как сопротивление тела в воде больше, чем тельца на плотике.. 8) Как думаете? Ась?
-
Док, только руки прийдётся минимум на полметра вытянуть или растянуть ;DНа Корсике попробуешь, а я тебя на видео запечатлю ;D
-
Вот и я о том же! Надо удлинители рук придумать.. И загребать, загребать... ;D
-
DOK привет! Скутер получил, спасибо. :) Есть несколько вопросов. Если, сможешь - помоги, пожалуйста. Итак, вопрос 1-й: какой бензин заливать в бачок (АИ-93, АИ-95, АИ-98)?
-
Лей АИ-95. Только с маслом!!! Инструкция есть? Или прислать на английском?
-
Лей АИ-95. Только с маслом!!! Инструкция есть? Или прислать на английском?
Док... :) а на русском случайненько нет..? :) :)
-
На русском, видимо, будет. Придётся взяться за перевод. Когда-то думал подрабатывать на технических переводах. Придётся бесплатно поработать на благо подвобщества... ;)
-
Понятно.
Тоже голосую за русскую инструкцию. Английский изучаю, но очень медленно и не регулярно :-[
Нам бы хотя бы основные моменты из инструкции на русский перевести. Воду не надо, только суть и возможные неисправности. Было бы супер. :D
-
Вот и я о том же! Надо удлинители рук придумать.. И загребать, загребать... ;D
Посмотри газонокосилки. Может вообще готовая ручка с газом подойдет. Буксирный конец от буксировщика к плотику и жесткая ручка для маневров и газа.
-
Вот вам ... буксировщик ;) ;D ;D ;D
(http://s56.radikal.ru/i153/0902/3d/c4e3cb87c565.jpg) (http://www.radikal.ru)
В Норвее встретите ,не пугайтесь это наши
-
Сегодня в очередной раз катался на буксировщике :) Рассекал как хотел и куда хотел :) Выработалась оптимальная поза наездника :) Нужно обрезинивать чем-то ручки, ибо скользят. Двоих человек тащит без проблем, даже не на полном газу. Офигенно точно ходит по кругу! Точно как бумеранг.
-
На тихой воде или по течению, против...?
-
Давид, были на тихой воде. Да и нельзя в период-то обкатки скутер напрягать :) Мы так, попробовали. Причём мы "дядьки" по сто кил каждый :) Вот сейчас сижу, а ручки побаливают :) Может с непривычки? А вообще, мне эта штуковина ну очень нравится. Пока Лёха там то да сё на ластах, я уже почти всё озеро прощёл и к нему вернулся. Обратно забыли взять видиокамеру. Хотели же его над и под водой поснимать ...
-
СУпер....!!!
Осталось свой запустить, очень рад, что все предположения срослись, так сказать...
Дельная вещица...!!!
Руки действительно нагружаются, мне Дима об этом говорил... Надо делать постромки, типа альпинистких пояса-подвязок и цеплять их за скутер, тогда буксир тянет тебя за эти лямки, а руками можно хоть в носу ковыряться... :) Он на таких и катается, а его напарник, который прицепом идет умудряется даже и кимарить на ходу... ;D
Об этом, в смысле не про нос ;D, стоит реально подумать, особенно на волне, море нагрузка будет еще больше...!
-
Я вот тоже сегодня подумал, что для длительных переходов нужно что-то думать, ибо прийдёшь на "точку" а ружьё в руку взять не сможешь или будет колотится в руках. Поэтому такая беда была бы кстати:
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/1.jpg)
-
Эта цацка действительно очень красивая, но дюже здоровая...
Интересен вариант который Артур выкладывал, с твои плотом...
Я попрошу Диму, чтобы скинул фотки этих подвязок...
-
У нас на такую цацку точно права начнут требовать :( А вот на море (в норвее например) должно быть не плохо :)
-
У нас на такую цацку точно права начнут требовать :( А вот на море (в норвее например) должно быть не плохо :)
Не думаю... Андрей TUMAN собирался запрос в ГИМС закинуть... звякну ему, узнаю...
Этот буксир уж никак к судну-тазику не пришьешь... пляжная вещица... в принципе...
-
Я ещё пока как малолетка гоняю на скутере, испытывая какой-то кайф просто от того что летаю по воде :)
Кстати, если его, скутер, держать своеобразным образом, чтобы струя била в живот, получается офигенный расслабляющий массаж. Я аж в одно время подумал, что я пояс потерял, так кайфанул :)
-
Андрей, если получится сделай пожалуйста фото-видео над и под водой... Пока холода, в голове мысли всякие технические крутятся...
-
Я планирую на следующие выходные сново поехать обкатывать буксировщик. Вот тады всё и сделаю. Док тоже хочет, чтобы его буксир до Корсики обкатали :)
-
Я планирую на следующие выходные сново поехать обкатывать буксировщик. Вот тады всё и сделаю. Док тоже хочет, чтобы его буксир до Корсики обкатали :)
Ну правильно...))) там устроите Большие Гонки... с элементами фигурного пилотажа....
Причем с глазеющего местного населения можно и денег собрать, ставки делать...))))
-
Да, забыл рассказать. На малых и средних оборотах голову лучше держать вне воды, ибо по ушам долбит добре, а вот на средних оборотах на много лучше. Сегодня я вообще приловчился хорошо: голова на поверхности, положение скутера какбуд-то он выходит на глиссер :)
-
Не думаю... Андрей TUMAN собирался запрос в ГИМС закинуть... звякну ему, узнаю...
Этот буксир уж никак к судну-тазику не пришьешь... пляжная вещица... в принципе...
Я боюсь, что они скутер с тазиком красным, как водный мососикл классифицируют и обьясняй потом посередь озера почему без прав...
-
Да уж, вещь знатная и занятная. И тянет дай боже, я за ласты держался, думал у меня ещё одна лишняя пара ласт появится. ;)
-
Чтобы руки не нагружались шибко - надо палочку попердечную на верёвочке между яи.. э-э.. между ног замастрячить.. Балясина, по-флотски 8)
-
А палочка должна быть какая? Крутится между ног не будет? Или прийдётся её ногами зажимать? Тоды яи ... могут запротестовать :)
-
Admin
Ты в детстве на тарзанке не катался что ли? Ты же с СССРу! Тут не везде качели, как в Германии стояли... ;D
-
В СССР я катался на тарзанке, но за палочку я держался руками, а не держал её между ног :)
Тогда нужно делать такую тарзанку, чтобы длина верёвки легко регулировалась.
-
Не думаю... Андрей TUMAN собирался запрос в ГИМС закинуть... звякну ему, узнаю...
Этот буксир уж никак к судну-тазику не пришьешь... пляжная вещица... в принципе...
Я боюсь, что они скутер с тазиком красным, как водный мососикл классифицируют и обьясняй потом посередь озера почему без прав...
Ааа... на этот вариант вполне могут, очень даже.... Я сразу не понял про чего речь...
-
(http://s53.radikal.ru/i141/0903/6a/9b666564328a.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
;D ;D ;D ;D
жжешь... ;D ;D ;D
Андрей сегодня собирался на покатушки... чего-то типа того может сейчас и происходит... ;D ;D ;D
Гена, будем просить Дока организовать на сайте твою галерею, "Дружеские шаржи"
-
genna
И меня, и меня нарисуй! Я тоже хочу быть мультяшкой! ;D
-
genna Гена ну нарисуй, если Dok просит то очень желает в мультик попасть, детская мечта.
-
8 марта день чудесный! Произошел спуск буксира на воду...
Вещица действительно прикольная, веселая...)))
Завелся нормально, звук мотора ровный, тяга хорошая.
Андрей прав, большая нагрузка на руки, приходится его ловить, чтобы не вырвался. Привязал веревку с деревянной перекладиной, тарзанку слепил, и стало просто супер. Руки свободны, сидишь себе на досточке...
Заметил одну особенность, в зависимости от положения буксира разная скорость... Когда просто держишь перед собой, струя водомета бьет в грудь и получается, что её выхлоп как-то тормозится... А подсовываешь его под грудь, с углом как глиссер, и идет веселей...
Надо потренироваться с техникой заводки его в воде, так сказать набить руку...
Прокатался на нем около 1км, в сумме, дома слил остатки топлива, ушло около 400мл
Одним словом опыт удался...))
-
Везёт! Я до своего ещё не добрался. Стоит, бедняжко, в тёмном подвале у Админа... И плачет.. На воду хочет.. :'(
-
TAT, а я по-моему писал, что для меня и буксировщика самый оптимальный вариант это когда буксировщик находится градусов под 20-30 к поверхности воды. Тогда и струя не попадает в тебя и получается что буксир рассекает воду и служит своего рода обтекателем.
Док, я своему буксиру буду делать тарзанку. Тебе делать или сам уже будешь мастрячить?
-
Делай. Серию. Из двух штук. 8)
А регуриловка длины конца буди-ит? Ик... И палочку между яи.. э-э.. под попку мне из тика! С резьбой! Битте! ;D
-
Делай. Серию. Из двух штук. 8)
А регуриловка длины конца буди-ит? Ик... И палочку между яи.. э-э.. под попку мне из тика! С резьбой! Битте! ;D
Ага.. ;D с регулируемой спинкой и подлокотниками... ;D ;D
в виде допопций возможна установка постаканника и подогрев... ;D ;D
-
А лодочку брать не будете? Почему её не привязать?
-
Руки коротки! Не дотянешься с лодочки. Надо потом какой-нить тросик газа-удлиневатель делать.
-
А лодочку брать не будете? Почему её не привязать?
Лодочку-плотик привязать прицепом и вперед... там харчишки, горючка, палатка... :)
вот типа того... как на видео...
http://www.ubl.dp.ua/content/blogcategory/66/126/
-
ещё можно взаде блёсенку прикрепить..а на дорожку.. ;D ;D
-
Точно! Катаешься и флэшерами-блёснами тунцов подманиваешь. Ещё ошмётки рыбные с кровью привязать. Типа живец (или мертвец?) для акул.. ;D
-
Я пока на обкатке использую просто деревянную перекладину. Говорили об некой простой альпинисткой обвязке. Не она ли? И как она правильно называется, по альпинистки, и какую используешь? Может есть какие уже плюсы-минусы конструкций этой обвязки...
________________________________________________________
Деревянная перекладина очевидно и есть, то чем я пользуюсь. Как закрепить веревку, думаю, не вызовет затруднений. Желательно чтобы веревка была плавующая(полипропеленовая). За перекладиной сделана петля для второго человека. В передней части скутера, под винт крепим петлю для соединения с буем. Собственно и все. Остается подобрать длину веревки по росту, для наибольшего комфорта.
-
День добрый!
Что-то ник знакомый... видимо где-то видел... когда искал инфу по акваскутеру... Читая отчет про охоту на Черном увидел эти строки про скутер...!
Я так понимаю у тебя итальянский АС-650... или из этой серии...
Как в работе...? Я, Андрей Берг, Док взяли такие... тут все обсуждения.. http://www.garpun.de/forum/index.php?topic=8.0
хотелось бы узнать что-то из опыта эксплуатации... Есть ли какая фишка при заводке его в воде?
Я пока свой еще только обкатываю...
Всего доброго, Давид Татевосов
________________________________________________________
Приветствую!
Скутер именно тот, итальянский, 650-й. Взял его год назад. Штука весьма удобная, но бывают проблемы с карбюратором. Так понимаю, не у меня одного. Требуется очень точная настройка. Если все отлажено, быстро привыкаешь, проблем нет не в шторм, не на холодной воде.
Думаю уже знаете, что необходимо добавить "подпругу", для комфортной эксплуатации.
Готов ответить на конкретные вопросы.
-
Вот пр подпругу хотелось бы по подробней... :) есть ли фото...? из практики за какие точки скутера её удобней крепить...?
Это из снаряги альпинистов...?
-
Надо специально сфотографировать, на днях постараюсь.
Веревочка полипропиленовая с рынка, ничего специализированного.
-
Не знаю, видно ли. Все весьма незамысловато. http://foto.mail.ru/mail/poligon_t/47
-
Вернулись с Корсики :) , где, в том числе, и испытывали буксировщики. Применяли "тарзанки", ибо без них руки "отваливаются". Буксировщики показали себя на "5+". Никаких проблем со стартом в воде не было. Без них пришлось бы туго нашим ногам и телам. Подробнее в отчёте. Док ещё в дороге по пути домой. Пришлось-таки Доку продать буксировщик на Корсике Юре из Белоруссии, который был одним из участников нашей экспедиции :) Выцыганил-таки :) Я свой не отдал :)
-
Эх эти Белорусы... ;D
-
Не знаю, видно ли. Все весьма незамысловато. http://foto.mail.ru/mail/poligon_t/47
ну да... у всех в итоге одна незамысловатая конструкция... :) в простоте надежность...
из твоих слов я понял, что плотик-буй ты крепишь за переднее веревочное кольцо. А почему не как продолжение "тарзанки"...?
-
Не знаю, видно ли. Все весьма незамысловато. http://foto.mail.ru/mail/poligon_t/47
ну да... у всех в итоге одна незамысловатая конструкция... :) в простоте надежность...
из твоих слов я понял, что плотик-буй ты крепишь за переднее веревочное кольцо. А почему не как продолжение "тарзанки"...?
Над такой методой думал, но не разу не цеплял. Могу опробовать в ближайшее время.
-
Всем привет! Мы на коленке сделали тарзанки из деревянной перекладины и тканевой полоски - ремешка с рюкзачной пряжкой-застёжкой. Плюс в том, что если не надо, тарзанку легко отщёлкнуть. И на пряжке быстрым движением руки прямо на ходу регулируется длина межяйцевой тесёмки, что удобно. В крайнюю нырялку тащил назад себя и на буй-плотике сзади двух ленивых товарищей, которые упорно отказывались осуществлять далние заплывы в ластах с полной выкладкой. Тянет, однако!
При наличии пробки на шнорхеле волнение не страшно! У меня дважды клало буксир на бок и заталкивало шнорхель под плотик. И ничего! Перед выездом выдернул пробку и поехал! Заводится супер! Как часы! Буду себе новый покупать взамен выцыганеного. Обязательно!
-
Док, с приездом!
Ждем подробных рассказов.
Вот вопрос... У буксира есть типа заслонки, подсос. Открывается на момент старта после длительной остановки, положение видимо этой заслонки видимо подбирается путем проб. Потом при запуске ею вроде не пользоваться, должен заводиться просто.
У меня было так, что первый старт быстро заводится, а при попытке опустить в воду глохнет. Может от недостаточного прогрева? Хотя по паспорту не более 8 сек. на воздухе. Потом пытаясь завести приходится долго дрыгать его. При заводке в воде, приподнимали его или нет.
Интересует последовательность действий.
-
Это ты имеешь в виду рычажок с правой стороны? Я делал так - поднимал вверх в положение start, делал два "холостых" рывка верёвочкой, потом переводил в положение run и тогда при рывке заводился уже с полтыка. Глушил по разному - и пальцем трубу затыкал, и этот рычажок карбюратора вверх поднимал (тухнет черех секунду-две) и потом сразу назад в run. После этого заводился с полпинка. У Админа тоже. Знаю, Админ залил свой букировщик (мож секрет выдал?) - не проследил за герметичностью прикрутки шнорхеля. Не беда - вышел на берег, вылил воду из воздушного бака, в холостую продёргал-прочистил двигатель и работает как часики! Вне воды я свой не заводил.
В состоянии охоты нужен якорь или карабин на пояс. ОБЯЗАТЕЛЬНО пробка в трубу, лучше на верёвочке, чтоб не терялась. Потому что при сильной волне может положить на бок.
Спасибо за подсказку с тарзанкой, весьма комфортно плавать стало, не на руках висеть!
-
Это ты имеешь в виду рычажок с правой стороны? Я делал так - поднимал вверх в положение start, делал два "холостых" рывка верёвочкой, потом переводил в положение run и тогда при рывке заводился уже с полтыка. Глушил по разному - и пальцем трубу затыкал, и этот рычажок карбюратора вверх поднимал (тухнет черех секунду-две) и потом сразу назад в run. После этого заводился с полпинка. У Админа тоже. Знаю, Админ залил свой букировщик (мож секрет выдал?) - не проследил за герметичностью прикрутки шнорхеля. Не беда - вышел на берег, вылил воду из воздушного бака, в холостую продёргал-прочистил двигатель и работает как часики! Вне воды я свой не заводил.
В состоянии охоты нужен якорь или карабин на пояс. ОБЯЗАТЕЛЬНО пробка в трубу, лучше на верёвочке, чтоб не терялась. Потому что при сильной волне может положить на бок.
Спасибо за подсказку с тарзанкой, весьма комфортно плавать стало, не на руках висеть!
Воооо... уже теплее...)) буду отрабатывать разные варианты, Спасибо..!
Якорь дело ясное, всё правильно. Дима Харин тоже настоятельно рекомендовал его к себе пристегивать карабином и очень желательно с вертлюком
А это шноркель имеет место откручиваться, я на своем, пока катался, обнаружил... Вроде пластик, сильно тянуть боялся, а он чуть не подвел... Но вовремя увидел и подтянул...
И после заливки, уж коль случилось, воду слить, продуть, можно открутить свечу. Также можно закрыть главный кран топлива и прокрутить за стартер при открытой дроссельной заслонке... он будет продуваться напрямую воздухом.
Как пробка хорошо подойдет защитный колпак на надульник от пневмата... я Сирановский уже пристроил туда
После покатушек желательно на несколько секунд завести на воздухе, он тогда все пары, влагу выгонит из себя.
-
Кстати, очень тихо работает буксировщик в воде. В смысле для того, кто на поверхности стоит (сидит). С трёх-четырёх метров почти не слышно уже. Буду себе ещё заказывать взамен выцыганенного. Никому не надо заодно?
-
Буду себе ещё заказывать взамен выцыганенного. Никому не надо заодно?
Док, по старой схеме..? ;)
Андрей сможет также выслать... как и на меня высылал...?
-
Doc, Привет!
На какие расстояния ходили на буксировщике?
-
Что касается рычага, это воздушная заслонка или обогатитель смеси. В зависимости от настройки карбюратора достигается разный эффект при заводке. Может даже устойчиво работать при поднятом рычаге(закрытой заслонке).
Пробку не использовал, хотя, наверное, стоит. На хорошей волне черпал до 0,5л и на ходу, и во время стоянки. Видимых последствий нет.
Проблемы возникали после длительных перерывов в эксплуатации. Последний раз после зимнего периода залипла запорная игла карбюратора, в следствие чего карбюратор "переливал". Очевидно последствие поподания соленой воды.
-
Буду себе ещё заказывать взамен выцыганенного. Никому не надо заодно?
Интересует очень ... переговорим по скайпу ??
-
ТАТ
Ответил в личку
Arthur
Ходили не знаю на какие расстояния, не мерял, ЖПСа не было с собой. На ластах пришлось бы не менее часа в один конец пеньдюхать. А так вдвоём за минут 10-12 дочапывали.
Valet
Уж и не знаю когда в Скайпе буду. Пищи в мыло.
-
Буду себе ещё заказывать взамен выцыганенного. Никому не надо заодно?
Интересует тоже. ;) А как он по габаритам, хотя бы примерные размеры.
-
По весу 7 кг с топливом. По размерам - длина 53 см, высота 30 см (без шноркеля), ширина где-то тоже 25-30. Типа квадратного мусорного ведра на боку. С трубочкой. Вот ТУТ (http://www.youtube.com/watch?v=A50vVQ0hGEA) размеры понятны.
-
Буду себе ещё заказывать взамен выцыганенного. Никому не надо заодно?
Интересует тоже. ;) А как он по габаритам, хотя бы примерные размеры.
Вот ссылка на родной итальянский сайт http://www.aquascooter.it
вплоть да номеров запчастей... загляни и в раздел аксессуары
и можешь пройтись по самой теме Буксировщик, с самого начала, там есть полезная инфа фото, видео... по практически всем вопросам связанным с ним...
-
DOK & TAT
Спасибо за инфу. ;)
Когда планируете заказывать и какая цена их будет?
-
Готов принять участие. Прошу озвучить подробности!!!
-
Неплохой аппгрейт http://www.arbalegno.com/costruire/indexcostruire.htm
-
Неплохой аппгрейт http://www.arbalegno.com/costruire/indexcostruire.htm
чего-то не совсем понятно там...
может ты имел ввиду это http://www.arbalegno.com/costruire/altre_costruzioni/plancia/Album1.htm
но покатавшись на буксире и глядя на этот поплавок, кажется , что будет не совсем удобно держаться за ручки буксира... этак руки должны быть до колен... Или он выводит управление газом наверх, а сам плоюхается сверху...? перед носом получается шноркель торчит...
Ну и не совсем понятен мне массивный поплавок сзади...
Вот катушка впереди примастырена это гуд, наверное под мини якорек
-
Неплохой аппгрейт http://www.arbalegno.com/costruire/indexcostruire.htm
может ты имел ввиду это http://www.arbalegno.com/costruire/altre_costruzioni/plancia/Album1.htm
но покатавшись на буксире и глядя на этот поплавок, кажется , что будет не совсем удобно держаться за ручки буксира...
Да это ,спасибо!! КАк я понял человек решил соеденить буксировщик с буйком. КАк этим пользоваться ,я без понятия так как видел его только на картинке :)
-
Буду себе ещё заказывать взамен выцыганенного. Никому не надо заодно?
;D ВЕСЧ!!!! Я тоже такой хочу!!! Готов заказать, вот только куда переслать деньги и как получить в России это чудо ??? :)
-
Да нас уже целая компания собирается, это радует ;D
-
Стоимость в Риге будет около 640-650 евро. Плюс доставка в Россию (если Москва-Питер, возможно бесплатно, с попутными знакомыми)
Итого желающих:
1. Dok
2. Kiosaki
3. Toks
4. Valet
5. Peter, Moldova
Желающие приписываются.. Или вычёркиваются.. Срок - до 30 апреля, потом буду делать заказ. Там меня уже знают. ;)
-
Срок - до 30 апреля, потом буду делать заказ. Там меня уже знают. ;)
Если 30 апреля заказ будет, то когда планируется он в Риге?
-
Забрать могу из Питера в начале-середине июля. Подробности оплаты лучше в личку.
-
Если 30 апреля заказ будет, то когда планируется он в Риге?
По предыдущему опыту - максимум пару недель.
-
УРА!!!! ;D ;D ;D ;D В Питере готов забрать в любое время, а подробности оплаты можно в личку.
-
Изменения в составе заказывающих и стомости. Стоимость в Риге уменьшена в связи с выбитой скидкой. В честь кризиса. Будет около 599 евро в Риге. :D Плюс доставка в Россию (если Москва-Питер, возможно бесплатно, с попутными знакомыми)
Итого желающих:
1. Dok
2. Kiosaki
3. Toks
4. Admin (на приз в Норвее)
5. Peter, Moldova
Вообще-то я 6 штук заказывал. Один свобоный ещё есть. Налетай! Желающие приписываются.. Или вычёркиваются.. Срок - до4 мая - у нас выходные-праздники. Потом буду делать заказ.
-
Мужики, не бросайте в меня камнями! Лучше бросьте ссылочкой на которой можно посмотреть сей прибор... Есть интерес о вступлении в коалицию шести
-
Мужики, не бросайте в меня камнями! Лучше бросьте ссылочкой на которой можно посмотреть сей прибор... Есть интерес о вступлении в коалицию шести
так ты уже в этой ссылочке... :)
кликаешь на 1-ю страницу и попёр, попёр читать, смотреть, изучать.... там найдешь всё... потом заказал... и помчался..., но уже на буксире... ;D
просмотри и ссылки на разные сайты... они в теме выложены...
-
Во все эти три тельца тащил маленький буксировщик. Причём гораздо быстрее, чем я бы налегке на ластах плыл во весь опор.
Попробую подводную съёмку куда-нить вылить, как Админ рассекает вокруг меня.
-
Док... ;D ваще-то давно заждались репортажа с Корсики... и видео...
Вот смотрю ты 2-а колена ставил на шоркеть... Мне думается вот поэтому он и падал на бок... и воду цеплял... На ветру высокий шноркеть, а у него там пенопластовая хрень еще, вполне приличный парус получается... Тащить-то тельца он не поможет ;D, а вот стоячий буксир уложить на бок вполне...!
когда еще изучал итальянский их сайт, во всех случаях применялось одно колено, а 2 колена ставили когда вешали его на тарнец лодки... там он более заглублен относительно других вариантов...
-
Не согласен. С одним коленом как пить дать залил бы..Да и нету там особой парусности. Волна была просто.. С одним коленом ну очень аккуратно ходить надо. А это у нас не очень получаеццо, потому как больше в воду глядишь, чем за коленом следишь!
-
Не согласен. С одним коленом как пить дать залил бы..Да и нету там особой парусности. Волна была просто.. С одним коленом ну очень аккуратно ходить надо. А это у нас не очень получаеццо, потому как больше в воду глядишь, чем за коленом следишь!
Возможно...
пока я только по спокойной воде ходил на нем... мы все в процессе набора опыта... пробовать будем.. :) и пробовать по разному...
-
Админ вокруг меня катается: http://www.youtube.com/watch?v=nItYC93O7io 8)
-
Во ребятишки экипировались! http://www.youtube.com/watch?v=48PXZ5jfNc8&feature=related
-
Видео класс..!!! ;D ;D
А на такой приблуде если выходить на часов 6-8 так и надо... с навигатором... и с эхолотом...!
Но вполне можно и просто сгонять к знакомым местам... ;)
-
Кстати, ТАТ!
Перевожу вот мануал на Квакваскутер и читаю выделенную жирным шрифтом фразу - "Всегда используйте шноркель с удлинителем, особенно в неспокойном море"
-
Кстати, ТАТ!
Перевожу вот мануал на Квакваскутер и читаю выделенную жирным шрифтом фразу - "Всегда используйте шноркель с удлинителем, особенно в неспокойном море"
Ну всё правильно... по ситуации...
А его всё же хочу к плоту присабачить.. 8) на бошку ему хоть Виноградовский клапан можно поставить... заглохнет, но не зальет... ;D
На наших майских пойду покатаюсь по Десне... :)
-
TAT, не советую ходить с одним коленом: на море черпанёшь воды 100%. У меня буксировщик не переворачивался.
-
И Виноградовский клапан не спасёт. Потому что в отличие от ныряльщика на задержке, мотор всегда сосёт. Когда работает, разумеется..
-
Сегодня получил посылку , аквоскутер , модель AS-400 , полный комплект - две трубки , инструкция на английском и итальянском или испанском , ключик свечной и тд , всё упаковано в оригинальную сумку . Брал на ebay , к моей радости , даже завёл его при пробной попытки на парах бензина , похоже мало юзаный , самую малость пошарпаный и самое главное взял за 66 фунтов вмсте с пересылкой !!! Сейчас сижу , верчу в руках , протераю с него пыль .... и радуюсь . ;D ;D ;D
-
Сегодня получил посылку , аквоскутер , модель AS-400 , полный комплект - две трубки , инструкция на английском и итальянском или испанском , ключик свечной и тд , всё упаковано в оригинальную сумку . Брал на ebay , к моей радости , даже завёл его при пробной попытки на парах бензина , похоже мало юзаный , самую малость пошарпаный и самое главное взял за 66 фунтов вмсте с пересылкой !!! Сейчас сижу , верчу в руках , протераю с него пыль .... и радуюсь . ;D ;D ;D
Поздравляю...!!! :)
Ранние модели имели слабоватенькое магнето... отчего слабовата была искра... бывали сложности с запуском...
Удачи в освоении и эксплуатации...!
-
krok
Покатался? ::)
-
А мой федька прёт как танк, хоть на дыбы, хоть под воду, кстати когда его заглубляешь идёт тихо, но в уши бьёт ... . :D Понял, нужно как в кроле наплывать, подушку делать, тогда струя паралельно телу идёт и скорсть гораздо увеличивается. Никто не знает как погранцы, сейчас в море смотрят, слышал, что через спутник. :)
-
Нет , не катался , работаем по 9-12 часов в день + субота , жду отуска как Бога ...... , остралось два месяца , жабры пересохли , может быть , на этих выходных проведу пробный запуск в ванне если достану бензин с маслом .
-
если достану бензин с маслом
В Латвии бензин страшный дефицит? ;D
Наконец и я свой получил. Можно теперь на море вдвоём-втроём ехать, чтобы на дальние гряды на ластах не переть по 40-50 минут 8) Тарзанку вот тока сделаю..
-
ТАТ
Матрас твой к буксиру огромный такой! На нём и спать можно, ежели чё..
-
Leonid, а ты что уже своему буксиру дал имя? "Федька" ... :) Тогда у меня будет "Янычар" ;D ;)
Предлагаю всем владельцам буксиров "обозвать" свои буксиры и имена в студию!
-
http://it.geocities.com/pesca_in_apnea/aquascooter.htm-кому интересно глянте по этой ссылке. Пара фоток оттуда.
-
Что-то я не допёр, а для чего сия приблуда. Я, например, использую буксировщик в связке с плотиком, где у меня и прикрепленны ружья.
-
Конечно, у каждого карабля своё имя есть, Федькой, его обозвал мой сын, он же штурман. Меня в Норвегии будет буксировать на новом плотике. ;D :P
-
Леонид, а что за новый плотик то ??? всё пишешь полотик-плотик. Покажи общественности
-
Об этом Admin может рассказать: Андрей, просим, просим! Народ жадной толпой чутко слушает, а я, уже не глядя, забил на один косяк.
-
Так я боюсь анонсировать, ибо Бест Дайверс сначало объявился со своим новым плотом, а сейчас на майлы не отвечает :(
-
Вот вам ... буксировщик ;) ;D ;D ;D
(http://s56.radikal.ru/i153/0902/3d/c4e3cb87c565.jpg) (http://www.radikal.ru)
В Норвее встретите ,не пугайтесь это наши
Это по моему действительно наши из отряда ПДСС.По ребризерам ИДА понятно. Первыми были итальянцы 10 флотилия князя Боргезе, и торпеда называлась майяле(Свинья)Наиболее прочные позиции на международном рынке транспортировщиков военного назначения занимает итальянская фирма "КОСМОС" (Конструционе Мотоскафи Соттомарини) из Ливорно.
22 октября 1935 года два инженера-механика итальянского военно-морского флота, Тезеи и Тоски, передали командующему базой подводных лодок в Специи чертежи какого-то странного аппарата. К чертежам прилагались два рисунка. На одном из них была изображена плывущая по воде торпеда, а на ней — сидящие верхом, как на стальном коне, два человека в водолазных костюмах, ноги вдеты в стремена! «Странный конь и не менее странные всадники», — подумал командующий.
Чертежи были направлены вышестоящему начальству. Адмирал Каваньяри дал согласие на то, чтобы оба конструктора продолжали свои эксперименты, используя для этого торпеды устаревших образцов. Им в помощь было выделено около тридцати рабочих арсенала Сан-Бартоломео, и в начале декабря того же года состоялась официальная демонстрация двух управляемых торпед в присутствии адмирала Фалангола...
«Майяле» — так назвали сконструированный аппарат — напоминала собой торпеду или маленькую подводную лодку, она имела 6 м в длину и 53 см в диаметре. Два гребных винта, вращающихся в противоположном направлении, приводимые в движение электромотором, обеспечивали ход этой маленькой подводной лодке. Поворотом рукоятки вправо или влево лодку можно было направить в нужном направлении, всплытие или погружение лодки обеспечивалось подачей рукоятки вперед или отводом ее назад. Впереди сидел водитель. Перед ним находилась светящаяся приборная доска. На глубине 10 м под водою он мог следить за показаниями компаса, часов, амперметра и манометра. Позади водителя помещался второй член экипажа — водолаз, который при помощи обычного рычага [10] регулировал поступление воды в цистерны. При помощи электрического насоса вода перекачивалась из носовой дифферентной цистерны в кормовую, что обеспечивало торпеде устойчивое положение.
Водители торпед были одеты в водонепроницаемые резиновые комбинезоны. Маска, соединявшаяся гофрированной трубкой с кислородным баллоном, прикрепленным на спине, обеспечивала возможность дышать подводой. Управляемая торпеда могла двигаться в воде 5–6 часов с крейсерской скоростью до... трех узлов. Предполагаемая глубина погружения составляла 40 м. Все эти данные сообщили адмиралу Фалангола.
В разгар военных действий в Абиссинии, когда у Италии были основания опасаться репрессалий или по меньшей мере санкций, генеральный штаб итальянского военно-морского флота принял решение создать отряд водителей [11] штурмовых средств, который впоследствии был превращен в специальную флотилию M.A.S.{1}
Как во время войны с Абиссинией, так и в ближайшие за ней годы итальянскому военно-морскому флоту не пришлось использовать управляемые торпеды, сконструированные Тезеи и Тоски.
10 июня 1940 года Италия вступила в войну на стороне нацистской Германии. Итальянское военно-морское командование сразу же вспомнило об управляемых торпедах. Для транспортировки их в район боевых действий были выделены две подводные лодки: «Ириде» и «Гондар». Тактикой того времени предусматривалось групповое использование управляемых торпед — по три торпеды в группе. Отрядом специальных средств командовал майор Джорджини. Его штаб находился в Специи. Экипажи торпед приступили к тренировке, которую вели непрерывно днем и ночью, причем в качестве объектов «нападения» служили итальянские корабли, стоявшие на рейде.
Торпеда погружалась в воду так, что только головы двух членов ее экипажа оставались на поверхности. Таким образом, она приближалась к борту корабля, намеченного в качестве жертвы. Второй член экипажа заполнял водой балластную цистерну, и торпеда медленно погружалась до бокового киля корабля. Днем в Средиземном море видимость остается очень хорошей на глубине до 5–6 м. Водолаз прикреплял к боковому килю скобу, через которую пропускался трос, протягиваемый затем под кораблем к боковому килю противоположного борта. С этой стороны «прикреплялась другая скоба, поддерживающая трос. Управляемая торпеда в своей носовой части имеет зарядное отделение, заполняемое взрывчатым веществом весом до 250–300 кг. Этот заряд отделяется от торпеды и подвешивается к тросу под килем корабля, после чего пускается в ход часовой механизм взрывателя, который и обеспечивает взрыв заряда, когда торпеда уже успевает отойти на безопасное расстояние.
Экипажам управляемых торпед приходилось опасаться не только минных полей, сетевых заграждений, взрывов глубинных бомб, обстрелов, случайных столкновений с надводными кораблями или стремительно несущимися катерами. [12] Исключительно тяжелой тренировкой они должны были готовить себя к тому, чтобы преодолевать усталость, холод и морские глубины.
Нередко им приходилось исправлять различные технические повреждения весьма несовершенного механизма торпед, причем зачастую тут же при выполнении боевой задачи.
Необходимо обладать исключительной храбростью и выдержкой, чтобы вдвоем, а иногда и в одиночку, на глубине 30–40 м под водой ремонтировать неподвижную машину, и все это в абсолютной тьме или же при тусклом свете электрического фонаря и то только в том случае, если взбаламученный ногами водолаза ил позволяет все же различать предметы.
Очень часто водителям торпед приходилось сталкиваться также и с недостатками кислородно-дыхательного прибора. Работе над его усовершенствованием во время войны уделялось, конечно, постоянное внимание, к этому были направлены усилия многих специалистов. Однако требования, которым должны были отвечать эти приборы, во многом отличались от тех, которые предъявлялись к обычным респираторам, приспособленным для работы в течение продолжительного времени в одном месте и на постоянной глубине.
Водителю, сидящему верхом на торпеде, приходилось плыть по поверхности, уходить под воду на глубину до 40 м, вновь всплывать на поверхность, снова погружаться, короче говоря, подвергать себя очень быстрой смене давления в пределах от 1 до 5 am. Регулируя движение торпеды при помощи вертикального и горизонтального рулей, а также следя за показаниями навигационных приборов, водитель вместе с тем должен был постоянно регулировать рукой редукционный клапан своего кислородного прибора в зависимости от глубины, на которой он находится.
В обычных условиях человек испытывает давление в 1 am, то есть давление, равное 1 кг/кв.см кожного покрова. В целом это составляет нагрузку примерно в 16 т! К счастью, давление воздуха внутри человеческого организма уравновешивает это огромное давление извне.
При погружении человека в воду на глубину 10 м давление увеличивается приблизительно на 1 am. Поскольку при этом атмосферное давление продолжает оказывать свое действие на организм, равновесие между внешним давлением и давлением внутри организма все больше и больше [13] нарушается, что влечет за собой сжатие грудной клетки. Уже на глубине 20 м могут лопнуть барабанные перепонки, так что без специального костюма погружение на глубину, превышающую 40 м, невозможно.
Специальные костюмы и кислородные приборы позволяют водолазам по мере погружения уравновешивать внешнее давление воды.
Систематическое изучение процессов, происходящих в человеческом организме в условиях большого внешнего давления (особое внимание этому вопросу уделялось в течение последних двадцати лет), позволило значительно усовершенствовать скафандры, причем за последние двенадцать лет в этой области сделано гораздо больше, чем за все предшествовавшее столетие. В воде человеческий организм ведет себя совершенно иначе, чем на воздухе. В воде — среде, не поддающейся сжатию, в три раза более плотной, чем воздушная среда, в которой человек обычно находится, — его слух, зрение, осязание оказываются в совершенно непривычных условиях.
Водолазу или подводному пловцу, спускающемуся под воду, угрожают нарушения двоякого рода: физические и физиологические.
К физическим нарушениям, возможным даже на небольшой глубине, относятся:
повреждения органов слуха;
«coups de ventouse», или разрыв кровеносных сосудов, в результате внезапного разрежения воздуха в маске;
непроизвольное выталкивание из воды вследствие избыточного давления воздуха, который раздувает одежду и подымает водолаза на поверхность, причем последний не в состоянии контролировать ни скорости подъема, ни равновесия;
закупорка сосудов в результате избыточного давления воздуха в легких;
кровоизлияние.
К физиологическим нарушениям относятся:
удушье в результате кислородного голодания;
удушье в результате отравления углекислым газом;
отравление сжатым кислородом;
азотное опьянение (на больших глубинах) в результате того, что азот, содержащийся в сжатом воздухе, растворяется в крови и при температуре человеческого тела образует анестезирующую окись азота; [14]
так называемая «кессонная болезнь». Уже на средних глубинах (от 30 до 60 м) часть азота, содержащегося в воздухе, растворяется в крови человека. Если водолаз всплывает слишком быстро, то растворившийся азот постепенно освобождается и выходит в виде пузырьков, которые заполняют кровеносные сосуды и переносятся потоком крови. При этом они могут попасть в жизненно важные органы (сердце, мозг и пр.), вызывая различные по своей серьезности и продолжительности поражения, начиная с кожных явлений и кончая общим параличом или нарушением сердечной деятельности, потерей сознания, психозом, временной или постоянной слепотой. Лечение «кессонной болезни» состоит в постепенной декомпрессии с тем, чтобы растворившийся азот постепенно мог снова превратиться в газ.
Изучением всех этих физиологических явлений занимались французский ученый Поль Бер (1833–1886) и англичанин Дж. С. Холдейн (1860–1936).
Физические нарушения в организме человека наблюдаются уже на небольших глубинах, явления удушья и «кессонная болезнь» — на средней глубине, а азотное опьянение появляется на глубине, превышающей 90 м.
Как и следовало ожидать, несчастные случаи с членами экипажей управляемых торпед флотилии М. A. S. были весьма часты как в период учебных тренировок, так и в ходе боевых действий. Но если во время тренировок всякий раз можно было немедленно обеспечить необходимую медицинскую помощь, то при выполнении боевого задания экипажам торпед в этом отношении не на что было рассчитывать. Единственное чем они иногда располагали, так это запасным кислородным прибором, который на всякий случай захватывался с собой и хранился в заднем инструментальном ящике торпеды.
Многим водителям торпед и водолазам пришлось перенести различные расстройства функции дыхания как на учениях, так и при выполнении боевых заданий. В большинстве случаев эти расстройства благополучно проходили спустя несколько часов или несколько дней. Итальянец капитан-лейтенант Биринделли, который первым спустился на дно в Гибралтарском порту 30 октября 1940 года и дотащил свою неисправную торпеду к броненосцу «Бархэм», оставался в воде около 4 часов. Лишь ценою нечеловеческих усилий ему удалось в конце концов выбраться на один [15] из молов и снять с себя кислородно-дыхательный прибор. Он был взят англичанами в плен и в течение длительного времени страдал «кессонной болезнью».
-
Фу-у-уф, прочитал. Интересно очень.
-
если достану бензин с маслом
В Латвии бензин страшный дефицит? ;D
Наконец и я свой получил. Можно теперь на море вдвоём-втроём ехать, чтобы на дальние гряды на ластах не переть по 40-50 минут 8) Тарзанку вот тока сделаю..
Док , я в Англии , а бензы надо 50г , для пробного старта . :P
-
Схаркы
Ты откуда это скопировал? По описанию проблем физиологии видно, что историк писал ;D, о водолазах краем крайней плоти слышавший... ;D
-
Так и есть какой то писака писал,но с точки зрения кто был родоначальником,а это итальянцы 10 флотилия MAS интересно,зато понятно откуда современные дрыстуны взялись. ::)DOK мне чё погоняло поменять,а то в твоей интепритации не весело звучит.
-
DOK мне чё погоняло поменять,а то в твоей интепритации не весело звучит.
Извини.. :-[ У нас на латвийском форуме тоже есть Shark, так его иногда тоже добуквенно читают. Ну может не знает кто английского! ;D
-
DOK мне чё погоняло поменять,а то в твоей интепритации не весело звучит.
Извини.. :-[ У нас на латвийском форуме тоже есть Shark, так его иногда тоже добуквенно читают. Ну может не знает кто английского! ;D
В Латвии издали книгу "Питер Пен".
Название книги звузит так: "ПИТЕРАС ПЕНИС".Извини.... :Dне все знают латвийский!
-
"ПИТЕРАС ПЕНИС" ;D ;D ;D ;D Звучит просто офигенно ;D
-
Посерплю! Хватит флудить! Не та тема! >:(
-
А вот вам фонтанирующий буксировщик :)
(http://www.spearfishing.de/fotos/trophy/fontan.jpg)
-
Вот это у Славика СТРУЯ!!! ;D
-
Вчерась так же попробовал,
у меня у моего буксировщика струя меньше ??? Интересно, с чем это связано. Пробовал на полный газ. Может мощность меньше? :-(
-
Он просто меньше возбуждён. ;D
-
Парни, я чего-то про этот фокус с буксиром не догнал... ??? а куда шноркеть-то дели... ??? судя по углу он должен быть в воде...???
-
Лично я, на первую трубку шноркеля натянул поливочный шланг ;) , гни как хочешь ;D
-
Андрей, ты хотел совместить плотик DIVE HUNTER с буксеровщиком. Вот что я нашел, обсуждение здесь. http://lapescasubmarina.com/ftopicp-62601.html
(http://i022.radikal.ru/0909/47/f2e90b8088bd.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s59.radikal.ru/i166/0909/7c/ae3796383ec5.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Rapira, да у меня была такая идея, но я ещё "не дошёл" как это сделать. Тот вариант, что ты показал на фотографии меня не устраивает, ибо в первую очередь должна быть компактность, т.е. без грамоздких досок.
А если на громоздкость "положить", то мне нравится такой вариант:
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/1.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/2.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/3.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/4.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/5.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/6.jpg)
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/7.jpg)
-
Мда-а-а-а!!!! Что народ только не придумает!!! :) Еще в 1948 году пытались сделать что то подобное :D
(http://i067.radikal.ru/0909/9f/e533d7a6edea.jpg)
Доска для серфинга с мотором
-
(http://i034.radikal.ru/0909/7e/7d491a77cf17.jpg) (http://www.radikal.ru)
Мля ..фаркоп такой :o что можно целый железнодорожный состав тянуть .. ;D
-
Но с этим корабликом можно и на дальние острова нарезать! Узнавал, делали их раньше в Германии - одна фирма под Гамбургом. Она же и первые буксировщики производила, потом развалилась, а права на них выкупили итальяшки. Так что это судёнышко можно купить только по Ебею.
-
Rapira, да у меня была такая идея, но я ещё "не дошёл" как это сделать. Тот вариант, что ты показал на фотографии меня не устраивает, ибо в первую очередь должна быть компактность, т.е. без грамоздких досок.
Ну если "положить на эстетику" то можно попробовать заменить доску на кусок "айд дек" (надувной пол для ПВХ лодок толщиной 70мм).
Оно конечно не так естетично и гидродинамично, но ИМХО на скорости не скажется...
Единственный вопрос где оный взять нужного размера... (поскольку он высокго 0,8 атм давления) то вручную его особо не перекллеиш.
Я бы на чал с существующих (например от самого маленького Fishing Line на Badger e)
-
Есть идейка однако, но пока еще не воплощена в жизнь...
Андрей, мне кажется, на такой корабль точно потребуют документацию, как на гидроцикл, да еще собранный из абсолютно разных составляющих. Т.е. он же такой не продается как единое целое, а собирается раздельно... Может и утрировано, но это как на Волгу поставить мотор от Тойоты... вроде едет, а с документами гимор полный...
Хотя не знаю как в Европе посмотрят на это инспектора, а у нас уж точно будут стараться как минимум на бабки развести или еще хуже будут стараться конфисковать...
В связке с ДайвХантер плотик выглядит более подходяще для ПО и тут уж никто не докопается.... Присабачил "матрац" с буксиром и кому какая разница... ну а плоская доска просто ложится на дно любого багажника, а на месте собирается всё до кучи, 2-3 винта закрутить... да и масса будет полегче... и рыбу, и барахло есть куда складировать...
Вот еще интересно в таких схемах возвращается ли плот с буксиром как бумеранг...? Так как возвращается буксир когда один...?
-
Tat, у нас нет проблем, лишь бы движок был не больше 5 P.S. :)
-
А я себе сегодня купил приблуду-торпеду к буксировщику :) Надо будет на днях её испробовать и ласты С4 заодно ...
-
:o :o :o Андрей, это че за торпеда такая ??? ??? ??? Может есть фотки?
-
Как сделаю фотки, сразу выложу. Она, торпеда, похожа на те приблуды, фотки которых есть выше в этой теме.
-
Выкладываю фото того "чуда" (приблуда-торпеда), которое я приобрёл. Поставил в эту "торпеду" свой буксир. Завтра, если будет время (тьфу-тьфу-тьфу), поеду её испытовать, а за одно и ласты С4. Кстати, длина "торпеды" примерно 1,96 м :o ;D
(http://www.spearfishing.de/fotos/equipment/aquascooter_1.JPG)
(http://www.spearfishing.de/fotos/equipment/aquascooter_2.JPG)
(http://www.spearfishing.de/fotos/equipment/aquascooter_3.JPG)
(http://www.spearfishing.de/fotos/equipment/aquascooter_4.JPG)
(http://www.spearfishing.de/fotos/equipment/aquascooter_5.JPG)
(http://www.spearfishing.de/fotos/equipment/aquascooter_6.JPG)
(http://www.spearfishing.de/fotos/equipment/aquascooter_7.JPG)
-
Где взял!!! :o Я ищу... уже три месяца.
-
Не взял, а купил :) В Ебай.
-
Скинь адресок, Андрей. :) Пийжайлуйста.
-
www.ebay.de ;D
-
Прикольно!!!!! :D Особенно "глушилка" с сантехническим уклоном ;D. А управлять то ей как?
Андрей, по возможности, сделай пожалуйста видео испытаний!!!
-
Мужики, испытал сегодня "торпеду" для буксировщика и ласты С4, правда, ласты испытал не до конца, хотя первые впечатления приятно обрадовали. Скажу одно, что я очень советую, у кого есть буксировщик, приобрести "торпеду". Завтра попробую описать всё подробно с фото и видео. Сейчас сидим и пьянствуем с товарищем под ушицу, т.е. обмываем и "торпеду" и ласты. Заметьте, после испытаний! Заранее не обмывали! Обмываем "Московской" :)
-
Скажу одно, что я очень советую, у кого есть буксировщик, приобрести "торпеду".
Оно бы все ничего, да вот только где ее взять ??? :(
-
Да, взять её, торпеду, проблематично, но реально: иногда "выстреливают" в Ебай, но вот доставка в Россию ... Здесь нужно чесать репу.
-
Итак, вот краткий отчётец о испытаниях "торпеды" для буксировщика. Начну издалека :) Идея приобрести подобную штуковину возникла в ходе испытаний самого буксировщика. Дело в том, что, во-первых, держаться за ручки буксировщика не очень-то и комфортно в плане того, что быстро устают руки (до вчерашнего дня решали эту проблему путём "тарзанки"). Во-вторых, я понимал, что сопротивление "наездника" в воде существенно и, соответственно, скорость ниже, а потребление бензина больше. Увидев на Ебай "торпеды", я сомневался об их "профпригодности". А неделю назад увидел в Ебай аукцион на "торпеду" продавец которой находился в 120 км от меня и решил приобрести и испробовать сие чудо :) Вообщем, купил я её за 121,00 евро, съездил и забрал её сам у продавца. А вчера мы её испытавали, а после испытаний, как и положенно, обмыли :) Причём обмыли так, что до сих пор чувствуется :) Есть такая русская поговорка: "Пиво без водки - деньги на ветер!". Так вот, деньги по-ветру вчера не пошли :) Причём, мозг или душа требуют сегодня глотка пива. Ну, да ладно, куда-то понесло меня не в ту сторону :) Вернёмся к "торпеде".
Итак, буксировщик крепится к "торпеде" очень элементарно: посредством одного крепления на одном болте. И в правду, всё гениальное - простое. На фото выше в этой теме видно, что с "торпедой" шла и труба. Так вот, забегая вперёд, скажу, что немчик-продавец не удосужился меня предупредить, что одно из соединений он подклеивал. Как оказалось (руки бы ему выдрать), подклеил он это соединение каким-то фиговым клеем, да так, что у меня буксировщик "захлебнулся" водой. На видео он уже идёт утанувшим + по водрослям, которые, как оказывается, намотались на винт, что сказалось на его скорости. Пацаны, которые были со мной, видели сколько воды я вылил из буксира.
Вернёмся к испытаниям. Завёл я буксир, очень легко кинул свою тушку на "торпеду", дал газку и попёр. Что меня приятно удивило, так это что скорость буксира и в самом деле увеличилась + лежать на "торпеде" очень удобно. Мои сомнения о манёврености "торпеды" улетучились моментально, после нескольких виражей."Торпеда" управляется путём её наклона в право или в лево, а если нужно сделать более крутой манёвр, то ещё и при помощи ласт. В общем, я остался очень даволен своим приобретением :) Следующие, более суровые испытания, ждут "торпеду" в Норвегии. А в Норвегию я собираюсь 20-го октября.
Видео: http://www.youtube.com/watch?v=R6d_H12fY3o
(http://www.spearfishing.de/fotos/equipment/torpeda/torpeda_1.JPG)
(http://www.spearfishing.de/fotos/equipment/torpeda/torpeda_2.JPG)
(http://www.spearfishing.de/fotos/equipment/torpeda/torpeda_3.JPG)
-
Что меня приятно удивило, так это что скорость буксира и в самом деле увеличилась + лежать на "торпеде" очень удобно.
СКОРОСТЬ!!!! Вот чего мне не хватает в моем буксире :-[
-
Концовка в ролике прикольная . ;D Андрей , а как сие чудо называлось , в смысле писалось на Е-бей .
-
Как-то я не заметил офигенного прироста скорости. :-\ А вот уменьшение багажника из-за такой елды существенное. :P
-
krok, в Ебай эта приблуда называлась "Aquascooter Waterflip".
Док, так я же писал, что когда видео снимали буксир был залит водой + водрослей намотал на винт, еле пыхтел. Утверждать буду уверенно после поездки в Норвегию. Вот там и устроим со Славиком гонки :) : он на буксире, а я на торпеде
-
А вчера мы её испытавали, а после испытаний, как и положенно, обмыли Причём обмыли так, что до сих пор чувствуется Есть такая русская поговорка: "Пиво без водки - деньги на ветер!".-ТЕПЕРЬ Я ПОНЯЛ! Почему не дождался ответа!Далее по теме-С перевозкой наверное Беда?!Если внутрь автобуса,то ещё ничего сверху других кишек накидать и поехал.Или только на крышу с парустностью сквозь бури и туман? ??? ::) ;D
-
Я собираюсь "торпеду" перевозить в прицепе. Всё-равно постоянно его таскаем :)
-
Старею! Про прицеп не сообразил! Я писал по поводу 10го замера,не дождался компетентного совета,а хотелось бы! :'(
-
Я тебе сейчас в личку отпишусь.
-
Спасибо!!! ;D
-
Я собираюсь "торпеду" перевозить в прицепе. Всё-равно постоянно его таскаем :)
Осмелюсь предположить, что в вашем случае для Норвегии самый лучший прицеп- это небольшая лодка на трейлере. Такая, что бы вдвоём можно было поднять и сбросить в воду.
Вещей (и рыбы в обратную дорогу) внутрь лодки по рундукам влезет не меньше чем в прицеп, платить за дополнительную длину на паромах столько же, зато имеешь полную свободу выбора места, времени и продолжительности охоты.
И не надо мучать свою фигуру туловища длинными заплывами по холодной воде (октябрь всё-таки) на буксировщике с елдой или без...
Опять же горячая пища всегда на борту присуствует, если предварительно подсуетиться...
Как такой вариант под условным названием "Не губи свой организм, жизнь может внезапно затянуться" ? :)
-
KOSA, ну это ты переборщил с местом для багажа в лодке, которую могут всего двое человек спустить на воду :) Это если ехать вдвоём, то может быть в такую посудинку и влезет всё барахлишко, а вот у нас всегда прицеп до верху забит, а в этом году пришлось даже "пирожок" (каблучок) с собой гнать.
-
Андреас, мы в этом году, возвращаясь из Норвегии, на заправке на самой границе с Швецией (если ехать через Мору) смотрели и приценивались к дюралевой лодочке длиной 4,2 метра, которую без труда поднимали вдвоём на уровень груди, причем вместе с деревянной упаковкой ;D.
Где-то килограмм 50-60 следовательно будет навскидку.
При ширине 130 см сам понимаешь, сколько туда можно впендюрить всякого барахла, особенно если с горкой :).
Другой вопрос- а нужно ли? Меня с некоторых пор стал сильно тяготить в путешествиях этот огромный ассортимент охотничьего и околоохотничьего скарба.
Чтобы всё это функционировало нормально (иначе зачем везти в такую даль?) каждой вещице нужно регулярно уделять хоть маленькую толику времени.
При большом количестве всех этих прибамбасов времени уходит уйма и напрашивается вопрос: кто, собственно, у кого на службе состоит? Снаряженческие прибамбасы для нас или мы, словно вшивые в бане, митусимся вокруг всякого электронного и простого железа, резины и пластика.
За всем этим вещизмом как-то начинает забываться основная цель отдыха, охота. Нормальное взаимоприятное общение, наконец. Про женщин и про рыбу, к примеру...
Хорош релакс, если в голове постоянно возникают вопросы: а хватит ли бензина чтобы вернуться с моря в отлив, работает ли эхолот, правильно ли показывает температуру и глубину комп-р и.т.подобная чепуха, без которой можно прекрасно обойтись и расслабляться с минимальным качественным,заметь качественным максимально, а не количественным компектом снаряжения.
Я отнюдь не "толстовец", сам не люблю юродствующих со снаряжением, но при нынешнем предложении оборудования и снаряжения различными производителями нужно быть героически сдержанным, чтобы не превратить свой дом в кладбище единожды использованного снаряжения.
В этом году дошло до того, что на Корсике так и не снимали лодку с крыши бусика, служила тентом, чтобы спать с открытыми люками.. :)
Во как бывает при переборе снаряжения и таблетками от жадности, для того, кому "дайте и побольше".... :)
-
KOSA, видишь ли, чтобы прийти к оптимальному снаряжению, которое подойдёт именно для тебя, нужно самому попробовать уйму приблуд. Увы, без этого не обойтись. Понятно, что существуют форумы, да и просто приватные встречи подвохов, на которых обсуждается снаряжение, но, лично я, уже давно понял, что всё это от "лукавого". Т.е. кому-то данная часть снаряжения подходит так, что он аж "пищит", а второй может плеваться от той же приблуды. Все мы индивидумы как в филосовском смысле этого слова, так и в условиях, и способах охоты. Утрируя: "Что русскому хорошо, немцу - смерть" ;D ;D ;D
-
Я с Андреем полностью согласен. Раньше пользовался снаряжением подстраиваясь под него, жалея деньги, а сейчас подгоняю его под себя не жалея о потерянном. И это даёт неплохие результаты. Появились возможности о которых раньше и не мечтал, а самое главное свобода в действиях и выборе. :) И конечно удобство и лёгкость на охоте. :D
-
Андрей, а будет возможность сделай видео когда буксир в хорошей форме... вещица супер красивая... ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Главное чтобы она тебе самому нравилась..!) и была полезна...!
Хотя насколько существен баланс прирост в скорости и удобство хранения и транспортировке вопрос спрный, так как у каждого свои возможности и условия....
А мой буксир последнее время меня рстраивал... не идет на холостом ходу...(( а хорошо идет на оборотах выше стредних и полном газу... и с заводкой плоховато, приходится его приподнимать из воды, чтобы частично приоткрыть винт...
-
TAT, сними карбюратор и подгони медные мембранки, если ты набирал воды и она застаивалась там, могут скрести и не полностью закрываться. У меня они вообще заклинили-газ не работал. А сейчас всё окей, кстати у меня такой же кораблик, как и у Андрея. Подогнал крепления, теперь жду свободное время для испытания. :)
-
Leonid, карбюратор я ещё раньше разбирал... просто неожиданно как-то пропал хол.ход. В синей трубке, которая идет от возд.ресивера к топливному баку, внутри оказался шмат масла, типа литола... похоже то ли консервант какой... одним словом итальяшки корягу тут заделали...
Так вот, прочистил трубку, карбюратор разобрал, всё чистенько, аж сияет... а хол.хода нет... Причем когда я сделал топливо по всей схеме, с присадками бензо и антифрикционными, он, хол.ход, иногда случайно появляется... Таккое впечатление, что ему чуток совсем не хватает... трение уменьшилось в моторе, вот видимо иногда он и появляется...
Может подкрутить винт L , который отвечает за малые и средние обороты...
Буксир я не заливал, внутрь вода не попадала...
Я никак не понял, что за медные мембранки ты имел ввиду...
Я выложу фото карбюратора в разборе, будь добр укажи их...
А вообще карбюратор идентичный тем карбюраторам, которые используют в авиамоделизме... недавно в магазине смотрел вертолетные моторы, причем есть на 4.5 л.с. !!! Может покумекать и влепить на буксир..)
-
TAT, мембранки - медные заслонки, отктрывающие приток бензина и воздуха. Мне кажется их нужно регулировать, на той которая управляет потоком бензина, есть дырочка и при плотном закрытии - газ отпущен - через неё и идёт малый приток горючего, холостой ход. А если заслонка прикрывается не плотно то его нет, только средний ход, а малый отсутствует. Через воздушную систему может засосать твёрдые частички они и могут поцарапать, а потом задрать мягкие части.
-
Ещё при сборке карбюратора, пружину, которая взводит всю систему газовой педальки и мембраны, нужно сильно натянуть два раза прокрутив её по оси, тогда мембрана будет плотно прикрыта. Может при сборке ты этого не сделал? Тогда, опять не будет холостого... .
-
А мы вот кумекаем с одним парнишкой-механиком как поставить на мою "торпеду" более мощный мотор. Сейчас загвоздка в подборе винта. Вот зимой, когда времени будет по-больше, займёмся разработкой. :)
А у меня пока проблем с буксиром нет (тьфу-тьфу-тьфу), хотя заливал его уже несколько раз. Может от того что заливал и "прочистил" ему все трубы :)
-
А мы вот кумекаем с одним парнишкой-механиком как поставить на мою "торпеду" более мощный мотор. Сейчас загвоздка в подборе винта. Вот
Андрей, винт можно для начала просто отполировать....
у меня были мысли поиграться с винтом, но на этой мощность пожалуй нет особо смысла...
вот на более мощном может иметь смысл...
-
ТАТ, мы планируем поставить какой-нибудь движок по мощнее, а к нему нужен винт.
-
А вот и лёнина "торпеда". Или "торпед"? Лёня, ты ему даже уже кликуху придумал (Федька) или я ошибаюсь :)
(http://www.spearfishing.de/fotos/new/fedka.jpg)
-
Красотаааа!!!!! ;D
-
Ага, Федька, в честь нашего великого соплеменника Фёдора Ивановича Шаляпина. :)
-
А я свою "торпеду" ещё не обозвал ... Бум думать ...
-
Перефразируя Врунгеля ;)
Имя вы не зря даёте, Я скажу вам наперёд: Как "торпеду" назовёте, Так она и поплывёт. :D
-
У меня пропал холостой ход, как выяснилось из-за проблем с зажиганием, а именно, был надорван провод в головке, которая одевается на свечу. Скорей всего я его надорвал когда снимал провд со свечи, но т.к. провод внешне был цел, тоже думал на карбюратор. Когда, оторвался совсем, все стало понятно.
Еще есть вопрос, использует ли кто-то присадки в топливо? Мне Дмитрий, советовал "ER", я ее лью по кубику на литр.
-
Перефразируя Врунгеля ;)
Имя вы не зря даёте, Я скажу вам наперёд: Как "торпеду" назовёте, Так она и поплывёт. :D
Как"торпеду"назовёте,так на ней и напишите! ;D :o ::)
-
по работе с винтами -есть опыт строения подводных лодок,технология сия используется с успехом недалеко от вас в германии же.
сравнительно не мощные моторы развивают приличную тягу именно из-за геометрии винта да что там вот взгляните сами http://www.torqeedo.com/en/hn/home.html
-
Спасибо за ссылку! Будем изучать ...
-
Сегодня у нас в магазине в одном ..увидел вот такую приблуду..аку... ???
(http://i028.radikal.ru/0910/28/2f42762d995a.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i069.radikal.ru/0910/ca/efbc211da3c7.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
http://www.apollosportsusa.com/Products/UWVehicles/AV2_Scooter.htm http://www.finnsuit.fi/html/muut.html
-
Тут любая электрика не катит.... форма, емкость, скорость, глубина.. то да се.., а в основе электрика... В данной потребности не нужна...
-
ТАТ, мы планируем поставить какой-нибудь движок по мощнее, а к нему нужен винт.
Андрей, надеюсь не сверхсекретное оружие лепите..)) по какому пути планируете влепить другой движок... я писал, что удивительно похожи крупные авиамодельные моторы, думаю есть некие судо или авто модификации похожих ДВС...
-
ТАТ, мы планируем поставить какой-нибудь движок по мощнее, а к нему нужен винт.
Андрей, надеюсь не сверхсекретное оружие лепите..)) по какому пути планируете влепить другой движок... я писал, что удивительно похожи крупные авиамодельные моторы, думаю есть некие судо или авто модификации похожих ДВС...
В этом деле, как и во всяком другом, всё начинается вроде бы с мелочей- чуть чуть помощней и чуть чуть побольше.
Окончание такой гонки снаряжений выглядит зато всегда одинаково:
(http://pic2.fotki.lv/photos2/9/W0002891/000289002/000028900144_%23_2_%23_KOSA.jpg)
Правда бывает и 4 авиамодельных моторчика по 225 л.с, приходилось и такой скромный обвес наблюдать.... :)
-
Да..плотик для рыбы серёзный ;D ;D ;D
-
Андрей, я нашел твой будущий буксировщик, с торпедой конечно ;D ;D ;D http://www.youtube.com/watch?v=IMgRqxNqYD8
-
Андрей, я нашел твой будущий буксировщик, с торпедой конечно ;D ;D ;D http://www.youtube.com/watch?v=IMgRqxNqYD8
Классная пуля...!!!
-
В этом деле, как и во всяком другом, всё начинается вроде бы с мелочей- чуть чуть помощней и чуть чуть побольше.
Окончание такой гонки снаряжений выглядит зато всегда одинаково:
(http://pic2.fotki.lv/photos2/9/W0002891/000289002/000028900144_%23_2_%23_KOSA.jpg)
Правда бывает и 4 авиамодельных моторчика по 225 л.с, приходилось и такой скромный обвес наблюдать.... :)
Да-а, лодка что надо. И стоит тоже хорошо, примерно как "мерин" S-класса
-
Андрей, я нашел твой будущий буксировщик, с торпедой конечно ;D ;D ;D http://www.youtube.com/watch?v=IMgRqxNqYD8
Я от такой "торпеды" в осадке ... :) Такой девайс, по-моему, надо предлагать только продвинутым подвохам с наличием офигенного количества лавэ :)
-
для Админа вот тут есть немного в конце чертежи винта с изменяемой геометрией лопастиhttp://www.apollosportsusa.com/documents/av1-schematics.pdf
-
я охочусь преимущественно в море ответьте пож как ведет себя буксировщик в этих условиях я все еще в раздумиях брать лодку или буксировщик ???
-
я охочусь преимущественно в море ответьте пож как ведет себя буксировщик в этих условиях я все еще в раздумиях брать лодку или буксировщик ???
Насчет, что в итоге брать - решать тебе...
А в море с буксиром всё хорошо..)) без него плохо..))
Чуть внимательней смотри тему про буксиры, желательно с начала, много полезного почерпнешь. В Норвее Админ с ребятами катались, супер... В Италии его юзают...
Дима, вот на Черном море рассекает уже 4года с ним...
http://www.ubl.dp.ua/content/blogcategory/66/126/
-
большое спасибо за ответ ссыдку посмотрел буду думать :)
-
В этом деле, как и во всяком другом, всё начинается вроде бы с мелочей- чуть чуть помощней и чуть чуть побольше.
Окончание такой гонки снаряжений выглядит зато всегда одинаково:
(http://pic2.fotki.lv/photos2/9/W0002891/000289002/000028900144_%23_2_%23_KOSA.jpg)
Правда бывает и 4 авиамодельных моторчика по 225 л.с, приходилось и такой скромный обвес наблюдать.... :)
[/quote]
Для охоты непригодный катер,транцевую плошадку перекрывают подвесные двигатели не залезть, не вылезть,а по борту если нет дверцы тоже неудобно. Надеюсь двигуны дизельные потому,что если бензин это сорок,пятьдесят литров в час при такой мощности, только ставриду у нас на самадур ловить. ::)
-
Да я думаю, что все двести литров в час! 65 литров/ч у меня 150-ти сильный на 50узлах кушает.
-
Да я думаю, что все двести литров в час! 65 литров/ч у меня 150-ти сильный на 50узлах кушает.
Артур Уважаемый! Проверь подачу! ??? Унас Regal(рыгал) 2 по 260 л.с.(бензин) идёт 50 узлов,аж лаг выворачивает,хрюкает пятьдесят в час каждый-Беда! Ещё сезон и скорей всего надо менять на дизель.
Да и скорость эта особо не нужна. ;D
-
Подача хорошая, по-богатому :)
Другое дело, что условия для такой скорости редко бывают, необходим полный штиль.
-
ТАТ, а как ты думаешь, если улучшения в буксировщике, начать с винта?
Давно читал, что только за счёт его хорошей геометрии, можно прибавить до тридцати % скорости. ??? Вот как только это исполнить, а? По - моему, мощи ему хватает. :)
-
Leonid
добабиш в мощности потеряеш в износе .
итак моторесурс очень маленький
-
ТАТ, а как ты думаешь, если улучшения в буксировщике, начать с винта?
Давно читал, что только за счёт его хорошей геометрии, можно прибавить до тридцати % скорости. ??? Вот как только это исполнить, а? По - моему, мощи ему хватает. :)
Построить винт можно... но думается дело это будет не быстрым... Винт действительно супер важная вещь... и прирост он дает... Это сейчас есть всё готовое, а раньше мы для авиамоделей сами вырезали из твердых пород дерева винты, балансировали их и т.д.
Но в данном случае у нас есть ограничения в геометрии... т.е. диаметр мы тронуть не сможем, только шаг винта и кол-во лопастей...
Поменять на три лопасти - боюсь мешать друг другу будут... В свое время использовались однолопастные винты. Смысл теории был в том, что лопасть за каждый свой оборот черпает более плотную среду, а не вихревую зону от прошедшей впереди лопасти...
Тут надо почитать именно про винты работающие в водометах.
Дима Харин, пользуясь более 4-х лет и работая с этими буксирами, просто отполировал родной винт. Мой первый вопрос к нему был как раз про винт. Я пока еще до этой процедуры не добрался.
По ходу пьесы, когда разбирал свой карбюратор, загладил заусенцы во впускном канале, на отливках. Чуть полирнул сам канал, сгладил стыки на сопрягающихся деталях. Есть еще методы для относительно простой форсировки, без изменения фаз и прочего... Ну это уже глубокая разборка мотора.... пока не лез...
Вот вертолетные моторы по 4.5л.с. мне не дают покоя...) Надо потрясти авиамоделистов, у кого есть схожие моторы, чтобы смотреть как выводить вал, как и из чего делать фланцы, сальники... в руках повертеть... Тут уже и с винтом можно легко играть...
Замутить-то можно чего угодно...) блин есть ли смысл..., хотя просто интересно самому...
Леонид, а может просто купить второй буксир..? ;) связать их скотчем и тандем готов... ;D
Вот в январе планирую закончить с плотом к буксиру... щас бабули нужны на эхолот и навигатор... Вот тогда полуичится знатный корабль...
Щас пока поставил флаг на шноркель, и примастырил китайский налобник фонарь. Ночью очень полезно и удобно. Даже светя с поверхности дает на дне хорошее пятно света, правда при чистой воде. Так я на нем катался на Валдае.
-
Блин, буксир потихоньку превращается в настоящий корабль. ;)
Гена, так как мы его используем, хватит надолго... . Растачивать цилиндр никто не собирается. ::)
-
Леонид, вот наприме ссылка http://www.my-kater.ru/content/rachet_grebnyh_vintov.html по расчетам винтов...
Эт так пока писал, забил в Яндекс... "расчет гребного винта лодочного мотора"
надо почитать литературку, может чего и выгорит...)
-
" Данные расчетов характеристик гребных винтов приводимых на этом сайте не являются абсалютно точными, и могут зависить от ряда других немаловажных факторов, таких размер и форма судна, плотность и температура воды, материал из которого изготовлен гребной винт, его форма, и многие другие, поэтому для достижения высокой точности подбора, каждый винт необходимо в любом случае подбирать опытным путем."
Пожалуй, в нашем случае, подходит только форма и материал исполнения. А вот насчёт (опытного пути), то это в Москве поискать нужно, в лабораториях по аэронавтике, гидродинамики или по постройке подводных лодок. Там же куча институтов, закрытого и открытого типа. А финансированием проекта можно озаботить всех владельцев от нашего форума, думаю желающие увеличить скорость своего буксира меня поддержат. ;)
-
А финансированием проекта можно озаботить всех владельцев от нашего форума, думаю желающие увеличить скорость своего буксира меня поддержат. ;)
Согласен! +1
-
Я боюсь, что на размер финансирования по расчёту винта можно будет прикупить ещё по буксиру.. Каждому финансирующему.
Вот я со своим буксом ничего не делал. И бегает как миленький. И заводится легко. И слонов (как я) таскает по три за раз. А вот винт я, пожалуй, заточу и отполирую. Чисто для эксперименту. Если руки шаловливые дотянутся.. ;D
-
;D Саш ты забыл добавить..как на соревнованиях в Латвии у вас ..ты катал всех..я наблюдал как ты тащил целый караван за собой.. ;)
-
Я боюсь, что на размер финансирования по расчёту винта можно будет прикупить ещё по буксиру..
А вот винт я, пожалуй, заточу и отполирую. Чисто для эксперименту. Если руки шаловливые дотянутся.. ;D
Вот я тоже к этому склоняюсь... уж если чего изобретать, так что-то радикально новое, а наш жужик в своей категории :) но некие полезности простенькие можно сделать...
-
(http://s42.radikal.ru/i095/0912/43/aa001d5ce959.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
ГХА ГХА ;D
-
Ни фига ;D ;D ;D, винтик поменял ;D ;D
-
;D ;D ;D
genna... ;D ну ты бы тогда уж чертежик такого винта набросал бы... ;D
тока не надо ветряные мельницы рисовать и винты от Титаника... ;D ;D
-
TAT
главное чтобы под скутер не затянуло ;D ;D ;D ;D
-
Привет, ребята помогите, принесли мне в ремонт акваскутер модель невидно, может ас-450, полетела поршневая, по всей видимости хлебнул песка с воздухом, нужно найти поршень
на американском сайте только пара цилиндр-поршен-кольца - 170 долл+доставка
http://aquascooter.com/store/default.php/cPath/2_3_8
а на итальянском http://www.aquascooter.it/ricambi_gb.html
есть отдельно поршень, но цены нет
как можно достать поршень и кольца?
если есть у кого возможность помогите!
СПАСИБО!
-
ВОт посмотри здесь.http://cgi.ebay.de/Aquascooter-Zylinder-Kolben-kpl_W0QQitemZ180384057217QQcmdZViewItemQQptZSport_Alle_Sportbekleidung?hash=item29ffba4781
http://cgi.ebay.de/Aquascooter-Kolben-Zyl-oder-Kurbelwelle-NEU_W0QQitemZ270492016082QQcmdZViewItemQQptZBootsteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3efa949dd2
http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=m38&_nkw=Aquascooter
-
Во какая ХРЕНЬ (http://cgi.ebay.de/Aquascooter-Benzinmotor_W0QQitemZ220525458623QQcmdZViewItemQQptZBootsteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item33585774bf) ещё есть на еБее. Может, кто переведёт с немецкого, как на ней ездить-то?
-
Это двух тактный бензиновый мотор от скутера, включается електрозажиганием, акомуолятор здох, компрессия присутствует. Как понял это водяная помпа ... .
-
Круть, какая!
Скутер с водометной установкой. Но похоже не рабочий.
-
Мужик говорит: всё крутится, но не работает, в этом году вышла из пользования.
Если возникнут проблемы с переводом, можешь использовать языковые инструменты в google.ru
-
Перевод не правильный. Вот вам правильный перевод:
----------------------------------------------------------------------------------------
На аукцион выставлен Акуаскотер с бензиновым двухтактным мотором, бензиновая смесь 1:50, электростартер. Модель продавец сказать не может, ибо не знает. Последний раз скутер был два года назад в воде и работал без проблем. Мотор работает без всяких постороних стуков, ровно. Аккумулятора нет, ибо уже сдох. Компрессия нормальная. Свеча присутствует.
Скутер продаётся таким как изображён на фото. Без гарантии и возврата, т.к. продаёт частник
-------------------------------------------------------------------------------------
-
Вот тех. перевод -
Здесь они поднялись взрослых скутера, с водяным охлаждением бензиновый двигатель, 2 инсульта, 1:50 смеси, электрический стартер с какой-реактивного движения. К сожалению, я не могу найти обозначение модели. В последний раз он был на несколько лет в эксплуатации - двигатель штрафа) без чистых звуков (. Аккумулятор нет (kaputtgegangen), стоя в течение длительного времени.
Группе в этом году не был в эксплуатации. Вращается плавно, однако никаких повреждений подшипников и не фиксируются. Сжатие чувствовал там, искра присутствует.
Из-за лучшей упаковке демонтировали Lendrad.
Scooter будет выглядеть на фотографии продаются только любителей, или в качестве запасных частей.
-
Лёня, я не использовал ни каких переводчиков, ибо в Германии живу 16 лет :) А вот ты дал перевод с переводчика, который можно трактовать по разному.
Учим немецкий! :)
-
А демонтировал он руль, чтобы влез в посылку. Это в догонку.
-
всё это конечно прикольно
только малейшая поломка и где запчасти брать
модель наверняка древезная
-
Всем привет! Люди, есть такие, кто буксировщик прикупить хочет? Может, скооперируемся? Нужно хотя бы 3-4 штуки на заказ, чтобы их нам сюда привезли на продажу. Я первый желающий! Ещё есть? ;)
-
Чё, неужели все уже прибарахлились? :o Или праздники пока продолжаются? ;D
-
Весна.. Скоро вода... Есть желающие на буксиры? Можем запросить итальятов...
-
Весна.. Скоро вода... Есть желающие на буксиры? Можем запросить итальятов...
Есть желающие +1 :)
-
Не густо пока.. :-\
-
Если цена будет приемлемая то + ещё 2 штуки возьмём. :)
-
да и вопрос вдогонку, насколько он эфективен против струи не слабой?
-
да и вопрос вдогонку, насколько он эфективен против струи не слабой?
Дружище, ты бы корректно ставил вопрос... :) струя-то откуда...? иногда и против ветра сложно... ;)
по Днепру ходят... один ведет буксир, другой на веревке сзади мотыляется... 2 человека, на одном буксире... а то и троих утянет... только скорость меньше...
на реке когда иду на буксире, если надо просто вернуться на точку, против течения, ухожу с сильного течения и идет веселей...
-
Для Днепра, зимой плавать при Т воды 0,5 - 1 градус, струю включают а надо на точку вернуться. А сильно ли громко работает и как его заводить в воде?
-
Для Днепра, зимой плавать при Т воды 0,5 - 1 градус, струю включают а надо на точку вернуться. А сильно ли громко работает и как его заводить в воде?
плавать при Т воды 0,5 - 1 градус будет прохладно оттого, что сам почти не шевелишься, а вода вокруг не успевает, естессно, согреваться от твоего тела ;D
Наcчёт громкой работы - для кого? Для тех, кто на поверхности, с расстояния с метров 5-7 уже почти не слышно. Для самого буксируемого достаточно громко (по ухам постукивает), если голову в воду опускать. Терпимо, но не очень приятно. Поэтому при буксировании лучше уши чуть над водой держать. Да так и удобнее - струю под грудь пускаешь - быстрее плывёшь. В воде заводить никаких проблем. Так же как и на воздухе, только на плаву. У меня с этим абсолютно никаких проблем не возникало.
-
Для Днепра, зимой плавать при Т воды 0,5 - 1 градус, струю включают а надо на точку вернуться. А сильно ли громко работает и как его заводить в воде?
По звуку рыбнадзор тебя быстрей найдет ;D
-
Док , спасибо за инфу, а шкура в 11 мм. не даёт замерзнуть даже не шевелясь, тем более ,что передвигаться подолгу не собираюсь, минут 10-15 максимум, а если уж и подмерз так ласты ж никто не отменял:)
А заводить как? шмыргалкой?
-
А заводить как? шмыргалкой?
Ага! Два рывка и поехал ( у меня так - первый рывок с закрытым чоком [подсосом, для тех кто на Волге], для обогащения смеси, второй в положении RUN и поехал). А вот рыбнадзор по звуку вряд ли найдёт. Честное слово, для посторонних наш буксир - тот ещё тихоня. C подвесным мотором даже сравнивать нельзя. Звук буксира не заглушает спокойный разговор. 8) Посмотрите, как Админ по озеру рассекает - так он кричит в несколько раз громче, чем жужик шумит.
И ещё. Если кто-то ждёт от буксира сумасшедшей скорости с выходом на водные лыжи - неа. У буксира тяга! Он тянет троих на плотах быстрее, чем они шли бы на ластах (на тех же плотах). НО скорость при этом всего лишь раза в 2-3 превышает скоростной заплыв на ластах. ;) Точно не мерял. А надо будет ради прикола устроить соревнования скоростника и жужика. ;D
-
И ещё. Если кто-то ждёт от буксира сумасшедшей скорости с выходом на водные лыжи - неа. У буксира тяга!
Так что и с парашютом не потянет :'( :'( , значит не получтся на море подзаработать :'(, а если два в спарку :) ;D ;D
Док, а сколько стоит то это чудо?
-
У буксировщика есть один "-" - после того, как покатаешься на нём, уже "в лом" ходить на большие растояния в ластах :) Проверено на личном опыте.
-
Так что и с парашютом не потянет :'( :'( , значит не получтся на море подзаработать :'(, а если два в спарку :) ;D ;D
как знать... ;D смотря что из спарки соорудить... ;D
гляди... http://www.youtube.com/watch?v=_Z3ceRDWXMg&feature=related
-
Продажная цена буксировщиков AQUASCOOTER AS-650 с доставкой в Германию или Латвию (Рига) будет 590 евро. Доставку в другие регионы надо узнавать. Кому куда и сколько хотелось бы получить? ;)
-
Dok, возьму один :)
-
Dok, возьму один :)
На двух будешь кататься? ;D
-
Dok, возьму один :)
На двух будешь кататься? ;D
Ага, в упряжке ;D! Ну а если серьезно, то друг очень хочет такой, еще с прошлого года ;)
-
Итого желающих на буксиры:
Toks - 1 штука...
-
Продажная цена буксировщиков AQUASCOOTER AS-650 с доставкой в Германию или Латвию (Рига) будет 590 евро. Доставку в другие регионы надо узнавать. Кому куда и сколько хотелось бы получить? ;)
Интересует сколько будет стоить с доставкой в Украину?
И сколько стоит Италии?
-
В Италии (http://www.aquascooter.it/listino_gb.html) 756 евро. Через меня 590 евро плюс доставка в Украину плюс 35 евров.
-
Мы были в Италии в четвером. Трое были с буксирами, один так и проглиссировал вдоль берга :)
-
Случилась оказия, треснул бачёк топливный на AS-650, что делать незнаю :( ??? , какие есть варианты ? может быть кто знает где купить новый бачёк? Братцы сезон под угрозой, выручайте.
-
Обратись к Доку, может и поможет.
-
Случилась оказия, треснул бачёк топливный на AS-650, что делать незнаю , какие есть варианты ?
вариантов поремонту много,всё зависит от места трещины есть ли рядом вставки из металла,твёрдые узлы или рёбра жёсткости?
клей-2х компонентные смолы+ усилители на основе силикона
заплатки-стяжки заклёпкой +силиконовые уплотнительные прокладки для авторемонта
сварка аналогичными материалами-термо пластики
наконец паяльник+лист пластика похожего поструктуре
или Кулибинству--бой покупка нового элемента
-
если бачёк пластиковый , то можно попробовать обратиться в автомастерскую где бампера паяют . Обычно на пласт. изделиях пишут марку пластмассы и в мастерской подберут такую же для пайки .
-
Док, через 1-2 месяца могу набрать заказ на 3-4 буксировщика. Еще не поздно будет по такой цене брать? И скока до Питера доставка обойдется?
-
подскажите пожалуйста начальные настройки карбюратора. Не могу отрегулировать, заливает, регулировочные винты раскрутил и не знаю как обратно И инструкцию на русском
-
Док, через 1-2 месяца могу набрать заказ на 3-4 буксировщика. Еще не поздно будет по такой цене брать? И скока до Питера доставка обойдется?
Надеюсь, не будет поздно. В Питер - это ж рядом. Летом сам буду на Копанском, могу привезти. Практически даром. Ну почти.. ;)
-
подскажите пожалуйста начальные настройки карбюратора. Не могу отрегулировать, заливает, регулировочные винты раскрутил и не знаю как обратно И инструкцию на русском
Пропиши свой профиль! Если из Европы, поможем на месте, ибо есть свой механик :)
-
извените за вторжение ,
где можно найти ,чертеж,рисунок,описание,электродвигателя для буксировщика,
где можно купить ,девайс.(двигатель ,винт)
в принципе интересует ,он щеточный или без щеточный(электронный)
и еще.
нет фоток цилиндров AS-650.(рисунка)
имеется в виду блока ,
диаметр поршня итд.
чтобы расточить.
мостырил доску серф,с двиглом от косилки,
а тут ,к вам попал.
но нужна большая мощность. AS-650 очень понравился.
-
Если говорить о AS650 то он бензиновый, а не электро.
Инфу по нему и русунки с номерами оригинальных зап.частей можешь увидеть и скачать с http://www.aquascooter.it но сами рисунки очень утрированные...
также забиваешь в ютубе aquascooter или аквасутер и там много роликов про него
у него 2,5 л/с для серфинговой доски очень достаточно, ну на мой взгляд...
вот видео спарки на досках http://www.youtube.com/watch?v=_Z3ceRDWXMg&feature=related
но не забывай, что любая форсировка снизит ресурс мотора... у меня была мысль поставить лепестковый клапан на впуск, как на мопедах, но решил отказаться в итоге...
-
Спасибо за ссылку .
электодвигатели нужны ,хочется подводный мопед сотворить
(раньше гдето была фотка)
сейчас пока занимаюсь блоком управления.
позиционирования,жду всякие запчасти.
в зависимости от двигателя,(щетки или нет)
плато управления двигателем ,должно быть разным.
собственно они есть ,...
но это пока в разработке.
....................................
нащет бензинки ,то для серфа такой и нужен.
ставил от касилки травы,но он слабый 1.2 силы
и куча проблем ,он всетаки не водный.
лодочный 4лс,тоже плохо катит.
тяжелый,зажигание не любит воду .....
поэтому и заинтересовал АС
технически надо 5 сил
глисер наступает на скорости 18км час,
устойчиво 23км
уже круто 28-33
это свойсто воды ,для любых предметов.
два двигла создают ,большое сопротивление лобовое.
поэтому надо один,и часть двигла прятать в корпус.
поэтому расточка самое простое.
подобрать поршень ,а может и сразу с гильзой.
ресурс заменой деталей,от бытовухи.
на катере катушказажигания ,в фирме 180 баков.
а точно такаяже,от касилки 20баков.
случайно у кореша на огороде увидел ,разобранную касилку.
пошел в магазин и купил.гоняю 2год .
.....
доска нужна для накатки .
скажем кайтсерфинг.
на ногах доска, в воздухе кайт
так научить сложно.
поэтому когда тихо на вэйк,сначало доску.
чуть ветерок,сам кайт ну и потом вместе.
серф тоже самое,
но гонять катер .,на обучение невыгодно
бензин,ресурс,ну и зае...,когда чел падает через сикунду.
катер уже разогнался,тормозить,разворот,подход,лов фала,
натяг,и старт.......и потом опять.
а тут дал доску ....тренеруйся. ,потом катер.
да и прикольно.
и самое главное ,
тихо на двигле,ветерок под парус.
а с погодой в Калининграде тяжко.
-
технически надо 5 сил
случайно у кореша на огороде увидел ,разобранную касилку .......гоняю 2год .
мотор в 4,5л/с я видел в магазине по авиамоделизму, а точнее для моделей вертолетов... есть и больее мощные... со всей электронной обвеской и.д. красивый такой... там и оборотов поболее...
но вот не понял, так ты на чем сейчас гоняешь, на переделанной косилке...?
Дай фото глянуть, очень интересно, что у тебя за агрегат... ;)
-
девайс на косе,
сфоткаю.
но ,он катает только на пузе.
встать нехватает скорости.
мотор нужен водостойкий.
мне предлогали от ,культиваторов,электростанций итд.
там воздушное охлаждение,соответственно стоит крыльчатка
проще использовать,водостойкий и расточить.
можно бензин на 105(будет явно мощнее)
ресурс маленький, да и это не машина.
за удовольствие надо платить.
вертолетный не смотрел(магазин хоби давно закрыли)
-
Админ. Скажи плз, скока времени надо для заказа и получения агрегата, буде около 4 шт
-
Кажется приобрел нерабочий на ЕБАУ.
мне все равно для опытов.
хотел купить новый ,но потом жалко стало ,ломать ведь.
теперь думаю как из Германии доставить.
думаю увеличить мощность будет легко.
боюсь ОН мне и в таком варианте понравится.
-
Кажется приобрел нерабочий на ЕБАУ.
мне все равно для опытов.
хотел купить новый ,но потом жалко стало ,ломать ведь.
теперь думаю как из Германии доставить.
думаю увеличить мощность будет легко.
боюсь ОН мне и в таком варианте понравится.
Да я тоже думал прикуплю покапаюсь но увы ;) отлучился и был таков скутарок ;D
-
myrymbyk, я буксировщиками не торгую. Тебе нужно обратится к Доку, нашему модеру. В личку кину его майл.
-
Очень мощный сервис
есть все запчасти.
так что УБИТЬ его ,не возможно.
ресурс ,неограничен.(запчасти)
так понимаю A-C-D
http://www.aquascooter.com/store/default.php/cPath/2_6
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/index.php?cPath=37&osCsid=1332c42b67e9c7aed262c5c31c06b50b
ремонтные поршня! круто.
жду посылку из германии.
-
myrymbyk
А ты откуда? В смысле куда буксировщики отправлять? Насчёт времени доставки в Россию - непредсказуемо, потому как зависит от Почты России. :-\ Хотя возможны варианты доставки на попутных лошадях.
-
myrymbyk
А ты откуда? В смысле куда буксировщики отправлять? Насчёт времени доставки в Россию - непредсказуемо, потому как зависит от Почты России. :-\ Хотя возможны варианты доставки на попутных лошадях.
Да наш он, Питерский :), а значит и мой буксировщик можно туда же... ;)
Александр, а можно по мимо буксировщиков еще кое какие девайсы в Aquascooterе заказать? Меня интересует сумка, aquamat и boat connection.
-
Toks
Можно конечно. Тебе цены дать? Вроде где-то тут вывешивал.
В первые выхи июля возможно буду в Питере, могу привезти всё. Если успеем организоваться и проплатиться.
-
Цены, если не трудно, скинь пожалуйста! А на счет организации и оплаты, то я потормошу народ :)
-
Токs
Аквамат (матрас) стоит 60 евро. Комплект для крепления на лоТку 100 евро. Плюс доставка. Или не плюс, если вместе с буксировщиком. ;) У меня есть на месте в Риге один комплект крепления на лоТку. Один раз катался. Отдам за 80 евро.
-
Отлично, беру!!! :)
Итак, мой комплект:
буксировщик - 1шт.
матрас - 1 шт.
сумка - 1шт.
крепление на лоТку, то что в Риге ;) - 1шт.
-
Toks
Адын штук заказывать не выгодно. Скидок не будет.
murumbuk не надумал? Попинай его, узнай.
-
Обязательно попинаю :), это я только свой заказ озвучил!
-
подскажите пож. сколько и какого масла наливать в бак? у меня нет ни каких документов подскажите пожалуйста.
-
и еще как правильно подключить трубки к карбюратору. у моего вроде не так как нужно т к искра есть а не заводится
-
Синтетического масла для двухтактных моторов 2%. То есть на 2-литровый бак 40 мл. Инструкция на английском ТУТ (http://www.aquascooter.it/AQUA_GB.pdf)
-
Синтетического масла для двухтактных моторов 2%. То есть на 2-литровый бак 40 мл. Инструкция на английском ТУТ (http://www.aquascooter.it/AQUA_GB.pdf)
даже лучше брать не масло для водных моторов, а масла для 2-х тактных мопедов, скутеров...
так как у мопедов гильзы чугунные, теплоотдача хуже, чем у люминиевого акваскутера... поэтому составы масла для мопедов лучше держат масляную пленку на стенках, так как работают в более нагруженных режимах...
масло можно лить 2-3%
-
да дело в том что у нас мотоцикло практически нет все рассекают на авто да и сам я в сервисе пашу сожет подойдет автомобильная синтетика ??
-
автомобильная синтетика ??
невкоем разе.!
в бензин льют фактически не масло ,а присадка к топливу.
можно от пил и косилок,
в любом магазине инструментов есть.
-
огромное спасибо !! как откроют магазины поеду искать.
-
http://cgi.ebay.com/Aquascooter-aqua-scooter-/260596480854?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cacc2bb56
вот есть ,пока,недорого.
-
У меня один знакомый тоже решил сэкономить - купил на еБее буксировщик подешевле. Потом второй..Потом третий! И ни один из них не работает нормально и из трёх один тоже как-то не получается собрать. Человек с руками в общем-то... По цене уже получилось, что намного дороже, чем за новый заплатил.. Так что тут как повезёт :-\
-
Док, и я его знаю :) Причём у этого чела все скутера были старой модели и по ссылке старая модель скутера ...
-
http://cgi.ebay.com/Aquascooter-aqua-scooter-/260596480854?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cacc2bb56
вот есть ,пока,недорого.
На еБае... полный еБай... :)
а тебя не смущают непонятные пятна на корпусе водомета-глушителя... такое впечатление, что бездарно намазали герметика и растерли по корпусу... для лучшей герметичности... ;D
все эти варианты уже мы прощупали ещё в начале темы этой...
так что лучше надежные варианты...
-
извините,что не потеме :(
так-же вот был куплен на первый взгляд совершенно новенький лодочный моторчик ямаха,а вот не заводился,а чуть погодя и прояснение явилось,что предыдущий владелец второпях вместо масла в бензик насыпал олифы ;D и мыл я и прожигал карбюратор и крутил его повсякому,потом он заработал,а я больше не покупаю подержанные веши поговорка верна--скупой платит дважды 8)
-
так для опытов пойдет.
а вот себе надо однозначно новый.
от него может зависить жизнь.
америкосы пожалели 500 тыс на заглушку ,теперь башляют милионы за разлив нефти.
двигатель двухтактный ,масло можно вообще не залить.
некоторые в четырехтакт. льют масло в бензин ;D
-
Dok. ныне тест-драйв скутера сделаем и сразу прояснится количество буксировщиков. Скажи, что с оплатой будем делать и какие схемы возможны. Есть ли возможность частичной предоплаты? Мож скинуть в личку. и сможешь ли на Кубок Балтики привезти, вроде собирался быть.
-
Оплата вперёд и на 100%. Потому как я не могу своими деньгами всё оплатить. Оплата через PayPal или налом эмиссару в Питере. На Копанское могу привезти, ага. Если через границу пропустят с таким количеством буксировщиков. ;D
-
Парни я готов к покупке скутера!!!
внесите меня в списки очередников и пока нога заживает могу подождать!
бабло предпочитаю передать через эмисара вПитере!
-
После поездки в Данию, хочу ещё раз сказать большое спасибо буксировщикам. Думаю, не только я, но и ещё два человека, которые были со мной с буксировщиками. Против той текухи на ластах ничего не сделаешь, а буксиры позволяли нам очень комфортно охотиться. Например, я бросал буксир и охотился на течении, не упуская его из виду. Если нужно было вернуться на исходную "точку", сплавлялся до буксира (читай: догонял), на нём доходил до прибрежной полосы и поднимался в нужное мне место. :)
-
Пока только Toks и рыба-молоток (Hummerfish) созрели на буксиры.
Пока 4 штуки не наберём, скидок не будет и указанная цена недостижима! А разговоров-то было! ::)
-
Ребята, кто знает, можно провести буксировщик и лодку к которой он крепится через русскую и украинские таможни? Подскажите, в июле еду на Чёрное и ещё беру аирбалет и 75 буша. Не отнимут на таможнях? ::)
-
Испытал сегодня торпеду, которая к буксировщику крепится, Федьку значит. Сила, скорость, по ходу, в два раза увеличилась. На холостом ходу, скорость такая же как на буксировщике без торпеды на полном. :o Это уже меня устраивает, но тарзанку всё равно нужно крепить, руки устают. Под конец завалил судачка, был без ружья, пришлось слётать назад влупил на полную, радости не было предела.
-
Ребята, кто знает, можно провести буксировщик и лодку к которой он крепится через русскую и украинские таможни? Подскажите, в июле еду на Чёрное и ещё беру аирбалет и 75 буша. Не отнимут на таможнях? ::)
Лёня, я признаться через границу буксир не возил, но никаких проблемм быть не должно... Это же пляжная вещица...! даже на коробке девушка на нем гоцает))) и тем более б/у На всяк случай занеси в декларацию...
А что касаемо ружей... всяко у нас и Украине бывало... Я когда ехал, намерено приехал утром, в рабочий день, чтобы иметь возможность, хоть с каким-то их ведомством связаться... да и вас, с европаспортом вряд ли будут доить... это нас могут.... ну а по возможности снарягу прячь подальше...
Я по этой мысли и никаких наклеек, опознавательных знаков, которые говорили бы о ПО на машину не вешаю... от греха подальше, как говорится...
-
Испытал сегодня торпеду, которая к буксировщику крепится, Федьку значит. Сила, скорость, по ходу, в два раза увеличилась.
а чем мерял.... надо хотя бы GPS использовать....
я вот уже почти к водным испытаниям свой плот приготовил...))) вчера крепления к буксиру закончил... по скорости может и не потягаюсь торпедой, но по функционалу однозначно впереди...)) хотя кто знает про скорость... )) может и дотянусь...)
-
На глазок, привет Тат, думаю маску сорвало бы если б в воду смотрел. Но явно быстрей на порядок. :D
-
ну посмотрим...)) потягаемся...)) может когда где-нибудь соберемся... этакий клуб любителей жужиков...))))) и устроим состязания... трассу буйками-плотиками выложим, старт-финиш... )))) вот было бы весело...!)))
ну а снарягу-то на плоте или придумал как крепить на торпеде...?
-
Леонид
Как-то я не догоняю - если есть торпеда, то зачем тарзанка? Фотки выложишь?
-
Не, креплений не будет, буду таскать плотик за собой. Охотимся, парой с сыном. Фото пока нет, а с кораблика сдувает и всё время приходиться удерживаться руками, конечно не так сильно как на буксире без, но всё равно ощутимо и руки устают потихоньку. ::) А вообще идея примастырить держаки для ружей, интересна и желательно с низу в виду местных условий. ;D И гонки в Норвегии до первой банки у нас ещё впереди, выиграет самый лёгкий ;D ;D
-
Не, креплений не будет, буду таскать плотик за собой. Охотимся, парой с сыном. Фото пока нет, а с кораблика сдувает и всё время приходиться удерживаться руками, конечно не так сильно как на буксире без, но всё равно ощутимо и руки устают потихоньку. ::) А вообще идея примастырить держаки для ружей, интересна и желательно с низу в виду местных условий. ;D И гонки в Норвегии до первой банки у нас ещё впереди, выиграет самый лёгкий ;D ;D
насколько могу смоделировать... наверное не столько сдувает от скорости..)) сколько сложно с непривычки держать равновесие... Со временем приноровишься... Или тогда на нос ей перекладину, съемную, с небольшими поплавками, что-то типа тримарана...))
На перекладине этой можно и ружья крепить... Жаль такое красивое, как у торпеды, днище портить держаками... да и сопротивление будет уже совсем не то...
При охоте двоем видимо вариант с плотиком самый простой и удобный... один по мотоцикле, другой в люлюке...)))
-
Держаки можно съёмные сделать, так в нём все крепления выполнены. А с равновесием проблем нет, именно сдувает, весь кораблик утоплен получается, на холостом звука от него почти нет - лёгкие тупые постукивания, даже рыбаков сидящих не раздражает. Заскакиваешь на него как на лошадь, очень похоже. :D
-
Леонид, а как выполнено крепление самого буксира к торпеде...? через какие точки и чем...?
Мог бы ты при случае фотки сделать...?
-
Вставляется буксир в специальное гнездо под торпедой и зажимается спереди и сзади вкладками обтекающими его форму, посредством винтов. В корпусе просверлены дырки в которых на клею стоят гайки, в них винты и затягивают всю эту байду. Фотик далеко, потом как нибудь. Пришлось эти вкладки подгонять потому, что кораблику лет десять и размеры буксиров были тогда иные, хотя само гнездо в самый раз.
-
Привет Леонид. По поводу пересечения границ на машине, могу посоветовать следующее...Вещи, которые Вы не хотели бы показываты на границе, пакуйте в целофановые пакеты и в дорожную сумку, а сверху разные маечки-футболочки и тоже все в пакетиках... ;) Главное, чтобы Ваш буксир не был в родной картоновой упаковке (как новый). За новый дорогой товар хохлы могут захотеть пошлину... :-\Возникнут еще вопросы - пишите, буду рад помочь. Удачи !!! :)
-
Leonid, по поводу буксировщика, точно скажу через две недели, т.к. сам еду с ним в Крым с России, думаю проблем не будет. На счет лодки узнаю, но думаю проблема будет с лодкой не на таможне, а при выходе в море, т.к. нужно делать регистрацию у пограничников, а им проще запретиь, по любой причине, чем разбираться какие документы нужны для не резидента.
А вот на счет ружей для подводной охоты, так проблема есть точно с пневматом. В России есть закон "об оружии" в которм есть пункт про пневматическое оружие, так таможеники если находят пневмат просят акт экспертизы, что ружье не является оружием, или в нем нет 3 кДж.
Самому пришлось делать такую экспертизу на пневмат, теперь проблем нет, но предъявляю сию бумагу постоянно. На Новошахтинской таможне, года три назад просто не пустили! И договорится не получилось.
-
Ребятки спасибо, торпеду не беру и Аирбалет то же, а жаль. Как на ней гонять классно, просто что то новенькое-долгожданное. А за инфу про буксировщик буду признателен и жду с нетерпением. Grad не забудь. :-*
-
Леонид я бы тебе посоветовал если будиш брать буксировщик то возми от него какие есть у тебя документы иначе таможня дабро может и недать ну если им ты чтонибудь даш тогда поедиш далше,и желательно в деклорацию внеси иначе при выезде могут отобрать.Насчёт Новошахтенской Таможни я тоже посебе знаю ездил 4 года назат в Волгоград дакапались за 2 бачюнка пива хотели с меня бабла срубить но у них ничево не получилось я там такой хай вай поднял что они и сами были нерады самое главное не робей у них там есть телефон доверия на информазионой доске висит случай чего набирай и звони жалуйся на них они ето боятся.Я звонил и сказал что с меня взятку вимогают так они от меня поразбегались все сразу извинились и попрасили написать заявление что я кним притензий неимею.Самое главное не робей и в сучае чего сам наних наезжай чтоб они тебе бумаги показали о запрете на какую нибуть вещ какая им непонравится.Удачи и хороших трофеев.
-
Крейсер..!!! блин, однако... ;) :-*
Ну почти свершилось...! процесс уже идет к некому завершению хочу показать плод творений...))
Это пилотный вариант, который уже был частично в воде... как бы концепция...
Всё наметано вручную, сшивалось и перешивалось кучу раз... ;D
Ваше мнение по узлам будет очень полезно... Чтобы окончательно его собрать, надо всё наметить, прошить крепко на днище и палубе весь крепеж, карманы... и только потом окончательно сшивать половины...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3909/david-info.3/0_41a0a_fa3be88e_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268810/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268810/)
Это уже с защитной передней сбруей... о ней чуть позже...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3909/david-info.3/0_419fb_459553ee_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268795/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268795/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4306/david-info.3/0_419fc_7b4c830e_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268796/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268796/)
Это буксир с родным итало-китайским плотом. Сцепка нержавеющий прут д.8мм, по концам шарики гайки.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4204/david-info.3/0_419f6_e689e51c_M.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268790/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268790/)
Ткань кардура. Из постыни сделал выкройки... Кружок Белошвейка... ;D
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4212/david-info.2/0_3f2ee_2a3be12a_-4-M.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/258798/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/258798/)
Мысль о том, как сделать его жесткой конструкцией в поперечном направлении. Посмотрев на родном сайте акваскутера ролик, там видно, что он под тяжестью продавливается, скругляется и охватывает тело... Потому изогнул пластиковые трубы по профилю, этакие шпангоуты. Они вставляются в резинки на уже надутом на 90% плоту. Трубки можно делать разборными, составными и т.д. Металлопласт не пойдет, а вот белые трубы хорошо держат форму под весом.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4206/david-info.3/0_41a00_9b9ddc90_M.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268800/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268800/)
Именно надо было сделать плоским дно, и для лучших ходовых качеств и для полезного объема на палубе, и для удобной боковой фиксации тела. Три внутренних баллона имеют меньший диаметр.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/2814/david-info.3/0_419fe_19d21b00_M.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268798/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268798/)
Карманы и бутыли... но и еще и выполняют роль киля, повысят устойчивость, а струя от буксира как раз попадает между ними...
Синяя бутылка 1,5литра. Будет нашито 2 кармана на дне. Под 2 бутылки с топливом или под что угодно. Была мысли сделать карманы съемными, но решил на это не заморачиваться. Наглухо пришью, на входе кармана затяжка и контрольный замок клипса.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/53/david-info.3/0_419ff_8116cd61_M.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268799/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268799/)
Я боялся, что будет мала грузоподъемность, но тест в бассейне очень обрадовал. Снаряженный вес держит отлично, объем у него приличный. Причем в карманы можно и пустые бутылки запихнуть для повышения плавучести... да и с топливом будут тоже легче воды.
В передней части оригинального плотика я отрезал полиэтиленовый крепеж. Стальной прут сцепки теперь проходит через петли из строп. Теперь появилось еще несколько дополнительных мест, к которым можно, что-нибудь прицепить, через карабин,
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4202/david-info.3/0_41a0b_d8d4ee55_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268811/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268811/) При окончательной сборке петли надо будет поставить более точно по краям... уже перешивать не в моготу... ))
И возможно чуть укоротить, но это уже только после первых испытаний... (http://img-fotki.yandex.ru/get/3909/david-info.3/0_41a08_84bd78b9_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268808/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268808/)
Нашиты будут большие карманы, между опорными трубами.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4205/david-info.3/0_41a02_76975626_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268802/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268802/)
Вариантов крепления всего и вся просто куча куча...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4300/david-info.3/0_41a01_662af786_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268801/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268801/) По бокам, между половинами буксира, по ватерлинии, будут вшиты петли, через которую протяну толстую веревку... для боковой защиты, для фиксации любого крепежа, крепление снаряги
Гарпуны, как запасные, так и рабочий можно прсто заводить под низ труб. К трубам будут стационарно закреплены защитные наконечники и пвх трубки с продетой шляпной резинкой. Но будут и стационарные карманы.. узкие, ну например на пару гарпунов, вдоль ватерлинии. Заодно тоже будут нести защиту по бокам.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4305/david-info.3/0_41a06_5fbbc654_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268806/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268806/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4303/david-info.3/0_41a07_eca9ddb3_XL.jpg)[/url]
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268807/)
На вершинах бортов будут нашиты петли с резиновыми кольцами, как сейчас, на пробном, резинка для крепления. Есть более тонкого диаметра, более эластичные. обматывая через трубы-шпангоуты можно очень жестко крепить ружия самых разных калибров
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4204/david-info.3/0_41a09_13eaa5b3_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268809/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268809/)
На буксире буду устанавливать эхолот простой, для его аккумов герметичный контейнер... А заодно туды можно положить и бутеры... ;)Установится на поперечные дуги сбруи. Пока сделал внешнюю окантовку. Когда делал загиб переднего уголка, чего-то не захотелось обрезать полосу... еще не знаю, но может что-то примастырю. На этой передней площадки будет небольшой поплавок из пенопласта. Может на неё смонтирую катушку. Где-то в передней части буду крепить датчик эхолота, еще не определился... Зона должна быть относительно спокойной, без пузырей, чтобы не делать помехи... Впереди хочу сделать небольшой обтекатель. Он будет служить и защитой. Так несколько раз напарывался на пеньки, которые не доходили до поверхности 15-20 см... т.е. его не видно...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4200/david-info.3/0_419fd_6897b7f_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268797/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268797/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4306/david-info.3/0_41a04_2f103d25_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268804/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268804/)С передняй части сбруи по дуге пойдут направляюшие и соединятся под нижним креплением ручек. Куда-то туда выведу и крепление линя от катушки. Т.е. катуха наверху, линь от неё проходит к кольцу, где-то под низом буксира, а потом уже с грузом на дно... Так мне кажется будет более устойчив при стоянки на волне...
Сбрую вообще думаю не демонтировать с него. На неё можно вешать фонари, куканы. Пару небольших поплавком скомпенсируют её вес. А получается вполне легкой. Для тонких поперечин хорошо подойдут нержавеющие шампура. Пока собираю на метизах, а потом окончательно заварю.
Где-то на шноркеле будет стоять GPS. Даже такой маленький фонарик дает хороший подствет на дно в глубину на 1,5-2метра.
Укладка внутреннего баллона через корму, так сказать. Застегиваться будет крупной молнией, как на туристическом снаряжении. Липучек никаких не будет.(http://img-fotki.yandex.ru/get/4200/david-info.3/0_41a0d_ec77fae0_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268813/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/268813/)
Будут стационарно закреплены большие карабины. Также стационарно будет закреплена старая добрая тарзанка. На ней можно и кого-то собой захватить, буксироваться двоем. Ну и сверху какбы поверх лежбища думаю накрыть типа пологом. Скорее всего будет кусок неопрена 5-7мм нашитого на кардуру. Т.е. накрывать будет именно среднюю часть между крайними баллонами. На такой вспепеной мягкой подстилке будет удобно долго лежать, чтобы ничто не мешало телу...
Трос, вернее шнур дайнемы, газа пойдет через загнутую трубку. Один конец через мини карабинчик будет цеплаться за ручку газа, а другой пройдя направляющую трубку будет в руке. Тогда не надо будет тянутся руками к ручке газа и комфортно расположиться на плоту...
Вся конструкция разборная, причем на воде, на плаву. Можно удалив штырь, разъединить буксир и тогда получаем просто буксир с отдельным плотом, который можно просто за собой тащить по воде, если это вдруг потребуется.
Ну вот пока все...
-
:o :o :o а разве туда еще что-то можно добавить? если только газовую печку со сковородой :)
вот это автономность!!!
-
Ой! :o :o :o
-
:o :o :o а разве туда еще что-то можно добавить? если только газовую печку со сковородой :)
вот это автономность!!!
Еще надо продумать шнур- растяжку на штангах, что б костюм просушить или балычка подвялить можно было, если что. ;D не, а если по чесноку классный кораблик, а главное - своими руками.
-
;D
А зотнтик, шезлонг? Стюардесу и кармашек с трубочками для коктелей!
;D ;D
-
уважуха конечно . но по моему мнению дешевле нырок купить если что вкинул, не жалко . ::)
-
Да... ;) вещица вышла занятной... можно даже сказать веселой... ;D ;D
Я разные продумывал варианты... в смысле что брать за основу...
Думал использовать 2 стандартных буя-торпеды и делать, что-то типа катамарана... поплавки по бокам буксира...
Но в этом случае я сам так жде был бы в воде и создавал бы сопротивление...
Иные всякие надувнухи... сложности с изобретение креплений буксира... и остановил свой выбор на родном итальянском плотике... и объем хороший, удалось, на мой взгляд, создать жесткую конструкцию с хорошей обтекаемостью...
Сборка ну не торопясь за минут 20... а так как эта система для дальних заездов, то и разбирать каждый раз при выходе из воды не имеет смысла...
Строил таким образом, чтобы буксир можно было бы использовать и без плота, не меняя всей функциональтности... и эхолот на нем стоит и навигатор... а для транспортировки ружей, в этаком облегченном варианте, используется Атол...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4211/david-info.2/0_406f8_5a0843a3_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/263928/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/263928/)
-
:o :o :oОсталось только палатку с примусом пристроить и можно в крогосветное путешествие отпровляться - шутка ;D ;D ;D , ну а так выглядит вполне нормально , главное что б самому удобно было .
-
Вот здесь, TAT, можешь посмотреть крепления буксира к торпеде. http://www.garpun.de/forum/index.php?topic=8.210
-
наконец дождался буксировщик.
почтой из германии ,больше месяца путишествовал.
для пересылки пришлось обращатся к посреднику.
немец нехотел слать за границу.
состояние странное ,вроде почти новый ,но зачуханный.
сломана заводилка,пришлось разбирать ,делать всякие шайбы ,иначе не крутилась.
сальник кверх ногами запресован.
пружинка сгнила...,в общем починявил.
искры нет,свеча накоротко загнута,исправил.
искры все равно нет,но тестер немного показывает напругу.
в магнето немного воды ,сушить феном.
оказалась там прерыватели.....почистил ,появилась иска.
дернул ,заурчал заглох и из карба из всех щелей потек бензин.
пришлось разбирать,прокладки самодельные ,какбудто топором рубили.
вырезал закрутил.,сохнет герметик.
завтра очередная ебей .
-
Raaa, купил кота в мешке, тебе ещё повезло, а мог прийти совсем убитый как нашему знакомому, так он таких три приобрёл, а потом из трёх один собрал... . Есть такая сказка у Александра Сергеевича ( ... не гонялся бы ты поп за дешевизной ... ). Гильза да и поршень то люминевый. :-\
-
Настоятельно всем советую: не берите подержанные буксиры в Ебай! Их же продают из-за того, что всё "запущено" и никто возится с ними не хочет.
-
Raaa, купил кота в мешке, тебе ещё повезло, а мог прийти совсем убитый как нашему знакомому, так он таких три приобрёл, а потом из трёх один собрал... . Есть такая сказка у Александра Сергеевича ( ... не гонялся бы ты поп за дешевизной ... ). Гильза да и поршень то люминевый. :-\
так он и есть убитый...
остается пожелать терпения и успехов в реанимации и последующей долгой жизни...
блин, через Дока щас такая цена хорошая...
Наши первые дороже выходили, щас дорожка накатана... да и курс евро упал прилично... хоть второй бери... Тады можно 2 крейсера построить... ;D или в тандем поставить... ;D ;D
А на Ебай я там смотрел рекламные ролики продавцов... Заводят на воздухе, тарахтит он... а ему предел 8 кекунд можно без воды работать... начинается перегрев... рубашки охлаждения нету... И на продажу, мол во какой агрегат... >:(
-
мне все равно для опытов.
новый жалко резать.
хочу поставить пошень побольше.
вначале заменю винт ,лодочный поставлю.
потом подберу поршень и цилиндр.
рс..
какой зазор в свече....маркировка 10 значит 1мм?
и еще а как заводите на воде.?
заводилка жесткая,тоесть упереть ногами,или както по другому.?
бензин 92 или 95 .?
заводится на холостых или газку надо довать?(мезанизма старта ,тоесть заслонки нет)
-
мне все равно для опытов.
новый жалко резать.
хочу поставить пошень побольше.
вначале заменю винт ,лодочный поставлю. эти моторы из серии оборотистых... момент на валу низкий... шаг лодочного мотора он не потянет, т.е. он просто не раскрутится и не выйдет на обороты, при которых отдает свою номинальную-максимальную мощность
потом подберу поршень и цилиндр.
рс..
какой зазор в свече....маркировка 10 значит 1мм? свеча достаточно холодная, в Москве такие только под заказ. Лучше бы перейти на NGK или еще какие... я для проверок брал просто любую с такой же короткой юбкой
и еще а как заводите на воде.? перед запуском в воде надо чуть погонять его 3-5сек на воздухе, прогреется, просрется.. ;D берешься левой рукой за ручку, что спереди, а правой за заводилку ;D и дергаешь... Если в воде не схватывает, когда он на плаву, в нормальном положении, попробуй чуток приподнять из воды, у винта меньше нагрузка, у меня так было... Это и к твоей мысли про замену винта
заводилка жесткая,тоесть упереть ногами,или както по другому.?нормально она заводится, никакой жести...
бензин 92 или 95 .? 95 масло бери хорошее 2-3%
заводится на холостых или газку надо довать?(мезанизма старта ,тоесть заслонки нет)заводится на холостых, если не схватывает можешь чуть приоткрыть газ
-
ок ,буду пробывать.
простуду только вылечу.
уже успел хватануть.
-
Да уж... Такому весёлому экспериментатору новый буксировщик наверное опасен. Для буксировщика опасен ;D Методы ненаучного тыка :-\
-
Я завожу так: дёргаю пару раз стартер при закрытой заслонке, потом поворачиваю рычажок, который находится справа, вниз и с одного-двух рывков буксир заводится.
-
Я завожу так: дёргаю пару раз стартер при закрытой заслонке, потом поворачиваю рычажок, который находится справа, вниз и с одного-двух рывков буксир заводится.
Я помню в прошлом году был показан агрегат зелёного цвета,типа доска.
Угрожали рассказать о прелестях эксплуатации,или я,что то пропустил? ::)
-
Торпеда прошла успешные испытания :) Кстати, подомной она не тонет :) Лёня, ты, наверное, грузов нацепил немеряно ;D
-
Да, после зимы никак не отойду, на торпеде лежало добра за 120 кг. :-[ Но это если на нос навалиться, топлю. :D А скорость то какая, не даром я её на Ebay полгода пас. :D
-
Leonid, сегодня вернулся с Крыма, ездил через паром Порт-Кавказ -- Порт-Крым. Сразу скажу, на паром уже очередь как в июле. В Крым стоял 7 часов, а обратно 9. По поводу провоза буксировщика, проблем не возникло. Российские таможеники им не заинтерисовались (но я и не нарывался, сказал что "водный буксировщик", растегнул молнию сумки, на него глянули сверху и все, обяснять, что это не простой подводный буксировщик, а бензиновый не стал). Обратно вообще не смотрели.
На украинской стороне заинтерисовались, спросили стоимость, сказал 299 евро, отстали. Спроили про ружья, сказал два пневмата, два арбалета. Говорят, "а должно быть только одно " (начался развод). Я в ответ "не должно, где написано?!" - отстали!
На росийской стороне сразу сказал, что есть пневмат и акт экспертизы на него. Так даже не проверили.
Про лодку ничего не узнал, т.к. (на российской стороне) спроисли ,что за лодка, где документы. А раз сам не знаю чего хочу, то и ответа небудет. Не Украине даже не спрашивал.
Вот и всё!
-
Grad, спасибо буду пробовать. Пневмат разберу, а торпеду повезу на крыше выглядит она не как лодка, скажу кататься на волнах. :-*
-
потратив четыре вечера в мастерской девайс ожил.
работает нормально.
а вот глохнет не сразу,2-4 секунды работает и потихоньку останавливается.
метод перелива не самый удачный способ.
.........
теперь надо сделать замеры.
тяговое усилие итд.
-
Оказывается торпеда стоила раньше больше 3000 DM. Охренеть. :o
http://cgi.ebay.de/Waterflip-Aqua-Scooter-Aquascooter-z-Tauchen-usw-/190404853946?cmd=ViewItem&pt=Bootsteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c550380ba
-
Туфта это. 3000 дойч марок - это как сейчас 3000 евро по покупательной способности. Мужик так написал, дабы набить "торпеде" цену. Ведь никто сейчас и не проверит ...
-
Dok
хочу один буксировщик . Из Риги могу забрать сам или друзья-фридайверы . Напишите в личку подробности оплаты .
-
Dok, похоже нас уже трое на буксировщики ;). Эх гдеб еще четвертого взять? :-\
-
Может кому будет полезно...
Забуксовал как-то неожиданно у меня буксир... пропал холостой ход... но на полном газу шел хорошо... но при переходе на средние и малые оброты как-бы захлебывался, но тарахтел, приходилось на ходу приподнимать его из воды, дать раскрутиться винту и вновь на полный газ...
Боязно было лезть в настройки карбюратора... а понимал, что придется...
В итоге про регулировку...
Винт стопорный, который фиксирует в слегка приоткрытом положении в итоге особо на холостой ход В ВОДЕ не влияет. Выкрутив его до положения, когда заслонка полностью закрыта я стал по 1 обороту добавлять... в итоге на воздухе он заводится и ревет если слишком перекрутить, открыть заслонку. Окончательно выкрутил так, чтобы на воздухе холостые были чуть побольше, чем раньше... лучше заводится в воде.
Потом занялся винтом L
Отметил царапиной его положение и дал 1 оборот по часовой, т.е. закручивал. Стало хуже, плохо стал заводиться. Вернул назад на 0,5 оборота, чуть лучше но всё равно плохо... Вернулся на исходную и повернул на 0,5 оборот против часовой. Появился холостой в ВОДЕ... но неустойчивый... добавил еще и вё стало на свои места... В итоге винт L был выкручен, против часовой, на 3/4 оборота.
Но средние обороты барахлили...
Занялся винтом Н
Аналогично по шагам в итоге выкрутил его на 0,5 оборота. Перебои на средних пропали. Газ теперь регулируется плавно.
Желательно перед регулировками закрутить винты до упора, просчитав точно на какую величину они выкручены с завода. Так сказать точка отсчета.
Регулировал всё на берегу, на заглушеном моторе. Сделал регулировку - пошел в воду... прокатился кружок, попробовал разные режимы, заглушил, на берег и регулирую дальше...
ДЛя того, чтобы убедиться в том, что холостой стоит надежно... после регулировки выпускал буксир и он сам крутил круги.... Вот когда он крутит их устойчиво и много, можно считать, что всё ок...
Малые перебои на ходу, особенно если вы погружаете его сильно под воду на 20-30см, чихания - следствие негерметичности на колпачке свечи. Снять просушить, смазать изолятор свечи консистентной хорошей смазкой и надеть колпачек.
Шнур заводилки, родной, должен просто порваться... порвались у всех...
В яхтеном магазине смотрел дайнему толстую, но в итоге купил хороший итальянский шнур именно для стартеров. Когда будите менять наматывая шнур на его бобину, промаслите его консистентной смазкой. Место откуда выходит наружу шнур и место крепления его в бобине, имеют заусенцы при отливании пластика. Вот их все надо аккуратно полирнуть, по всему ходу шнура, тогда он будет скользить гладко.
Пока всё...)
-
TAT, спасибо!!! Позновательно!
А вот у меня вопрос: после замены шнура стартера, новый на ходу вылезает из крышки стартера где то на 50мм :o как этого избежать?
-
TAT, спасибо!!! Позновательно!
А вот у меня вопрос: после замены шнура стартера, новый на ходу вылезает из крышки стартера где то на 50мм :o как этого избежать?
Просто не совсем правильно он был заправлен.
Отмеряем длину, потом крепим в бобине и наматываем шнур. Когда весь шнур уложен, а бобина стоит на своем месте делаем 2-3 оборота против часовой. И когда возвратное усилие чувствительное, т.е. хвостик затащит, конец шнура выводим наружу, вдеваем в ручку-заводилку и фиксируем узлом...
Тут надо найти золотую середину... чтобы длины шнура хватило для выхода при заводке, а обратного усилия пружины хватило, чтобы затащить во внутрь шнур целиком и чуть поджимать ручку,чтобы не болталась... при этом чтобы пружина, при старте, не закручивалась от рывка рукой под самый корень... иначе её вырвет из посадочного места. Крепится она там простым загибом и уложена в паз корпуса.
В твоем случае надо
- выкручиваем свечу зажигания, чтобы вращать вал свободно.
- снять обтекатель бобины, бобина остается на своем месте, не снимаем ее!
- вытянуть шнур немного, для удобства работы, наружу, развязать узелок в ручке-заводилке, но не отпускаем шнур, держим его рукой.
- потом аккуратно, контролируя положение бобины рукой, даем шнуру, под воздействием пружины затянуться во внутрь и лечь на намотку в бобине. Это вращение будетидти по часовой стрелке.
- теперь делаем 1 оборот против часовой, против усилия пружины. Еще немного её этим поджимаем. Т.к. уже там есть некое усилие на пружине, думаю 1-го оборота будет вполне достаточно.
- сделав этот оборот, поддеваем кончик шнура и вновь выводим его наружу. Вытяни его насколько удобно наружу, пусть кто-нибудь придержит его у входа в обтекатель, чтобы не залетел обратно. Кончик продеваем в ручку-заводилку и вяжем фиксирующий узелок.
Не знаю насколько удалось понятно расказать... мне бы показать в живую было бы проще...)
-
Малые перебои на ходу, особенно если вы погружаете его сильно под воду на 20-30см, чихания - следствие негерметичности на колпачке свечи. Снять просушить, смазать изолятор свечи консистентной хорошей смазкой и надеть колпачек.
TaT, а смазка для набивания подшипников пойдёт.
-
Леонид, я думаю пойдет вполне... Сейчас выбор велик...
Я пользуюсь вот такой, это судовая смазка. Ею же натираю корпус буксира, когда разбирал карбюратор смазывал её прокладки тончайшим слоем, как уплотнитель.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4311/david-info.2/0_40843_177b0e29_M.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/264259/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/264259/) Bootsfett — Консистентная судовая смазка
Высокоэффективная консистентная смазка для лодок. Снижает трение и износ. Обеспечивает очень высокую стойкость смазочного слоя. Устойчива к старению, размягчению, действию горячей и холодной воды. Обладает водоотталкивающими свойствами и абсолютно устойчива к действию морской воды. Обеспечивает длительную защиту от коррозии. Отвечает морской спецификации NATO G460, BWB TL 9150-066, Стандарт министерства обороны Великобритании 91-34/1. Отлично работает при высокой влажности и обеспечивает хорошее уплотнение. Температура применения от -20°C до + 100°C.Соответствует немецкому индустриальному стандарту DIN 51502 KF 2 G-20.
И такой, когда надо залезть в труднодоступные места, в аэрозоли. Похожа на вд-40, но доверие к этой больше. У нас одно время вд-40 было куча левой на прилавках
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9/david-info.2/0_40844_d68ec157_M.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/264260/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/264260/) Multi-Spray Boot — Мультиспрей для лодок
Специальное средство для защиты и ухода за лодками. Защищает от ржавчины и окисления. Обеспечивает надежный запуск влажного двигателя. Защищает всю электрическую систему лодки. Позволяет откручивать сильно приржавевшие резьбовые соединения. Предотвращает появление скрипов. Обладает отличной проникающей способностью. Нейтрален к пластикам, лакам, металлам и дереву.
Техническая инфа с официального сайта http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=164&like_name=1
-
Спасибо,TaT. Заводилка порвалась наконец то, воспользуюсь твоей инструкцией. ;)
-
Не знаю насколько удалось понятно расказать... мне бы показать в живую было бы проще...)
Спасибо большое! Все предельно понятно :)
-
Шнуры стартера, ага, рвутся собаки! Правда у меня пока цел. Но надо поменять, сопливо выглядит. А вот перебои в работе не связаны ли с российским бензином? Кто эксплуатирует буксиры в Европе, есть замечания на неусточивость работы? У меня второй уже, работает как часики.. Тьфу-тьфу..
-
Шнуры стартера, ага, рвутся собаки! Правда у меня пока цел. Но надо поменять, сопливо выглядит. А вот перебои в работе не связаны ли с российским бензином? Кто эксплуатирует буксиры в Европе, есть замечания на неусточивость работы? У меня второй уже, работает как часики.. Тьфу-тьфу..
Нет, Док... Бензин беру на ВР 59, но было, что крутил и на 92.. и на не очень свежем бензине...
Мелкие перебои, особенно если заглубляем его под воду на 20-30 см проявляются из-за неплотности колпачка... приподнимаем буксир тут же, так пропадают и идет нормально... снова притопили его, появляются ... Это просто один из моментов от чего они могут быть... а в основном свечи...
Перед каждым выходом проверяю свечи на чистоту и стараюсь брать свежий бензин...
Но вот настроил и всё нормально... пыхтит..))
Что касаемо свечей, хочу попробовать чуть выше калильное число... посмотрю как работает и как нагар ложится... или не ложится... поэкспериментирую...
Вот так неожиданно с авиамоделизма перешел на судо...)))
Мне просто непонятна вообще причина, по которой пропал холостой и средний ход и мне пришлось лезть в настройки... всё работало, а потом бах и перестало...
Бывает и так, что техника иногда живет своей жизнью...
-
а кто нибудь мостырил бензиновый фильтр.?
как лучше поставить чтобы не сорвало ,водой?
и маленькие вообще бывают?все какието авто здоровые.
-
там фильтр стоит на шланге в бачке для топлива. а в фильтре тонкой очистки как мне кажется нет необходимости
-
Да нашел, что он внутри.
тут помпу приносили маленькую,для огорода.
там все в шняги было ,вот и подумал ,а если буксировщик заглохнет.от шняги.
-
ТАТ у меня вопрос . у меня AS 500 т е карбюратор с одной иглой . вобщем работает нормально. сегодня я заглушил его перекрыв краник подачи топлива и перед тем как заглохнуть где то на 2 секунды у него поднялись обороты . может я не правильно отрегулировал карбюратор? я вывернул свечу она сухая но черная. ???
-
да чуть не забыл на полных оборотах иногда падают обороты вроде искра идет через одну немного добавляеш оборотов и все востанавливается ???
-
ТАТ у меня вопрос . у меня AS 500 т е карбюратор с одной иглой . вобщем работает нормально. сегодня я заглушил его перекрыв краник подачи топлива и перед тем как заглохнуть где то на 2 секунды у него поднялись обороты . может я не правильно отрегулировал карбюратор? я вывернул свечу она сухая но черная. ???
geka ты знаешь, я не такой уж супер спец по карбюраторам и настройкам... тока учусь..))
Я так же, ну практически всегда, перекурываю кран и вырабатываю топливо из карбюратора, заодно хрень чтобы всю выплюнул из выхлопа... Я его прогазовываю, даже не могу сказать остаются ровными холостые или поднимаются... Главное, чтобы тянул нормально, на разных режимах, и заводился хорошо...
А состояние свечи вообще сильно отражается на его работе... Я когда тренировался с настройками, поставил новую... потом после выкрутил, свеча образцовая... чистые электроды, ровный коричневый изолятор, сухой... Потом стоял. Позже, взял не проверяя свечи пошел в воду... чуть с мелкими перебойчиками сначала, а потом всё выровнялось...
Однм словом, за свечой надо бдить...
Сейчас доделываю сбрую на буксир, с каркасом из нержавейки и поплавками для компенсации веса аккумуляторов к эхолоту, сам эхолот и навигатор... а и еще катуха Омеровская для якоря...
-
ну у тебя там целая система получается. у меня по проше доска из большого куска пенопласта с дырой для поплавка скутера обклеил ст.тканью отшпаклевал сделал иллюминатор прикрепил ручки из резинового ремня приклеил компас вот вроде и все . пока все просто т к буду использовать на море. в прошедшее воскресенье прошли так сказать ходовые испытания результаты обрадовали и обнадежили. а какие свечи ты ставиш на скутер?
-
Без поджопника руки достаточно быстро устают. Попробуйте полчаса повисеть за буксиром - поймёте каково без тарзанки между ног. Это если вы не на матрасе прикреплённом.
-
Помогите купить цылиндр поршень и кольца на буксировщик АS650CE, в германии и отправить в Украину.
Лежыт буксировщик уже год, немогу достать запчасти.
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/index.php?cPath=37_34&sort=3a&page=2&osCsid=1332c42b67e9c7aed262c5c31c06b50b
26 - Zylinder kpl.mit Kolben 2010 122.45EUR
-
Могу помочь, но ты должен учитывать, что пересылка в Украину будет стоить 35,00 евро, почтой.
-
настроил карбюратор, заводился легко на воздухе, в воде через 10-15 секунд глохнул, разобрал, при сборке кольцо паломал, заказал новые
-
День добрый почитал вашу тему про буксировщики подскажите где можно купить такой агрегат?
посветуйте AQUASCOOTER AS 600 лучше? какой брать ?
Я на Украине в Севастополе живу, у нас в магазине "Экстрим" лежит такой буксировщик поломанный и не продаётся продавец говорит про какую то проблему с мембраной в карбюраторе но скутер не продаёт даже поломанный помогите посоветуйте где ???искать и какой лучше.
-
Аquascooter AS 650 у производителя (http://www.aquascooter.it/listino_gb.html) стоит 756 € плюс доставка. Если будет минимальный заказ на 4 штуки, я могу сделать по 590 € плюс доставка около 35 €. Пока только Токs уверенно говорил, что хочет взять. Murumbuk и Hammerfish как-то не очень уверенно желали.. И давно это было...
-
я брал на ебее амариканском но это как повезет конечно желательно брать новый но и со старым если повезет можно справиться а мембрану т е комплект для текущего ремонта можно купить на саите aqufscooner.com там все есть и цены норьальныею тоже самое есть и на немецком ебее
-
Я так понял AS 650 лучше брать ,б.у. брать не хочу поищу у нас ещё есть охотники желающие и рыбаки тоже, один мой товарищ сети на море ставит по весне а 2х месную лодку толкает такой буксировщик, с подвесным движком на море надо разрешилово а буксировщик вынул из воды при приближении погранцов положил в лодку взялся за вёсла и всё с вёслами у нас можно и без разрешения на сам буксировщик ни погранцы ни рыбнадзор внимания не обращает- вещь!!!
-
dok
я ещё уверенно беру (уже наверно больше месяца назад написал )
-
Буксировка в Норвегии.
http://www.youtube.com/watch?v=qi3GnS7b4RA
Кстати, вчера вырвал шнур стартера. Вялый у них какой-то стоит всё-таки...
-
Вялый у них какой-то стоит всё-таки...
от воды разлагается ,преет.
нужно воском (свечкой,стеорин)натирать.
или купить ,где косилки мото ,есть какойто скользкий.
типо пропитанный.
-
У них вроде как раз пропитанный стоит.. Или пропитый.. Короче парафин какой-то. Почти у всех рвуцца..
-
Буксировка в Норвегии.
http://www.youtube.com/watch?v=qi3GnS7b4RA
Кстати, вчера вырвал шнур стартера. Вялый у них какой-то стоит всё-таки...
Мне струя реактивная сзаду понравилась... чуствуется- "Моща прет!"
-
Dok
Сматрел в ebay.de дайнему ,тоже пропитаную но разной толщены .
Может её попробуй продажа помоему метрожом, всетаки крепостью она отличается хорошей.
-
Купил шнур в специальном магазине, как говорил TAT, дорогой, но по какчеству отличается в лучшую сторону, крепенький такой, оплётка плотней, по ходу и послужит по дольше..
-
Будете укладывать новый шнур обязательно нулевкой полирните все на пути его следования... особенно на выходе его... там заусенцев от литья пластика куча, а при заводке не всегда получается выдергивать его строго по ходу, вот он и ворсится, а потом рвется об них...
Я его еще судовой смазкой слегка натер... и саму бобину тоже...
-
А на Ебай я там смотрел рекламные ролики продавцов... Заводят на воздухе, тарахтит он... а ему предел 8 кекунд можно без воды работать... начинается перегрев... рубашки охлаждения нету... И на продажу, мол во какой агрегат... >:(
Я на Черном море юзаю 2 года 650. У него, в инструкции написано в конце дня промойте буксировщик пресной водой и запустите на 40-60 секунд на разных скоростях (но не более 10 секунд на полной) на воздухе для удаления конденсата из внутренних частей и просушки буксировщика. Выпаривается вода из под резиновой насадки на головку блока. Слышал, что на первых моделях действительно были такие ограничения.
А кто в какой пропорции масло льет?
-
У них в инструкции (http://www.aquascooter.it/AQUA_GB.pdf) про 50-60 секунд ни слова. Зато крупными буквами про 8 секунд на воздухе!
Масло мешать советуют синтетику 2%, вымиралку 3%
Вот ещё в Норвее бензин дожигал, чтоб не вонял в машине - http://www.youtube.com/watch?v=PdjXxJJ8vnk
-
Что то Саш ты в конце ролика ..всё ближе и ближе к садкам прогуливался.. ;D ;D не уж то лососятинки захотелося. ;D
-
У них в инструкции (http://www.aquascooter.it/AQUA_GB.pdf) про 50-60 секунд ни слова. Зато крупными буквами про 8 секунд на воздухе!
Масло мешать советуют синтетику 2%, вымиралку 3%
Вот ещё в Норвее бензин дожигал, чтоб не вонял в машине - http://www.youtube.com/watch?v=PdjXxJJ8vnk
Видно техника совершенствуется. У меня другая инструкция на 5 языках. И наклейка на борту буксировщика.
http://s005.radikal.ru/i212/1008/3d/b400a9ae477f.jpg
http://s43.radikal.ru/i100/1008/17/e2255d83eea3.jpg
http://s51.radikal.ru/i134/1008/87/384cd5701147.jpg
И нет большой страницы про 8 секунд
-
А может итальянцы не меняя технику, обобщили опыт эксплуатации и переделали инструкцию?
Нет скорее все же, разная техника. На счет масла (не буду тратить время на фото) написано или 1% акваскутер оил или 2% масла для лодочных моторов - НЕ СИНТЕТИЧЕСКОГО.
-
Что то Саш ты в конце ролика ..всё ближе и ближе к садкам прогуливался.. ;D ;D не уж то лососятинки захотелося. ;D
Там не садки. Только верхняя труба. Отстой в общем. К нормальным садкам так не подойдёшь, только по большому блату... ;)
-
Честно прочел всю ветку. На форуме я новичок, но время проведенное на форуме вычитается из времени проведенного в воде :). Поделюсь тем,чего я не нашел на форуме и что мы имеем по опыту эксплуатации буксировщиков в Севастополе.
На счет топлива: сначала я воспользовался советом тех кто, кто купил его раньше меня.
Они предлагали следующий состав топлива:
Бензин 92+присадка ЛиквиМолли "Бензин Цузатц"+бисульфат Молибдена+2% масла
Опыт эксплуатации и здравый смысл подсказывает, что бисульфат молибдена не сгорает, а образует несгораемый осадок или восстанавливается осаждаясь и на свече, вызывая ее выход из строя. Кроме того он с водой образует агрессивную среду. Идея о том, что Бензин 92+присадка ЛиквиМолли "Бензин Цузатц лучше чем 95 на практике у меня не подтвердилась.
Кроме того человек использующий эту смесь ищет сейчас поршневую группу.
Сейчас смесь следующая: Бензин 95+присадка ЛиквиМолли "Бензин Цузатц"+2% масла
Заводиться с полоборота, сразу в положение RUN один рывок и поехали, что холодный, что горячий.
Убив молибденом родные свечи я стал искать рекомендуемые БОШ. На Украине не нашел, но в одном месте мне предложили замену NGK 6222BPR5HS. Субъективно они лучше-проще заводиться. Хотя снаружи она быстро стала какая то облезлая в морской воде.
ТАТ, а не лучше ли поставить катушку на корму плотика, тогда в случае зацепа якоря на волне поднимет край плотика и у буксировщика будет какое то расстояние на компенсацию волны?
-
Maxim
Возможно после минуты тарахтения на воздухе, некоторые буксировщики ловили клина и итальянцы решили перестраховаться.
То же и по маслу - Fuel mixture with synthetic oil 2% (100:2)
-
Я сейчас перешел на мало от скутеров, мопедов и 2,5% масла, синтетика... бенз 95, всегда свежий...
-
А ещё мне кажется, (хотя это и мелочь несущественная) что неправильно считать 2%, если смешивать 100 частей бензина и 2 части маслов. Общий объём-то уже 102 получицца. Правильнее 980 мл бензина на 20 мл масла, например. Или я не прав? Значит, я лев? ???
В крайний раз в Норвее заливал какое-то масло от мотоциклов. Impreser привёз импортного... ;D Не очень понравилось - сильно дымило в морду на холостом ходу. Больше нравится для лодковых моторов или "Low Smoke 2-takt"
-
Maxim
Очередные испутания крейсера на большой воде выявили серьезные недостатки в устойчивости... есть мысли убрать шпангоуты, правда он свернется вокруг тела... Если не поможет то остановлюсь на варианте буксир и плот Атолл, как и раньше у меня было...
-
А катушко вобще не буду ставить, сделаю типа мотовила на самом буксире... теперь от изощренных фантазий к простоте...))))
-
Давид выставил бы фотографии( из последних, из Десногорска), чтобы люди увидели все КОНСТРУКЦИЮ!!!!
-
да я тоже за фотки которые в студию
-
Согласен, тщательное сравнение инструкций, обнаруживает разницу в годе ее ввода в действия. У моей 2006, а у Вашей 2010. И по поводу масла, сначала погнались за экологическими тенденциями, "а у нас только 1%", а потом решили -проблем больше. По поводу масла так многие делают. В рекламе 1%, а в инструкции 3%. Но по крайне мере мы нашли ответ на вопрос ТАТа, почему они его так долго на воздухе держали. :)
-
А ещё мне кажется, (хотя это и мелочь несущественная) что неправильно считать 2%, если смешивать 100 частей бензина и 2 части маслов. Общий объём-то уже 102 получицца. Правильнее 980 мл бензина на 20 мл масла, например. Или я не прав? Значит, я лев? ???
В крайний раз в Норвее заливал какое-то масло от мотоциклов. Impreser привёз импортного... ;D Не очень понравилось - сильно дымило в морду на холостом ходу. Больше нравится для лодковых моторов или "Low Smoke 2-takt"
Итальянцы для любителей химии рисунок нарисовали ( в моей в 2 литра вливаем 30 мл спец масла, а в твоей 40 мл) :). Считается, что масло Outboard Motor Oil, обладает меньшей зольностью. То есть увеличивает срок службы цилиндро-поршневой группы на 10-15%, меньше вероятность отказа после длительной роботы на холостом ходу, дольше живет свеча.
Maxim
Очередные испутания крейсера на большой воде выявили серьезные недостатки в устойчивости... есть мысли убрать шпангоуты, правда он свернется вокруг тела... Если не поможет то остановлюсь на варианте буксир и плот Атолл, как и раньше у меня было...
Я сейчас весь в размышлениях, как и ты. Торпеда -хороша для гонок, но -длинна и как на нее крепить и удобно снимать все наше барахло?
А размышления начались с того, что я недавно буксировал надувную байдарку с 2 пассажирами и кучей барахла. Так вот скорость выше, чем при буксировки упакованного атолла. Сделать большой плот, и вынуть себя из воды - есть много минусов: или делать его очень длинным (плавучесть), но это не удобно или делать широким и коротким твой вариант, но тогда растет сопротивление. Да еще и при +40, при выходе из воды можно очень быстро превратиться в запеканку. Поэтому я пока пришел к выводу, что себя лучше держать в воде, а вот грузовой пояс снять на дальних переходах. Тогда мы приходим к варианту буксировщик-плотик. Атолл -ужас гидромеханика. Поэтому делаем плотик гладким, как доска для серфа, а крепление ни за нос а в подводной части ближе к носу, что бы не зарывался. Больше в подводной части никаких липучек, карабинов и т.п. В надводной части ставим крепления QUICK FIST для ружей и бутылки с водой. Внутрь плотика можно вмонтировать емкость для запаса топлива. Груза надо располагать ближе к днищу, но углубление будет заливаться водой, может у углубления не делать кормовой перемычки или сделать ее из сетки. Вот такая пока у меня родилась концепция.
Кстати я в атолл засовывал емкости с топливом и меньше надувал подушки, бензин все равно легче воды.
-
Давид выставил бы фотографии( из последних, из Десногорска), чтобы люди увидели все КОНСТРУКЦИЮ!!!!
Да конструкция особо не поменялась., чем я ранее выкладывал...
В Деснаке была отвратительная погода и я ничего не фоткал... Была волна, сильный ветер... мне было интересно в условиях приближенных к морским проверить... Вот и проверил, что сам растроился...
Очень, очень тяжело удерживать равновесие на моем плоту... Высокая плавучесть всё время , при чуть более волне, пытается выскользнуть из под себя... чуть шевельнулся и давай ловить баланс... какой уж тут комфорт... На гладкой воде нормально... но далалась конструкция именно ддлля долгого похода или сплава... а там условия могут меняться...
Поэтому буду пробовать без шпангоутов, дабы он обхватил тело... некая оболочка вокруг...
Сделал ручной газ... некое подобие..)) копроновый линь, через амортизатор соединол с газулькой и петлей цеплял за крышку бензобака... надо остановитться или перейти на малый ход, просто скинул петлю и газульку в руку...
Примастырил на сбрую поплавок, пока в пробном варианте...
фото сделаю, мож завтра... на выхи уехал, так теперь работу разгребаю... :-X
всё больше склоняюсь к варианту Андрея, с Хантеровским плотом... тут Атоллу делать нечего... Хотя для малых покатушек и Атолл должен быть... компактней, быстрей собирается... Я вообще его не сдуваю, всегда на готове...
-
ТАТ Обрати внимания, что при жесткой конструкции, как то хантер, приходиться ставить буксир в середине, а лучше в корме плота. Иначе при сходе с волны он будет зарываться. Мне часто приходиться пользоваться буксировщиком в штормовом море. В твоей конструкции, осевое соединение позволяет менять вектор тяги буксировщика относительно плотика.
-
Да уж... вектор меняется конкретно..)) пока забираюсь на плот буксир бывало ложился аж под 90 градусов... т.е. шноркель почти падал на сам плот, а буксир на холостом ходу колбасило во все стороны... были моменты, что мог быть захват воды... ему то что... сосет через шноркель и сосет..))) что воздух, что воду...
Я рассматриваю связку: буксир, я в воде и на привязи Хантеровский плот... всё же главное в простоте...
У меня есть такое...))) как нафантазирую..)) потом в процессе испытаний постепенно все упрощается, выкидывается...))) плохо это или нет уж не знаю...)))
В моей связке быть на середине плота и лежать спокойно не получается... буксир, ввиду мягких креплений его к плоту скачет как рысак необъезженый... т.е. снова приходится подтягиваться к нему и придерживать...
(в оригинале были отливки на рогах плота полиэтилена через которые проходил штырь, в моей облочке заменены на широкие стропы) А на чуть более волне это очень неудобно... в итоге возвращаемся снова к тому, что наши руки на буксире...
Первые эскизы у меня были в варианте некого тримарана... т.е. по бокам буксира крепились два буя торпеды... основной смысл был максимальная устойчивость на воде и возможность крепления навигатора и эхолота с батареей... Но груз класть в итоге некуда... кукан с рыбой в воде... снова сопротивление...
Потому и пошел по направлению изготовления к нему плота...
Ну а для выяснения, какой яд лучше, гюрзы или кобры надо пробовать... ;D
-
A вот (http://www.youtube.com/watch?v=ZvRfLESa6P0) Impreser катается на буксире, лёжа на малом плотике Best Hunter. Ну очень быстро у него получалось. Правда, говорит руки уставали. Может сам отпишешься, а Юрик?
-
Dok, вот про то и речь... что надо упираться руками, причем в плане напряжения рук, тарзанка даст 100 очей форы...
Вот что слепил, для жужика, удачное и из доступных дешевых деталей... крепление налобника... в ночной охоте показало очень удобным и полезным
Купил тройник, пластик, диаметр так, что шноркель входит свободно
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4509/david-info.3/0_4559a_4a39f45b_-1-L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/284058/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/284058/)
Сделал продольный разрез он виден.
Внутренность отвода тройника,пятака, на который крепится сам фонарь, заполнил пятаками пластика и посадил их на термоклей. Налобную часть фонаря обрезал по форме и прикрутил 2-я саморезами.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4904/david-info.3/0_4559d_7db9fc98_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/284061/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/284061/)
Тройник затягивает и фиксирует нержавеющий хомут, с пластиковым барашком. Можно чуть ослабить и выставлять в удобном направлении, удобно в любых перчатках и условиях. Плюс сам фонарь по вертикали меняет наклон, по трещотке.
В одной точке хомут приклеил термопластиком к тройнику, чтобы он не спадал и просто сам себя держал.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4506/david-info.3/0_4559e_971ad44d_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/284062/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/284062/)
У самого основания шноркеля и на конце на изоленте закрепил кольца от спининга. На них, на шляпной резинке крепится флаг. Потом добавлю еще и водолазный. Но Андревский флаг должен понимать любой человек на воде... Флаг закреплен на шляпной резинке, и чтобы не спадал в нижней точке застопорен термоусадочной трубкой.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4510/david-info.3/0_4559b_3d7d36f4_-1-L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/284059/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/284059/)
На самом конце чуть более подмотал изоленты и примастырил, по совету, заглушку от пневмата. Если оставляю на неспокойной воде, закрываю.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4904/david-info.3/0_4559c_2fef9f57_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/284060/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/284060/)
Одним словом конструкция простая получилась... надежная и дешевая.
-
A вот (http://www.youtube.com/watch?v=ZvRfLESa6P0) Impreser катается на буксире, лёжа на малом плотике Best Hunter. Ну очень быстро у него получалось. Правда, говорит руки уставали. Может сам отпишешься, а Юрик?
Вот и я так же передвигаюсь, а чтоб руки не уставали, пропускаю веревку от "тарзанки" под плотиком. ;)
-
Кому надо вот здесь вместе с торпедой продают новый Акваскутер, как утверждает продавец, осталось два дня http://cgi.ebay.de/Aqua-Scooter-Wasser-Flip-herrlicher-Badespass_W0QQitemZ220660406234QQcategoryZ77628QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D4%26pmod%3D170534557627%26ps%3D63%26clkid%3D5941954685143645106
-
Лёня, мне кажется он ну никак не может быть новым... Итальянцы вроде уже давно выпускают только 650 модель, а этот по окрасу деталей явно на 650-й..., что-то из более раннего...
Не помню где, но видел картинки, так там модели классифицировались и распознавались именно разнветами бака, ручек, кожуха винта...
Чего-то они на этом ебае немного ебае...
-
Мне то же так кажется, просто чудак хочет по дороже продать всё до кучи,
но заметил Давид, что торгуются, значит кому то надо. :)
Вот ещё такая штучка для тихого подхода, только самому за ней нужно ехать, а это где то под Дюсельдорфом.
http://cgi.ebay.de/Sea-scooter-Aqua-Scooter-Wasser-Board_W0QQitemZ170534557627QQcategoryZ77628QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D4%26pmod%3D220660406234%26ps%3D63%26clkid%3D5940192197582089485
-
http://www.youtube.com/watch?v=qW-5e52G_cw&feature=related
Здесь интересная вещица, можно запросто к нырку присобачить,
нехилое будет усиление.
-
http://www.youtube.com/watch?v=qW-5e52G_cw&feature=related
Здесь интересная вещица, можно запросто к нырку присобачить,
нехилое будет усиление.
Привольная штуковина, так сказать будет охота на скорости.
правда я думаю что вряд ли охотники этим воспользуються, лишние припомпасы , мешать только будут. если только так для развлечения поплавать :)
-
Я у одного нашего охотника видел тарзанку заканчивающуюся не перекладиной, а крючком, которым он цеплял себя грузовой пояс. В этом случае ноги прямые и сопротивление меньше. Попробую расскажу ощущения.
-
Тоже идея, кстати! А то я тарзанкой себе иички отдавливаю. :-[
-
Саша а ты попробуй за ягодички... ;D
-
Гриня!
Палочка-то от таразанки у меня за ягодами, это понятно. Но вот верёвочка, сцуко, то левое ицо прижмёт, то правое. Бывает, осчусчаю некоторый дискомфорт.. :-\
-
Вот ещё такая штучка для тихого подхода, только самому за ней нужно ехать, а это где то под Дюсельдорфом.
http://cgi.ebay.de/Sea-scooter-Aqua-Scooter-Wasser-Board_W0QQitemZ170534557627QQcategoryZ77628QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D4%26pmod%3D220660406234%26ps%3D63%26clkid%3D5940192197582089485
Лёня, эту хрень, уж извини, я видел в Москве... даже не стоит за ней ехать... дешовая китайская электрика... точнее плохой китай...
Единственное это то, что её можно рассматривать как базу, чтобы присабачить на неё наш буксир... ручки, газулька, достаточно крепкий пенопласт или что-то из его подобия...
-
Гриня!
Палочка-то от таразанки у меня за ягодами, это понятно. Но вот верёвочка, сцуко, то левое ицо прижмёт, то правое. Бывает, осчусчаю некоторый дискомфорт.. :-\
Док, посмотри в снаряге для альпинистов и иных высотников... там есть, разные по нагрузке и наворотам, типа некой седушки-подвязки вокруг ног.... страховка...
вот типа этой http://www.tk-turin.ru/shop/getelement/alpinistskoe_snaryazhenie/strah_sistema_poyasnaya/
они есть разные.... много видов... надо только сделать удобные застежки, так как у них они все затяжные, всё же там люди о жизни думают... а нам надо всего лишь комфортно передвигаться...
-
Подвесная, это конечно хорошо, но если она постоянно на тебе-лишнее сопротивление, если конечно охота нырковая, если на буксире, то муторно пристегиваться, отстегиваться. Мы же привыкли как на коня заскакивать.
-
Переделал тарзанку в .... грузовой зацеп. Завтра выложу фото. Цепляю пластиковым карабином за верхнюю перемычку марсельской застежки. Прелесть. Даже не чувствуется давление пояса. И гидродинамика лучше, нет изгиба тела в тазу, и струя буксировщика не теряет энергии от упора в тело.
-
(http://s06.radikal.ru/i179/1009/d1/2754b445831c.jpg)
Снизу как было, сверху как стало
-
сделал крючок на коленке, из того что нашел на берегу, за 5 минут и зразу же испробовал - все отлично ,руки разгружены тянет за ремень ,а ремень у меня бушатовский . так что я тоже советую крючок. да и скорость вроде выше.
-
Последний клич тем, кто хочет буксировщик. А то говорили что хотят многие, реально готов заказать пока один. :-\
-
я вчера получил по почте запасные части на карбюратор так по мелочи через EBAYTODAY.RU из америкосовского магазина AQUASCOOTER.COM этот комплект я почему то нашел только у них.
-
Аquascooter AS 650 у производителя (http://www.aquascooter.it/listino_gb.html) стоит 756 € плюс доставка. Если будет минимальный заказ на 4 штуки, я могу сделать по 590 € плюс доставка около 35 €. Пока только Токs уверенно говорил, что хочет взять. Murumbuk и Hammerfish как-то не очень уверенно желали.. И давно это было...
Цитируя самого себя объявляю второй звонок. Пока концессионеры следующие:
1. valerivv - Эстония - уверенно
2. Admin - Германия - уверенно
3. ещё один мой товарищ не с форума из СпБ - думает
4. konstrulog ?
5. Toks ?
Для указанной вверху цены нужны как минимум 4 заказанных штуки. Кто желает быть уверенным четвёртым?
-
Toks- уверенно приуверенно!!! :)
-
Тогда 4 есть! Заказываю! 8)
-
Давай, Саня, ждём-с! :)
-
УРА-А-А!!! Свершилось :) :) :)
-
Уже поздно участвовать в этой закупке?
-
Котоффей
Ответил в личку
-
Всем привет, весь форум прочёл и тоже загорелся такой диковенной игрушкой. Поэтому если ещё возможно, то хотелось бы заказать, + мне ещё нужен плот надувной родной. Единственное что, я из Сочи (я по поводу доставки), ну я думаю с этим можно будет что-то придумать, т.к. друзья и в Питере есть и в Москве.
Жду ответа !!!
-
Ответил в личку
-
Вниманию концессионеров!
Заказанные и оплаченные буксировщики в Риге (а один у Админа в Германии - он заказывал на приз ;) ) Начинаем операцию по доставке в Питер и Эстонию! Никто в ближайшее время не едет из Латвии в Питер или Таллинн?
-
Есть ли желающие для совместного заказа? 1+
С Уважением,
-
А какая цена на данный исторический момент?
-
Организацию продаж и доставки буксировщиков через себя прекратил. Ибо не выгодно и муторно. А ещё некоторые обвиняют в жлобстве. Ищите сами - интернет под рукой.
Для умных обладателей буксиров с зудом в шаловливых ручках - можно скачать книгу "Теория и расчёт гребных винтов" http://www.twirpx.com/file/279144/. Но не забывайте, что в условиях Акваскутера винт не голый, а работает в насадке, что надо учитывать при расчёте винта. Мне, правда и родного хватает.
-
Саша, лично от меня тебе огромное спасибо за твои труды и содействие в приобретении...!
-
И я, и я, и я того же мнения. Пасибо за работу и заботу. Мне вышло на 180 евро дешевле, если б сам заказывал. :-*
-
Присоединяюсь!!!!!!!!!!!!!!! Александр, низкий поклон тебе за все твои
страдания старания!!!! :-*
-
Док хотел сделать как лучше нам, охотничкам, а получилось что кому-то это не понравилось :( ... Я сам приобретал свой буксир через Саню и помог своим товарищам в приобретении сего девайса, обратно же через модера. От своего лица и от лица тех, кому ты, Саня, помог в приобретении буксиров - СПАСИБО!
-
Парни!
Хочу себе такой буксировщик! Помогите советом, информацией! Где? Как? Почем?
Не проходите мимо пожалуйста! Отпишитесь в личку!
-
Парни!
Хочу себе такой буксировщик! Помогите советом, информацией! Где? Как? Почем?
Не проходите мимо пожалуйста! Отпишитесь в личку!
Кубанец,теперь тебе он только сниться будет, проси Dok(а) может поможет. А для тебя это самое то и по лиманам шлондрять, и по морю юзать ... . Я так от него болдею, особенно когда далеко.
-
Парни!
Хочу себе такой буксировщик! Помогите советом, информацией! Где? Как? Почем?
Не проходите мимо пожалуйста! Отпишитесь в личку!
Google рулит!
Всем пожалуйста. Просто я себе покупал, а кучкой дешевле было.
-
Док, кучкой то дешевле конечно. По гугелу нашел естественно, но мож кто какие выходы имеет? Есть возможасность из Германии в частном порядке перекинуть. Не жадничайте, расскажите где!
-
А что значит "мож кто какие выходы имеет?"?
-
Я имел в виду, там скидки, знакомых и прочее. Раша-сленг :)
-
Подскажите, а на сколько часов работы хватает бачка бензина у A600 и A650?
-
Подскажите, а на сколько часов работы хватает бачка бензина у A600 и A650?
так как объем мотора у них одинаковый, то и ходят примерно 2ч15мин-2ч30мин
У СуперМагнума объем 5.2куб.см, если память не изменяет, и работает он на 30-40мин меньше
-
Может кто встречал аккумы 24В 6Ач для буксировщика SeaDoo?
-
[/quote]
так как объем мотора у них одинаковый, то и ходят примерно 2ч15мин-2ч30мин
У СуперМагнума объем 5.2куб.см, если память не изменяет, и работает он на 30-40мин меньше
[/quote]
ТАТ, а что это за СуперМагнум, думал,что появился новый буксировщик но на сайте производителя не нашел.
Для двух пловцов, как раз нужен буксировщик помощнее.
-
Grad ситуация следущая...
Да, на сайтах о нем нет инфы... А получилось так...
Я установил на буксир эхолот, навигатор + плот Хантер и я сам, с массой около 120кг в снаряге... при тестах на ровной воде, водохранилище, показал скорость по навигатору прим 4,5км/час, в пике доходило до 5км/час... Стал думать, что можно улучшить... Первое это винт... Пишу итальянцам, мол дайте характеристики винта, а точнее его шаг... Скидываю им фото своих переделок... Итальянцы отвечают, мол как всё красиво и хорошо и незамысловато предлагают мне купить более мощные модели. Я запросил у них характеристики и вот что они мне прислали...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5306/1717755.9/0_5b13c_a49fb009_XXL.jpg)[/url]
В стандартном варианте, при 70кг веса скорость расчетная 8км/час, потом 9 и СуперМагнум дает 10км/час... Но это всё в идеальных условиях и теория...
Почесал я репу и думаю, на хрена мне 850евриков выкидывать... В итоге, что я сделал на сегодня... В задней сетке удалил часть перемычек, чтобы снизить сопротивление на выбросе. Удалил защитные сетки на заборе воды. Отполировал внутреннюю часть водомета и на заборе воды. Отполировал сам винт, а главное его отбалансировал с помощью нехитрой приспособы. На фото виден практически законченный поплавок, до конца доведу его зимой уже. Сделал обтекатель, в нем прячется и датчик эхолота
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5410/1717755.9/0_5b13d_dbd07dce_XXL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4518/1717755.9/0_5b13e_fa151e63_XXL.jpg)
Ну и пару дней назад, будучи проездом в Туапсе, потестил буксир перед Норвегией. Тест показал на море, с волнением, в комплекте с загруженным плотом выдал почти 6км/час, что считаю вполне хорошо. Значительно уменьшилась вибрация на холостых, так как дисбаланс винта был сумашедший. Даже на ощупь чувствовалась разница в толщине лопастей.
Есть еще возможности увеличения мощности мотора, при изменении системы впуска, но это снизит его ресурс. Хотя всё зависит от частоты эксплуатации в каждом отдельном случае. С поплавком на воде стоит уверенно, можно по пути и покимарить..))
-
Может кому-то будет полезно...
Вчера занимался реанимацией буксира... За день до этого оставил буксир в лодке. Шел дождь, в лодке оказался крен, как раз в место где стоял буксир. И хотя шноркель был прикрыт крышкой, в буксир набралась вода...
Узнал об этом на следующий день... По халатности не проверил буксир на берегу, а в море при попытке завести чувствую, что стоит колом... раз-два, потихоньку раскрутил его, но о старте можно было забыть... Из сопла выхлопа перла вода... Как она всосалась до цилиндра хрен её знает...
Благо все для практически капитального ремонта у меня всегла с собой...
Выкрутил свечу, воткунл её в свечной колпачек и заземлив на массу, перевернул и стал продувать... Искра есть и это уже обнадежило... Слил весь бензин, приготовил свежий. Далее влил 1-2 куба бензина напрямую в цилиндр и так прогнал 3-4 раза... После влил 1.5-2кубика чистого масло в свечное отверстие. Масло пленкой перекрывает воду в картере, даже если она там и осталась и не дает водяным парам подниматься вверх при впуске. Потом снова влил 2 куба в цилиндр, завернул новую свечу, предварительно её нагрев зажигалкой... Жужик стал попукивать... О, родной... пошли признаки жизни...!!! Потом завелся тарахтя.. и постепенно просрался...
Но пока всё это мастырил нахватался бензиновых паров...
Утром голова гудела, потом вроде отпустило... пошли в море с Алексеем, и после серии нырков, чувствую что во рту просто Бритиш Петролиул... видимо ныряние всколыхнуло всё в организме... Всё, говорю Лёхе, пошли домой... По пути до базы попытались найти с ним утопленную лодку, проныряли в полводы.. лодку не нашли...
Вердикт таков... коль долго на нурялке работаете с бензином берегите легкие...
А еще лучше не расслаблять булки и беречь родную технику...
А вообще буксир рулит...!!!
На норвежской волне шел в среднем в районе 5.5 км\час с плотом... особо с ним хорошо проходить среди банок, куда на лодке заходить опасно... ребята винт на одной лодке сбили...
-
ТАТ
Что за затопленную лодку вы искали? И как с винтом разошлись? И главное, нужен ли при наличии лодки буксировщик?
-
Лехе дали наколку что валяется затопленная лодка люминевая... мы думали её найти, чтобы он смог себе потом её поднять реанимиропь и пользовать...
С винтом пока не ясно, залог то ребята внесли, как выйдет узнаем по концовке... Я у ребят спрашивал, но пока инфы нет, винт Эйнар сменил...
У меня команда из меня и моего однокласника, но он рыбак... разнае места и тактики... Мне одно, а ему другое... Потому мы обговариваем место встречи, определяем акваторию, держим связь по рации, точнее держали...(( так как я новенький Мидланд залил, порвалась перчатка типа хозяйственной, в которую я его упаковывал, и трубка гакнулась... Реанимировать мы её не смогли... В итоге он меня высаживает, я гоцаю по банкам, он уходит мористее, потом я даю ему звонок с мобилы и он меня в условленном месте подбирает... Запаса ходя вполне хватает, плюс в плоту запаска горючки
Мой случай, это скорее частность... Так как я не смог найти себе в напарники подвоха в эту поездку... так уж сложилось...
-
Держись,всё будет пучком!
-
Держись,всё будет пучком!
;D Пучок всегда в руке... ;D без этого никак.. ;)
-
Буксир желательно иметь даже в лодке. Особенно, если приезжаешь ни один в лодке и охотишься на незнакомой акватории. В этом случае, приходится бороздить, а бороздить лучше на дырчике.
-
Апсалютно согласен с Андреем...
-
Почитаешь такие темки - чувствуешь себя таким неподготовленным (http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/sorry.gif)
-
Зато есть к чему стремиться: главный приз на соревнованиях - БУКСИРОВЩИК :) А новичкам везёт. Но только в карты :D
-
Зато есть к чему стремиться
- да за вами не угонишься, всегда будет к чему стремиться ;D
-
ТАТ, а на банках пробовал в бананах искать...и вообще они там есть, чего то на фотках в основном как то лысо? Бывает сидят. А на буксире в кайф по островам и банкам лазати, всё время чего нибудь новенькое, не соскучишся. Завидно... :)
-
ТАТ, а на банках пробовал в бананах искать...и вообще они там есть............
Лёнь, извини, я не понял... про что вопрос, кого искать... рыбу или гребня...?
Главное, чтобы Док нас не покоцал...)) а то тут бы надо про винты, да карбюраторы..)))
-
Треску... :) и про винт ты так и не досказал, как его доводить- это для Doka.
-
Я спрашивал про битый на лодке винт - сколько хозяин затребовал? Ну, чтобы знать чем это грозит..
Давид, а ты на буксирчике с тарзанкой между ног катаешься или за ремень цепляешь?
-
Я спрашивал про битый на лодке винт - сколько хозяин затребовал? Ну, чтобы знать чем это грозит..
Давид, а ты на буксирчике с тарзанкой между ног катаешься или за ремень цепляешь?
Пока еще не ясно... возможно завтра вечерком будет ясно... залог-то за лодки внесен, вот при расчете и проснится... сообщу...
Заранее потребуйте, чтобы Эйнар сделал ревизию лодкам... Якорные веревки дерьмо, якорей нормальных нет. Если кто знаком есть система плавучего якоря, я натыкался на них в инете, может будет иметь смясл с собой взять вам, чтобы на течении лучше лодку удерживать? Хотя я могу ошибаться в их эфективности...
Эхолоты глючат некоторые, некоторые вообще глубину не показывают, моросят... Я сменил у него 3 эхолота, то датчик, то экран... запарил этот колхоз. На лодке Мр.Бина мотор по ходу вообще без одного цилиндра работает, горит красная лампа. Эйнар попрыгал в лодке, мол не смотрите на лампу, всё Ок... Ну и покатили они.. Влево, если кто помнит, за мостом есть с левой стороны церьковь. Так вот до неё мотор сжирает 10л...
А катаюсь на тарзанке, мне так удобней, да и смысл за ремень цеплять...? Убежать он не убежит, а так спрыгнул с него и всё, свободен... А иначе надо каждый раз ковыряться с ремнем... кому как, а мне неудобно... да и недай Бог , вдруг растегнется, тады прощай всё...
Вместо деревяшки, которыю пользовал раньше, теперь поставил ПВХ трубу и обмотал запасом стропы. При варианте с деревяхой и сцепкой за неё плота, вся сцепка при остановке всплывала и неудобно было ластами через неё перелазить в воде... Теперь ПВХ притапливается и садиться проще и спрыгивать с неё...
-
Я спрашивал про битый на лодке винт - сколько хозяин затребовал? Ну, чтобы знать чем это грозит..
Саша, нам винт обощелся без малого 150 евро.
-
Да уж. Местные протоки изобилуют плохо видимыми банками. На причале висит в назидание гирлянда ломаных винтов... :-\
-
Да уж. Местные протоки изобилуют плохо видимыми банками. На причале висит в назидание гирлянда ломаных винтов... :-\
Ну, да и мы добавили , хотя Наталья говорила, что -вот какие хорошие ребята охотники , ни одного винта в этом сезоне не загубили- испортили мы статистику(((( А вообще то , в таких райнах ставят защиту для мотора и винта..
-
Всем здрасте! Не могу найти единомышлеников среди Сибирских ПОДВОХОВ... Приживется ли это чудо техники в наших условиях? По мне так чудная диковинка, правда напоминает что - то в роде - "лодки-эгоиста". Отговоры товарищей разного плана от ...забьется травой... до ... замерзнет нах.. А по сему не хватает смелости для приобретения вышеуказанного средства дабы оно в последствии не пылилось в гараже под видом надоевшей игрушки. Может есть кто из "местных" с объективным мнением? И еще интересен вопрос приобретения? Ну отговорите пожалуйста от покупки...
-
Всем здрасте! Не могу найти единомышлеников среди Сибирских ПОДВОХОВ... Приживется ли это чудо техники в наших условиях? По мне так чудная диковинка, правда напоминает что - то в роде - "лодки-эгоиста". Отговоры товарищей разного плана от ...забьется травой... до ... замерзнет нах.. А по сему не хватает смелости для приобретения вышеуказанного средства дабы оно в последствии не пылилось в гараже под видом надоевшей игрушки. Может есть кто из "местных" с объективным мнением? И еще интересен вопрос приобретения? Ну отговорите пожалуйста от покупки...
по вопросу приобретения предлагаю прочитать мою переписку с производителем:
Уважаемые господа,
Спасибо за адрес и отвечать на его вопросы так:
1. Доставка с DHL International и евро 150.00. Так счете общая сумма
780,00 евро.
2. Оплата только по безналичному расчету. Нет кредитной карты PayPal.
Если объявление будет сделано нами Вам нравятся они у нас будет проформы счет на оплату.
С уважением
COMER S.P.A.
Via Storchi 8 - Loc. San Tomaso
42011 Bagnolo in Piano (RE)
Tel: +39 0522 955045 Fax: +39 0522 955040 Cap. Soc. int. vers. E 817.438,96 - R.E.A. di RE 108113 - N. Mecc.
RE005160 - Registro Imprese di RE - C.F. - P.I. 00130020357
Web: www.aquascooter.com
Rispetta l'ambiente: se non ti è necessario, non stampare questa mail.
Avviso importante.
Le informazioni contenute nel presente documento e negli allegati sono riservate al destinatario indicato. A chi legge il presente avviso, se non è il destinatario, un dipendente o la persona responsabile della consegna della comunicazione, si notifica che è proibito qualsiasi uso, copia, distribuzione o divulgazione di quanto in esso contenuto, ai sensi dell'art. 616 C.P. e di quanto stabilito dal D.L. 196/03 sulla tutela dei dati personali. Se questa comunicazione Vi è pervenuta per errore Vi preghiamo di informarci immediatamente. In tal caso il presente documento e gli allegati non vanno letti ma distrutti.
This email message, including all attachments, is for the sole use of the intended recipient(s) and may contain confidential and privileged information. Any unauthorized use, disclosure or distribution is prohibited. If this email has reached you in error, please contact the sender by return email and destroy all copies of the original message.
On Mon, 21 Nov 2011 17:07:50 +0400
Акимов Дмитрий <another2003@yandex.ru> wrote:
Доброе время суток!
Мой адрес: (индекс) 433504, Россия, Ульяновская область, город Димитровград, .......................................................................
Вопрос:
- сколько будет стоить доставка?
- можно ли оплатить ЕС Aquascooter AS 650 через карту VISA или
через систему PayPal ?
С уважением,
Акимов Дмитрий Владимирович.
-----Исходное сообщение-----
От: Info [mailto:info@aquascooter.it]
Отправлено: 21 ноября 2011 г. 14:43
Кому: Акимов Дмитрий
Тема: Re: Поставка в Россию.
Уважаемые Господа,
Спасибо за Ваш запрос и мы в настоящее время не имеют розничной торговли в России.
ЕС Aquascooter AS 650 стоит $ 630,00 за штуку. Доставка с DHL International, которая будет рассчитываться только после получения полного адреса.
Оплата будет производиться только в безналичном порядке.
Мы с нетерпением ждем ваши отзывы о нем.
С уважением
COMER S.P.A.
Via Storchi 8 - Loc. San Tomaso
42011 Bagnolo in Piano (RE)
Tel: +39 0522 955045 Fax: +39 0522 955040 Cap. Soc. int. vers. E
817.438,96 - R.E.A. di RE 108113 - N. Mecc.
RE005160 - Registro Imprese di RE - C.F. - P.I. 00130020357
Web: www.aquascooter.com
Rispetta l'ambiente: se non ti è necessario, non stampare questa mail.
Avviso importante.
Le informazioni contenute nel presente documento e negli allegati sono riservate al destinatario indicato. A chi legge il presente avviso, se non è il destinatario, un dipendente o la persona responsabile della consegna della comunicazione, si notifica che è proibito qualsiasi uso, copia, distribuzione o divulgazione di quanto in esso contenuto, ai sensi dell'art. 616 C.P. e di quanto stabilito dal D.L. 196/03 sulla tutela dei dati personali. Se questa comunicazione Vi è pervenuta per errore Vi preghiamo di informarci immediatamente. In tal caso il presente documento e gli allegati non vanno letti ma distrutti.
This email message, including all attachments, is for the sole use of the intended recipient(s) and may contain confidential and privileged information. Any unauthorized use, disclosure or distribution is prohibited. If this email has reached you in error, please contact the sender by return email and destroy all copies of the original message.
On Sun, 20 Nov 2011 23:02:51 +0400
Акимов Дмитрий <another2003@yandex.ru> wrote:
Хочу купить у Вас AQUASCOOTER AS 650 CE. Есть ли Ваш представитель в России,
если нет, то можете ли вы мне отправить в Россию этот девайс.
С уважением,
Акимов Дмитрий Владимирович.
зводителем скутера:
-
Отговорил? :-\
-
не знаю :-\
нужная штука (лично для меня), только стоит недёшево, если напрямую самому брать.
-
не знаю :-\
нужная штука (лично для меня), только стоит недёшево, если напрямую самому брать.
Надо что бы кто нибудь настырно начал втюхивать! Тогда передумаешь! ;D
-
Здравствуйте!
Подскажите плиз где купить буксировщика ??? или может тут кто на форуме продает с доставкой?
а то я чтото не разобрался у кого купит его.
спасибо
-
denis
Для начала - попробуй осилить и прочитать всю тему.....
Лично я сомневаюсь, что кто-то будет колхозить или организовывать продажу(покупку) данного агрегата...... Пытайся самостоятельно делать заказ через инет магазин(который найдёшь), если продавец будет иметь желание отправлять посылку в Россию....(хотя я сильно сомневаюсь)..... Без обид и огорчений, но довольно честно!
-
Здравствуйте друзья:-) Заказал на ебее новый, пока его жду хотелось бы выяснить как его надо будет обкатывать? И есть ли какие нибудь рекомендации по температурному режиму эксплуатации, сам из Мурманской области ( хотя сейчас здесь теплее чем в средней России).
А пока нахожусь в поиске какого нибудь плота надувного чтоб прицепится и поплыть.
-
Здравствуйте друзья:-) Заказал на ебее новый, пока его жду хотелось бы выяснить как его надо будет обкатывать? И есть ли какие нибудь рекомендации по температурному режиму эксплуатации, сам из Мурманской области ( хотя сейчас здесь теплее чем в средней России).
А пока нахожусь в поиске какого нибудь плота надувного чтоб прицепится и поплыть.
Бак выкатаешь потихоньку на средних оборотах и полный вперед... температур не боится, но морозить не надо...
Темку полистай там куча инфы о всяких приспособах к жужику... почитаешь и сам поймешь, что именно тебе подходит для именно твоих условий...
Лично я после многих экспериментов пришел к сцепке жужик+плот (Хантеровский для моря и если надолго, типа Омеровского Атола если на короткое время)
Почем обошелся он на Ебае?
и почем выставили доставку?
почему не напрямую у итальянцев?
-
общая стоимость выльется в 800 евро.
Напрямую нет опыта, поэтому заказал на ебее опоздал на день, покупка вышла бы около 700 евро...
Расскажи ( или покажи если есть фото) каким образом крепишь к плоту? Дотягиваются ли руки к орг.упр. буксировщика???
-
общая стоимость выльется в 800 евро.
Напрямую нет опыта, поэтому заказал на ебее опоздал на день, покупка вышла бы около 700 евро...
Расскажи ( или покажи если есть фото) каким образом крепишь к плоту? Дотягиваются ли руки к орг.упр. буксировщика???
Катаемся с "тарзанкой"... Т.е. к жужику привязан фал, на его конце перекладина, (тарзанка, балясина и т.д.) кусок деревяхи, у меня ПВХ труба например. Заводишь эту тарзанку между ног, садишься на неё как на качели, руками так же держишься за его ручки и всё... Сиди себе и рули, руки расслабленны...
За тарзанку и привязываю плот, он болтается примерно в 1,5м позади меня... вот и вся премудрость...
Рыжья, и прочее тяжелое в плоту, эхолот, навигатор на буксире...
-
посмотри 34ст эттой темя, ну почитай мое пост 508
-
Понятно, спасибо за разъяснения. Но хотелось бы его использовать именно как средство буксировки плота на котором буду размещаться сам. На мне снаряга со всей скубой ( одних грузов 28кг)
Или будет неудобно?? Посто на тарзанке буду весь такой парусистый, погружённый и объёмный даже надув полностью "крыло" буду погружён глубоко. А на ластах "коротышах" особо далеко не уплывешь..
А летом для под.охоты по озерам речкам в мокряке понятное дело на тарзанке красота, чем проще тем лучше :-)
-
helomoto и всё же ты плохо читаешь тему...))
ну да ладно... смотри стр 26 мой пост 382
но проект не пошел, т.к. очень высокая плавучесть и крайне тяжело держаться на плоту...
но в теме есть куча иных решений... Торпеда, как у Админа, Леонида... Артур выкладывал фото как примастырили жужика к ДайвХантеру...
-
TAT спасибо тебе за информацию, много полезного и интересного.
-
Вот ТУТ (http://www.youtube.com/watch?v=qnPT5-q0c8M&feature=related) парень вместо пробки вставил в шноркель кран. Как я сразу не догадался? Удобно - приехал на место, повернул "ручачку" и ныряй спокойно - ничего не зальёт!
Кстати! По поводу хранения буксировщика. Как любой подвесной двигатель, хранить его надо БЕЗ бензина. Бензин при длительном хранении расслаивается (особенно российский) и тяжёлые фракции оседают смолами в карбюраторе, забивают жиклёры и места хода игл поплавочных. Потом завести тяжело. А ещё хорошо вывернуть свечу и плеснуть туда немного масла, прокрутив верёвочкой поршневую, чтобы плёночка масла смазала стенки цилиндра. Ну и механизьмы там всякие...
Хотя наверное о консервации не к месту уже. Пора расконсервировать! Самый короткий месяц зимы остался, однако.
-
Пора расконсервировать! Самый короткий месяц зимы остался, однако.
Ну, судя по морозам не таким уж он будет коротким ;)
-
По примеру ТАТа, решил снять и отполировать винт, гайку открутил а сам винт не снимается. Подскажите кто сталкивался, может нужен сьёмник какой?
-
на прошлой неделе снимал для заточки и шлифовки . Пришлось купить сьёмник в автомагазине .У сьёмника заточил зацепы чтоб под винт заходили поглубже . Винт упирал в деревянную ручку молотка . Сидит очень туго , пришлось поднапрячься . И ещё совет - не роняй на твёрдый пол - материал винта очень хрупкий , у меня с угла кусочек откололся .
-
какая то ерунда происходит. Поныряю на море, покатаюсь на буксировщике, затем когда приезжаешь домой, его не завести (искра есть). После всяких манипуляций со снятием бака отсоединением патрубков, выкручиванием свечи, просушкой - начинает заводиться и из выхлопной летит серая жижа. Прочихивается и снова работает. Пока опять не прокатишься..... Причем первые заплывы работает отлично, заводится в воде неплохо, затем только когда полностью вытащиш из воды, но заводится всегда , даже после продолжительного(минут 15-30) дрейфования в выключенном состоянии.
На берегу переворачивал дырчик с открытой пробкой из воздушного отсека воды не было...
Как бороться может кто подскажет??
-
Похоже на присутствие воды в системе... малюсенькая протечка где-то...
в более ранних моделях был ввертыш в катере... вывернув его можно было глянуть на присутствие воды...
серая жижа у всех вылетает после стоянки, но малое количество...
это вода попавшая в глушитель-ресивер в очень малом количестве через выхлопной клапан, смешивается с продуктами выхлопа и образует такую эмульсию...
Производитель пишет в паспорте, что когда вышли из воды надо завести его и погазовать... так сказать продуть и осушить и смазать топливом кишки его...
надо проверить его на герметичность...
-
спаибо
-
Бензин при длительном хранении расслаивается (особенно российский) и тяжёлые фракции оседают смолами в карбюраторе, забивают жиклёры и места хода игл поплавочных. Потом завести тяжело.
Dok так у вас там Мажекяй рядом,к ним и предъявляй!
Да не фракции это,а отложения.чтоб определить фракционный состав его нужно нагреть и перегнать в лаборатории при определённой температуре. :o Ну,что посоветовать? Ни лейте этилированный и с ароматикой.(присадка такая) :'(
-
TAT, спасибо за своевременные, полезные, доходчивые ответы. Посмотри вот здесь пользовательское видео http://www.youtube.com/watch?v=SLbYRRapue4
Интересно чем она смазывает карбюратор и что заливает в свечное отв.? Не прокомментируешь?
-
TAT, спасибо за своевременные, полезные, доходчивые ответы. Посмотри вот здесь пользовательское видео http://www.youtube.com/watch?v=SLbYRRapue4
Интересно чем она смазывает карбюратор и что заливает в свечное отв.? Не прокомментируешь?
ничего удивительного тут нет... в конце сюжет о консервации жужика на длительное бездействие...
прогоняют в тазике с пресной водой, сливает бензин, обмазывает консистентной смазкой привода карбюратора, колпак свечи, а в цилиндр капает пару кубиков масла и пару раз прокручивает вал...
а вообще такого механика вполне можно брать с собой в поездку... ;)
мне очень понравились ролики вот этого парня enzo7719... очень наглядно, доходчиво и профессионально... настоятельно советую пользователям жужиков посмотреть, хотя бы для ознакомления...
http://youtu.be/aohQSlz9L1M
я с ним даже списывался, мы обменялись письмами...
Но к сожалению он настолько ограничен, что не знает русского, а я в свою очередь полный баран, что не знаю английского... ;D и мои попытки, что-то сказать по итальянски через гугл-переводчик скорее всего его ввергли в шок, что неудивительно... ;D
-
:)
-
valerivv, спасибо. Съемник помог, винт отполировал, будем проверять в действии. Пару лет назад поставил цинковые шайбы под болты держащие пластик с сеткой на выдуве, чтоб работали как анод от коррозии. Цинк сожрало полностью, задняя часть картера почти без признаков коррозии, а вот передняя заметно начала корродировать. Надо бы и туда прикрутить анод, но пока не могу придумать как и куда. Почему итальянцы сразу не поставили аноды?
-
Итальянцы рекомендуют после плавания в морской воде опреснять и сушить жужика. А зачем ему в сарае аноды? Он же не постоянно в солёной воде, как катер или лоТка..
У меня вот такой трабл после зимования - может кто подскажет советом. Вытащил из гаража жужика (естественно, забыл на зиму законсервировать :-[ ). Ставлю на START (ну, то есть рычажок на карбюраторе вверх). Дергаю - заводится. Перевожу рычаг вниз (в положение RUN) тоже с полтыка заводится, взревает и тут же глохнет. Как будто бензина не хватает. И так раз за разом. Вверх (START) - заводится. И даже недолго тарахтит. На газ почти не реагирует. Рычажок вниз (RUN) - заводится, на газ реагирует и тут же глохнет, как бензин выключили. Подозреваю, что где-нить в карбюраторе на жиклёре могли смолы отложиться ( у меня так было на подвесном моторе). Что делать? И кто виноват? И как быть? И кому на Руси жить хорошо? Может кто ковырял карбюрэйтор? Пока залил свежего бензина - вдруг отмокнет. А то у нас охота в Балтике на треску началась. А далеко лень маслами километры наматывать... Дапамажыце саветым!
-
аналогишная проблема була, масло в бензине назиму осело в жиклерных протоках промыл эфиром ???
-
А промыл эфиром как? Разбирал карбюратор?
-
Вытащи иглу, если она там есть. А если есть, то какая, если с резиновым уплотнителем- вытаскивай, без него-ненадо. потом залей в карбюратор АЦЕТОН.
Только он разьедает смолы которые отложились от бензина с маслом.
А в идеале- разобрать карбюратор и кисточкой промыть ацетоном, ну а совсем идеал-ультразвуковая ванна ц ацетоном
-
Эфиром???? Фига себе. Конечно можно, да не у всех он есть. Ацетон рулит.
-
В итальянском ролике по сборке в посту Тата в конце - тарзанка к пластмассовой решётке привязана что ли? Если это не тарзанка, на фига козе такой баян?
-
Разобрал карбъюрейтор жужика. Поплавка там нет. Одну иглу нашёл. Короткую и толстую. Две мембраны - одна как насос, вторая как хрен знает что. Типа клапанов лепестковых. Короче, промыл усё ацетоном. Даже шприцом (доктор же!) пшикал повезде. И воздухом сжатым (водолаз же!) пробздунул везде. Самое странное, что собрал (оно ведь всё такое маленькое и норовит в грязь удрать). И даже заработало! Но как и прежде. На подсосе заводится. На нормальном ходу взревает и глохнет. Дрочил-дрочил (извините, другого слова и не подобрать), менял свечу, крутил, вертел... Бубна вот не нашёл для танцев шаманских.
Короче, теперь вроде если газ дёргать (если не шевелить газ, глохнет в любом положении), то можно более менее несколько секунд продержать в работающем состоянии. Но на воздухе же нельзя! Перегреется! Повезу в водоём трындеть, авось просрётся!
Кстати, жиклёров как таковых тоже не нашёл. Какие-то микродырочки прямо в корпусе в сторону смесительной камеры. Кривые ходы и каналы. И всё такое малэнькое-малэнькое! Гуманитарий, мать мою... :-[
-
Попробуй дать ацетону постоять в карбюраторе, или сам карбюратор брось в ацетон, если там расплавится нечему(мембрана)_ Ежели не поедет- тебе путь в ультразвуковую ванну к сожалению. Если жиклеров нет- а есть сверления- не прочистишь. А фотки со всех сторон крупным планом сделаешь? Попытаюсь разобраться куда какой канал идет. Теория такой работы понятна, обеднение смеси. Когда открываешь заслонку- воздуха много, бензина мало.
-
А на этой штуке фильтр есть топливный ???
-
Топливный фильтр висит на конце заборного трубопровода прямо в баке. До карбюратора бензин поступает "лехко". В самом карбю тоже есть какая-то сеточка. Сфотать была идея, да по моему хрен там чего поймёшь по фото - куча каких-то каналов, дырочек, проходов. И никаких привычных с детства поплавковых камер и выкручивающихся жиклёров. :-\
В ацетоне купал всё что можно около получаса. При этом этим же ацетоном шприцевал во все возможные дырдочки. Ладно, может просрётся на выходных. Пожужжу усердно на водоёме. Заводится же! Спасибо за советы! :-*
-
Док, можно проверить клапан в пробке бака ( может засорился ). Был подобный случай на бензопиле , но системы похожие ;D
-
zBatya
Нет, Коля. Я эту пробку и приоткручивал, и вообще снимал. Это что-то в карбюраторе, до него бензин доходит нормально.
На выхах не удалось жужику просраться, на море волнишка и видимость не ахти (1,5-2 м) плавал без него.
-
придётся всёж таки разобрать вот так http://wem.walbro.com/walbro/product.asp?CategoryName=AQU-SCOOTER&Series=HDA&partnum=HDA-83-1&GroupName=Aquascooter&FamilyName=emak
и нахудой конец промыть вхолодную,хотя свинец и соли не вымываются ацетоном и иногда простое кипячение вводе в ванночке приносит лучшие результаты потом всё продувается простым компрессором ,карбюраторы это не инжекторы.
можно и механически выбить заглушки и прочистить мягкими металлическими иглами,вариантов много,насчёт --пробздится есть вероятность,но для меня это из области фантастики
удачи!
п.с. бензины говённые в соц лагере всегда были и актановое число поднималось исскуственно свинцовыми добавками ониже и убивали планомерно моторы клапана и поршневую,Тресь то должен это знать онже механик.
-
актановое число поднималось исскуственно свинцовыми добавками ониже и убивали планомерно моторы клапана и поршневую
Это вовсе не было эксклюзивом соцлагеря ;D На и нету уж этого.
-
К тому же Латвия давно в Европах и безин я на Статойле беру.
А за схему пасиба! :-*
-
Александр, здесь теория по нашему карбюратору http://paraplan.directoria.biz/readarticle.php?article_id=36 У меня были такие же проблемы как у тебя. Решилось разборкой, замачиванием в растворителе, продувкой компрессором. Что-то из этого помогло. Все выявилось ранней весной, после зимовки.
Прихожу к выводу что было бы неплохо поменять карбюратор, на что нибудь более надежное, традиционное - поплавковое. Жужик вроде работает только в горизонтальном положении, думаю это возможно. Пока ничего не присмотрел, может у кого будут идеи???
-
тетраэтил свинец, подымает октан.Если делать это все время-да- низзя. НО гоночные моторы мы им кормили. Сейчас его не используют- жутко ядовит.
Не надо так разбирать, а тем более корябать проволками и еще чем. Док, неси к карбюраторщикам в ультрозвуковую ванну. Стоит лимонад . Если частичная разборка и промывка, и замачивание на пару суток не поможет, то точно дорога туда.
Погодите, господа, а у вас карбюраторы со встроенным насосом?? Тогда вариант- малая производительность насоса, как вариант-негерметичность мембраны. Эх, фоток бы хороших!!
-
Я для всяких регулировок и обкатки после ремонта использую 200 литровую бочку с вырезом с боку для буксировщика.очень удобно и не надо для проверки терять время на море,и приезжаеш с готовым и отлаженным буксиром. у меня была приблизительно такая же ситуация, когда на холостых более менее работал, а как только даеш газ сразу глохнет, вышла неисправность колпачка свечи\дырочка\. ;)
-
Я для всяких регулировок и обкатки после ремонта использую 200 литровую бочку с вырезом с боку для буксировщика.очень удобно и не надо для проверки терять время на море,и приезжаеш с готовым и отлаженным буксиром. у меня была приблизительно такая же ситуация, когда на холостых более менее работал, а как только даеш газ сразу глохнет, вышла неисправность колпачка свечи\дырочка\. ;)
geka а можно тебя попросить фото бочки...? доп.кронштейны для фиксации буксира внутри на ней не крепил...?
-
извини за качество (http://i078.radikal.ru/1205/33/8dcd8dcd95eex.jpg) сделано с телефона.вырез надо делать с задней стороны не много по меньше т.к. когда даеш полный газ то воду выбивает. ну а всякие приблуды можно делать когда нужно часто пользоваться. имхо.да буксир должен упираться в переднюю стенкуа шнорхел не упирался в срез бочки. ура,что-то получилось,вставил фото.
-
Ок, geka спасибо...
-
У меня тоже непонятка приключилась. На пресняке - летал, что боялся полный газ выжимать. А тут поехал на море, в море два километра ушел, так он по дороге полный газ не давал - захлебывался. А когда меня туманом накрыло - решил возвращаться - не заводится. Поставил на плот - завелся, опустил в воду - заглох. И так несколько раз. А потом вообще заводиться перестал. Вернулся на родину - в гараже два раза дернул - завелся. Но какие-то прострелы идут в работе.
Не знаю, то ли в выхлоп вода попадает и пробку создает, то ли в свечу. Свеча, кстати, чистенькая довольно была, несмотря на перебор масла.
-
Думает моя, что свеча однака, или свечной провод, или колпачек.
Док, починял жужалку?
-
Док, починял жужалку?
Неа, не трогал пока. Цигеля не хватает. :-\
-
Думает моя, что свеча однака, или свечной провод, или колпачек.
Это значит, что провод менять нужно?
-
У меня тоже непонятка приключилась. На пресняке - летал, что боялся полный газ выжимать. А тут поехал на море, в море два километра ушел, так он по дороге полный газ не давал - захлебывался. А когда меня туманом накрыло - решил возвращаться - не заводится. Поставил на плот - завелся, опустил в воду - заглох. И так несколько раз. А потом вообще заводиться перестал. Вернулся на родину - в гараже два раза дернул - завелся. Но какие-то прострелы идут в работе.
Не знаю, то ли в выхлоп вода попадает и пробку создает, то ли в свечу. Свеча, кстати, чистенькая довольно была, несмотря на перебор масла.
Перебои на равномерном ходу говорят о разгерметизации колпачка свечи, как правило...
Проверить можно следующим образом... Идешь на буксире, так чтобы свеча и полбака были над поверхностью воды, т.е. не притапливая его... Ход нормальный... Потом берешь и заглубляешь его на 1/2 шноркеля, появились дерганья и перебои... Это и есть следствие разгерметизации колпачка...
Лечится просто... просушиваем, продуваем и набиваем хорошенй смазкой консистентной колпачек и всё... Это есть в рекомендациях по эксплуатации...
Но если колпак старый, имеет трещину и порепаный провод, то тут лучше заменить и провод и колпак...
Эсли перебои остались, то нечто иное...
-
У меня тоже непонятка приключилась. На пресняке - летал, что боялся полный газ выжимать. А тут поехал на море, в море два километра ушел, так он по дороге полный газ не давал - захлебывался. А когда меня туманом накрыло - решил возвращаться - не заводится. Поставил на плот - завелся, опустил в воду - заглох. И так несколько раз. А потом вообще заводиться перестал. Вернулся на родину - в гараже два раза дернул - завелся. Но какие-то прострелы идут в работе.
Не знаю, то ли в выхлоп вода попадает и пробку создает, то ли в свечу. Свеча, кстати, чистенькая довольно была, несмотря на перебор масла.
проверь нет ли подсоса воды через трубку подачи воздуха к карбу . иногда через хомуты подсасывает . если труба после затяжки хомута не много сползает то это то самое. я поменял на армированный резиновый шланг от авто.
-
Это значит, что провод менять нужно?
И провод и пробитую свечу меняют. Попытки реанемировать иногда удаются, но не на долго. При пробое искра обугливает свой путь, и далее пробой происходит в этом месте. Счистить слой угля не всегда представлается возможным, так как часто этот путь проходит внутри свечи или провода. Свеча проверяется на спец стенде под давлением. В любом сервисе имеется(я так думаю).Провод и колпачек не проверить, только замена. Пишут-проверить омметром- -херня, не всегда показывает пробой.
Просачивание воды- хм, быть может, тогда при чем тут подергивания при работе в гараже на сухую?.
Найдешь проблему- плиз, отпиши.
-
Спасибо за советы. Буду пробовать.
Шланг таки сползает, а еще в воздушную камеру бака вода попадает. Как то. А еще нужно придумать новую систему выхлопного клапана, шариковый какой то. Пора ветку создавать по ремонту жужиков. Подошло время.
-
клапан нужно менять раз в 2 года. выхлоп я переделал но не очень понравилось вернулся к клапану. если трубка сползает то по любому ее надо менять.на авто разборках можно подобрать нужный по размеру и форме.только нужно выбрать с оплеткой в нутри резины.
-
Да мне сложно представить где я могу взять новый клапан. А вот что если я чуть более сильную пружину поставлю? Не задохнется?
-
Да мне сложно представить где я могу взять новый клапан. А вот что если я чуть более сильную пружину поставлю? Не задохнется?
в Киеве есть фирмы торгующие жужиками... можно через них или самому на еБей или непосредственно через дилеров... всё пришлют...
-
Мужики, а как понять, что колпачек пробивает? Визуально аоды нет, а с моря я уехал. На пресняке же, поди, так выбивать не будет.
-
Мужики, а как понять, что колпачек пробивает? Визуально аоды нет, а с моря я уехал. На пресняке же, поди, так выбивать не будет.
И на пресняке будет... на свечу идет порядка 15000вольт, в случае какой-либо неисправности пробьет...
а как проверить, один из подручных способов... Ответ #579
ну или пытаться на автомобильном диагностическом оборудовании..., но у нас же еще и вода..!!! то что будет исправно работать на воздухе, в воде иная песня...
-
Расскажу свою историю с буксиром может полезна для кого будет может кто что подскажет из свего опыта:
Сначала все было нормально, потом в воде перестал заводиться, свечи менял- бесполезно
потом вдруг сам стал переходить на малый ход при среднем нажатии на газульку
решил подрегулировать карбюратор--выкручивал закручивал винты бесполезно расстроил только окончательно. Потом в Интернете на форуме парапланеризма про карбюраторные тонкие настройки вальборо начитался и в инструкции разглядел начальные положения. (дошло до того что рачаг иглы гнул, сам малюсенькую мембрану вырезал) Но уже поздно снимал цилиндр посмотреть на кольца, а когда ставил обратно одно поломал не заметив на поршне уступчика для замка кольца. В итоге заказал новые кольца новый карбюратор прокладки, обратный клапан для выхлопе, собрал.
Теперь работает на воздухе, а воды боится. В ослабленном режиме (когда на боку и на винт идет и вода и воздух) даю полный газ, то крутит хорошо, начинаю заглублять и держать т.е. нагружать --- глохнет при самых хороших положениях регулировочных игл.
У друга (в одно время покупали летом 2010-го) этим сезоном встал по дороге и не заводится он грешит на карбюратор. но это не так.
Сейчас отдали мастеру и один и второй.
Мой на днях после небольшой настройки на испытания на море брали---бесполезно. Заводится идеально, только в воду поставили --- надо газ добавлять, еще глубже ---и заглох, и так два раза.
Когда дергалкой крутишь, то такое впечатление, даже не впечатление а так оно и есть, воздух слабо засасывает и обратно выдает через воздухозабор.
Когда я свой ремонтировал зимой, то обратил внимание, что у друга при прокрутке даже ладонь прилипала к горловине, а сейчас такой же слабый воздухозабор. Может это типичная какая-то неисправность или цилиндр менять, вроде все новое.
Может подскажите что это такое?
-
а кто-нибудь проверял компрессию... На новом, какое должно быть значение...?
я на своем не проверял... :-\ данных нет...
-
у моториста брал компрессометр, мерил, правда непомню сколько точно, моторист сравнивал с мопедом сказал что нормально, но когда в гараже я дергалгой прокручивал с доливом масла немного в цилиндр, то степень всасывания повышалась
-
у моториста брал компрессометр, мерил, правда непомню сколько точно, моторист сравнивал с мопедом сказал что нормально, но когда в гараже я дергалгой прокручивал с доливом масла немного в цилиндр, то степень всасывания повышалась
с каплей масло-то понятно... она и будет повышаться... но вот у кого бы узнать значения... щас вот всё собираюсь духом, дела чуть разгребу и буду капитально вскрывать буксир... всё же должны мы иметь все точки над i
-
Kasp , я вот никак до воды не доеду, но у меня такая же история. И, принимая советы ребят, я склонен считать, что это свечной колпачек- провод.
Я вот пружинку клапана усилил, теперь переживаю.
-
по мотивам ролика , выложенного Dokom , сделал на шноркель кран . В одном из магазинов нашёлся полипропиленовый шариковый кран на трубу 20 . Изначально кран был туговат , что вылечилось нагревом в духовке до 150 градусов . Можно было бы вставить кран в разрез оригинальной трубы , но портить её не хотелось и по этому выточил переходные втулки из алюминия на удлиннительную трубу и крепление .
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/97936917.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/97936917/) (http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/97936922.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/97936922/) (http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/97936929.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/97936929/)
-
valerivv
а можно у тебя попросить чертежик переходника люминевого на пробку... мне для экспериментов понадобится...
Можно здесь можно на мэйл david-info#yandex.ru Заранее благодарен!
-
Рыбяты, ежели жужик заводится идеально и работает на воздухе идеально- карбюратор тут не при чем. Не на 100% но я в этом уверен. Смотреть провод или колпак. А еще лучше, надо бы делать видео , хоть на телефон, как он глохнет в воде. По этому видео я в принципе смог бы поставить предварительный диагноз.
Насчет слабого всасывания. В стоке имеется лепестковый клапан на впуске???? В виде домика после карбюратора? Если да, то при испорченных лепестках и будет и слабое всасывание, и выброс смеси в карбюратор, и недостаток в мощности и так далее.
-
лепесткового там нет...
-
если нет лепесткового, то 2 причины- подсос из пробитого сальника(кстати, из за этого может глохнуть в воде) и малая компрессия. А это или износ, или поломка кольца-колец
-
если нет лепесткового, то 2 причины- подсос из пробитого сальника(кстати, из за этого может глохнуть в воде) и малая компрессия. А это или износ, или поломка кольца-колец
о каком сальнике ты говоришь?
-
Ну есть там сальник вала в стартерном блоке. Но если бы туда вода попала, то запорола бы зажигание. У меня попадала вода в зажигание, правда, не через сальник, а по причине неудачной затяжки стартера к корпусу. Обнаружил в течение недели и просушил - все нормально. Правдв, вода пресная. После этого на герметик стартер посадил. А сальник на тот момент был с ржавой пружинкой. Но ну его на.. второй раз пружину стартера перепаковывать.
А через второй сальник - задний, вода врядли будет попадать, только если полный картер наберется.
-
TAT
я делал примерно такой , отличалось посадочное место под кран :
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/97944299.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/97944299/)
-
Я шноркель во время нырялки пробкой от шампанского затыкаю. Болтается на верёвочке там же. А насчёт крана - вот такой вопрос: положило волной жужика набок. При наличии пробки пофик. Поставил, пробку вынул и поехал. А вот ежели с краном - поднял, а выше крана в трубе-то вода? Или как?
-
TAT
я делал примерно такой , отличалось посадочное место под кран :
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/97944299.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/97944299/)
я понимаю, в зависимости от конкретного крана меняются посадочные диаметры...
спасибо...!!! извини дружище, но не мог бы ты в целом , от руки, без размеров, набросать весь узел, крышки-пробки, в сборе...
-
мне этот конструктив нужен для иного, не в плавании, так сказать...
в реальной эксплуатации кран вещь лишняя... мой взгляд...
на моем стоит поплавок, хрен уложишь на бок, а пока стоит на точке, в море, без дела, надеваю колпак от пневмата на шноркель...
-
А вот ежели с краном - поднял, а выше крана в трубе-то вода? Или как?
Согласен с Александром, но вот если кран поставить на самую верхушку шноркеля, тогда и пробка не нужна и вода при опрокидовании не зальется :)
-
а ведь можно и другую конструкцию применить.... над основным - устанавливаешь дополнительный -водо-сливной в сторону слегка наклон вниз и усё.... крантик открыл №2 воду слил -закрыл, затем открыл основной.... и у перёд....
основы сан-технических работ......простое стандартное соединение и разводка труб на два и более рукава....
Хотя у Давида самый простой и рабочий вариант....
-
(http://f10.ifotki.info/org/d571eaf7c4a713381ea8f495e3d72a9653639d120518697.jpg)
-
про то , что зальёт водой трубку я , честно говоря , даже не подумал , просто ни разу в шторм на нём не катался . ну а если и попадёт что-то не смотря на поплавок на шноркеле , обьём воздушной камеры там большой и то что попало будет просто плескаться внизу . Я использую только одно колено , с двумя , как мне показалось , его только сильнее раскачивает .
TAT
я что то не понял , рисунки чего именно нужны ? в кран просто запрессован этот переходник и ещё кусок трубы такого же диаметра .
-
TAT
я что то не понял , рисунки чего именно нужны ? в кран просто запрессован этот переходник и ещё кусок трубы такого же диаметра .
Я имел ввиду как сам переходник крепится в пробке... то что выше кран ит.д. это понятно
-
ТАТ
из пробки была вынута сердцевина с прокладкой , и наружная часть , та которая с резьбой , была предварительно одета на переходник , потом переходник вставлен в кран .
-
ТАТ
из пробки была вынута сердцевина с прокладкой , и наружная часть , та которая с резьбой , была предварительно одета на переходник , потом переходник вставлен в кран .
ок.. т.е. переходник вставлен в пробку просто внатяг...?
-
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/97956789.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/97956789/)
пришлось таки нарисовать , кроме трубки шноркеля с поплавком
-
Ок, спасибо...!!! Уж извини, что пришлось из-за меня рисованием заниматься...
да еще в таких программах, для меня они лес дремучий... я всё по старинке, на бумажке, да карандашиком...
Еще раз Спасибо!
-
Парни, подскажите на какой эл.ящик можно письмо итальянцам скинуть по поводу приобретения жужика.
Писал вот на этот info@aquascooter.it Глухо ???
Заранее благодарю!
-
Парни, подскажите на какой эл.ящик можно письмо итальянцам скинуть по поводу приобретения жужика.
Писал вот на этот info@aquascooter.it Глухо ???
Заранее благодарю!
я через него общался...
-
Чтож, попробую еще раз.
-
Значитцца начал я разбираться, нашел мастера толкового, он разобрал и из зажигания вылил полстакана воды... кстати, соленой. Оказалось, что заливала через сальник вала передний. И оказалось, что такой размер сальника найти можно, но не просто. Вобщем, в ремонте.
А если бы был электростартер, то проблемы сальника бы не было.
-
И я вот начал неспешно разбирать буксирчик... тока руки всполоснул...)) Перед разборкой замерил компрессию, показало 8кг/см2... еще не знаю мало или норма... Кто по мопедам шарит? ;)
Пока все чисто и сухо... магнето сидит жестко, зараза...
-
мастеру отдали свои два буксировщика отдали. На одном моем компрессия - 1.0, на другом который не заводится вообще - 0. Разборка последнего показала, что подшипники менять, шатун поршень вообщем много чего надо, заказывать будем
-
вот ссылка про запчасти http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/index.php?cPath=22&osCsid=353d282a4ac094df3887d326eb9dc704 ----там кольца и карбюратор с прокладками заказывал
-
вот ссылка про запчасти http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/index.php?cPath=22&osCsid=353d282a4ac094df3887d326eb9dc704 ----там кольца и карбюратор с прокладками заказывал
да, известный магаз, он давно в теме есть... есть еще дилер от Comer в Штатах, бывает интересно сравнить цены в долларе и в евро... Есть и в самой Италии интересные магазины, но к сожалению, не отправляющие за пределы страны..(( цены там получше...
KASP а ндс не вычитал продавец...? ты не обсуждал с ним этот вопрос...?
Кстати при заказе ты сам оригинальные номера им давал... Ведь вот какая штука, у них есть долежка до 2010г, и после него... Какие-то видимо сделаны изменения...
Т.е. если подитожить, какие данные надо дать вмагазин, для корректного заказа?
А то у меня один буксир 2008года, а другой новый 2011г выпуска...
-
а у меня на буксировщике кран топливный потёк . разобрал - оказалось что в качестве уплотнения стоят пластмассовые шайбы , причём разные по жёсткости , одна из них , субьективно , твёрже чем сам кран . Лажа какая то , от итальянцев не ожидал . поставил резину .
-
друг заказывал. артикул- самое главное, год пока не доводилось указывать. А вот цена меня удивила, ндс сверху продавец накидывал на карбюратор, кольца, прокладки и клапана выхл.,свечей не оказалось. Друг на американский магазин выходил, выгоды нет.
-
друг заказывал. артикул- самое главное, год пока не доводилось указывать. А вот цена меня удивила, ндс сверху продавец накидывал на карбюратор, кольца, прокладки и клапана выхл.,свечей не оказалось. Друг на американский магазин выходил, выгоды нет.
KASP Спасибо за ответ... тока не понял, чем тебя цена могла удивить... Она вдруг стала меньше чем на их сайте, или больше? Сколько за посылку вышло...?
Свечи можно менять на NGK Вот итальянский магаз http://www.mondomareshop.com/shop/scheda.asp?idlogin=198037844&idarticolo=9211
но не работают вне Италии
-
цена больше стала, в таблице-вкладыше к посылке аккуратно к каждой запчасти с ценой по интернету еще НДС приплюсовано.В гараже где-то счет валяется точно не знаю сколько вышло и за дорогу
-
цена больше стала, в таблице-вкладыше к посылке аккуратно к каждой запчасти с ценой по интернету еще НДС приплюсовано.В гараже где-то счет валяется точно не знаю сколько вышло и за дорогу
Ахренеть....
-
Сальник нашел двойной и поменял. Завел, настроил,приехал на воду, завел на берегу, переоделся , заводить в воде- хрен. Збодал. Если бы это было далеко, то написал бы на борту Фиат, продул бы кингстоны, дифферент на нос и.....
-
У меня тоже сейчас нет стабильности в работе Буксировщика. После зимы были проблемы , на суши заводишь все супер опускаешь в воду глохнет. Отдал на ремонт в Одессу , вроде они почистили карбюратор и достали из него какой-то мусор. Но я лично не присутствовал и не знаю что они с ним сделали , проводил испытания на море вроде заводиться но не сразу. Потом я заметил что пропали у него верха , тоесть даю полный газ выхожу на струю едит и через 7-10 секунд на полном Газе когда я лежу на нем сверху на открытой воде начинает затухать. Теряет мощьность , я думал что его переливает а оказалось наоборот . Если идти на полном газу и он начинает глохнуть то ему нехвотает топлива , я отпуская на половину газ и он снва едет на полном газу 10 секунд. Потом все заново начинат глохнуть. В том году читал эту тему про настройки карбюратора но не придал значения , я просто не думал что столь не дешовая вешь потребуеть такого ковыряния в нем и причем что нужно лично вникать в каждую мелочь и доскональна изучать конструкцию скутера. Так вот я на воде решил сам на строить и по крутил винт холостого хода который по середине под от вертку . Вроде стал лучше , поднялись обороты холостогоода и он перестал глохнуть в воде . Я потом покрутил винт с права сверху (H) на 1/8 оборота который отвечает за полный ход и стало ещё лучше появились верха и вроде заводиться , но только когда Буксировщик горячий . Я выкручивал свечу , вроде все хорошо , цвет как у спичечной головки . Да кстати и тяга прибавилась . Я решил ещё тяги прибавить и покрутил ещё этот же винт на 1/8 оборота . Тяга осталась прежней но пропали низа . Я вернул назад на 1/8 оборота. Все заводилось и я был даже доволен что вроде все по чинил. Но на следующий день опять не заводиться , окручиваю свечу а она вся залита . Если я дергаю и спервого раза я его не завожу то начинаеться Е.... Так вот теперь вроде его переливает , вся проблема завести на холодную . Винт который слева сверху (L) я ещё не крутил. Какие заводике настройки были я не засекал и не отмечал . Вот позвонил одному мастеру который имел опыт в ремонте таких буксировщиков . Но уже незанимаеться ремонтом по причине нету запчастей в Украине. Так вот его рекомендации 1, разобрать и почистить карбюратор . Собрать его но без какого либа герметика . 2 . Вернуть ВСЕ ВЕНТЫ В ИСХОДНЫЕ ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ , он точно не помнит но по памяти типа (L,H) полностью за крутить и открутить на два оборота а винт холостого хода взять Штангиль циркуль и от карбюратора выставить на 9,5мм. Но это все опять типо по памяти. Масло нужно лить говорит что для подвесных маторов ТВИКСИЛЬВЕР примерно 1% , а я говорю что это было раньше и у меня сейчас в инструкции написано 2% и я добовляю масло ХАДО синтетическое масло для двухтактных двигателей 2T FC и 95 бензин. Он сказал что типа когда идет обкатка то нужно лить больше масло а потом уменьшить процент до 1%. ?????
Но теперь когда я выкручиваю свечу она вся залита словно её переливает , я завожу делаю два рывка в положении стоп при выжатом полном Газе и потом включаю ран и там уже латырея или завелся или нет? Он Говорит что не нужно когда заводищь газ выжимать до упора ??? Что посоветуете что не так???
Кто знает грамотного мастера подскажите. Желательно в Киеве
Или только один вариант все методом втыка????
У меня уже есть одна проблема , в инструкции написано что если запал обратный клапан, который препядствует выходу из бензобака в воздухазаборный отсек по синей трубке , то проткните его булавкой , ну я и тупанул и Проткнул шилом сверху и снизу. Думал что в бак воздух не поступает а теперь у меня эта трубка полная и бензин аж переливаеться в воз душную камеру. Я ещё думаю что это тоже одна из причин , мало свежего воздуха слишком богатая смесь получаеться.
Кто-то сталкивался с протиканием топлива из бака в синию трубку?????
-
ДАААА а в ответ тишина , буду делать скидку на то что сейчас пора отпусков
-
Тема просто умерла, не ужели все владельцы буксировщиков избавелись от них?
-
Почему сразу тема умерла? Ты спросил
Кто-то сталкивался с протиканием топлива из бака в синию трубку?
Видимо, никто не сталкивался, вот и не отвечают. Чего зря кнопки тыкать?
-
Почему сразу тема умерла? Ты спросил Кто-то сталкивался с протиканием топлива из бака в синию трубку?
Видимо, никто не сталкивался, вот и не отвечают. Чего зря кнопки тыкать?
Ну вы же мне ответили , спасибо что откликнулись . А другие просто сюда не заходят. Завтра буду пытаться разобрать , и достать этот обратный клапан который находиться в баке. А вы случайно не знаете кто запчасти возит или через кого можно заказат? Спасибо что откликнулись а то я действительно думал что многие в коме какой-то
-
Откуда ж я могу знать, кто в Украину запчасти возит? Набери в Гугле "Запчасти Aquascooter в Украине" - может что и вылезет. Если напрямую с производителями лень общаться.
-
обратный клапан в баке проверяется и прочищается простым продуванием , ничего там шилом тыкать не надо , просто сильно подуть в воздухозаборник . Карбюратор у меня так же глючил после зимы , лечил полной разборкой и промыванием в виброванне . Собирал без герметиков , но промазал всё смазкой Krytox . Игла малого хода у мена на 2 оборота , полного на 1 3/4 , можно чуть больше . После снятия карбюратора прокладки пришлось выкинуть , та что за карбюратором была прорезана бортиком переходной пластины . Все бортики удалил , поверхности отшлифовал на станке . Прокладки новые вырезал из картона и пропитал маслом (паронита к сожалению нету ) . В поплавке , там где крепится Г образный переходник к карбюратору стоит алюминевое кольцо . У меня оно скорродировало за один сезон так , что смотреть страшно , и окислами алюминия был покрыт внутри переходник . Колечко выкинул и поставил нержавеющее . Про то , что текло в месте крепления краника к баку я уже писал , но проверка давлением показала что сам краник тоже течёт , сделал на оси краника канавки и поставил резиновые колечки . На это нужно обратить внимание , мотор на ходу может подсасывать воду !!!
-
обратный клапан в баке проверяется и прочищается простым продуванием , ничего там шилом тыкать не надо , просто сильно подуть в воздухозаборник . Карбюратор у меня так же глючил после зимы , лечил полной разборкой и промыванием в виброванне . Собирал без герметиков , но промазал всё смазкой Krytox . Игла малого хода у мена на 2 оборота , полного на 1 3/4 , можно чуть больше . После снятия карбюратора прокладки пришлось выкинуть , та что за карбюратором была прорезана бортиком переходной пластины . Все бортики удалил , поверхности отшлифовал на станке . Прокладки новые вырезал из картона и пропитал маслом (паронита к сожалению нету ) . В поплавке , там где крепится Г образный переходник к карбюратору стоит алюминевое кольцо . У меня оно скорродировало за один сезон так , что смотреть страшно , и окислами алюминия был покрыт внутри переходник . Колечко выкинул и поставил нержавеющее . Про то , что текло в месте крепления краника к баку я уже писал , но проверка давлением показала что сам краник тоже течёт , сделал на оси краника канавки и поставил резиновые колечки . На это нужно обратить внимание , мотор на ходу может подсасывать воду !!!
Вот это ответ!!! , спасибо большое я как раз только начал разборку своего Буксировщика. А если снять крышку бензобака , там возле горловины трубочка и в ней я так понимаю должна находиться резинка или шарик какойто? У меня там сейчас дырка напрямую и поэтому переливает бензин прямо в воз душную камеру. Подскажите из чего можно из готовить этот клапан, а как у вас ? Если открутить крышку бензобака что видно???????
-
Сегодня подчти полностью разобрал Буксировщик , снял бак, карбюратор снял, почистил растворителем , даже сам удивлён все очень чистое . Даже открутил голову и за глянул посмотрел на кольца все супер . Собрал если руки откуда нужно растут вообще нечего сложного. Позвонил знакомому у него в баке есть вот такой клапан http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_27&products_id=45&osCsid=1332c42b67e9c7aed262c5c31c06b50b
У меня его нету , проста дырка насквозь и поэтому льётса бензин прямо в воздушную камеру . Так вот мой вам совет , не доверяйте свой Буксировщик не кому если же кто- то его вам чинит только под личным вашим руководством. У меня была проблема с заводкой на холодную , отправил в Одессу на ТО. Кому Говарить не буду пока. И мне эти Чебурашки говорят типа у вас в баке что то не так как у всех , а оказывается они тормоза вытащили этот клапан и по этому у меня бензин переливало. Сегодня обзвонил всех знакомых и мне нашли вроде пару разобраных буксировщиков , так я из них хочу этот клапан достать . Как думаете с болие старой модели подойти может?? Я хочу себе заказать новый клапан , но пока он прийдёт чувствую и зима уже закончиться . Там как я понял конструкция этого клапана вообще простецкая просто кусок резины диаметром 0,40 мм и длиной примерно 1 см . Что если её выточить из какой нибудь бензостойкой резины или этот клапан какойто особый? У него с одной стороны края как у долото завалены а с другой стороны просто круглая резина . Так вот я и думаю может самому попробовать сделать ? А вдруг получиться.
Подскажите из чего можно резину раз добыть для изготовления клапана вот как на этой ссылки
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_27&products_id=45&osCsid=1332c42b67e9c7aed262c5c31c06b50b
Я просто некогда из за границы по интернету нечего незакзывал , может кто подскажет в личку как правильно запчасти заказывать ?
Если Буксировщик хорошо будет плавать хочу его чуть под шаманить , подскажите какой размер сьемника нужен что бы снять винт и от полировать . И пожалуйста опишите весь процес подготовки до полировки , во время ( чем полировать и сколько до каких пор ) я так понимаю винт нужно потом все равно чемто обрабатывать что бы он меньше анодировал ? И вообще полировка винта помогает ? Какой прирост скорости?
-
( чем полировать и сколько до каких пор ) я так понимаю винт нужно потом все равно чемто обрабатывать что бы он меньше анодировал ? И вообще полировка винта помогает ? Какой прирост скорости?
Анодирование - электрохимический способ нанесения покрытия.
Вы, видимо, имели в виду защиту от коррозии. Полировка конечно помогает. Лучше качественно полирнуть и дать грамотным людям, чтоб положили хром.
-
............... подскажите какой размер сьемника нужен что бы снять винт и от полировать . И пожалуйста опишите весь процес подготовки до полировки , во время ( чем полировать и сколько до каких пор ) я так понимаю винт нужно потом все равно чемто обрабатывать что бы он меньше анодировал ? И вообще полировка винта помогает ? Какой прирост скорости?
Подбери съемник любой, с параллельными штангами-захватами... с вероятностью 100% придется подточить лапки на нем, т.к. зазор в месте захвате винта очень малый... чтобы лапки не раскрывались при съеме я их еще сверху стягивал струбциной... Путного съемника ни в авто, ни в мото, ни в велотоварах подобрать не смог...
Винт при первом съеме сидит очень туго, срывает с жутким звуком "Тынц"... последующий съем гораздо легче, достаточно его в зад ткнуть выколоткой...
Винт надо еще балансировать, т.к. разбаланс у него сумашедший... Причем повертев в руках снятый вал с поршнем думаю буду балансировать потом всю пару в сборе...
Приспособу для балансировки, пусть и грубой, позже выложу в фото...
На винте снимаешь все заусенцы от отливки, заглаживаешь напильником-шкуркой... постепенно увеличиваешь № шкурки, т.е. уменьшаешь её зерно... каждая новаю шкурка, должна убрать следы предшествующей... После уже с водичкой и №2000 или 3000 шкурки выводишь в зеркало... Я, на конечном этапе, использовал абразивные пластины 3М ультра-файн... Подойди к малярам-жестянщикам в сервис, они и подскажут, да и может у них и возьмешь... там надо-то немного всего... Ничего особенного в этой процедуре нет...
Руки не дошли, но планирую винт покрасить краской или лаком автомобильным... В лодках люминевые винты все красят для защиты... ПО ходу надо так и тут...
Также отполировал, но не супер, всю заборную часть воды, т.е. сам вход воды...
На море, с ХАнтеровским плотом и мной в 120к, скорость было 5-6 км/час
Я снял сетки на заборе воды и частично подрезал сетку на выходе...
Сейчас заканчиваю систему с фискированной регулировкой газа... как слеплю покажу... типа свободные руки...)) дабы можно было курить, лопать пирожки, пить пиво на переходах...)))
-
( чем полировать и сколько до каких пор ) я так понимаю винт нужно потом все равно чемто обрабатывать что бы он меньше анодировал ? И вообще полировка винта помогает ? Какой прирост скорости?
Анодирование - электрохимический способ нанесения покрытия.
Вы, видимо, имели в виду защиту от коррозии. Полировка конечно помогает. Лучше качественно полирнуть и дать грамотным людям, чтоб положили хром.
Прощу прощения за мою безграмотность и спешку , я когда пишу не проверяю свои ошибки и я хотел написать что бы он не покрывался коррозией , ХОТЕЛ НАПИСАТЬ КАРОДИРОВАЛ , а iPad сам исправил и вставил АНОДИРОВАЛ , а я не проверил. Я частенько слышу от мастеров по всей Украине что у них есть проблемы с Анадировкой . Им постоянно портачат периодически партии ресиверов которые они делают для зелинок. Так вот если отдавать на Анадировку то точно когда у тебя лежит под рукой запасной винт.
-
ТАТ
Буда ждать фотки с вашей при способной для балансировки винта , и желательно побольше фоток самого Буксировщика после тюнинга , особенно интересно место где с Переди была защитная решётка , интересно как вы там все от полировали . Я тоже хочу заняться буксировщиком и довести его до ума.
Мне сказали что винт балансируеться следующим образом . Берем доску , забиваем гвоздь , вешаем на него винт и смотрим в какую сторону он перетягивает . С той стороны снимаем наждачкой или напильником. Вот так мне объяснили. Так что очень жду фото с пояснениями.
-
А кто знает в чем разница между AS 600 и AS 650???? если какие то конструктивные отличия ?
-
А кто знает в чем разница между AS 600 и AS 650???? если какие то конструктивные отличия ?
чет меняли вроде в зажигании... чтобы полнее в нем разобраться, надо сличить оригинальные номера каждой детали в узле на 600 и 650... это есть и на сайте магазинов и на итальянском в разделе тех.документации...
магнум , например, от 650 отличается только поршневой группой более большего диаметра... ну и самих настроек карбюратора...
-
У Знакомого есть пару разобраных буксировщиков , когда-то он их партию привез на продажу в Украину и кокие-та вроде плохо ехали или не ехали их типа починить пытались. Так вот это все валяеться у него . Я вот думаю их выкупить и если будут не Хватать каких то запчастей их реально заказать по интернету ? Кто-то сталкивался с заказам запчастей , например из США? Мне сказали что типа из США легче поссылку получить чем из Италии.
-
С запчастями я могу помочь в приобретении, в Германии. Цена будет такая же как и у продавца: http://aqua-scooter.de/ + пересылка. Они, кстати, и ремонтируют буксировщики.
-
С запчастями я могу помочь в приобретении, в Германии. Цена будет такая же как и у продавца: http://aqua-scooter.de/ + пересылка. Они, кстати, и ремонтируют буксировщики.
Очень приятная новость, буду писать вам в личку.
-
С запчастями я могу помочь в приобретении, в Германии. Цена будет такая же как и у продавца: http://aqua-scooter.de/ + пересылка. Они, кстати, и ремонтируют буксировщики.
Форумские ребята заказывали там, так к этим ценам им еще и ндс19% прибавили... Как-то ранее мы с тобой, Андрей, списывались по этом магазу... но оттуда по ценообразованию ответ так и не пришел...
-
Так я предлагаю помощь, не зарабатывая на этом. Т.е., я покупаю у них запчасти по той цене, что указана в магазине, + пересылка и высылаю.
-
Самодельный съемник для магнето
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6409/1717755.11/0_6dab1_bbf8c32_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449201/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449201/)
Приспособа для балансировки винта
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6605/1717755.11/0_6dab2_afb3217d_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449202/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449202/)
Процесс балансировки
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6604/1717755.11/0_6dab3_84bd5cfa_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449203/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449203/)
На лапки тисков прихватил клеем тонкие сверла, чтобы была хорошая поверхность сопряжения и минимум трения на сферах... Если тиски стоят криво можно делая подкладки под сверла выставить горизон в плоскостях...
Захват винта съемником и фиксация лапок съемника струбциной...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6409/1717755.11/0_6dab5_8bfe663c_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449205/)
Сточеные лапки съемника...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6608/1717755.11/0_6dab6_f920ee62_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449206/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449206/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6608/1717755.11/0_6dab4_518bed19_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449204/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/449204/)
-
Так я предлагаю помощь, не зарабатывая на этом. Т.е., я покупаю у них запчасти по той цене, что указана в магазине, + пересылка и высылаю.
Ты не понял меня Андрей....
Смысл моего поста в том, что там указаны цены, а при отгрузке немец клеит к ним еще и НДС...? пересылка само собой... Вопрос в том, что у него там за цены...???
-
Ну, это он может "клеит" какие-то проценты от себя клиентам из-за границы :) Кто его знает. Я могу покупать по ценам, которые указаны у него в магазине. Например, вот эта прокладка http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_33&products_id=111 будет стоить 1,85 евро
-
Ок, Андрей... понял... спасибо...!
-
ТАТ я восхищён твоим подходом к тюнингу Буксировщика.
С таким подходом тебе можно уже на мировом рынке продавать например эту при способу для балансировки винта. Мне такую точно не соорудить, а если Токарю отдать винт он сможет выточит такой конус ? Я так понимаю винт внутри на конус идет ? Мне сказали что можно просто в доску забить гвоздь и крутить винт , что скажешь такой вариант может прокатить? Или нужно изготавливать только такую при способу?
-
ТАТ
А магнето без сьемника тоже не снять? Если не сложно с другой стороны фото этого сьемника для магнето , на всякий случай пусть будет. Ты магнето зачем снимал ? Чтобы взять в руки и посмотреть как бьёт ( шток) не знаю как правильно называеться эта штука на который винт одевается.
-
ТАТ я восхищён твоим подходом к тюнингу Буксировщика.
С таким подходом тебе можно уже на мировом рынке продавать например эту при способу для балансировки винта. Мне такую точно не соорудить, а если Токарю отдать винт он сможет выточит такой конус ? Я так понимаю винт внутри на конус идет ? Мне сказали что можно просто в доску забить гвоздь и крутить винт , что скажешь такой вариант может прокатить? Или нужно изготавливать только такую при способу?
Сам основной тюнинг мотора еще впереди... это просто мелкие доработки...
Такую приспособу сделает даже школьник на уроке труда, который хоть раз подходил к токарному станку... У меня станка нет, к сожалению, отдавал токарю... делов на 5минут... Ас гвоздями уж совсем колхоз..., тогда лучше вообще ничего не делать
ТАТ
А магнето без сьемника тоже не снять? Если не сложно с другой стороны фото этого сьемника для магнето , на всякий случай пусть будет. Ты магнето зачем снимал ? Чтобы взять в руки и посмотреть как бьёт ( шток) не знаю как правильно называеться эта штука на который винт одевается.
Нет, не снимешь, даже не пытайся... сидит пипец как... срывает с громким звуком... Не потеряйте маленькую шпонку... Вот фото оригинального, делал по его подобию... http://www.mondomareshop.com/shop/scheda.asp?idlogin=198037844&idarticolo=9252
размеры резьбы, которая вкручивается в магнето, токарь снимал прям с самой детали... остальные я ему набросал... там всё относительно... важен сам принцип...
Центральный болт, в оригинале, имеет шарик на конце, см.ссылку... Если у тебя не получится сделать болт с шариком, то можешь делать как у меня, только надо под болт сталь взять твердую... А то пока снимал, коленвал, куда упирается при съеме этот болт, выел-выдавил на конусе болта приличную вмятину...
Магнето снимал для полной разборки жужика...
Винт надет на коленчатый вал...
Я ранее выкладывал ссылки на рукастого итальянца enzo7719 ... lorenzo77
http://www.youtube.com/watch?v=aohQSlz9L1M&feature=share&list=ULaohQSlz9L1M
у него все замечательно показано... фото приспособ... разборка-сборка карбюратора... буксира... ремонт проводов... проверка на герметичность...
Коль решил полезть внутрь очень советую их все внимательно просмотреть...
-
Я так понимаю что этот сайт только на Итальянском? Не могу не где найти что бы переключить на Английский. Я уже не говорю на русский. http://aqua-scooter.de/
Или есть какие-то решения ?
Да я так и думал что с гвоздём не получится и прийдтся токаря напригать , только где его толкового найти. А вот эта штука для съемки магнето ? http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_34&products_id=195
Не могу открыть фильм на который ты дал ссылку пишет что не найден такой фильм как его ищё можно открыть?
-
С фильмом разабралься открыл на компе . а с iPad нехотел откываться
-
ОГО ДА ТУТ ВСЕ ЕСТЬ ЧТО Я ТАК ИСКАЛ .
ТАТ Спасибо мне нужно было раньше комп в руки взять а то с iPad не мог открыть.
А чем он втулки смазывает? литолом или салидолом?
-
кто знает что закольцо на супер магнуме болтаеться с левой стороны , под баком на корпусе в конце ролика оно хорошо видно
http://www.youtube.com/watch?v=6dTbU9dgF_0&feature=related
-
..........
А чем он втулки смазывает? литолом или салидолом?
;D да хрен его знает... ;D ;D я с ним пытался через гугл-переводчик потрещать... херово получается... ;D
на самом деле у всех главных брендов есть масла для водных моторов... надо что-то подобрать для подшипников, да и всё... хоть хорошим литолом
о настройках и принципе работы карбюратора есть куча в сети, но трудно найти конкретику... форумы дельтапланеристов например... у них схожие стоят... Для очистки его хорошо использовать небольшую увч-ванночку. Их полно в ширпотребе бытовой техники
-
Я заметил что этот парень ставит на калпочёк свечи пластиковый хомут и внизу где входит провод к магнето тоже хомут не ужели хомут так хорошо воду держит и недаёт протеканию?
-
кто знает что закольцо на супер магнуме болтаеться с левой стороны , под баком на корпусе в конце ролика оно хорошо видно
http://www.youtube.com/watch?v=6dTbU9dgF_0&feature=related
да просто кольцо надели и всё... типа рестайлинг... ;D чтобы можно было прицепиться и не оторваться от него... ;D
Хомуты там просто дополнительно поджимают колпачки... проверено, поджимают... ;)
-
А я думал кольцо что бы не покрывалься буксировщик карозией
-
А я думал кольцо что бы не покрывалься буксировщик карозией
мож и так... но вроде для этого надо крепить жестко к корпусу... х.з.
был в силен в итальянском, немецком или английском можно было бы спросить у продавцов-дилеров...
может кто из ребят европейских подсобит.... кто на импортном разговаривает...? ;)
итак вопрос..., что за кольцо у Магнума болтается...? как будет по импортному...???
-
Кольца с обоих сторон, скорее всего парень сам их надел для крепления тарзанки типа. Если о тех кольцах речь.
-
А кто знает зачем эта штуковина?
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?products_id=195
-
Вот ещё одна загадка ?
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?products_id=229
-
Подскажите какой зазор должен быть на свече зажигания , все говорят по разному а лично у вас какой зазор? И какой должен быть ?
-
Эти штуковины специнструмент для его ремонта... вреоде у америкосовский дилеров в продаже был набор совсеми прибамбасами... но ценник, однако...
зазор свечи относительный фактор.... никогда его не вымерял точно
-
Да я видел этот ящик с инструментами , я хоть и не бедный но блин помойму 350$ если я не ошибаюсь и плюсь ещё пересылка , карточе очень дорого.
ТАТ я был сегодня у токаря и показывал ему фотки. Будет мне точить твою конусную приспособу для балансировки винта. И купил много приколов для разборки. Нашёл такой Сьемник как у тебя, купил но винт пока не рискую снимать , буду искать запасной на всякий случай вдруг при съемке родной треснит или сломается... А что то под винт при съемке нужно пышкать ? Типа ВД 40? Что бы там все разьело?
Зазор в свечах очинь важен !!! Может это не правильное сравнения но у меня было несколько ЯВА и если зазор не тот то или троит или не едит или заливает. Консультировалься с одним мастеров лодочных моторов , он раньше Буксировщики чинил но отказался от них потому что немог негде заказать запчасти. Так вот он говорит что зазор свечи должен быть 0.6-0.7
Если не сложно отпишитесь у како какой зазор на свече.
-
Я лил масло 2% но судя по рисунку 3 у меня в Буксировщики была вот такая свеча когда я его с первого раза на холодную не мог завести http://spbscooter.narod.ru/content/Sparkplugs.htm
Теперь буду побывать его работу на 1% мало бензин.
-
...............Нашёл такой Сьемник как у тебя, купил но винт пока не рискую снимать , буду искать запасной на всякий случай вдруг при съемке родной треснит или сломается... А что то под винт при съемке нужно пышкать ? Типа ВД 40? Что бы там все разьело?
ничего брызгать не надо... там посадка конус в конусе... главное сделать хороший надежнй захват и всё снимется...
Так вот он говорит что зазор свечи должен быть 0.6-0.7 наверное... я покупал в магазине и ставил...
По рисунку №3 свеча действительно залита и загажена... Но я тоже лью 2%, состояние нормальное... Это у тебя на родной свечке...? Если свеча родная это одна песня, а если иная, то может при подборе ошиблись с калильным числом... т.е. свеча "холодная"
-
Понял , у меня свеча родная , но на ней зазор точно не мерил но гдето 1.3 а сейчас на глаз сзделал 0,8 мм . Но сегодня купил я специальный наборчик с точными сщупиками. И завтра с утра начну Настройку Буксировщика , по полной программе. А в комплекте есть ещё одна родная свеча. Так я её завтра померию и отпишусь , по тому что та которая стоит в Буксировщики я уже подогнул.
-
Померил зазор запасной свечи которая шла в комплекте 0,8 мм Bosch Super другой маркировки не нашёл.
-
Ну вот наконец закончил творческие изыскания по узлу газульки "Свободные руки"... Каких только вариантов не было... Ручка газа с плавной фиксацией в любом положении... Думалось много, разное и уже в самом процессе пришла окончательная мысля... Система получилась простой, надежной...
Осталось подобрать небольшую пружинку вместо резинки и окончательно заменить болты на заклепки... ну и пару штрихов сделать для гламура...)
Положение холостого хода
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6509/1717755.12/0_6e219_aa14328c_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/451097/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/451097/)
Положение полного хода
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6409/1717755.12/0_6e22e_a54cc534_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/451118/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/451118/)
Система сделана под конкретный обвес буксира. По аналогии можно слепить и впереди, установив монтажную пластину через центральный болт, крепления ручек с ресивером.
Нижняя подвижная планка поджимает снизу рычаг газа и не дает ему возвращаться в холостой ход.
Такая фиксация проста в изготовлении, не требует какой-либо точности в деталях. Самое сложное оказалось так зажать заклеки на осях подвижной планки и рычага газа, чтобы они двигались мягко, без люфта и одновременно были надежно зафиксированы...
Материал нержавейка с шампуров, нерж.крепеж.
-
Это же сколько времени ты потратил на это все. Пока выглядит красиво. Но так намудрил. Теперь на нём легко можно таранить лодку инспекции если сильно будут доставать. ;D
-
Это же сколько времени ты потратил на это все. Пока выглядит красиво. Но так намудрил. Теперь на нём легко можно таранить лодку инспекции если сильно будут доставать. ;D
время величина относительная... ;)
сбрую сделал давно... после того как пару раз впоролся на ходу в стволы деревьев притоленных... они не доходили до поверхности воды 20-30см... В итоге получилась сбруя вокрог которой много чего крепится... Обтекатель, под ним эхолот, сверху еще стоит поплавок... мудреного ничего нет, всё функционально, дешево и сердито...
А газульку в голове всё вынашивал... вынашивал и в итоге слепил за часа 3-4... ;D
-
Сегодня наконец довёл свой до ума , вот только свечку пару раз вкручивал а она у меня цвета чёрного но не мокрая просто тёмная . А должен быть цвет как у спичечной головки?
ТАТ какого цвета у тебя свечка сейчас. Или тоже тёмная ? По тому что я сделал настройки как у тебя есть и середина и верха и заводится с первого тыка . Так может не чего не крутить так оставить ? Там очень чувствительный карбюратор я его сегодня 2 часа в воде крутил но вроде все настроил. Вот только за цвет свечи переживаю . Кстати сегодня попробовал масло 1.5% вроде супер. Только вот что насчёт свечки делать ?
-
Сегодня наконец довёл свой до ума , вот только свечку пару раз вкручивал а она у меня цвета чёрного но не мокрая просто тёмная . А должен быть цвет как у спичечной головки?
ТАТ какого цвета у тебя свечка сейчас. Или тоже тёмная ? По тому что я сделал настройки как у тебя есть и середина и верха и заводится с первого тыка . Так может не чего не крутить так оставить ? Там очень чувствительный карбюратор я его сегодня 2 часа в воде крутил но вроде все настроил. Вот только за цвет свечи переживаю . Кстати сегодня попробовал масло 1.5% вроде супер. Только вот что насчёт свечки делать ?
Если работает, чего насиловать...)
Карб действительно нежный, т.к. в нем внутри насос работающий от перепадов давления...
1-1.5-2%... На ранних буксирах итальянцы писали 1% масла и всё... потом, дабы откинуть нарекания какие-либо стали писать !% их "родного" масла, а если нет, то 2%... ))) Как бы у них своя нефтяная вышка и заводик...)) и только их масло можно лить 1%... Обычная страховка производителя...
Я лью 1,5-2% масла для мопедиков-скутеров, плюс 5-6мл на 1л топлива присадки феном... ничего не утверждаю... так, некое наитие, можно сказать...
Давно не катался я на нем, тока иногда завожу для смазки... гляну на днях, сфоткаю...
-
ТАТ ты что не ныряешь? Или Зиму ждёшь ? Что бы прозрак нормальный был. Как ты думаешь какой винт при крутит что бы свечка стала как спичка. Средних оборотов (L) или полных оборотов (H)
Странно в инструкции написано что винт (L) должен быть на 2 оборота
А винт (L) 1 и 3/4 оборота.
Очень странная Настройка у меня сейчас винт L. Напишу правильно или нет но очень чувствительный карбюратор и поэтому оборот поделим на 8 частей так вот у меня болт L 3/8 оборота ( даже пол оборота нет ) а в инструкции пишут 2 оборота ????
А винт H 4/8 оборота
ТАТ что посоветуешь или ты один раз залез покрутил и забыл ?
Я завтра буду винт снимать , хочу полирнуть и от балансировать , я сегодня присмотрелься у меня такая вибрация просто ужас , и поэтому руки сильно устают от вибрации . Качельки конечно помогают но не намного.
ТАТ так что делать у тебя после балансировки винта меньше вибрация стала ?
-
ТАТ а ты не думал что вот такой лучше через тростк поставить на газ?
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_38&products_id=165
-
ТАТ а ты не думал что вот такой лучше через тростк поставить на газ?
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_38&products_id=165
Думал...)) а лучше чем...? а ты попробуй поставь...!? Собери всё до кучи в виде готового узла... Да и тросик-то держать надо...!
У меня раньше кусок линя через простой амортизатор, петлёй цеплял за крышку бензобака... Но то что слепил более здоровско..! :) технологичней, функциональней, правильней... Эт я сам так думаю...)) что можно и как сделать... В море всё должно быть надежно...
-
В море да будет надёжно а в реке вся трава твоя.
Для начала я закажу такой регулятор газа а когда прийдёт буду побывать мастерить. Я думаю что нужно будет соорудить какую то пластину и на неё при крутить эту ручку а от неё уже через тросик к карбюратору.
ТАТ на много ли упал дисбаланс после того когда ты винт отбалансировал?
-
А как думаешь этот тросик из нержавейки ?
-
В море да будет надёжно а в реке вся трава твоя.
Для начала я закажу такой регулятор газа а когда прийдёт буду побывать мастерить. Я думаю что нужно будет соорудить какую то пластину и на неё при крутить эту ручку а от неё уже через тросик к карбюратору.
ТАТ на много ли упал дисбаланс после того когда ты винт отбалансировал?
Да ладно... ;D какая еще "вся трава"... ;D
Пробуй...
Скажем так, что дисбаланс был приличным... разницу убирал не наждачкой, а напильником...
-
Завтра буду пытаться от балансировать винт , сегодня у знакомого выкупил ещё два Буксировщика . Один с виду не чего а второй по запчастям так что будет с чем поэксперементировать. Так что если повезет у меня будет целый табун буксиров.
-
Завтра буду пытаться от балансировать винт , сегодня у знакомого выкупил ещё два Буксировщика . Один с виду не чего а второй по запчастям так что будет с чем поэксперементировать. Так что если повезет у меня будет целый табун буксиров.
Да...)) эт дело заразное... У меня их тоже 2 штуки... ;D
-
И оба Нармально плавают? Ты что молчишь что у тебя два!!! Какая разница в них ? С завода вибрация одинаковая? У тебя AS 650?
-
И оба Нармально плавают? Ты что молчишь что у тебя два!!! Какая разница в них ? С завода вибрация одинаковая? У тебя AS 650?
Оба 650
не совсем...) один новый, всё Ок... забрал у человека с процесса обкатки...
А старый, каким-то образом, стоя в лодке, в Норвегии, всосал воду... на месте вроде реанимировал, но на воздухе работал, а в воде через метров 20-30 затухал...
Я его и разобрал, для анализа-изучения и хочу ставить поршневую от Магнума... пока с баблосом туго...
-
А ты думаешь от магнума влезет поршневая? Это только голову новую нужно , поршень и кольца? А Остольное все старое подойдёт? Коленвал подойдёт старый? Я видел в магазине выставлено много коленвалов. Сколько по твоим прикидкам получается из обычного 600 сзделать магнум ??? Если все переберать самому ?
-
А ты думаешь от магнума влезет поршневая? Это только голову новую нужно , поршень и кольца? А Остольное все старое подойдёт? Коленвал подойдёт старый? Я видел в магазине выставлено много коленвалов. Сколько по твоим прикидкам получается из обычного 600 сзделать магнум ??? Если все переберать самому ?
я еще детально не составлял спецификацию... У них есть отличия до 2010года и после... НАсколько я разобрался валы вроде отличаются подшипниками шатунов... Просто ЦПГ , цилиндр-поршень-группа, увеличенного объема... елси память не изменяет 52см.куб Остальные детали все те же...
Но еще раз повторю, еще не все проверил...
-
Ко мне сейчас посылка едит, там два скутера где мне точно посмотреть что это за Апараты . На них где идет маркировка? Фото выложу посже.
-
ТАТ подскажи а у тебя случайно чертежей не осталось на эту штуку которая винт балансирует ? Вдруг токарь для себя отдельно снимал. А то токарь чертёж просит а я не знаю как правильно его сзделать??? Точнея снять размер с винта , там же этот конус?
-
Там номера порядковые стоят, на корпусе... можно итальянцев запросить по идентификации их...
у америкосовских дилеров удобная таблица по всем моделям... акромя магнума...
http://www.aquascooter.com/Aqua_Scooter_Parts.html можно видеть замены деталей...
-
ТАТ подскажи а у тебя случайно чертежей не осталось на эту штуку которая винт балансирует ? Вдруг токарь для себя отдельно снимал. А то токарь чертёж просит а я не знаю как правильно его сзделать??? Точнея снять размер с винта , там же этот конус?
я сам ничего не снимал... дал человеку с напутствием... ;D дай токарю и скажи пусть сделает посадку пд этот конус, "+-" Там надо, чтобы он сел по месту и подтянулся слегка, от руки гайкой... Особо пусть не парится...
Главное, чтобы гладкие сделал сами оси, на которых он будет опираться... до зеркала только полировать не надо...)
-
Понял спасибо. На днях буду тебя расспрашивать про кучу вопросов. Так где мне посмотреть маркировку модели Буксировщика ?
-
Понял спасибо. На днях буду тебя расспрашивать про кучу вопросов. Так где мне посмотреть маркировку модели Буксировщика ?
так на самом буксире стоят таблички... на корпусе и баке...
-
Понял спасибо. На днях буду тебя расспрашивать про кучу вопросов. Так где мне посмотреть маркировку модели Буксировщика ?
если чего можно в скайпе... david-info
-
Ок Сечас попрошсь к тебе в Скайп
-
[imghttp://(http://f11.ifotki.info/thumb/d660fb8949b7d510a1f6c88a0b58ee545d48c4129361269.jpg) (http://ifotki.info/11/d660fb8949b7d510a1f6c88a0b58ee545d48c4129361269.jpg.html)][/img]
(http://f11.ifotki.info/thumb/54cc3a29d3ec380b8a2959bf08a9cd255d48c4129361519.jpg) (http://ifotki.info/11/54cc3a29d3ec380b8a2959bf08a9cd255d48c4129361519.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/90edf402662d8d400e324ae632c21d0c5d48c4129361785.jpg) (http://ifotki.info/11/90edf402662d8d400e324ae632c21d0c5d48c4129361785.jpg.html)
Помогите по фото опознать модель ?
(http://f11.ifotki.info/thumb/43ff8fc6aa83f4289bd50adb04c53b145d48c4129361986.jpg) (http://ifotki.info/11/43ff8fc6aa83f4289bd50adb04c53b145d48c4129361986.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/6f3280c09f5afbf91ac85d9af4392c425d48c4129362094.jpg) (http://ifotki.info/11/6f3280c09f5afbf91ac85d9af4392c425d48c4129362094.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/d935cff82f511e26db73a720d68087265d48c4129362204.jpg) (http://ifotki.info/11/d935cff82f511e26db73a720d68087265d48c4129362204.jpg.html)
кто узнал свою модель , отпишитесь . Мне очень интересно какая модель с полнойсьтю красным баком?
-
Артур... так трудно что-то сказать... Раньше где-то на сайтах производителя и дилеров я натыкался на фото моделей и там говорилось как внешне они отличаются, какая это модель... Чет искал эту ссылку, так и не нашел... Думаю самое простое списать ориг.номера с наклеек на буксире и отослать итальянцам... Гугла переводчика хватит, чтобы на англицком написать пару фраз...
-
Видишь баки рядом валяються и какой от кудо пока не знаю. А вдруг они баки перепутали когда мне высылали. Сейчас прийдет посылка иду забирать.
Вот и поэтому думал может ты знаешь где на корпусе есть какаято маркировка, вроде вроде с лева на корпусе есть наклейка ? Может по ней можно определить ?
Только что снял , не правильно за Сьемник тянул и у основания чуть надломал края. Как думаешь это сильно страшно или когда отболансируеться все будет хорошо? А у тебя винт родной отполерованный или ты какой то на заказ сзделал?
-
Видишь баки рядом валяються и какой от кудо пока не знаю. А вдруг они баки перепутали когда мне высылали. Сейчас прийдет посылка иду забирать.
Вот и поэтому думал может ты знаешь где на корпусе есть какаято маркировка, вроде вроде с лева на корпусе есть наклейка ? Может по ней можно определить ?
Только что снял , не правильно за Сьемник тянул и у основания чуть надломал края. Как думаешь это сильно страшно или когда отболансируеться все будет хорошо? А у тебя винт родной отполерованный или ты какой то на заказ сзделал?
Получишь разберешься... Баки по барабану... на скорость не влияют...) Эти наклейки и есть маркировка... На том, что у тебя ты что не видел...?
Какие края надломал-то...? Плохо обхватил ступицу винта... видимо...
-
Да видел сбоку на движке на клейку, я вот только не совсем понимаю как по ней заказывать запчасти ? Это в письме Итальянцам нужно указать этот код а они уже что ли сами все запчасти положат ? А вдруг ошибиться ? Да я несовсем заметил когда стягивал винт сьёмником сто Сьемник немного сполз и надломил краюшки винта. Вечером фото выложу скажешь своё мнения что с ним лучше делать ( запалировать )? И все может? А у тебя винт который на картинках самодельный? Или ты так заводской отполировал?
-
Да видел сбоку на движке на клейку, я вот только не совсем понимаю как по ней заказывать запчасти ? Это в письме Итальянцам нужно указать этот код а они уже что ли сами все запчасти положат ? А вдруг ошибиться ? Да я несовсем заметил когда стягивал винт сьёмником сто Сьемник немного сполз и надломил краюшки винта. Вечером фото выложу скажешь своё мнения что с ним лучше делать ( запалировать )? И все может? А у тебя винт который на картинках самодельный? Или ты так заводской отполировал?
винт родной... были мысли сварганить другой, но это дорогое удовольствие...( но как в подборе винта к лодке... скоростной, грузовой и т.д...., было бы правильней...
тем более, что коль магнум мощнее, то ему было бы правильней дать другой винт...
был бы доступ к объемному моделированию и малому литью люминия, то можно пробовать... а пока таких возможностей нет...
-
У меня у друга в Киеве магази ПО. Так вот к ниму приходил человек у которого есть станок который по чертежу в автокде может сзделать форму из какого то Матерьяла , не знаю как он точно работает но суть такова что по чертежу он создает точную копию формы ( както выращивает её) а потом её можно перенести эту форму уже во что то серьезней и заливать что то типа метала. Наши мастера на подобии делают ручки для зелинки. Вобщем я точно размеров не помню но он вроде говорил что воссаздаёт типа кубик 40см на 40см. Если у тебя есть чертёж я могу конкретно этим заняться и все разузнать. Что? По чём ? И из какого материала. ?
-
Кто знает для чего вот эта штука в магнето и где именно оно должно устанавливаться http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_29&products_id=86
-
Привет! На фото изображена шпонка, предназначена для закрепления на валу какой-либо детали. Шпонка вставляется в шпон-паз на коленвале полукруглой стороной, сверху насаживается ротор магнетто, на роторе должна быть проточка для ответной стороны шпонки. Данный буксировщик в руках не держал, но по такой схеме собираются ДВС на многих малокубатурных мопедах. Удачи!
-
Привет! На фото изображена шпонка, предназначена для закрепления на валу какой-либо детали. Шпонка вставляется в шпон-паз на коленвале полукруглой стороной, сверху насаживается ротор магнетто, на роторе должна быть проточка для ответной стороны шпонки. Данный буксировщик в руках не держал, но по такой схеме собираются ДВС на многих малокубатурных мопедах. Удачи!
Большое спасибо , а то я голову ломам на фото куда она устанавливается.
-
Вот такой вопрос кто-то делал обгрейд AS 650 переводом в магнум? Там только менять нужно голову с поршнем? Или шатун тоже полностью всзборе с валом нужно менять ?
Хочу переделать только куплетный Буксировщик 2006 года в магнум.
-
Вот нашёл вот такой сайт , здесь кто то что то Заказывал?
http://aquascooter.com/Aqua_Scooter_Parts.html
Только что сравнил цены на трёх сайтах у Итальянцев самые дешовые цены , вот только не могу понять как-то у них в каталоге не все позиции есть по сравнением с немцами.
-
http://aquascooter.com/FAQ.html
Вот американский сайт и они говорят что не рекомендуют лить 2% масла
Q. CAN I USE ANY 2 CYCLE OIL?
A. We do not recommend standard 2 cycle oils as Aquascooter runs cold, requiring a very special formulation that mixes at 100:1, lubricates and will not foul spark plugs. See our products section to purchase the optimum oil for your Aquascooter.
-
http://aquascooter.com/FAQ.html
Вот американский сайт и они говорят что не рекомендуют лить 2% масла
Q. CAN I USE ANY 2 CYCLE OIL?
A. We do not recommend standard 2 cycle oils as Aquascooter runs cold, requiring a very special formulation that mixes at 100:1, lubricates and will not foul spark plugs. See our products section to purchase the optimum oil for your Aquascooter.
;D ну правильно... ;D они и говорят, что не рекомендуют... ;D НО рекомендуют приобрести у них "правильное масло" и лить 100:1 ;D
у них тоже своя маленькая вышка нефтяная, в комплекте с заводиком... ;D
-
Q. MY AQUASCOOTER IS HARD TO START.
A. Never turn on the choke unless your Aquascooter does not start in 6 pulls. Many times Aquascooter’s want to start without the need of choking. If it did not need the choke and you turned on the choke you will flood it before it starts.
Перевидите. А все не мог понять по чему у меня его заливает . Оказываеться нужно просто сразу заводить по тому что ему и так уже хватает смеси, а если покачать его 3 разв как в книжке написано то его просто заливает и потом начинаеться мучения.
-
Артур РСР
Тебе сколько лет?
-
У меня "жужик" отработал два года без проблем. В этом году "сдох" мой буксир ... Сразу скажу, что я за ним не ухаживал (не ополаскивал пресной водой, не проводил профилактику и т.д.) Немцы, которые торгуют запчастями и самими буксировщиками, также занимаются картингом и у них свой центр по обслуживанию картов и буксировщиков. Решил отослать им свой буксировщик, дабы русскоговорящий знакомый самоделкин не смог реанимировать "жужика".
Сегодня получил от немцев диагноз:
- вода была в карбюраторе и картере
- 1 поршневое кольцо поломано
- поршень "погрызанный"
Теперь предлагают сделать ремонт: 118,00 евро запчасти + 50,00 евро работа = 168,00 евро. Ремонтировать буду, т.к. буду его продавать и попробую взять Магнум. Так что, отремонтированный жужик будет искать нового хозяина :) Кому надо, пишите в личку.
-
Артур РСР
Тебе сколько лет?
Что ошибки смущают ? Сздесь писать не хочу могу тебе в личку написать . Скажу одно я уже старый !!! По севодняшним меркам .
-
У меня "жужик" отработал два года без проблем. В этом году "сдох" мой буксир ... Сразу скажу, что я за ним не ухаживал (не ополаскивал пресной водой, не проводил профилактику и т.д.) Немцы, которые торгуют запчастями и самими буксировщиками, также занимаются картингом и у них свой центр по обслуживанию картов и буксировщиков. Решил отослать им свой буксировщик, дабы русскоговорящий знакомый самоделкин не смог реанимировать "жужика".
Сегодня получил от немцев диагноз:
- вода была в карбюраторе и картере
- 1 поршневое кольцо поломано
- поршень "погрызанный"
Теперь предлагают сделать ремонт: 118,00 евро запчасти + 50,00 евро работа = 168,00 евро. Ремонтировать буду, т.к. буду его продавать и попробую взять Магнум. Так что, отремонтированный жужик будет искать нового хозяина :) Кому надо, пишите в личку.
А почему ты не хочишь поменять в своем жужике поршёнь ? Типа от магнума поставить? И будет ещё два года кататься , аж бегом . А опреснять жужик после моря? , я считаю Что всем лень это делать , и оно нечего наедает особого. Единственное что корпус не так коррозией покроиться а на внутренности почти не влияет. Вот если ты его на долго ставишь то тогда да нужно опреснять!!!
-
Я хочу попробовать Магнум, а два буксира мне зачем? :)
-
А какой у тебя буксировшик?
-
У меня AS 650 CE
-
переход на Магнум , как мне кажется , мало что даст в плане прироста скорости . Вот выход на глиссирование - другое дело . Для лодок нужно около 1 лошади на 25 кг веса , но учитывая что "дно" у подвоха довольно мягкое , получается в итоге не меньше 5 лс ;D
-
Вопрос номер 1
кто вынимал коленвал? он у меня так плотно там стоит, что его молотком от туда нужно выбивать ?
(http://f11.ifotki.info/thumb/7f26275d76db3dce95ddebb36cdff20f5d48c4129687011.jpg) (http://ifotki.info/11/7f26275d76db3dce95ddebb36cdff20f5d48c4129687011.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/54952f5c2cd833041a83112382a89b815d48c4129687218.jpg) (http://ifotki.info/11/54952f5c2cd833041a83112382a89b815d48c4129687218.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/3ebe1ba05067d70b1391452a205347655d48c4129687425.jpg) (http://ifotki.info/11/3ebe1ba05067d70b1391452a205347655d48c4129687425.jpg.html)
Кто знает что обазначает внутри на каленвале английская буква B?
(http://f11.ifotki.info/thumb/1d742eb09750550a2d4efa733ea80ceb5d48c4129687078.jpg) (http://ifotki.info/11/1d742eb09750550a2d4efa733ea80ceb5d48c4129687078.jpg.html)
У меня в пальце который держит шпильку поршня стоит просто металическая шайба , (http://f11.ifotki.info/thumb/e293abc089fe482276515b6feed81e9a5d48c4129687598.jpg) (http://ifotki.info/11/e293abc089fe482276515b6feed81e9a5d48c4129687598.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/96712f345142cca4cae221dfd6f7ec235d48c4129687723.jpg) (http://ifotki.info/11/96712f345142cca4cae221dfd6f7ec235d48c4129687723.jpg.html)
Сейчас выглядит это так , прям метал к металу .
(http://f11.ifotki.info/thumb/1044ade51db83654146b28f9d39deccf5d48c4129687669.jpg) (http://ifotki.info/11/1044ade51db83654146b28f9d39deccf5d48c4129687669.jpg.html)
Я думаю что наверно там должна быть между ними какаята прокладка
вот новая но не видно что внутри http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_34&products_id=135
Кто держал её в руках что должно быть в нутри?
или это соединение идёт метал к металу?
-
это роликовый подшипник , но судя по фоткам роликов там уже нет , осталась только наружная обойма
-
Кто-то пробывал востонавливать цилиндры ? я сначала просто думал воткнуть новые кольца и вот хочу спросить совета . Что лучше сзделать? есть ли смысал поставить в этот цилиндр новые кольца ? или можно его легко востановить ? что посоветуете ?
(http://f11.ifotki.info/thumb/5cd70c6bf59ae68f07c12b4a78f23ff95d48c4129713861.jpg) (http://ifotki.info/11/5cd70c6bf59ae68f07c12b4a78f23ff95d48c4129713861.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/66d7bba8ac10e3755d9eac0290ae26b65d48c4129713904.jpg) (http://ifotki.info/11/66d7bba8ac10e3755d9eac0290ae26b65d48c4129713904.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/bb8d8a03903cb2515fd70d83764eec4a5d48c4129713953.jpg) (http://ifotki.info/11/bb8d8a03903cb2515fd70d83764eec4a5d48c4129713953.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/5fff1418ac8fae2166c761865ecdf0375d48c4129714001.jpg) (http://ifotki.info/11/5fff1418ac8fae2166c761865ecdf0375d48c4129714001.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/2c98197473fd7de85d364805857c9e9a5d48c4129714063.jpg) (http://ifotki.info/11/2c98197473fd7de85d364805857c9e9a5d48c4129714063.jpg.html)
царапины вроде не глубокие но пальцем ощутимы и налет в нутри цилиндра нарушен
-
Интересная статейка http://bike78.narod.ru/base4.html
В понедельник буду звонить в Италию , Писать письма и добиваться истины !!! Подходит ли комплект гильза с поршнем от супер магнума к AS650.
-
Артур, пожалей технику, отдай её в ремонт специалистам! Похоже, что опыта в этом деле у тебя нет, а результат может проявить себя на воде ( не дай бог).
-
Артур, пожалей технику, отдай её в ремонт специалистам! Похоже, что опыта в этом деле у тебя нет, а результат может проявить себя на воде ( не дай бог).
Так в этом и прикол что в Украине СПЕЦИАЛИСТОВ ПО РЕМОНТУ АКВАСКУТЕРОВ ПРОСТО НЕТУ!!!!!!! НЕ ОДНОГО!!!!!!! У меня уже два акваскутера которых я своими руками довёл до нормальной работы , а этот проста под уставший и я думаю его тюнингануть и поставить в него магнумавскую голову с поршнем , лично мне интересно что получиться ? А про каких ты специалистов говориш??? Италия ? Или Германия ? Лично ты отдавал за границу в ремонт? А вот лично я сталкиваться с ремонтам и если тебе интересно напиши мне в личку свой телефон я тебе перезвоню и расскажу много интересного про специалистов в Украине , просто не хочиться их ещё и обсерать по миру !!! Это же мировой сайт а я им всем смело в лицо говорю что они дилетанты . Я за эту неделю стал в буксирах больше понимать чем кто либа в Украине . В нем куча тонкостей а наши даже карбюратор настроить не могут я уже не говорю про болие сложный ремонт. Так вот это техника и требует профилактики и периодичного ТО . И что каждый раз отправлять в Италию что бы тебе карбюратор почистили или что то ещё ???? А с нашей таможней это вообще кошмар , туда отправишь а назад такую пошлину на крутят что тебе дешевле его им оставить будет. Лично у нас в Киеве да и в Украине уже много буксировщиков а принципа его работы даже 95 % хозяйвов не знают я уже не говорю про барыг продавцов, а про интернет магазин вообще молчу !!!! Так вот задай им вопрос (всем кому можешь )
Вот диалог со всеми кто ими барыжит
Я упил новый акваскутер , а где его потом обслуживать?
И посмотрим что тебе ответять ?
А скажут следущие , а вам же дают официальную гарантию !!!
И что ?
Ну типа им нужно писать, звонить , и отсылать !
А дайте контакты , а у нас нету контактов !!!!!!! И мы вообще некогда их туда не отсылали
Так вот знают все что чудес не бывает это техника и как практика показала что, новый скутер работает из коробки один год ! А потом требует настройки!!! Обычно после зимнего перерыва.
А у меня уже из коробке плохо заводилься , разговаривал с очень многими владельцами скутеров и ответ такой что по статистике каждый третий не настроен карбюратор , они просто с завода их не настрайвуют. А ты позвони и спроси про настойку карбюратора куда нибудь и послушай что тебе скажут. Я свой не мог на холодную завести переливало и все !!!! А дела та копеечное. Прочитал огромную статью про карбюраторы (валило ) и за 10 мин за настроил сам !!! А почему еба..... И не мог на холодную завести а потому что всех слушал что нужен специалист и искал пол года мастера в Украине а их просто НЕТ !!!!!! И серевестного центра тоже нет !!!! И не скоро будет !!!! Так что не стоит забывать что где мыживём что вокруг нас. Это вам не европа. А просто Ж... Так вот почему я сам собираю буксиры. Я не хотел свой курочить новый , и поэтому купил два разобраных и сейчас их затюненгую и будет супер . Я уже хотел продать свой скутер когда на холодную не мог завести, думал скинуть за копейки и взять магнум . Я себе могу это позволить , а зачем? Что бы потом опять с ним мучиться в дагатках??? А теперь я все про них буду знать и настрайвать в два счёта. Да кстати вот у меня идея возникла у меня сейчас два работающих целых скутера и один в ожидании запчастей я вот что подумал все в плотик устанавливают 1 буксир , а я хочу установить 2 шт. 1. Увеличиться тяга , можно ходить на удалённые расстояния без лодки 2. Самый важный момент есть страховка если сломался один буксир второй датянет , у меня на удалении 3 км оторвалась завадилка веревка и что плыл с рыбой назад долго и тяжёло. Так вот вся техника ломиться и ты не угадаешь в какой момент и где будет конфуз !!! Так вот только вчера смог правильно накрутить пружину что бы она Нармально веревку сматывала. И что по этой мелоче тоже в ИТАЛИЮ ОТПРАВЛЯТЬ????
вот из коробки обсолютно новые два карбюратора не кто ещё не крутил , и о какой заводской настройки речь может идти???? посмотри как винты расположены
(http://f11.ifotki.info/thumb/832624751ef75d016213bda2098e32b75d48c4129750827.jpg) (http://ifotki.info/11/832624751ef75d016213bda2098e32b75d48c4129750827.jpg.html)
Снял с буксиров два винта , один с одного , другой с другова . И что вы думаете ? Один был подчти отбалансирован, а в другом проста жуть какой дисбаланс . Кому интересно пишите имейл я вышлю видео. Все отболансировал сегодня поеду проверять.
Вот по рекомендации ТАТ сделал такой шток для балансировки , спасибо ему.
(http://f11.ifotki.info/thumb/34e4149647c79cd1daf7f6cb080f67565d48c4129751049.jpg) (http://ifotki.info/11/34e4149647c79cd1daf7f6cb080f67565d48c4129751049.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/c154861c5e2d7dc8ef3e959a18c957db5d48c4129751181.jpg) (http://ifotki.info/11/c154861c5e2d7dc8ef3e959a18c957db5d48c4129751181.jpg.html)
один винт был подчти отбалансирован с завода, а на втором сумашедший дисбаланс . Нужно не забывать что это литьё и у винта одна лопасть подчти в два раза была толще чем другая , спиливал напильником 1мм по всей плоскасти что бы выравнить . почиму так руки устают? да потому что вибрация сумашедьшая. Плывёшь на скутере а думаешь что стену перфоратором сверлишь.
Так что вывод у меня один , что бы техника не так чвасто подводила нужно доводить её до ума самому.И обязательно один скутер на запасе ,а вдруг не один на охоту поедиш? Шутка. Но у меня их будет скоро три.
Буксировщик требует тюнинга и нормального и всем советую если хотите что бы ваш скутер нормально работал сделайте маленький Тюнинг ( просто доводку до кондиции ) это не требует много усилий пол дня поиграться с ним.
-
Вот какой перевес .
http://youtu.be/Nkzw9-Ds_K0
Представте какое может быть биение , из двух винтов попалься один такой . НА днях сниму третий винт, будет интересно посмотреть что с ним?
-
У меня вал легко выходил... на мой взгляд даже очень легко... Артур, в твоем случае туго еще может выходить из-за того , что они долго валялись...
КОгда снимешь вал, сделай фото внутренностей картера половиник... есть одна мысль...!
И это... аккуратней со статьями о тюнинге мопедных моторчиков... написано там красиво, но не всё так просто и по аналигии делать один в один с ними нельзя...
-
У меня вал легко выходил... на мой взгляд даже очень легко... Артур, в твоем случае туго еще может выходить из-за того , что они долго валялись...
КОгда снимешь вал, сделай фото внутренностей картера половиник... есть одна мысль...!
И это... аккуратней со статьями о тюнинге мопедных моторчиков... написано там красиво, но не всё так просто и по аналигии делать один в один с ними нельзя...
Я вчера поставил деревяшку на вал со стороны винта и один лёгкий удар и вал вышел , просто я его пыталься вытащит путём нажатия на стол валом а нужно через деревяшку выбивать. Я долго думал и много прочитал и наверно нет смысла гильзовать голову или полировать както ? Нужно ставить полнойсьтю комплект голова поршень от магнума.
ТАТ скину тебе фото в личку.
-
Артур, могу пожелать только удачи и везения, видно, что желание довести технику до ума большое. Можно конечно поспорить на счет специалистов в Украине, с её НИИ и заводами по оборонке, но если самому в кайф, то может оно и к лучшему!
На счет простой замены поршня с цилиндром: нужно проверить, такой же ли на Магнуме ход поршня, т.е. расстояние от НМТ до ВМТ, иначе изменится степень сжатия, изменится теповой режим, возможно потребуеться свеча с другим калильным числом. Так же надо убедиться, чтоб геометрические размеры старых и новых деталей совпадали, я имею в виду диамметры цилиндра и соответствие окон воздушно-петлевой продувки на цилиндре и поршне. Удачи!
-
Артур, могу пожелать только удачи и везения, видно, что желание довести технику до ума большое. Можно конечно поспорить на счет специалистов в Украине, с её НИИ и заводами по оборонке, но если самому в кайф, то может оно и к лучшему!
На счет простой замены поршня с цилиндром: нужно проверить, такой же ли на Магнуме ход поршня, т.е. расстояние от НМТ до ВМТ, иначе изменится степень сжатия, изменится теповой режим, возможно потребуеться свеча с другим калильным числом. Так же надо убедиться, чтоб геометрические размеры старых и новых деталей совпадали, я имею в виду диамметры цилиндра и соответствие окон воздушно-петлевой продувки на цилиндре и поршне. Удачи!
Вот вот и то про тоже если италианцы смогут дать ответ про все совпадения то я радостью поставлю себе магнумавскую голову с поршнем. А что такое НИИ?
-
Научно-исследовательский институт
-
Вот вот и то про тоже если италианцы смогут дать ответ про все совпадения то я радостью поставлю себе магнумавскую голову с поршнем. А что такое НИИ?
я у них в свое время запросил данные винта, а именно его шаг, на что они мне прислали предложение купить магнум... вот такие они "добрые"...)) бизнес блин....
-
может подождем пока Андрей купит магнум.... ну и попросим его разобрать его.... ;D
-
Магнум мне прийдёт уже в понедельник-вторник. Разбирать я его точно не буду :) Если закочывряжется, отправлю продавцу. Мне немецкий продавец предложил продавать скутера и запчасти к ним у себя в магазине :o ;D
-
Магнум мне прийдёт уже в понедельник-вторник. Разбирать я его точно не буду :) Если закочывряжется, отправлю продавцу. Мне немецкий продавец предложил продавать скутера и запчасти к ним у себя в магазине :o ;D
Андрей, мож как-то получится выдавить из немца сопряжение деталей в 650-м и в магнуме.... нам, по секрету...)) :-*
А мы с удовольствием будем у тебя железки покупать... да еще если с минус 19%ндс... Ась..?
-
Научно-исследовательский институт
Я там некого не знаю и неуверен что в нашей стране что то могут делать , не одного токаря нормального нету !!! А те кто есть у них ТАКОЙ ПРАЙС ЧТО НЕ ПОДХОДИ И МНЕНИЯ ЕЩЁ О СЕБЕ !!!!то мне прощи в Италию самому на выходные слетать , покушать пасты побродить по окрестностям и купить запчасти . Так что я очень сомневаюсь что в Украине есть кто понимает в акваскуторах на профессиональном уровне.
-
Давид, хорошо я попробую у немца что-то узнать. Сформулируй вопросы к немцу по-точнее и подробнее, чтобы я мог задать их ему. Можешь писать вопросы прямо в тему, ибо многим, видимо, будет интересно.
-
Магнум мне прийдёт уже в понедельник-вторник. Разбирать я его точно не буду :) Если закочывряжется, отправлю продавцу. Мне немецкий продавец предложил продавать скутера и запчасти к ним у себя в магазине :o ;D
Андрей, мож как-то получится выдавить из немца сопряжение деталей в 650-м и в магнуме.... нам, по секрету...)) :-*
А мы с удовольствием будем у тебя железки покупать... да еще если с минус 19%ндс... Ась..?
ТАТ Поддерживаю на все 100%%%%
Андрей помогай нам . И тебе будет интересно и нам +. И асартимент у тебя прибавиться . А то как-то твой ответ что я в конструктиве не шарю не к лицу тебе. Я знаю ты парень хороший и тоже тебе интересно разобраться во всех аспектах Буксировщика. А то ты нас можна сказать Aquascooter заразил а помогать не хочешь. Мы же не просим полнойсьтю все рекомендации по ремонту скутеров предоставить нам только нужны цифры !!! Тоесть что к чему подходит ? Какой поршень к какому шатуну или все допустим подходят к 650 ??? Я парень не бедный , но деньги считать умею особенно свои. Вот и меня взбесило что у нас в Украине взяли делать Буксировщик , прождал их 2 месаца и нечего не сделали. Вот и пришлось самому во всем разбираться.
Было бы супер если немцы дали таблицу , допустим пищишь свою модель которая на корпусе на на клейкие и тебе сразу появляються все запчасти которые идут именно на эту модель. А там уже не сложно и самому догадаться , что куда при крутить. Думаю что кит для магнума должен легко подайти на 650 .
Андрей спроси пожалуйста тебе же не сложно , ты же все равно у них будешь делать свой жужик.
-
Давид, хорошо я попробую у немца что-то узнать. Сформулируй вопросы к немцу по-точнее и подробнее, чтобы я мог задать их ему. Можешь писать вопросы прямо в тему, ибо многим, видимо, будет интересно.
Вот это Молодець !!! С меня пряник !!!! Извени за панибратство но просто очень обрадовал твой ответ
-
Артур РСР, я в самом деле в буксирах (технической стороне) не разбираюсь. Поэтому составляйте вопросы, а я задам их немцу-технарю-продавцу и ответы выложу в этой теме. Вряд ли я буду сам ковыряться в буксире (нет на это время). Я лучше на охоту скатаюсь :) Каждый должен заниматься своим делом, ИМХО.
-
Андрей . Вот и правильно золотые слова я вам завтра технические вопросы напишу в список и сздесь выложу. А сейчас прошу прощения я удаляюсь едим на ночную нырялку. Андрей Повезло тебе живешь в нормальной стране , я тоже бы с удовольствием не ковырялся в Буксировщика а завез бы немцам на сто и дал денег. Но блин в Украине где немцев взять? Они и если кто остаться после войны уже или с голоду умерли или бежали из этой страны без оглядки ;D ;D
Я то не против людей а против нашего хохляцкого минталитета. Не кто работать не Хочит и специалистов в своем деле просто нет. Все мастера на все рука а толку нету. Все должны быть специалистами своего дела , а наши так побелить , покрасить. Вот и тебе больше везёт , заехал , задачу поставил , денег дал и счастлив. А тут и денег даёшь за рание больше и ещё за ними нужно на коленях ползать что бы они внимание типа на тебя обратили.
Андрей зарание спасибо что откликнулься нам помочь. Буксировщик это вешь!!!!! Сейчас обкотаю второй после сборки.
-
Андрей.
Хочу попросить тебя задать конструктивные вопросы немцам .
1. Насколько много отличаются Блоки двигателя от 600 и 650 ? А именно отверстия куда входят голова цилиндра. И я понимаю что коленвалы по толщинам все одинаковы ? По тому что все потшибники и сальники одного размера !
2. Какое отличие между магнумом и 600 и 650. Я так понимаю что в магнуме стоит больше цилиндр и поршень соответственно и игольчатый подшипник верху куда палець поршня заходит !
3. Вот самый главный вопрос ! Взаимо заменяймые между собой вот эти детали ?
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_34&products_id=135
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_34&products_id=208
Если да то вообще все супер значит шатун у всех одинаковый.
Вот пока всё большое спасибо за помощь
-
Артур РСР их в Германии давно уже не делают, фирму на корню, лет двадцать назад продали итальяшкам, вот у них и надо спрашивать. :D
-
Артур РСР их в Германии давно уже не делают, фирму на корню, лет двадцать назад продали итальяшкам, вот у них и надо спрашивать. :D
И туда вопросы зададим...)) инфы много не бывает... как правило они в таких вопросах отмораживаются, типа мол не знаю ничего... но будем надеяться на их адекватность и человеколюбие..)
-
Что значит фирму Итальянцам продали ? Это понятно ! А сейчас идёт речь о покупки запчастей и их совместимости с модельным рядом 600, 650, магнум? Вот же немца запчасти продают ? И знают все оспекты и отличия.
-
Я уже получил сегодня свой отремонтированный буксировщик и новый Магнум. Немец, который торгует буксирами, сам и ремонтирует их. Поэтому, задам ему ваши вопросы. Как получу ответы, отпишусь в этой теме.
-
Я уже получил сегодня свой отремонтированный буксировщик и новый Магнум. Немец, который торгует буксирами, сам и ремонтирует их. Поэтому, задам ему ваши вопросы. Как получу ответы, отпишусь в этой теме.
Андрей а когда ты его начнёш окатывать ? ( магнум )
Очень хочиться услышать твой отзыв о магнуме. Я так понимаю что пока ты его не обкатаешь на полную крутить не будеш?
-
Я уже получил сегодня свой отремонтированный буксировщик и новый Магнум. Немец, который торгует буксирами, сам и ремонтирует их. Поэтому, задам ему ваши вопросы. Как получу ответы, отпишусь в этой теме.
Андрей... ты купил Магнум или СуперМагнум...???
-
Я купил Супермагнум. Если место будет в машине, то возьму на Хитру. Обкатку нужно проходить 10 часов. Вопросы немцу написал.
-
Я купил Супермагнум. Если место будет в машине, то возьму на Хитру. Обкатку нужно проходить 10 часов. Вопросы немцу написал.
Андрей можно тебя попросить выкрутить свечку и написать или сфоткать что у тебя на цилиндре написанно какой размер? Я думаю что 41 .
-
Я купил Супермагнум. Если место будет в машине, то возьму на Хитру. Обкатку нужно проходить 10 часов. Вопросы немцу написал.
Андрей можно тебя попросить выкрутить свечку и написать или сфоткать что у тебя на цилиндре написанно какой размер? Я думаю что 41 .
когда выкручивается свеча и поршень близок к верхней мертвой точке можно увидеть цифры выбитые на поршне, его размер... вот что интересует...
А то мы тут пытаемс выстроить какую-т систему, но у итальянцев по ходу полный бардак... что есть под рукой, то и лепят... хрен поймешь, что и как идет по годам, моделям и запчасти в магазине...
Например фотографии поршневой группы в сборе для 650 и СуперМагнума ОДИНАКОВЫЕ, видны маркировки на поршне, а ориг.номера этого комплекта разные... соответственно и цена иная... Вот и ломаем голову, то ли просто взяли фото одно, то ли хрен поймешь...
-
Даю ответы (ответил немецкий продавец и центр технической поддержки Акваскутера в Германии) на поставленные вопросы:
1. Моторные блоки у всех скутеров одинаковые.
2. Вот эти части:
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_34&products_id=135
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_34&products_id=208
Взаимозаменяемые.
3. Разница между as600 и as650: улучшеное зажигание и улучшенный карбюратор walbro.
4. Разница между as650 и as650 magnum: модифицированные коленвал и большая мощность из-за увеличение объёма.
-
Ясненько Андрей! Спасибо за информацию... будем дальше собирать пазлы...))
-
Даю ответы (ответил немецкий продавец и центр технической поддержки Акваскутера в Германии) на поставленные вопросы:
1. Моторные блоки у всех скутеров одинаковые.
2. Вот эти части:
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_34&products_id=135
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_34&products_id=208
Взаимозаменяемые.
3. Разница между as600 и as650: улучшеное зажигание и улучшенный карбюратор walbro.
4. Разница между as650 и as650 magnum: модифицированные коленвал и большая мощность из-за увеличение объёма.
Андрей а самого главного ты у него не спросил можно ли поставить на AS650 цилиндр и поршень в сборе от супер магнума . Я имею в виду на старый не модернизированый коленвал . Просто воткнуть на 650 всю голову в сборе. Я думаю что старый коленвал должен потянуть ? Если не трудно задай ему пожалуйста такой вопрос. Спасибо.
-
Завтра собирался начинать новоый плот мастерить для Буксировщика , у меня мой старый не куда не годиться Буксировщик стоит по середине а размеры плота 77см длина и 55 ширина.
Так вот когда в полной Снаряги залазиешь на плот он на дыбы встает и очень спина устает.
Буду делать новый , и я сначала хотел перенести Буксировщик максимально в перёд а умные люди подсказали что нужно переносить максимально назад к задниму краю , и вроде это неплохая идея ? Что бы он не становишься на дыбы . Газ перенесу в перед на тросике от велика и поставлю ручку как бы от тормоза а будет газам. Ну и перенос шорохеля соответственно.
Кто что выскажет по этому поводу ??? У знакомого сейчас есть такой плот там размеры 90см ширина длина 110 см. Но мне кажеться ширины в 60 см хватит.
Я очень заметил одну штуку , когда на Буксировщик залазиешь и начинаешь плыть как бы на нём сверху он хуже едит чем когда ты на вытянутых руках за ним тащишься.
-
Артур... ты бы картинку схематично, в пропорциях, накидал бы... было бы понятней...
т.е передний привод или задний...?) Кто тебе подсказал, случайно фото готового изделия не показали...
буксир получается будет стоять сзади тебя, как бы у тебя между ног?... как будешь подруливать? ладонями подгребать?
-
На мой взгляд, более оптимальным вариантом, является использование буксировщика в тандеме с жесткой конструкцией (вроде доски), как у Андрея. А плотик сзади на веревке. Где то ранее читал о том, что так очень удобно. Хорошо бы Андрей поделился опытом.
У меня нет пока ни плота, ни буксировщика, хотя по нашим расстояниям было бы в самый раз, а в обсуждении участвую потому, что когда-нибудь надеюсь или прикупить, или самопал собрать.
-
Ели чистая вода , прозрак типа моря ? То не какого встраймого буксира в плотик не нужно , цепляешься за него , прыг на Качельки и поплыл, а с зади плотк со всем тянешь А вот если река , куча вод рослей мерзких то только встроенный Буксировщик в плот. Под каждую охоту своя Снаряга и также конструктив плота. Я понял что нужно ещё очень много поэксперементировать что бы для себя найти тот оптимальный вариант . И толька путём проб и ошибок.
-
я вот на такой катаюсь :
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/99965440.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/99965440/)
привязываю так , чтоб ложиться на него грудью , тогда руки упираются в передний край и не дают соскользнуть с него . Стоил у нас около 5 евро . Пробовал кататься на листе пенопласта - ничего путного не вышло , лист всё время норовил выскочить сбоку из под меня .
-
я вот на такой катаюсь :
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/99965440.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/99965440/)
привязываю так , чтоб ложиться на него грудью , тогда руки упираются в передний край и не дают соскользнуть с него . Стоил у нас около 5 евро . Пробовал кататься на листе пенопласта - ничего путного не вышло , лист всё время норовил выскочить сбоку из под меня .
А скажи была ли возможность сравнить по GPS скорость без плота, в обычном варианте, и на плоту...?
-
ТАТ,
дашь на выходных поездить?
-
ТАТ,
дашь на выходных поездить?
а права есть...? ;) на выходных я буду с ним на 17 слете... приезжай покатаешься...
-
Есть информация от Lorenzo. Он написал что супер магнум отличается от 600-650 тем что у него поршень другой 51. Каленвал другой и шатун тоже другой а все Остольное точно такоеже . Так что дороговатый Тюнинг получается нужно менять всю группу в сборе.
-
Вот прикупил для эксперемента . На днях займусь его тюненегом
(http://f11.ifotki.info/thumb/2742748a016a156bdcc0a047534ebc4a5d48c4130744255.jpg) (http://ifotki.info/11/2742748a016a156bdcc0a047534ebc4a5d48c4130744255.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/33cac67549c939db421870875351cc0e5d48c4130747779.jpg) (http://ifotki.info/11/33cac67549c939db421870875351cc0e5d48c4130747779.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/2eeba1c6e8d5df626d37084af7d37a2e5d48c4130747821.jpg) (http://ifotki.info/11/2eeba1c6e8d5df626d37084af7d37a2e5d48c4130747821.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/3a6e7ea3873a0e7e9ae3855d3e02d3ad5d48c4130747876.jpg) (http://ifotki.info/11/3a6e7ea3873a0e7e9ae3855d3e02d3ad5d48c4130747876.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/586573cabbfd9c2bfc734b7fdf18629a5d48c4130748122.jpg) (http://ifotki.info/11/fb5be4273f7778c577e7022910f5a5735d48c4130747967.jpg.html)
(http://[URL=http://ifotki.info/11/586573cabbfd9c2bfc734b7fdf18629a5d48c4130748122.jpg.html]
http://f11.ifotki.info/thumb/fb5be4273f7778c577e7022910f5a5735d48c4130747967.jpg)
-
На последнем фото понравился тот плотик, что в камуфляже, с килями. На заводской похож. или самоделка?
-
TAT
к сожалению у меня не было герметичного GPS чтоб точно измерить , но скорость заметно выше , сужу по времени заплыва к известному месту . И уж точно прирост больше чем от отполированного винта .
-
TAT
к сожалению у меня не было герметичного GPS чтоб точно измерить , но скорость заметно выше , сужу по времени заплыва к известному месту . И уж точно прирост больше чем от отполированного винта .
Что ты имеешь в виду? Что значит( и ух точно прирост больше чем от полированного винта)? Что ты с ним ещё делал?
-
На последнем фото понравился тот плотик, что в камуфляже, с килями. На заводской похож. или самоделка?
Все плоты самоделки. На тот что Больше, потрачено 6 месяцев труда . Я не видел не где что бы акваскутер делал какието плоты для буксира , для ПО.
-
Так на всякий случай, во Франции буксировщики запрещены.
-
Так на всякий случай, во Франции буксировщики запрещены.
Это от куда такая информация????
-
Так на всякий случай, во Франции буксировщики запрещены.
Это от куда такая информация????
Сейчас смотрю закон и не вижу этого пункта о запрете. Возможно я не прав.
От местных охотников слышал,что нельзя использовать буксировщики.
Знаю точно, что ночная охота запрещена и использование источник света.
-
если скорость подводная больше 4 км/час нужен обтекатель..а 18км/ч оторвет что нибудь пловцу) да и не надо столько под водой(получится комикадзе)-если только в открытом океане китов гонять.. да и без шумных еще не делают.., буксировщик на батарее без станции зарядки одноразовая(в поездке)игрушка..парни у вас же есть итальянское чудо малогабаритное на бензине..-смотрел фотки и обзавидоваться можно(удобно ,компактно,красиво и надежно..)
-
ВОТ (http://forum.vodolaz-radio.ru/viewtopic.php?f=22&t=642) на водолаз-радио буксир в плоту продают
-
Да система плота интересная , интересно какая у него плавучесть . Пару моментов переделать и будет достойный плот.
-
ВОТ (http://forum.vodolaz-radio.ru/viewtopic.php?f=22&t=642) на водолаз-радио буксир в плоту продают
когда-то общались на подвохе... изготовитель известен...
-
ВОТ (http://forum.vodolaz-radio.ru/viewtopic.php?f=22&t=642) на водолаз-радио буксир в плоту продают
Красавчик, что еще сказать...
-
Я только не понял, как на него ложиться? Шнорхель в пузо упрётся. Или держаться? Тогда смысл? Увидеть бы его в деле.
-
Я только не понял, как на него ложиться? Шнорхель в пузо упрётся. Или держаться? Тогда смысл? Увидеть бы его в деле.
там концепция держаться за ручки и висеть сзади... как понимаю смысл доски в увеличении плавучести для буксира, ну и чтобы эхолот поставить, аккум к нему и т.д....
работа красивая, но меня не вдохновила в своем принципе...
-
ребята,подскажите пожалуиста по буксировщику aquascuter as-400 нигде немогу наити про него инфу,я так понел что ето старая модель,просто мне его предлогают купить за 150 евро в нормалном рабочем состоянии,подскажите стоит ли покупать или нет?дорого ето или нет?за БУ? и сильно ли он отличается от новых моделий ас-600 и ас-650?
-
Самое главное его отличие это зажигание на старых мадэлях оно не электронне а не понятно какое как мне объяснили. Электронне вроде идёт с 600 модели точно не знаю. Помойму это не кто не знает знаю что у меня скутера есть 2007 года там уже электроные. Так что это самое главное отличие у ИТАЛЬЯШЕК 110 эвро стоит электронное зажигание. Все говорят что старое зажигание не куда него длиться и его нужно менять на электронное. Короче для не посвещённого целый гемор. Ну и там уже сто процентов поршень и целиндр ушатеный , короче минимальный ремонт если будешь делать сам 250-300 эвро только по запчастям . Я думаю если хочешь поэксперементировать и сам с ним поиграться это 100 эвро красная цена . Не известно что там с карбюратором может только мембранки поменять и все , а может весь карбюратор нужно заменить + 70 эвро. А на этом буксире с боку на блоке картора есть винт? Или уже болие новая модель ? Я вообще такие буксиры больше 50-70эвро не покупаю. Если только купить ради экспериментов и по пробывать играться с ним. Так что мое мнение 100 эвро это край.
-
ребята,подскажите пожалуиста по буксировщику aquascuter as-400 нигде немогу наити про него инфу,я так понел что ето старая модель,просто мне его предлогают купить за 150 евро в нормалном рабочем состоянии,подскажите стоит ли покупать или нет?дорого ето или нет?за БУ? и сильно ли он отличается от новых моделий ас-600 и ас-650?
Я так понимаю ты вообще в Испании живешь? Ты узнавал у вас вообще что то на акваскутер есть из запчастей ? Если ты с техникой дружишь то тебе будет интересно его по ковырять , а если нет то лучше не покупай б/у а тем болие старое. Тут новые акваскутеры из коробки нужно доводить а ты говоришь что старый в идеальным состоянии ???? Только ты его купишь он сразу крякнет. Скутер не постоянный сегодня работает а завтра нет. Проверено лично мной.
-
Кто то побывал ставить на акваскутер другой винт???? Я хочу поставить другой винт , помогите у кого есть инфа или люди которые могут изготовить.
-
Кто то побывал ставить на акваскутер другой винт???? Я хочу поставить другой винт , помогите у кого есть инфа или люди которые могут изготовить.
Артур, я думаю что еще никто не ставил...)
для начала надо вычислить шаг существующего винта...
-
Я думаю что нам это на под силу , нужен хороший специалист который это всю жизнь делает . Ты на кантоны не звонил? Которые винты делают? Я понимаю что их нужно точить на какой-то хитрой штуке сейчас ссылку скину
-
http://www.youtube.com/watch?v=gw7KL-vamzw&sns=em
Признавайтесь у кого такая штука в гараже стоит?
-
спасибо огромное за ответы,очень благодарен,думаю все же искать буду новый
-
спасибо огромное за ответы,очень благодарен,думаю все же искать буду новый
Помни что и новые бывают геморойные.
-
Кто может сделать чертёж в электронном вроде в трех мерном изображения . Я в Киеве знаю человека который может изготовить форму в какой-то новой нано штуке . Даешь им чертеж , они забивают его в программу и эта штука сама создает за сутки форму , завтра буду узнавать об этом подробно.
-
Андрей к тебе особенная просьба !!!!!!! Пожалуйста открути у себя в супер магнуме свечку посвети туда фонариком и скажи нам что у тебя на поршне написано . Всем очень интересно.
-
Я только не понял, как на него ложиться? Шнорхель в пузо упрётся. Или держаться? Тогда смысл? Увидеть бы его в деле.
Мне кажется, даная штучка эксплуатируется как транспорт для барахла, которое крепиться на носу (там и ушки видны), а охотник висит на ручках. Сначала тоже подумал, что на него можно ложиться и шнорхель выведен на бак (нос), как на фото у Артура РСР, но переделок не видно, да и зеленые ручки указывают, что охотник висит сзади. В этом отношении не очень удобно. Опять приходит мысля, что более удобное сочетание, это когда буксировщик встроен в мини плот/доску жесткой конструкции, до пояса, а ноги свободно висели, чтоб соскакивать было удобнее. А плот надувной, на буксире сзади.
-
У меня много было всяких плотиков . Так вот встраивать в маленький плотик и потом цеплять за слабой еще один нет вообще не какого смысла , во первых когда делаешь маленький плотик и залазишь на него на половину а вторая свисает , очень спина при таком раскладе устаёт даже при наличии тарзанки , так что на море лучше использовать просто голый буксир с тараканкой а за нё уже сзади провязанный плот или лодочка. А вот на реке только полноценный плот на котором ты будешь лежать с переносом всоса воздуха и газа . Что бы вообще не уставать при транспортировки. Я сейчас работаю над таким плотом через 3 дня будет готов.
Вот ещё важная информация переписка с киевским токарем , каму-то интересно или не кто винт не хочет менять ??? ЧТО СКАЖИТЕ.
Я
Привет подскажи в твоем институте есть станки точные мне сказали что нужно точить винт гребельный на
многокоординатном ЧПУ
У тебя кто-то в Институте может разработать и выточить на мой буксировщик гребельный винт из четырёх лопастей ? Или ты знаешь где можно это изготовить ????
Ответ
тебе винт обойдется дорого . около 400$. это с разработкой чертежа. програмы обработки и самой фрезеровки на пятиосном фрезере
иши несколько чел на винт.
Якщо закажеш, то виготовлять. Виготавлювати будуть на военому заводі (де не скажу). Срок виготовлення біля 2 неділь (це включно з розрахунками і написом программи).
Також прийдеться надати рідний гвинт для обмірки посадки і габариту.
ПС. Дуже бажано щоб гвинтів було кілька 2-4шт за 1 шт візьмуться з неохотою.
-----------------------------------------
Так что у кого какие мысли есть. Я так понимаю в наше время давай только БАБЛО и хоть чёрта лысого выточат , у кого-то есть дешевли варианты ???? Что делать будем??? Я так понимаю сам расчёт и програма для конкретного винта дорого стоит а работа так себе??? Предлагайте ваши варианты
-
Интересно, зачем понадобилось менять винт?
-
А как от вибрации исзбавиться ??? И мощность увеличить???
-
Интересно, зачем понадобилось менять винт?
Винт важная составляющая всей конструкции... точнее сказать её венец... можно иметь хорошую лодку, хороший мотор, но неправильно подобранный винт... лодка не будет в итоге идти... или, что хуже, можно тупо запороть мотор, особенно если нет тахометра...
что и как влияет на ход лодки, исходя из совокупных факторов, достаточно почитать в интернете на сайтах лодочников или производителей винтов...
А как от вибрации исзбавиться ??? И мощность увеличить???
от вибрации избавляемся балансировкой винта и самого мотора... что бывает до и после балансировки мотора, посмотрите дядьку...) http://www.youtube.com/watch?v=tnhVK1mInLQ
а мощность, так это сначала надо собрать мотор и запустить его... точнее говорить об отдаваемлй мощности от мотора на винт... и вот это, оптимальная отдача мощности, напрямую зависит от винта при прочих определенных условиях...
Артур, тебе никто не скажет что вот ЭТО твой винт... вернее бабки брать будут, а вероятность крайни низкая... т.е. как тебе пытались ремонтировать, чуть не угробили буксир, так и будут винты делать...
Но в итоге определившись с лопостями, формой берут 2-3-4 винта разного шага, при одном диаметре и играют ими... Причем для одной и той же лодки и мотора, если один в лодке, то один винт стоит, а село 4 человека по хорошему надо ставить другой винт... Поэтому тот винт, который будешь иметь ты, далеко не факт, что подойдет другому... Не торопись пока с винтами, дойдем и до них... но не торопясь... спустимся с горы ;D ....и получим настоящую надежную технику... Потом уже и начнем наработками торговать... ;)
-
вибрация меня особо не напрягает. а улучшил работу своего буксира убрав клапан на выхлопе. стал заводиться гораздо лучше и скорости вроде прибавилось.на малых(холостых)оборотах тянуть стал гораздо лучше.
-
вибрация меня особо не напрягает. а улучшил работу своего буксира убрав клапан на выхлопе. стал заводиться гораздо лучше и скорости вроде прибавилось.на малых(холостых)оборотах тянуть стал гораздо лучше.
Так он вообще у тебя без клапана? И вода в цилиндр не попадает ? Понимаешь какая ерунда у него в нутрии не так уж много места , я имею в виду ТУ дырку где стоит клапан там от стенки до стенки см 2-3 а вот если в море плавать то там будет конкретная коррозия и затруднит выхлап . Некоторые делают патрубок с боку и выводят шлангом на воздух выхлап но они не очен довольны вроде. Ты давно без клапана плаваешь ??? У меня три буксира и я один легко могу пустить под эксперимент . Я тоже думаю сделать один без клапана или только на время передвижения в воде его снимать а когда останавливаешься затыкать??!?!?!!!
-
Я хорошо подумал и это не очень хорошо что он у тебя без клапана работает у тебя там влага постоянная а значит кольца быстрей поржавеют и может налёт всякий на игольчатых подшипниках на шатуне образоваться. Так что снимать клапан не вариант.
-
в ютубе есть видео с идеей на это дело.короче сделал пластину из дюрали к ней приварил трубку а к ней уже подключил шланг и вывел его к шнорхелю вот и все.пластину приклеил на место где стоял клапан.пока работает.
-
в ютубе есть видео с идеей на это дело.короче сделал пластину из дюрали к ней приварил трубку а к ней уже подключил шланг и вывел его к шнорхелю вот и все.пластину приклеил на место где стоял клапан.пока работает.
Дай фотки посмотреть если можно. А когда плывёшь я так понимаю что выхлоп у тебя находиться возле шнорхиля и ты им дышишь это самое плохое что может быть. Ты не чувствуешь запах выхлоп??? Я вот подумал а если выхлоп вывести просто также через трубку на поверхность допустим
на конце трубки подвязать какой нибудь поплавок и пусть сзади плывёт .. Что думаете?
-
Двухтактныедвигатели очень чувствительны к изменеию конфигурации системы выхлопа. Особенно это касается малокубатурных ДВС, чем длинее система, тем хуже будет работать двигатель, ведь поршню, помимо основной работы по вращению коленвала нужно еще и проталкивать газы через удлиннившуюся трубу. К тому же, сопротивление этих газов на выходе будет нарушать цикл продувки и ухудшать наполняемость цилиндра смесью.
В буксировшике на сколько я вижу по фото, нет резонатора и выпускной тракт выполнен по упощеной схеме, если это так, то двигатель не развивает полной мощности, то есть задуман в несколько "придушенном" варианте а если выпуск удлиннить, то падение мощности будет заметно.
Мне кажется, что действительно можно добавть на буксировщике, так это отполировать все внутренние каналы поступления смеси, и на впуске установить лепесковый клапан, который в отсутствии резонатора частично восполнит отсутствие последнего. (во как завернул :).Удачи!
-
Интересно, зачем понадобилось менять винт?
Винт важная составляющая всей конструкции...
Теоретическая сторона более-менее понятна, просто я не думал, что производитель может заложить в изделие конструкторскую недоработку или как в случае с дисбаллансом, откровенный брак. Нас тут на востоке япошки избаловали своей техникой, у них, даже на б/у брак редкое явление.
-
Двухтактныедвигатели очень чувствительны к изменеию конфигурации системы выхлопа. Особенно это касается малокубатурных ДВС, чем длинее система, тем хуже будет работать двигатель, ведь поршню, помимо основной работы по вращению коленвала нужно еще и проталкивать газы через удлиннившуюся трубу. К тому же, сопротивление этих газов на выходе будет нарушать цикл продувки и ухудшать наполняемость цилиндра смесью.
В буксировшике на сколько я вижу по фото, нет резонатора и выпускной тракт выполнен по упощеной схеме, если это так, то двигатель не развивает полной мощности, то есть задуман в несколько "придушенном" варианте а если выпуск удлиннить, то падение мощности будет заметно.
Мне кажется, что действительно можно добавть на буксировщике, так это отполировать все внутренние каналы поступления смеси, и на впуске установить лепесковый клапан, который в отсутствии резонатора частично восполнит отсутствие последнего. (во как завернул :).Удачи!
Да я тоже так думаю, вот только может кто то видел этот лепестковый клапан в живую который бы подошёл на акваскутер . К примеру просверлить дополнительные две дырки Побокам рядом с основным клапаном и КАКИЕ ЛЕПЕСТКОВЫЕ КЛАПАНА ТУДА МОЖНО ПОСТАВИТЬ?
-
Интересно, зачем понадобилось менять винт?
Винт важная составляющая всей конструкции...
Теоретическая сторона более-менее понятна, просто я не думал, что производитель может заложить в изделие конструкторскую недоработку или как в случае с дисбаллансом, откровенный брак. Нас тут на востоке япошки избаловали своей техникой, у них, даже на б/у брак редкое явление.
(http://f11.ifotki.info/thumb/2e01d7e0422c7f71b0815041e8c3937b5d48c4131356322.jpg) (http://ifotki.info/11/2e01d7e0422c7f71b0815041e8c3937b5d48c4131356322.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/110bbd3e2eb95cf511ec144369c8b9365d48c4131356433.jpg) (http://ifotki.info/11/110bbd3e2eb95cf511ec144369c8b9365d48c4131356433.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/1e0835b8798cc8616c47a325981bfd405d48c4131356488.jpg) (http://ifotki.info/11/1e0835b8798cc8616c47a325981bfd405d48c4131356488.jpg.html)(http://f11.ifotki.info/thumb/6bbd7a788fb34b68071d9bb63c8e7f5b5d48c4131356523.jpg) (http://ifotki.info/11/6bbd7a788fb34b68071d9bb63c8e7f5b5d48c4131356523.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/6bbd7a788fb34b68071d9bb63c8e7f5b5d48c4131356523.jpg) (http://ifotki.info/11/6bbd7a788fb34b68071d9bb63c8e7f5b5d48c4131356523.jpg.html)
-
Двухтактныедвигатели очень чувствительны к изменеию конфигурации системы выхлопа. Особенно это касается малокубатурных ДВС, чем длинее система, тем хуже будет работать двигатель, ведь поршню, помимо основной работы по вращению коленвала нужно еще и проталкивать газы через удлиннившуюся трубу. К тому же, сопротивление этих газов на выходе будет нарушать цикл продувки и ухудшать наполняемость цилиндра смесью.
В буксировшике на сколько я вижу по фото, нет резонатора и выпускной тракт выполнен по упощеной схеме, если это так, то двигатель не развивает полной мощности, то есть задуман в несколько "придушенном" варианте а если выпуск удлиннить, то падение мощности будет заметно.
Мне кажется, что действительно можно добавть на буксировщике, так это отполировать все внутренние каналы поступления смеси, и на впуске установить лепесковый клапан, который в отсутствии резонатора частично восполнит отсутствие последнего. (во как завернул :).Удачи!
Правильное направление, согласен тоже...!
Выхлоп одна из важных настроек... но... вот в буксире, в оригинале, он придавлен пружиной клапана... проталкивает тоже с усилием... А если удлинение тоже будет создавать сопротивление выхлопу... может в итоге что одно, что другое...) плюс разный может быть эффект смотря откуда забрать выхлоп... То ли с места родного клапана, то ли гораздо раньше, рядом с выхлопным каналом цилиндра... но стоит ли...
А вот сделать стабильную и четкую работу... Уж кому по душе, то вполне логично и возможно...
Внутренности полирнуть, сгладить все стыки каналов, в карбюраторе сопло...
Вот верчу в голове технологию изготовления лепесткового клапана... никак не родится... Найти готовый не вариант, надо как-то лепить... Вгонять прям перед окном впуска гильзы... в возможных размерах явно с одним лепестком...Лепестковый дает стабильность при запуске, улучшение тяги с низов в основном... верхи тоже получше, но не так, как низы... Улучшается экономичность мотора в целом... Лепесток - полезная штучка...
Есть возможность по уменьшению паразитного объема картера...
Воткнуть поршневую с шатуном от супер-магнума... балансировка коленвала с поршневой, даже за деньги, вполне возможна и небольших стоит...
В выхлопе , стандартном, можно поставить не резиновый, а силиконовый клапан... А его посадочное место чуток полирнуть... Силикон не так грубеет, более эластичен... маслостоек и более доступен... На днях собрался пройтись, по хозтоварам, коль подберу сообщу... Если получится, будет супер... Купил мыльницу за 3рубля, а в ней две присоски - два клапана имеем...))
Ну, безусловно, всё это потянет за собой настройкау карбюратора...
-
Интересно, зачем понадобилось менять винт?
Винт важная составляющая всей конструкции...
Теоретическая сторона более-менее понятна, просто я не думал, что производитель может заложить в изделие конструкторскую недоработку или как в случае с дисбаллансом, откровенный брак. Нас тут на востоке япошки избаловали своей техникой, у них, даже на б/у брак редкое явление.
(http://f11.ifotki.info/thumb/6bbd7a788fb34b68071d9bb63c8e7f5b5d48c4131356523.jpg) (http://ifotki.info/11/6bbd7a788fb34b68071d9bb63c8e7f5b5d48c4131356523.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/1aabd0156cc69b72e5a7562c7a57dfdf5d48c4131356621.jpg) (http://ifotki.info/11/1aabd0156cc69b72e5a7562c7a57dfdf5d48c4131356621.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/a067d57b2d12113120b36b45015635ad5d48c4131356659.jpg) (http://ifotki.info/11/a067d57b2d12113120b36b45015635ad5d48c4131356659.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/be8feae6e503260d418de9956bb282915d48c4131356705.jpg) (http://ifotki.info/11/be8feae6e503260d418de9956bb282915d48c4131356705.jpg.html)
А вот секретное оружие против Итальяшек. Винт висит на двух магнитах. Точней косаеться чуть одного а на втором нет. идеальная балансировка. Не один итальяшка недадумаеться. Я хочу максимально от вибрации избавиться. Когда каждый снимит свой винт и поставит на станок просто ахнит
-
Артур РСР поздравляю...!!! Супер...! Эталон, одним словом... Интересно сравнить различия в процентах : Родной винт - винт в балансе в моем варианте - и твоя финишная балансировка ?
-
Привет Давид, слушай ты не поверишь я про этот винт тебе говорил что на нём был большой дисбаланс. Я с ним пол часа парилься пилил напильником крупным наждачной бумагой разной короче аж упрел и выставлял на сверлах по началу как ты вроде выставил и что ты думаеш? Взял сегодня эту штуку с магнитами а он падла не отболансирован, есть все равно небольшая погрешность , завтра буду выводить его в баланс.
Давид ты меня конкретно заразил тюненгом скутера , когда-то год назад когда я купил акваскутер я зашёл сюда на сайт и тут было тогда окало 20 страниц и я подумал вот Давид фанат. А сейчас я ещё сильней тебя заболел тюненгом. И ты ещё говоришь что нужно от полировать все в нутрии я знаю и мне хватило полировки с наруже скутера , так вот к чему я виду я уже для ремонта и доводки скутера где-то на 600-700$ всяких приколов на купил. А сейчас поймал себя на мысле что у меня нету маленькой бур машины я её так называю со всякими шарашками на конце для мелких работ. Вот завтра чувствую что нужно ехать ещё на 100-200$ попадать. Мы уже столько сил в них положили пусть попробуют не поехать.
Давид как думаешь а если с низу добавить вот таких как на подобе оригинального клапана ещё пару штук , на сверлить и при варить или при крутить пластины сделать там дырки и воткнуть ещё как минимум два клапана справа и слева от центрального принципе должно получится??? Завтра посмотрю и тебе фото кину куда там их можно воткнуть. Радует когда есть над чем можно экспериментировать.
А я думаю снять форму и самим делать нижние клапаны не проблема. Только нужно правильный материал подобрать.
Сейчас виду много переписок с разными людми по изготовлению винта 4 лопастного думаю за пару месяцев что то да получиться главное до морозов успеть.
-
М-даааа!!!Вот вы Кулибыны :) Респект и уважуха!!! :-*
(http://f11.ifotki.info/org/4cd45612a56aff2b99c0ae743f1cb48c25991f131394031.png)
-
В свое время, когда я увлекался мототехникой, брал лепестковые клананы с японских мопедов. В таком случае кубатура почти сопоставимая, плюс надежность самого изделия, ну и функциональность на все сто. Неясно только как его пришпандорить, это можно примерно понять сняв размеры и осмотрев клапан и картер буксировщика.
-
В свое время, когда я увлекался мототехникой, брал лепестковые клананы с японских мопедов. В таком случае кубатура почти сопоставимая, плюс надежность самого изделия, ну и функциональность на все сто. Неясно только как его пришпандорить, это можно примерно понять сняв размеры и осмотрев клапан и картер буксировщика.
там карбюратор не сдвинешь, чтобы воткнуть клапан... от карбюратора идет сразу поворот вправо на 90град и потом снова под 90 влево и пошел впускной канал к цилиндру... Вот тут только и есть участок куда можно вгонять клапан... Лепестки однозначно брать со скутера, а вот тело-домик варганить как-то самим...
-
Хорошо было бы не встраивать корпус клапана в картер, а попытаться понять, есть ли возможность сделать его выносным элементом. Расположив его на середине пути от карба к картеру, заодно изготовить новый впускной тракт, а крепление выполнить на штатные места к карбу и к картеру. Из-за увеличившегося веса, наверное и крепление надо будет предусмотреть. При таком варианте можно легко заменять штатную конструкцию на новую на время опробования и на обратно.
Хорошо мне рассуждать, все в теории ;D.
-
вот узел карбюратора...
От впускного патрубка, что торчит, сразу поворот вверх, на 90гр, к патрубку забора воздуха...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6610/1717755.12/0_701eb_dc872733_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/459243/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/459243/)
виден впускной канал к цилиндру
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6412/1717755.12/0_701ea_c76d4ed1_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/459242/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/459242/)
А это карб с переходной пластиной...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6412/1717755.12/0_701ec_9aa40349_-1-XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/459244/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/459244/)
лопатил форуму дырчиководов и как понял чел ближе к впускному окну - тем лучше... Вообще вариантов 2 установок лепестковых клапанов... самый распространенный это на впуске, после карба... Но есть вариант установки непосредственно во впускных каналав, внутри картера... но это уже явно не к нам...
-
Мда-а, а места то совсем нет. Конструкция насколько возможно минимизирована по весу и явно заточена под своё назначение, а именно компактность и малый вес. Получается, что не все так просто...На ум приходит вариант с установкой клапана в переходной элемент, самодельного изготовления который заменит собой переходной фланец от карба к блоку цилиндра. Иначе как литьем его не изготовить, ведь тут алюминиевый сплав, а это довольно сложно, плюс изменится точка вывода шнорхеля, короче кругом засада... Вопрос усложнился на столько, что надо взять тайм-аут.
ТАТ, спасибо за оперативность с фото, интересно а почему аппарат сейчас разобран?
-
ТАТ, спасибо за оперативность с фото, интересно а почему аппарат сейчас разобран?
после того как всосал воду в норвее стала непонятна работа... в разбор... когда-то это всё же пришлось делать...
и теперь аппарат в тюнинге...) у меня их два...
-
ТАТ, спасибо за оперативность с фото, интересно а почему аппарат сейчас разобран?
у меня их два...
Счастливчик!
-
ТАТ, как ремонт идет?
-
ТАТ, как ремонт идет?
ремонт пока никак не идет...) не до этого сейчас... у меня в апеке дел куча, проекты новые...
щас-то есть новый, рабочий, потому особо не парюсь...
-
Так по сколько тема окончательна сдохла меня интересует кто знает сколько точно должна быть компрессия на новом 650. И мне сказали что компресиометор должен быть обязательно с клапаном и мереть сжатие только при полностью открытой заслонки. Кто что дельного скажет????
У кого есть супер магнум новый? На сколько он быстрей 650? Или это миф?
Хотелось бы услышать мнения Андрея , или ещё обкатку не прошёл ????
-
Интересно выслушать мнения как правильно по мереть компресию на Буксировщике и чем?
-
Я ещё обкатку на своём новом буксире не прошёл.
-
Я ещё обкатку на своём новом буксире не прошёл.
ну, а в целом, первое впечатление, каково...? чувствуется в нем моща-то..?)
-
Звук работающего двигателя другой, мощь чувствуется, на полном газу не ходил. Против течения идёт уверенно.
-
Вчера плавал и замерял скорость по GPS, 5,5 км в час. Эта на плоту с полным бое комплектом 11 мм ямамота и все такое. Ну итог такой проплыл 700 метров и буксир начал задыхаться, потом мощ носить упала в половину и потом заглох . Попала вода через нижний клапан, уже второй раз. Если буксир встроен в плот , нужно по любому переносить выхлоп назад над уровнем воды. На днях займусь переносом выхлопа.
-
Вчера плавал и замерял скорость по GPS, 5,5 км в час. Эта на плоту с полным бое комплектом 11 мм ямамота и все такое. Ну итог такой проплыл 700 метров и буксир начал задыхаться, потом мощ носить упала в половину и потом заглох . Попала вода через нижний клапан, уже второй раз. Если буксир встроен в плот , нужно по любому переносить выхлоп назад над уровнем воды. На днях займусь переносом выхлопа.
а причем тут, что ты за плотом, что сверху... на мой взгляд никакой связи...
-
Звук работающего двигателя другой, мощь чувствуется, на полном газу не ходил. Против течения идёт уверенно.
спасибо... вот смог бы ты, Андрей, замерить его скорость GPS, по спокойной, относительно воде..
-
Всем привет! Интересует вопрос относительно документов на буксировщик, обязательно ли его регистрировать, высылаются ли при покупке документы на аппаратик, вообще, номерной ли он? Ну и самое главное, как на него смотрят зеленые фуражки, ГИМС, и др. служивые? Мож у кого есть опыт общения с ними? Недавно имел неприятности с лодкой, поэтому хочется максимум инфы, спасибо!
-
Всем привет! Интересует вопрос относительно документов на буксировщик, обязательно ли его регистрировать, высылаются ли при покупке документы на аппаратик, вообще, номерной ли он? Ну и самое главное, как на него смотрят зеленые фуражки, ГИМС, и др. служивые? Мож у кого есть опыт общения с ними? Недавно имел неприятности с лодкой, поэтому хочется максимум инфы, спасибо!
со служивыми общался, но только в контексте, исключительно человеческого интереса..)) вызывает неприкрытый интерес, удивление и улыбки...))
доки не нужны
номера на нем заводские, порядковые, нужны исключительно для идентификации буксира при заказе запчастей...
придраться могут есть ты катаешься в местах, где эксплуатация на воде бензиновог двигателя запрещена, типа нац.парка... хотя на оз.Валдай на нем катался, но в сторону медвепутовских дач не гонял...
одним словом пляжная вещица и не более того...
-
Понятно, но у нас почти вся "вода", относится к определению "внешние водоемы". Весной надо брать разрешение у ФСБшников на выход в море с указанием мест, перед каждым выходом звонить и предупреждать, мол это я, не стреляйте (шучу :)). Один раз нырял недалеко от их базы, смотрю летит здоровый катер в мою сторону, подходят, лица у служивых с выражением типа "попался"! А я как сирота, ни лодки у меня, ни мотора, ни акваланга, только буек с питомзой да ружье, короче, придраться не к чему. И единственный вопрос был - не страшно так далеко заплывать? Развернулись, и назад.
-
Мы то же в последнее время сталкиваемся с повышенным интересом со стороны погранцов(( вероятно скоро придется судовую роль оформлять на ласты. в данный момент требуют что бы отмечались по прибытию и убытию соответственно
-
серега51 Ты говоришь об интересе, применительно к владельцам буксировщиков? У вса на севере похожие условия, граница и т. п., как ребята плавают с жужиками, без проблем?
-
интерес проявляют ко всем,и к дайверам и подвохам и даже без жужиков. бывали случаи когда вынимали из воды для беседы
-
интерес проявляют ко всем,и к дайверам и подвохам и даже без жужиков. бывали случаи когда вынимали из воды для беседы
расслабились вы парни ;D а бывало и к берегу не подойдёшь на километр,живёте то вы где ?? на передовом рубеже защиты родины,враг не спит,диверсанты и прочая нечисть стремится запоганить Русского человека!,так,что соблюдайте режим секретности и Ни-Ни ;D
с уваженим.
-
Подскажите, вот этот крутильный инструмент http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/product_info.php?cPath=37_33&products_id=191 можно чем нибудь заменить( чтоб не покупать такую мелочь) а то утопил.
-
http://aqua-scooter.de/goshop/catalog/popup_image.php?pID=191
-
С одной стороны можно заменить отвёрткой, а с другой слегка замятой с одной стороны трубочкой, подходящей по диаметру.
-
Ну с отверткой то и так понятно, а вот трубочка...
спасибо за совет.
-
ТАТ, где то на форумах видел оснастку твоего буксировщика ЖПСом и эхолотом, подскажи пожалуйста, как они, пригодились или не очень? И к какому в итоге варианту плота пришел?
-
ТАТ, где то на форумах видел оснастку твоего буксировщика ЖПСом и эхолотом, подскажи пожалуйста, как они, пригодились или не очень? И к какому в итоге варианту плота пришел?
Для обширных мест очень и очень здорово...! У меня Гарминовские морские карты стоят, всё как на ладони... И эхолот отлично работает... Удобно, что есть то есть... Вот времени ни хрена нет, чтобы эти удобства юзать..))
С плотом пока только вариант либо Атолл, для коротких заездов, и Хантер для Норвея, т.к. в него гребни удобно складировать... И тот и другой все на привязи за тарзанку...
Ручка фиксированного газа тоже очень удобно, поставил в положение и вообще не напрягаешься... держать ничего не надо...
Вот слепил ролик.. ;D Ручка газа... в колхозном варианте, снимал на телефон... качество гамно, так, просто попробовал...
http://youtu.be/0xJeB2-RSqA
-
На счет моделек надо будет ещё тебя поспрашивать, уточниться, но это позже. Еще вопрос есть, краник на шноркель у тебя установлен? Интересно, вакуум создающийся при закрытии краника/пробки и остывании двигателя, не много ли засасывает воды через выхлоп, не проверял?
Интересно также, обтекатель поставил для защиты датчика эхолота, или для чего другого?
И на счет фиксированного газа, если вдруг убежит? Тоже будет круги нарезать, или по прямой..., мож какую блокировку придумать? Или по простому поступаешь, сперва тарзанку между ног а потом заводишь?
-
На счет моделек надо будет ещё тебя поспрашивать, уточниться, но это позже. Еще вопрос есть, краник на шноркель у тебя установлен? Интересно, вакуум создающийся при закрытии краника/пробки и остывании двигателя, не много ли засасывает воды через выхлоп, не проверял?
Интересно также, обтекатель поставил для защиты датчика эхолота, или для чего другого?
И на счет фиксированного газа, если вдруг убежит? Тоже будет круги нарезать, или по прямой..., мож какую блокировку придумать? Или по простому поступаешь, сперва тарзанку между ног а потом заводишь?
Кран на шноркель я не ставил, т.к. не увидел в нем целесобразности, затыкаю просто колпачком, да и то не всегда... Хотя кто-то ставит, это на мой взгляд субъективно...
Вода в буксир попадает через клапан выхлопа... Артур РСР много экспериментрировал, пришел к выводу делать выхлоп наружу, без клапана... Я пока не пришел к такой конструкции... Пока думаю притереть место посадки клапана и щас пробую разные виды присосок, силиконовых, из которых вырубаю клапана... возможно сам буду отливать эти клапана из силикона, дело нехитрое, но пока руки не дошли
На фиксированом газе никода он не убежит, у него подруливающие пластины стоят в струе винта, будет круги нарезать, да и только... на холостом спокойно, а на большом газе как угорелый... Моя система ручного газа позволяет и рукой управлять и через фиксированное положение одновременно
Вот с таким креном он крутит круги на оборотах немного выше холостых... радиус, как видишь, очень малый... практически на одном месте..)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6611/1717755.12/0_6f042_8c93eb0c_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/454722/)
(http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/454722/)
Обтекатель - функции обтекателя, защиты датчика эхолота и защита рук...
-
Если вывести выхлоп наружу - тарахтеть же громко будет? :-\
-
Если вывести выхлоп наружу - тарахтеть же громко будет? :-\
Саша, по моему разумению тоже мысль такая... я на таком выхлопе не катался, ничего не могу сказать... Артур РСР пробовал разные варианты... но к чему в итоге пришел не знаю... Он пытался вывести выхлоп в плавающую емкость на поверхности воды, дабы в фэйс не попадала гарь... но вроде этот вариант не пошел у него... деталей не знаю, может он чего сам скажет...
Но в целом он системой выхлопа напрямую остался доволен...
Я, если и заморочился бы, то вывел бы трудку выхлопа параллельно на шноркель, щас благо в сантехнике есть куча всяких разъемных соединений...
-
Эх-х, красава, как говорят мотоциклисты проходит повороты с коленочкой... До чего он мне нравится, что похоже потихоньку мысль начинает материализовываться (тьфу, тьфу).
На счет выхлопа думаю , что его надо конечно оставить в воде, а попадание воды попытаться устранить с помощью доп колена из трубы нержавейки, выведенного наружу, и устроенного по типу водяного затвора в умывальнике, только тут будет воздушный затвор.
-
На счет выхлопа думаю , что его надо конечно оставить в воде, а попадание воды попытаться устранить с помощью доп колена из трубы нержавейки, выведенного наружу, и устроенного по типу водяного затвора в умывальнике, только тут будет воздушный затвор.
рисунок набросай...
-
В личке...
-
Так нам, владельцам буксиров, будет тоже интересно.
-
Так нам, владельцам буксиров, будет тоже интересно.
В любом случае всё появится на общее обозрение и обсуждение...
Андрей, а ты свой СуперМагнум дообкатывал? Скорость не пробовал навигатором замерить...?
-
Нет, пока до конца ещё не обкатал, негде.
-
Я это встреваю--не видел какой клапан стоит сейчас,но вот много лет назад для разных нужд заодно и подводой использовался резиновый типа лепесток,резиновая трубка наконце сплющеная ,стенки сжимаются тем сильнее,чем выше давление воды и работает так быстро в одну сторону,что об обраном проникновении нет и речи,примеры таких клапанов в резиновой лодке Уфимка ,сухом водолазном костюме .также АВМ 1М кто знаком
извиняюсь если чё неправильно назвал.
всем удачи
-
Там стоит типа обычной присоски, как мы лепим на стекло радары или в ванной мыльницу к кафелю... Присоска слегка подпружинена мягкой пружиной... но плоскость на которую она ложится не очень чиста в обработке... плюс материал присоски резина маслостойкая, со временем твердеет и деформируется... Как вариант клапан можно снимать, на период пока не пользуешь буксиром, дела на 1минуту
А за вариант с резиновой трубкой спасибо...!
У меня мысли крутились, что-то типа как в лепестковом клапане на карбюраторах... Главное, чтобы резина на трубке была маслостойкая...
-
Давид,здесь важно и температуростойкая например стряпается из термостойкого силикона ,который накладывается внесколько слоёв на форму из фольги (кпримеру) вариантов есть ,не думал надэтим,поскольку не обладаю ::)
-
Ну вот! Теперь и буксиры с "писюнами" будут! ;D ;D ;D
-
Судя по звуку, это уже не писюн :-X. Мне кажется, затевая модернизацию, не стоит опираться на неизвестные свойства силикона при данных условиях, ведь тут на изделие будут действовать температура, вибрация, окислы масла и скорей всего кородирующие стенки силиконового клапана не будут герметичны. В домашних условиях такую технологичную деталь не сделать.
Гораздо проще опираться на известные свойства известных материалов, той же нержи, заставить её работать в приемлемых для неё условиях.
Пока нет жужика в руках, дальше теории дело не идет, приобрету тогда и будет понятно.
-
Ну тогда Uобразное колено из трубы из под воды вводу. Зы.незнание законов не освобождает от ответственности,так же и про силикон,комуто вновинку. А кто то печет на силиконе пироги
-
Вот, вот, колено я и имел в виду. На мой взгляд это оптимальный вариант, не то, что пироги из селикона ;D
-
;D ;D ;D про силикон это ты дерзко :P а колено тоже идея не нова уже 100 лет работает на короблях :-*
-
Очень интересует такой вопрос по буксировщику: насколько проблематично запустить его , находясь в воде, на глубине ( не имея опоры под ногами в виде дна). Или это не проблема совсем?
-
совсем не проблема , если буксировщик в порядке . У меня заводится обычно с одного рывка , максимум с двух если первый раз как то криво дернул .
-
подскажите кто оформлял заказ в недалеком прошлом в Россию - КАК? Есть родственники в Германии, может их напречь, но на немецком сайте почему-то нету Магнума и Супер... И есть ли смысл переплачивать за Супер? И еще вопрос - кто-нить использует Дрынчик на реке? И как?
Заранее благодарен!
-
Yurist_228 Тема так и называется http://www.garpun.de/forum/index.php?board=35.0
-
Yurist_228, Магнум пока не доступен, закончился :) С апреля месяца будет в продаже (у нас появится сразу в магазине). Выгоднее всего будет слать сразу в РФ, не будет 19% НДС.
-
Вот спасибо!! С приобретением и оплатой вроде разобрался. Осталось определиться с моделью и хотелось все-таки услышать мнение опытных Буксировщиководов о возможности использования данного аппарата на текучке. Планирую (в основном) использовать для передвижения зимой по р.Обь (Новосибирск) в различных направлениях, скорость течения около 2-3 м/с... Заранее благодарен!
-
Оч жаль, что не с кем продолжить диалог... :'( :'( :'(
-
Много ли весит буксировщик?
В плане тяжело ли дотащить его от машины к воде будет?
И интересна примерная стоимость доставки его в Россию.
-
Много ли весит буксировщик?
В плане тяжело ли дотащить его от машины к воде будет?
И интересна примерная стоимость доставки его в Россию.
Ооооо! Дружище так вы не удосужились прочесть пару страниц на данной ветке, а уже хотите такие подробности.... Я уж год как здесь присматриваюсь и то со мной не хотят общаться. :P
-
Yurist_228
Так не пользовали мы буксиры на реке Обь. Что мы можем подсказать? Что против течки на буксире намного легче, чем на ластах? И так понятно!
-
усек.. тогда остается вопрос: есть ли смысл переплачивать за Супер магнум, действительно ли разница в мощности настолько ощутимая?
-
Переплачивать или нет - это дело сугубо личное. У меня есть есть в пользовании Супермагнум, но я ещё не прошёл на нём обкатку, поэтому ничего пока сказать не могу.
К слову, Супермагнумы у меня закончились, появятся только в апреле. AS 650 CE - в наличии.
-
Много ли весит буксировщик?
В плане тяжело ли дотащить его от машины к воде будет?
Ну вот хоть бы в поиск забил "буксировщик весит" - и тебе бы сразу вылезло "буксировщик весит 7 кг, в длину 500 мм, в высоту 300 мм". И не надо было бы столько ждать!
-
Ждать нет мочи.. буду заказывать что есть, для апробации сойдет. Парни поделитесь кто какие приблуды с Дрынчиком конектит, типа нафигатора или эхолота?
-
Ждать нет мочи.. буду заказывать что есть, для апробации сойдет. Парни поделитесь кто какие приблуды с Дрынчиком конектит, типа нафигатора или эхолота?
отпиши плиз потом во сколько доставка вышла.
-
Доставка будет стоить 45,00 евро.
-
Подтверждаю, мне пришлось заплатить 61 еврорубль, т.к. общий вес превысил 10 кг.
Надеюсь в ближайшее время стать счастливым обладателем Жужика ;D. Сегодня оплатил, жду с нетерпением. Сегодня прикупил плотный пенопласт для дальнейшего апгрейда, осталось определиться со стеклотканью и эпоксидной смолой. Жду коментов по электронным девайсам (нафигаторы и т.п.)...
-
Yurist_228
У нас только ТАТ нафигаторы с эхолотами лепил, насколько я знаю. Остальные по звёздам ориентироваться умеют. Почитай ветку-то!
-
Yurist_228
У нас только ТАТ нафигаторы с эхолотами лепил, насколько я знаю. Остальные по звёздам ориентироваться умеют. Почитай ветку-то!
..два пальца от звезды и строго на север ;D
поставишь ГЛОНАС и будешь первопроходцем ;)
-
Парни подскажите про обкатку, чет ни чего не нашел... Сколько по времени, какое масло лить в период обкатки и в какой пропорции и т.д.
-
Скоро и меня будет интересовать этот вопрос. Теоретически, наверное как и все движки, но если есть у кого-нибудь рекомендации производителя, поделитесь пожалуйста!
-
Парни подскажите про обкатку, чет ни чего не нашел... Сколько по времени, какое масло лить в период обкатки и в какой пропорции и т.д.
А где искал? Есть их родной сайт итальянцев. там можно скачать в эл.виде инструкцию. Загоняешь в гуг-переводчик и всё понятно... Если памят не изменяет то порядко 2-х баков они говорили прокатать в сумме моточасов... но не за один раз...
масло они безусловно просят лить только ихнее... видимо с добавками оливкового..))...
наличие каких-либо нафигаторов и эхолотов зависит от заморочки владельца, мест и условий охоты... это вовсе не обязательно, каждый выбирает сам...
-
TAT Подскажи пожалуйста, на 26-ой странице, на фото скутера видно, что на крышечке бака написано: 5%. Если это пропорция масла, то почему так много, или это другое?
-
TAT Подскажи пожалуйста, на 26-ой странице, на фото скутера видно, что на крышечке бака написано: 5%. Если это пропорция масла, то почему так много, или это другое?
Не знаю чего там я накалякал...) не помню.... но столько масла я никогда не лил... мож про чего другое я тогда думал, про присадку... Одним словом не обащай внимание...
-
Понятно, обкатал жужик и сегодня при первом боевом крещении на море прочувствовал вибрацию. Это нечто! Теперь вот думаю лезть или нет со своими шаловливыми ручками в него, или подождать, хотя бы годик, гарантия все таки? А в общем, он мне понравился, сегодня с его помощью четырех крабов нашел, на ластах я бы туда и обратно упрел шлепать.
Заметил еще, что перчи надо с двойной обтюрацией, как их не заправляй, а вода все равно попадает или при заводке или на ходу. Запах от выхлопа не заметил, может потому, что вода ледяная?
-
Понятно, обкатал жужик и сегодня при первом боевом крещении на море прочувствовал вибрацию. Это нечто! Теперь вот думаю лезть или нет со своими шаловливыми ручками в него, или подождать, хотя бы годик, гарантия все таки? А в общем, он мне понравился, сегодня с его помощью четырех крабов нашел, на ластах я бы туда и обратно упрел шлепать.
Заметил еще, что перчи надо с двойной обтюрацией, как их не заправляй, а вода все равно попадает или при заводке или на ходу. Запах от выхлопа не заметил, может потому, что вода ледяная?
а при обкатке вибрации не было...? возможно так стала проявляться при более высоких оборотах... Лезть думается туда не надо... цепляй к нему тарзанку, тогда не надо будет крепко за него держаться и нагрузка на руки передаваться не будет...
Винты у них без какго-либо баланса, можешь его аккуратно снять и отбалансировать... но надо понимать, что это не 4-х тактник, да еще 1цилиндр... По идеальному балансировать надо всю поршень, шатун в сборе с валом и винтом...
Удачи в покатушках...)
-
Вибрация была с первого дня, буду пока собираться с мыслями... Опять приходит на память опыт с японскими мопедами, там нет такой вибрации, может здесь добавляет толчков винт? Думаю со временем разберусь. Вот последние трофеи (http://i062.radikal.ru/1304/16/46cc49e57a0b.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
На счет вибрации, я слышал о большом дисбалансе винтов.
У меня 650 се. Проверял, перед началом сезона. при попытке запуска, после первого рывка, исчезло сцепление с валом. Обнаружил, что треснула втулка обтекателя стартера ( на каторгой крутиться бабина с линем запуска.) по трещине вода попала в отсек с пружиной. В общем занимаюсь полной дефектовкой. Там стоят типа бегунов, их пружины сгнили. Можете кто помочь с деталями на 650?
-
Интересно, гарантия на твоем аппарате закончилась? Но это так, мысли вслух... Если же собрался ремонтировать сам, наверное стоит Андрею обратиться за советом по закупке запчастей. Хотя, ниже по теме ребята выкладывали инфу по самостоятельному заказу запчастей.
-
на тему гарантий ;D(http://f14.ifotki.info/org/b59683af4114814f9cb7010b43d74198d9764e148174743.jpg) (http://ifotki.info/)
-
Да гарантия кончилась. Он мне верой и правдой 4 года служил. Сейчас заканчиваю дефектовку. Пока ясно что корпус переднего обтекателя, передний сальник, клапан выхлопа я закажу, но пока не снял магнето, не знаю живо оно или нет.
-
Maxim Если в электрике не силен, и есть сомнения, то наверное лучше будет снять магнето, и отнести в мастерскую по ремонту бытовой электроники. Устройство его довольно примитивно, все неисправности (межвитковое замыкание, пробой изоляции, обрыв) нормальный мастер определит. Можно ( при желании) даже попросить покрыть сверху лаком, чтоб при дальнейшей эксплуатации не бояться протечек. Раньше для этого использовали ш-лак, но это долгая процедура, со своей технологией, может сейчас новое что то появилось. Само железо (сердечник магнето), если есть ржа, можно почистить мелкой наждачкой и покрыть простым лаком типа цапон. При установке на место надо смотреть, чтоб капли и потеки лака не мешали посадочным местам и вращающимся деталям.
-
Да гарантия кончилась. Он мне верой и правдой 4 года служил. Сейчас заканчиваю дефектовку. Пока ясно что корпус переднего обтекателя, передний сальник, клапан выхлопа я закажу, но пока не снял магнето, не знаю живо оно или нет.
О какой гарантииииии вы говорите????? На акваскутер ???? Да в нашей стране нету не каких гарантий !!!! И кому вы собираетесь отправить по гарантии свой буксир ??? За границу итальяшкам ? У меня шев повар в ресторане работает , я устал его просить что бы он позвонил им на акваскутер и как милостыню попросил запчастей да ещё и за деньги. ( А потом они говорят извените запчастей нет сейчас в наличии. Подождите ещё пол годика. Я хотел сзделать из своего буксира супер магнум. Так у этих уродов во всей Италии небыло коленвала и поршнем. ответ извените все раскупили может будут через пол года. Я думаю их на Fiate делают. В Италии вы сами запчасти не купите и не кто даже кто там проживает из наших в этом вам не поможет. А про горантию это вообще отправить и подарить его Итальяшкам.
Если что то полетело из запчастей лучше по стучитесь а Андрею , и в придачу закажите скемто может что то в склад чину что бы отбить пересылку. Например я тоже бы что то заказал , можем совместить заказ и разделить пересылку.
Что бы снять магнето нужно изготовить специальный сьёмник в виде болта !!!! Давид выкладывал вроде раньше фото.
Винты нужно балансировать однозначно
Вот посмотрите перейдите по ссылке это я примитвно балансировал первые винты. Просто на тисках и свёрлах. А потом специально из готовил на магнитах балансир. Раньше есть фото я выкладывал. Однозначно нужно БАЛАНСИРОВАТЬ ВИНТ!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=Nkzw9-Ds_K0&sns=em
-
Вибрация была с первого дня, буду пока собираться с мыслями... Опять приходит на память опыт с японскими мопедами, там нет такой вибрации, может здесь добавляет толчков винт? Думаю со временем разберусь. Вот последние трофеи (http://i062.radikal.ru/1304/16/46cc49e57a0b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Victor !!!! Как вам не стыдно !!!! Выкладывать такие фотки !!!!! Завидую вам БЕЛОЙ ЗВЕСТЬЮ !!!!! Не дразните больше таким уловом , аж слюни потекли.
Мне на Сахалин точно не доехать , очень вам повезло с местами охоты. Жду лета поеду крсников в Ялту ловить.
А вам советую от балансируйте винт и вибрация сразу будет меньше. И нужно убрать сетку защитную и от полировать внутри всё вокруг винта. И сразу тяга конкретно увеличится. Да и сзади выломать защитные пласмаски.
-
Меня опять Тюнинг Буксировщика задел за живое !!!! Сейчас закончится запрет и я начну снова Проэкты по усовершенствованию буксировщиков.
-
Спасибо всем за горячее участие. Выложу фото поломанных частей. Да, для снятия магнето пришлось подпилить автомобильный съемник ( очень узкий зазор между вращающимся ротором и корпусом). Но сняли. Благо у меня много спецов под рукой. Магнето выглядит живым, но еще не проверял. Пока одна проблема- один бегунок не хочет расходиться и заедает. Усилие пружины не возвращает его в начальное положение. Нашел немецкий сайт http://aqua-scooter.de (http://aqua-scooter.de). Там и цены ниже, чем у макоронников. И детали для магнума есть, для любителей тюнинга. Кто нибудь с ним работал? Но в любом случае буду просить Андрея. Важно понять, что просить.
На внутренней стороне магнето контакт-это земля как я понял. (Второй в гермокабеле) Кто-нибудь может это подтвердить?
Скоро буду готов делать заказ, так что желающие объединиться в пересылке. Сообщайте.
-
Maxim Давай фото, а по голой теории, могу сказать, что контакт с "массой" на нижней стороне должен быть. Его надо содержать в чистоте, без ржавчины и окислов. Надо посмотреть, чтоб пластина этого контакта имела достаточную упругость и надежно соприкасалась с корпусом.
Второй провод хорошо бы осмотреть на предмет отсутствия пробоя изоляции. В том месте где изоляция "слаба" или повреждена, обычно имеются почернения. Если изолированный, он же высоковольтный провод имеет повреждение изоляции, то искра будет слабой, т. к. часть заряда будет "растекаться" через повреждение, мотор работает с перебоями.
Артур РСР Артур привет! Рыбы почти нет, вся куда то подевалась, вот и приходится собирательством заниматься. На счет тюнинга, руки конечно чешутся, только пока всего один раз море он у меня видел, думаю маловато. Еще немного обкатаю, и тогда буду принимать решение.
-
Ура, расходил бегунки. Так, что они под действием пружин сходятся. А то пришлось бы рассверливать расклепанный вал бегунка на храпуне и менять. Собрал, запустил на сухую. Запустился. Как мудро написано в инструкции у итальяшек - главное запустите его. То есть на магнето я не влетел.
-
Maxim Немного я не понял, в отсек с магнето попала морская вода? Если да , то по хорошему, снять бы все и перемыть, попротирать, просушить а потом смазать. Морская вода она такая штука...
-
Да, вода пошла по трещине в корпусе стартера (под втулкой бабины, там где расположен передний сальник) на пружину бабины, на храповик и на магнето. Все окислилось, но надо отдать должное инженерам ( а патент немецкий) магнето может работать и в воде. Вывод на свечу в гермокабеле, а земля и так есть. Я бы и не знал, если бы от окисления не залипли бегунки. Но после того как расходил бегунки скутер завелся и работает. Неделю я все чистил, расхаживал и смазывал.
-
Тогда пожелаю "семь футов под килем"! :)
-
Чет не нашел я в мануале ни чего про обкатку... Парни подскажите как обкатывать. Да и еще - похоже у меня начал движок в разнос идти на холостых оборотах - кто нить сталкивался с такой незадачей?
-
Тоже не нашел, на свой страх и риск один бак сжег с перекурами на холостом ходу, иногда с небольшим открытием заслонки (не более 25%) Второй бак тоже на холстом ходу, но газульку открывал иногда чуть по более. Масло на обкатку двойная норма. Обороты и должны повыситься, т.к. детали притираются, чтоб их убавить, нужно винтом регулировать, только запоминай в какую сторону открутил и на сколько.
-
Обкатка два бака!!!! На средних оборотах , не под сильными нагрусками но и не на холостом . Всегда обкатка производится в нормальном режиме просто нельзя давать полный газ.
А про обкатку на холостом это не правильно !!! Это всё равно что купить новую ЯВУ завести в гараже и обкотать не трогаясь с места. Вся обкатка должна происходить прирабочихь условиях только без особой нагрузки и высоких оборотах. А масло нужно лить при обкатки максимум 2% не больше.
С высокими обормотами нужно сразу бороться. Это не правильно настроен карбюратор , нужно регулировать непосредственно в воде.
-
Вот спасибо! Про обороты уточню - по началу на холостых в воде глох, теперь вроде везет, но при запуске на суше - заметно явное увеличение оборотов. Если я правильно понял, то на это не стоит обращать внимание, если на воде все в порядке... ;D
-
Вот спасибо! Про обороты уточню - по началу на холостых в воде глох, теперь вроде везет, но при запуске на суше - заметно явное увеличение оборотов. Если я правильно понял, то на это не стоит обращать внимание, если на воде все в порядке... ;D
Был у меня один такой , заводился Арал как бешеный через 3-4 секунды прогневался и всё было хорошо. Просто если у тебя он на обкатке это плохо что он так сильно набирает обороты , пока ему это вредно. Попробуй убрать чуть винт холостого хода. А когда обкатаешь снова верни на прежние обороты что бы он тебя хорошо пёр.
-
Вливаюсь в братство буксироводов! ;D
Андрей, Спасибо! Буксирчик получил и уже спалил первй бак. Перелопатил интернет по поводу подготовки топливной смеси и сделал вывод, что по умолчанию для двух-тактных двигателей норма 1:50, а при обкате 1:25 (то есть 4%). Решил держаться золотой середины - обкатываю пока на 3% смеси с хорошей синтетикой. Заранее приготовил тарзанку, но ради интереса первый заплыв делал только на руках... да уж... не то что пол часа, а уже через пять минут становится все понятно))). Тарзанка - спасение. Тарзанку решил сделать не веревку с палкой, а веревку и две петли под каждую ногу - так ничего нигде не давит. Одевать и снимать конечно подольше, но не критично - я часто не останавливаюсь, а иду далеко и долго. Очень комфортно. Теперь решил снять сетку на входе и убрать для начала лишние тонкие "ниточки" на выходе. Что еще... буксир с характером, даже сначала подумал, что достался тяжелый случай, но потом разобрался и приноровился. Главное успевать вскочить на него, как на конька-горбунка ;D, а там только пыль/брызги столбом ;). Следующий шаг - танцы с гребным винтом, но это в планах пока, не все сразу. Вибрация не сильная, вполне сносная, а на средних оборотах совсем комфортно. Жаль нет возможности сравнить с AS 650 CE, т.к. у меня AS-650 Super-Magnum.
Что-то тихо в последнее время в ветке. Андрей "Admin", обкатал свой Super-Magnum? Есть что рассказать?
ТАТ, Артур РСР, с другими гребными винтами заморачиваться не стали? По выхлопу рабочих решений не появилось?
-
Я уже три бака спалил :) Ничего, катаюсь, "полёт нормальный!".
-
На буксировщике пропали обороты, думал свеча или зажигание. Но при переходе наклонил его вправо на 45 градусов и он обороты набрал, так и шел пару километров. Сейчас уже и с наклоном обороты не набирает, похоже это карбюратор засорился. Хочу промыть но разбирать не хочется, ему уже лет пять, приржавел немного, боюся прокладки прийдется менять, если разберу. Может кто сталкивался, как промыть без разборки, химии то сейчас продают много?
-
На буксировщике пропали обороты, думал свеча или зажигание. Но при переходе наклонил его вправо на 45 градусов и он обороты набрал, так и шел пару километров. Сейчас уже и с наклоном обороты не набирает, похоже это карбюратор засорился. Хочу промыть но разбирать не хочется, ему уже лет пять, приржавел немного, боюся прокладки прийдется менять, если разберу. Может кто сталкивался, как промыть без разборки, химии то сейчас продают много?
Здравствуй Grad,
Скажи пожалуйста, это он первый раз за 5 лет заболел?
-
На буксировщике пропали обороты, думал свеча или зажигание. Но при переходе наклонил его вправо на 45 градусов и он обороты набрал, так и шел пару километров. Сейчас уже и с наклоном обороты не набирает, похоже это карбюратор засорился. Хочу промыть но разбирать не хочется, ему уже лет пять, приржавел немного, боюся прокладки прийдется менять, если разберу. Может кто сталкивался, как промыть без разборки, химии то сейчас продают много?
я думаю вода попала в зажигание. проверь искру.если вода тогда открыть просушить и обработать wd40 или аналоги.
-
Grad
думается за лет 5 жужик заслужил ремкомплект карбюратора... Закажи через Админа, через пару недель дойдет, будет у тебя всё под рукой...
Шел при наклоне вправо...
как-то надо путем исключения идти...
- бывают у него перебои на ходу, при заглублении под воду на 20-30см, подергивания, даже когда плохо герметичен колпачек на свече (высохла резина на колпачке, плохо смазан внутри). При приподнятии на уровень, чтобы свеча была наруже, перебои пропадают или становятся редкими... скорее это не твой случай
- карбюратор имеет встроенный насос и ему без разницы положение, хоть вертикально, хоть вниз головой... Но, возможно, смолы и грязь могли как-то откладываться за это время... Как вариант отложения на игле в положении вправо меньше мешали работе... Честно говоря в это мне и самоту плохо верится, написал , так сказать, теоретически...
- питание карбюратора... через шланг из бака, где болтается фильтр... застарел шланг, перегиб его... Поворот под 45град может освободил перегиб... Хотя очень сам неуверен в этом...
- система зажигания... может попала чуток вода... пошел пробой или коротило в низковольтной части... Но там вертится маховик магнето... Не знаю, может была микротрещина и очень малое попадание воды... Наклонил вправо, вода от микротрещины стекала в сторону, маховик вращался и разбрасывал водяную пыль по стенкам кожуха...
сейчас так понимаю не фурычит...
или нечему гореть или нечем поджечь...
- проверяй подачу бензина, если от бака идет то едем дальше...
- проверяй искру, если искра есть ставим любую короткую, но исправную свечу... не заводится... вливаем кубик бензина через свечу в цилиндр... заводим...
- если заведется в итоге, то сажать его в бочку-тазик с водой и смотреть пойдут ли перебои... коль работает на воздухе и тухнет в воде, тогда дело в герметизации зажигания...
Возможно вода попадала через выход высоковольтного провода, а он находится слева и при наклоне вправо его как раз могло приподнимать над водой...
Но морская вода быстро делает свое гиблое дело..., если в этом дело, возможно внутри образовались окислы или разрушение токоведущих дорожек, ослабление и уходшение проводимости контактов... Хотя сам я в кишки блока зажигания не заглядывал, как там всё спаяно не представляю...
Одним словом, надо как-то вычленить системы... или лезть в бензу или в искру... С бензосистемой проще и дешевле...
-
Здравствуй Grad,
Скажи пожалуйста, это он первый раз за 5 лет заболел?
Таким образом заболел первый раз. В начале эксплуатации при снятии колпачка со свечи выдернул провод из колпачка (но не полностью контакт был очень слабый) намучился тогда, пока понял в чем дело. Больше проблем не было, если не считать старый бензин, после замены на свежий А98 все ОК. Использую постоянно на море, практически каждую неделю.
TAT - спасибо! Все разложил по полочкам.
Я тоже старался так рассуждать.
Буксировщик запускается нормально, на холостых в воде не глохнет, на средних оборотах (газулька в положении среднее или полностью без разницы) работает нормально даже при заглублении на 20-30 см.
Зажигание проверил в первую очередь. Сменил свечу и заново вытащил, зачистил ВВ-провод с колпачка свечи. Ничего не изменилось. Магнето конечно не проверял, хорошо что подсказал!
Пока думаю на карбюратор или подачу топлива.
-
У меня в буксире бензин оставался. Простоял почти полтора года в гараже. В этом году вытащил, вроде заводится на рычажке вниз. Но глохнет. Если как газ давать - тоже глохнет. Сняли с товарищем карбюратор (он автомеханик и подвох), разобрали, дунули везде, куда добрались сжатым воздухом. Потеряли пружинку заслонки, нашли похожую, воткнули, собрали. И о чудо! Работает! В воде пока не проверял. Но винт отполировал на всякий случай. Но не балансировал.
Искатель
Тут кто-то предлагал просто крючком за грузовой пояс цепляться. Быстро, эффективно. Тарзанка всё же иногда на яйки таки давит! И как-то ноги слегка сгибаются. Надо будет попробовать за пояс.
-
Всем спасибо за ответы! :)
Dok, про ремень помню, эту тему уже восемь раз перечитал туда и обратно)))). Попробую обязательно. У меня где-то как раз лежит запасной ремень, что-бы использовать его для этого без грузов, а то не дай бог расстегнется в самый неподходящий момент и тогда груза могут утопить буксир. Тарзанку с перекладиной испытывал - давит яйки, неудобно, поэтому связал с петлями - ничего недавит, т.к. веревка обхватывает основание каждой ноги и нагрузка распределяется равномерно, до яек не достает :)
-
Тебе может и подходит с петлями, но при частых соскакиваниях-нырках-переездах петли как-то того... излишне муторны на мой взгляд.
-
Да, это для длинного перехода хорошо, об чем и речь.
-
у меня общая длина веревки с крюком от бачка - 25 см. на любых переходах и любой скорости очень удобно.
-
вот мои фото (http://[URL=http://ifotki.info/][IMG]http://f14.ifotki.info/org/03c6e4cea7b1e29b18a70a458db585d45e1446152583543.jpg)[/URL](http://f14.ifotki.info/org/7e6b9ce5b3857297e00ce24eba27cd865e1446152583543.jpg) (http://ifotki.info/)(http://f14.ifotki.info/org/eb874c9752b23ba8d4b0c4a48743d1155e1446152583544.jpg) (http://ifotki.info/)(http://f14.ifotki.info/org/07e7e47254ab3d88e4c58ca2267eadd35e1446152583545.jpg) (http://ifotki.info/)(http://f14.ifotki.info/org/db1e670ef77421df440456354ce103965e1446152583546.jpg) (http://ifotki.info/)(http://f14.ifotki.info/org/314f253cdabc72eb74689a85b6b9bac45e1446152583546.jpg) (http://ifotki.info/)(http://f14.ifotki.info/org/b179c00a93686100b0b962c7a7e9593d5e1446152583546.jpg) (http://ifotki.info/)[/img]
-
Интересно, применение пенопластового корпуса дает прибавку скорости?
Нет ли фото " на коне", как располагается охотник на девайсе во время движения, и какая часть находится на воздухе? Окошко я бы тоже поставил, чтоб на переходах не скучать! А стекло в углублении, вода натекающая не мешает?
Почему выхлопных патрубков два? Извиняюсь за количество вопросов, но правда интересно!
-
А не громче тарахтит с выхлопом не в воду? Не воняет в нос выхлопом?
-
Тарахтит немного больше,выхлоп не ощущаю т.к.выхлоп выше и его сносит.Два патрубка-для увеличения проходного сечения.получается больше чем отверстие под клапаном.Вода на стекло натекает но не очень мешает, да и я его ставил для движения на мелководье ,при подходе к скалам.Чисто по времени на известных участках прибавка в скорости есть если залесть на доску до пояса а ноги в воде.Еше способ-держишся за задние ручки,но это в основном на подходе к берегу.Я не делал изыски .Это то что для моих условий подходит.Конечно есть не достатки но пока смерился. Да и еще буксир стал лучше заводиться в воде.
-
geka Спасибо, есть пища для размышлений. Плотик из какого пенопласта, не строителього экструдированного? Для крепости не армировал?
По выхлопу так и не понял необходимость его переделки (для себя), правда и выходов у меня всего около пяти пока. Мне удобнее одной рукой держаться за ручку с газулькой, а другой за шноркель, и заглубляю его поболее. Пузыри выхлопа наверное подальше выходят и не мешают пока. Сам вишу на тарзанке. А почему лучше заводится, удобнее из за устойчивости плота?
-
Да, концепция интересная. Вынос шноркеля вперед + окошко - отличное решение. geka, а газуля так и остается без переделок? тянуться до нее удобно?
-
Да, концепция интересная. Вынос шноркеля вперед + окошко - отличное решение. geka, а газуля так и остается без переделок? тянуться до нее удобно?
Цепляешь шнурок за ручку газа и вот самая простая газулька... или систему простых рычагов и газулька у тебя поверх плота... её конструкция меняется в зависимости от конкретной конструкции в целом... У меня выведена на левый бок... http://youtu.be/0xJeB2-RSqA
-
Газуля в одном варианте-просто шнур привязанный за тягу на буксире и за ручку на доске,а второй вариант-шнур через пластмассовый чулок от педали газа на авто.Самое главное -что-бы шнур был хорошо привязан т.к. его может засосать и намотать на винт.
-
Пенопласт такой же как были доски на бассейнах в советские времена.Обтянул двумя слоями стеклоткани на эпоксидке.По выхлопу-клапан на выхлопе рекомендуется менять раз в два года ,я менял но вода при при остановке мотора всеравно проникает внутрь и потом если приподнять клапан то она вытекает.Полировка и установка нового ничего не дает.После установки трубки я четко увидел что после остановки мотора вода всасывается в мотор т.к. образуется разряжение.Ну а при движении - завожу,цепляю за пояс (это без доски) держу одной рукой за ручку и газ .
-
ну вот и Lorenzo77 перешел на внеший выхлоп... http://youtu.be/Hw2TsIUlhO8
-
Изготовил сегодня следующее изделие :)(http://f14.ifotki.info/org/f4dbaf46a814e1c1b6fc406e961d5d9c2e2e0c153181367.jpg) (http://ifotki.info/)
Условное название "седло"(http://f14.ifotki.info/org/a54e58bd78c151f69caf8ea75f3e26332e2e0c153180940.jpg) (http://ifotki.info/)
Завтра планирую испытания на воде(http://f14.ifotki.info/org/1a7aaf4438a4f64da701e52ae86745dc2e2e0c153181502.jpg) (http://ifotki.info/)
-
Здорово получилось! Супер, Искатель.. Кто ищет тот найдет..!
На гидру надевал? чтобы учесть...
В снаряге альпинастов есть подвески, самые разные... такую использует знакомый... Но нормальная денег стоит, а кучу лямок тащить не хочется...
А тут реальное седло получилось из подручных средств... Причем самое оно, что фиксация получилась средняя... вроде и поддерживает комфортно и ногами пошевелить можно... Главное радиусы подобрать под толщину костюма... А потом можно и неопрен натянуть, если чего...
-
Я таки не понял - чем плох крючок за пояс? Ведь намного проще и легче! Сам не пробовал, но хочу попробовать! Потому и спрашиваю.
-
пардон парни,но средняя часть конструкции вызывает опасения :oза весьма полезные органы..;)
вообще все уже когда то придумали и новое это хорошо забытое старое-(http://f14.ifotki.info/org/7908fa1df706ecf6d1dc8f7f756e1354d9764e153202237.jpg) (http://ifotki.info/)
или как Док предлагает на карабин за пояс..(проще пожалуй некуда)
-
или как Док предлагает на карабин за пояс..(проще пожалуй некуда)
Это не я предлагал.
Давеча, в субботу, вывез жужика на море. Так заводилковый трос порвался! Хорошо, что ещё до заплыва. А то пёр бы на себе против ветра всю трихомудию километров пару на ластах!
А рыба в итоге оказалась на 1,5 метрах в 50 м от берега...
-
Класный вариант с седлом! Изогнутая форма не даст ему крутиться. За пояс - опасный на мой взгляд вариант, как уже говорили, можно пояса лишиться, и если при этом крючек не отцепится от пояса, то и буксир утопить.
-
Мужики .Уже три года хожу на крюке,а до этого было все что угодно.Он самый удобный и безопасный и для буксира и для буксируемого.На фото его хорошо видно. ;D
-
Каждый подбирает и настраивает снаряжение для себя любимого, так что "самый-самый" у каждого свой ;)
Я сегодня испытал седло на 4-х часовой охоте. Мои ожидания оправдались на 5+. Такое ощущение, что я всю жизнь в этом седле провел - настолько оно комфортно и легко в эксплуатации.
TAT, я лепил седло без надевания гидрокостюма. Как оказалось, там не нужны такие точные допуски. В костюме 8,5 мм чувствуешь себя в седле так-же, как и в тоненьком трико. Обтягивать неопреном необходимости не возникло, разве что для гламура ;D.
Труба использовалась полипропиленовая для горячей воды, наружным диаметром 25мм, толщиной стенки 3,5мм. Грел промышленным феном, предварительно заполнив трубу песком и заткнув концы плотной бумагой. На мой зад хватило 1 метра трубы. Сначала переживал за прочность под нагрузкой, но прочности там с запасом, т.к. в воде тащить - не на воздухе висеть.
alexalex, средняя часть конструкции как раз и изготовлена таким образом, чтобы опасения за полезные органы отсутствовали, в отличие от классической тарзанки.
По сути - седло и есть та же тарзанка, только модернизированная ;D
-
Что седло, что тарзанка, всё таки немного изгибают тело, чуть подгибая колени в животу при движении. А вот крюк за пояс позволяет совершенно вытянуться ногам, что, согласитесь, способствует лучшей обтекаемости. Это я пока теоретизирую, потому как с тарзанокй-то, конечно, плавал. А вот с крюком всё ласты не доходят..
-
Если думать в "сторону обтекаемости", то следующим шагом, наверное будет пенопластовый плотик. Осталось выбрать форму, конечно "гончую" как у Админа самому выстругать не получится, но и представленная выше форма, кажется немного массивной. Хочется чего то среднего ;D.
-
Ну что то среднее явно каяк и скорость и тарзанки ненадо и бензик кончится,нестрашно ;D
-
Каяк не рассматривается в принципе. Тема не та...
-
Ну почему же,наблюдал,как в италии с успехом применяют буксиры на резиновых лодках,почему нельзя встроить в каяк? Каяки они разные бывают или из куска пенопласта эстетичнее,дешевле и прктичнее ;D
-
Если серьезно, то каяк это вообще отдельное направление увлечений, требующее значительных специфических навыков и доп снаряжения. Кроме того, это приличный по размерам "агрегат", который не вписывается в лично мою концепцию минимализма.
Все необходимое на воде должно переноситься в руках, и помещаться в багажник машины. Именно по этому отказался от надувной лодки и перспектив на мотор. К тому же, слабо представляю себя бодро гребущего на каяке после нескольких часов нырялки. А ведь его ещё надо где то хранить?
Вот и получается, что идеальная минимальная комплектация для моря это плотик с поклажей и буксирчик для длинных прогонов. При висении за буксиром ощущается значительное сопротивление воды, потеря скорости и присутствует опасность черпануть воды в шноркель из за недостаточной плавучести. Вот и хочется соорудить "нечто" с хорошими обводами, позволяющее немного приподнять пловца из воды и небольших размеров.
-
А может я туплю? Интересно, много ли народу пользуется каяком при ПО, и вообще, есть такие, и насколько оно сочетается? Ну просто для информации!
-
Американская компания WaterCar запустила в производство свою первую разработку — автомобиль-амфибию Panther, которую разработчики называют самой быстрой машиной подобного типа в мире. При передвижении по земле новинка может разгоняться до 128 километров в час, а по воде — до 70,5 километра в час.
(http://f14.ifotki.info/thumb/3a3f33a13b3b5657e774b4a489c31b4dd9764e155157022.jpg) (http://ifotki.info/14/3a3f33a13b3b5657e774b4a489c31b4dd9764e155157022.jpg.html)
(http://f14.ifotki.info/org/a641549335736279d6678faa05507eb6d9764e155157022.jpg) (http://ifotki.info/)
лет несколько пройдет и выпустят гибрид машины и гидросамолета..а все остальное уйдет в музей :o :)
-
http://www.gizmag.com/surfango-jetbuster-jetrider-xl-power-kayak-air-suspension/17720/
-
Вопрос к по акваскутеру 450.
Заменил на нем карбюратор на новый cомер (как на фото (http://f11.ifotki.info/thumb/832624751ef75d016213bda2098e32b75d48c4129750827.jpg)
) теперь не могу настроить.
По инструкции ставлю ( 2 ) и (1 и 3/4 оборота) не заводится на холодную.
пробовал устанавливать во все положения с шагом 1/4 до трех оборотов не заводится на холодную.
Если погреть спичкой железку чуть дальше карбюратора заводится без проблем.
при настройках (1) (1 3/4 оборота) но большие обороты на холостом ходу.
Может кто подскажет сколько оборотов жиклеров у кого стоит (с лева на право) или в чем может быть проблема.
-
Всем здравствуйте. У меня вопрос к знающим. Как снимается зажигание (магнето) подозреваю что с помощью съемника. Кто нибудь снимал?
-
Всем здравствуйте. У меня вопрос к знающим. Как снимается зажигание (магнето) подозреваю что с помощью съемника. Кто нибудь снимал?
Только со съемником...!!! без него даже и не пытайся...!!! сидит очень жестко.. первый раз сдергивается с жутким звуком... съемник сделал у токаря... работа на уровне ПТУ 1курс..
В том что на фото, фирменном, на острие упорного винта стоит шарик, для скольжения при сдвиге магнето... я сделал просто конус, но металл надо брать потверже, т.к. с мягким он, конус, плющится...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9514/1717755.12/0_86581_1fc963bb_XXXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/550273/)
Сорри лучшей фотки нет, ссылок нет, погугли по акваскутеру, в магазах продают и инструмент для ремонта... съемник стоит недорого, но время, пересылка...
Удачи...
-
Обманул.. ;) нашел фотку своего...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9509/1717755.12/0_86582_d47328f7_XXXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/david-info/view/550274/)
-
Спасибо, без ваших подсказок на форуме было бы трудно. Нашел съемник от какого то лодочного мотора советских времен.
-
(http://s019.radikal.ru/i633/1401/8d/580c81c8ae94.jpg) (http://radikal.ru/fp/928278f4f6584fa9bf525db40741bd2c)
http://www.jet-surf.com/i/ru/
http://youtu.be/EWGTFcxAr7g (http://youtu.be/EWGTFcxAr7g)
Двигатель
Двух-тактовый двигатель, специально разработанный для JET-SURF.
Объем: 86-100 куб.м
Максимальная скорость 53 км/час ( модель ULTRA SPORT); 57 км/час (модель PRO RACE)
Электронный контроль Джет-серф оборудован автоматическим электронным контролем с функцией автостарта и автостопа.
Батарея: Li-FePO4*
Потребление топлива: макс 2 литра/час
Топливо: смесь бензина и масла в пропорции 1:30
* Батарея не подзаряжается от двигателя, в ней нет аккумулятора. Время езды без подзарядки батареи около 4-х часов.
-
И чё, эта тарелка разбегается до 55 км/ч? И что нам, подвохам, на ней делать? Или это информация к размышлению?
-
А сикоко это чудо стоит?
-
http://ahooha.de/jetrider_xl_de.html
Не может быть, что бы это счастье стоило 3000 долларов?
http://www.gizmag.com/surfango-jetbuster-jetrider-xl-power-kayak-air-suspension/17720/picture/129072/
-
Это, скорее всего, горе, а не счастье для подвоха. :) (как все лодки, гидроциклы и т.д.)
-
Это, скорее всего, горе, а не счастье для подвоха. :) (как все лодки, гидроциклы и т.д.)
Я полностью с Андреем согласен, и эта мадель с проблемой. Попадание воды в двигатель.
http://youtu.be/fa-zpMtlwfI (http://youtu.be/fa-zpMtlwfI)
А здесь сервис обслуживания.
http://www.jetsurfasiapacific.com/service/
И стоимость его в России.
http://www.gssport.ru/shop/category/summer/jetsurf/boardmotor
-
Мысль интересная!
По сути это "торпеда" со встроенным буксировщиком! Эдакий моторизованный буй-плот. Только скорость у него слишком высокая. Кто катался на водных лыжах, знает, каково удао=риться об воду даже на 30-40 км/ч. А тут 55! (хотя я сильно сомневаюсь. Они ведь пишут "ДО 55". Это с волны, по ветру, да с 40 кг наездником небось.)
Ну и цена в 15500 USD без таможни-пересылки - это бред какой-то. Хорошая лодка с шикарным (для меня) мотором так стоит.
-
А вот мне интересно - ведь есть уже хорошие LiIon класса аккумуляторы. Маленькие, но мощные электромоторы. Может есть смысл продумать выпуск плотика на электротяге? Ну, хватит его часа на 2 и ладно (ведь есть подводные буксировщики на NiMh батарейках!). Есть у нас электроники, способные прикинуть такую возможность?
-
Так сами такие аккумуляторы недешево обойдутся :)
-
Из старых лаптоповских батарей наковыряем! :D
-
Александр, ты прям попал в точку. Нами уже как год разрабатывается плотик, со сёмным электродвиготелем на гелевом аккумуляторе и второй на Литий-ионных на базе 18650 . На базе плотика который построил frantsus
(http://s006.radikal.ru/i213/1401/40/bfe1101c8fab.jpg) (http://radikal.ru/fp/a416b5947ed34af0a2dd2be794227e41)
Но возникла проблема с Китаем по поводу пересылке Литий-ионных аккумуляторов, так как они взрыво-огнеопасные для пересылки.
http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2751/
Зарядки аккумуляторов хватит на две полноценных охоты ( от 6 до 8 ч. )
Первые испытания на гелевом аккумуляторе будут весной. На Литий-ионных чуть чуть поже. Мы ограничены в финансах.
Для Литий-ионных аккумуляторов будет встроен контейнер, в который можно производить набор аккумуляторов от 30 до 100 А/ч. У кого какой кошелёк и как кто их может наковырять.
-
Во! Приезжайте к нам на соревнования показать всем плот-самоход :)
-
А плот надувным не получается сделать? Вариант был бы привлекательнее. ИМХО.
-
Андрей, надо один доработать а потом и о надувном подумать. Так кжется всё просто а как каснулись столко проблем аж мозги закипают.
-
Санчо, а нельзя поискать LiIon поближе, в Европе? Вроде китаёзы делают тут базы для уменьшения проблем при пересылке..
И ещё - какой двигатель используете? От подвесного типа Minkotta?
-
самоходка создаётся с коммерческой целью или побылываться?
-
Саня, ты опять угодал. Акумулятор гелевый ( так как герметичный его можно на бок положить) двиготель типа Minkotta, но мы и другие нашли. Сейчас подбираем по мощности и тяговой способности. Даже есть с водяным охолождением.
(http://i019.radikal.ru/1401/93/f32292dc203f.jpg) (http://radikal.ru/fp/0b3c3af7a52c44e8905f21a564233ec8)
Вот оди вариант Литий-ионных аккумуляторов где можно купить, но цены у них высокие:
http://www.youtube.com/watch?v=kbJ2mHTWXhk
Пока для себя, и в качестве эксеремента. Не хотелось-бы создавать монстра.
1 вариант: А то вес матора 6 кг. ; акум гелевый 22-29 кг в зависимости от А/ч ; плотик 4-5 кг ; плюс сам водила 80-120 кг. в зависимости от комплекции.
2 вариант: Литий-ионные аккумуляторы 7-9 кг. в зависимости от А/ч ; два мотора по 1кг. ; плотик 4-5кг. ; ну и водила 80-120 кг.
-
ИМХО. Если не хватает финансовых возможностей, нужно с кем-либо консолидироваться, кто будет в этом заинтересован.
-
Александр, ты прям попал в точку. Нами уже как год разрабатывается плотик, со сёмным электродвиготелем на гелевом аккумуляторе и второй на Литий-ионных на базе 18650 . На базе плотика который построил frantsus
(http://s006.radikal.ru/i213/1401/40/bfe1101c8fab.jpg) (http://radikal.ru/fp/a416b5947ed34af0a2dd2be794227e41)
Но возникла проблема с Китаем по поводу пересылке Литий-ионных аккумуляторов, так как они взрыво-огнеопасные для пересылки.
http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2751/
Зарядки аккумуляторов хватит на две полноценных охоты ( от 6 до 8 ч. )
Первые испытания на гелевом аккумуляторе будут весной. На Литий-ионных чуть чуть поже. Мы ограничены в финансах.
Для Литий-ионных аккумуляторов будет встроен контейнер, в который можно производить набор аккумуляторов от 30 до 100 А/ч. У кого какой кошелёк и как кто их может наковырять.
Если мне память не изменяет, то похожий плот был у Imersion. В чём "фишка"?
-
Парни, а может проще водный велосипед... сидишь дурака валяешь и в ус не дуешь..? :) ни бензина, ни масла, ни аккумов..))
-
А в таком случае, можно и без "выезда": сидишь на диване пЫво зузишь, кто курит, пыхтишь. :)
-
Не завёлся мой акваскутер в новом сезоне . Пропала напрочь искра . В прошлом году работал с перебоями , но я грешил на карбюратор . Поиски в интернете привели к блоку зажигания Shtil 1108-400-0800 . Заказал из англии за 56 фунтов + достака . Ждать было скучно и решил расковырять нерабочий блок . Вскрытие показало пробитую высоковольтную катушку . В магазине купил самую дешовую катушку для мопеда , обточил лишнее , перепаял вывод на высоковольтный провод , приклеил на место оригинальной катушки , и залил всё эпоксидкой . Буксировщик заводится сполоборота и на полном газу тянет как новый .
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107552391.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107552391/)
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107552189.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107552189/)
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107552191.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107552191/)
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107552192.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107552192/)
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107552194.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107552194/)
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107552195.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107552195/)
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107552199.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107552199/)
-
Малацца! Не перевелись ещё в наших рядах Кулибины и Левши! ;)
-
Спасибо! Здорово! В копилку опыта..!!!
-
Спаибо! Пора открывать мастерскую! :D
-
Парни, на рисовался головняк с жужиком. При заводке не вернулся шнур на место, его мигом затянуло и намотало на винт. Буксир естественно тут же заглох, верхний слой веревки порвался внутренний остался цел. Пришлось чуток его подрезать (10 см). Снял крыльчатку на которую намотан шнур, все поправил. Что бы восстановить намотку, то есть натяжение пружины прокрутил как бы заводя потянув за шнур, задержал крыльчатку что бы она не намотала шнур назад, намотал на нее шнур и получилось, что восстановил натяжение пружины для намотки шнура. Проблема не исчезла. Дернув за шнур, что бы завести буксир он завелся, но шнур не смотался назад, остался размотанным. Как только за глушил мотор шнур тут же сам смотался назад. Если я дергал за шнур чтобы завести буксир и двигатель не заводился, шнур нормально сматывался. Получается, что если двигатель заводится, шнур не сматывается назад, если дернул и не завел, то сматывается. Что с ним?!
-
Смажь пружину, такая беда бывает и в ХУГСВАРНАХ пилах, устройство стартёров одинаково, может и намотку подтянуть больше нужно - удачи..
-
Rapira
А как там с вашим электро-проектом? Сделали плот на электротяге?
-
Смажь пружину, такая беда бывает и в ХУГСВАРНАХ пилах, устройство стартёров одинаково, может и намотку подтянуть больше нужно - удачи..
Понял, попробую, спасибо. Жужик нулячий блин, первый раз в море и сразу гемор.
Винт отбалансировал и отполировал, полировка эта моментом исчезла, как не полировал. Может его чем то покрыть, типа лака? Вибрации практически нет, она на столько минимальна, что практически не доставляет какого то дискомфорта. Тарзанку делал из пвх трубки, как тут кто то фотки выставлял. Очень удобно, но чуть переделать нужно, а то бубенцы чуть поджимает.
-
Rapira
А как там с вашим электро-проектом? Сделали плот на электротяге?
Честно говоря Александр, пока проект завис. Проблема с электродвигателями от авиамоделей. Регуляторы оборотов Китайские оказались не надежные, перегреваются и выходят из строя. Ищу замену. Да и времени пока катастрофически не хватает. Испытание пока откладываются.
-
Жужика отремонтировал!
Осторожненько разобрал блок крыльчатки, открыл пружину, смазал дополнительно (но она и была качественно смазана), перемотал пружину. Всё так же осторожно собрал. Всё было целое, всё рабочее. Завел, работает, веревка нормально возвращается, в воде так же всё работает. Что было и почему не работало так и не понял. Спасибо за советы!
-
Появилась у буксировщика водобоязнь - перестал заводиться в воде . Повозившись выяснил , что проблема в выхлопном клапане , хотя по привычке сразу полез в карбюратор . Возможно от другой марки масла , а может и от старости (4 года) клапан выгнулся в обратную сторону и перестал плотно закрывать выхлопное отверстие и вода затекала в цилиндр и забрызгивала свечу . Новый клапан решил сделать составной - из нержавейки выточил основу и из листовой резины вырубил уплотняющую шайбу . Оригинальную заглушку тоже переделал , чтоб направляющее отверстие было ближе к клапану .
После замены клапана буксировщик стал заводиться в воде , но не со второго рывка , а с третьего . Ещё раз перебрал карбюратор , но не помогло . Экспериментально выяснил , что если глушить правильно - то есть выключением зажигания , то потом заводится с пол оборота . И поставил сбоку кнопку . На блоке зажигания есть специальная клемма , заботливо откушенная производителями акваскутеров , если её замыкать на корпус , то искра пропадает . Испытания на воде подтвердили и удобство и оперативность глушения двигателя , и последующий запуск с одного рывка .
(http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107873089.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107873089/) (http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107873090.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107873090/) (http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107873092.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107873092/) (http://photo.qip.ru/photo/valerivv/4084286/small/107873094.jpg) (http://photo.qip.ru/users/valerivv/4084286/107873094/)
-
valerivv, спасибо за полезную инфу!
-
Спасибо... в копилку...
Следя за итальянцами можно сказать, что многие переделывают на внешний выхлоп...
При нечастом использовании, возможно, имеет смысл просто снимать клапан на время стоянки жужика... делов на 2 секунды, а клапан не будет деформироваться...
-
valerivv Спасибо, за полезный опыт! А я вот, пару раз черпанул воды шноркелем, вроде и проблема небольшая - вывернул свечу, продул, собрал, но последний раз пришлось ластать с полтора километра с добычей и по жаре (жужик очень был доволен - конь с седоком местами поменялись)... Сижу думаю о каком нибудь колпачке, как тут ранее писали ребята.
-
В Леруа мерлен продаются трубы ПВХ, на них на всех черные колпачки пластиковые, они вокруг еще везде валяются. Можно в таком маленькую дырочку сделать и на капроновой нитке подвеить к краю шноркеля. При остановке закрывать ей шноркель. Маленькая, мешать не будет, но в перчах может быть не удобно. Можно из резины тупо вырезать затычку с удобным воротком, так же на капроновой нитке или кусок монолиня можно.
-
Кубанец, спасибо, хотя слова "марлен" и "леруа" мне ничего не говорят, но смысл понял ;D. Прихожу к пониманию, что море, рано или поздно всё забирает, поэтому, надо подыскивать простое и функциональное решение. Тот жеколпачек!
-
На моём тупо была подогнаная пробка от шампанского. Работало! 8)
-
Dok Точно! Ведь как чувствовал, после Новогодних пару пробок в заветный сундучек положил, думал куда-нибудь сгодятся. Спасибо!
-
Что за хрени на выхлопной трубке? Кто знает? Глушители что ли?
(http://s57.radikal.ru/i157/1411/4b/76260a546984.jpg) (http://www.radikal.ru)
Дядьки ваще основательно затарились жужиками так :))))))
(http://s017.radikal.ru/i415/1411/52/82ce1d53245f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Это, наверное, катализаторы :)
-
Кто отгадает зачем двум ныркам 11 жужиков, тот выиграл!! ;D
-
Они их по нескольку штук запрягают, как раньше коней ;D
-
Всем здравия! Что то давненько здесь никто не отмечался. Может новости у кого есть по тюнингу за зиму? Кстати, если у кого завалялись ненужные запчасти, части, и даже целые "жужики" (пусть даже не рабочие) - я готов обсудить возможность приобретения ;) для опытов.
-
Всем здравия! Что то давненько здесь никто не отмечался. Может новости у кого есть по тюнингу за зиму? Кстати, если у кого завалялись ненужные запчасти, части, и даже целые "жужики" (пусть даже не рабочие) - я готов обсудить возможность приобретения ;) для опытов.
У самого какие мысли есть по доработке...?
с винтом бы поиграться... эт нужна помощь своего человека из водномоторников, который в винтах шарит... т.к. винт закрытый, ограничение по диаметру, но с шагом и формой лопастей можно думать...
если есть выходы на проектное моделирование, то можно сделать из пластика 2-3 винта.. насколько знаю пластик в этих сканерах-принтерах достаточно крепкий...
Эх.... прозрак бы был...))
-
У самого какие мысли есть по доработке...?
с винтом бы поиграться... эт нужна помощь своего человека из водномоторников, который в винтах шарит... т.к. винт закрытый, ограничение по диаметру, но с шагом и формой лопастей можно думать...
если есть выходы на проектное моделирование, то можно сделать из пластика 2-3 винта.. насколько знаю пластик в этих сканерах-принтерах достаточно крепкий...
Эх.... прозрак бы был...))
Про винт тоже давно думаю. Искал в магазинах и интернете трехлопастные малых диаметров, но не нашел пока. Хотя ведь есть лодочные электромоторы, там винты совсем маленькие, но в продаже таких винтов не встретил пока.
На данный момент я свой винт отполировал и отправил на анодирование. Твердое анодирование точнее. Иначе смысла полировать нет. Простое анодирование - вещь не надежная, а на твердое у меня большая надежда.
Еще есть задумка сделать дубликат винта из нержавейки. Когда винт вернется с анодирования - проработаю этот вариант.
Ну и выхлоп переделываю на нормальный))
-
Вот собственно плоды моего творчества на данный момент:
(http://f18.ifotki.info/org/c51a0c2f78eecd219a5ace9107dbdde9551af1207060082.jpg) (http://i-fotki.info/)(http://f18.ifotki.info/org/65c3d70b671ab90d861e9ef1c6d23ec6551af1207060382.jpg) (http://i-fotki.info/)(http://f18.ifotki.info/org/8ef2546f8e98b8189534691ea45cc445551af1207060511.jpg) (http://i-fotki.info/)(http://f18.ifotki.info/org/8b731b6c1165520f80714ff90cb32141551af1207060580.jpg) (http://i-fotki.info/)(http://f18.ifotki.info/org/f6c4169624f6c0b5f3a09904609c232b551af1207060652.jpg) (http://i-fotki.info/)(http://f18.ifotki.info/org/0a8b3bea9319bb40773ee560ad3afff5551af1207060771.jpg) (http://i-fotki.info/)(http://f18.ifotki.info/org/31b44871ab7014d562b4652229ebc06a551af1207060831.jpg) (http://i-fotki.info/)(http://f18.ifotki.info/org/92be02d1660713da5eb42e5af29bc5e2551af1207061016.jpg) (http://i-fotki.info/)(http://f18.ifotki.info/org/f320b467814bb069c3909a4f5c29a8d0551af1207061162.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
Спасибо за фото, очень интересуюсь вопросом с выхлопом, почитал все страницы в ветке, понял что этот узел самый обсуждаемый и вероятно проблемный. Хотя взял у Андрея два запасных выхлопных клапана и пока планирую обойтись без глобальной переделки, но чужой опыт очень полезен. После нырялки, обычно прогоняю насухо заводя на пару секунд, обычно под клапаном появляется такая жидкая слизь, типо грязно-зеленой эмульсии. По часам примерно никто не подскажет, через сколько желательно поменять этот выхлопной клапан? В инструкции раз в сезон было вроде, если придерживатся этой рекомендации то проблем с попаданием воды через клапан удастся избежать? Наработка за сезон у меня до 100 часов.
-
Про винт тоже давно думаю. Искал в магазинах и интернете трехлопастные малых диаметров, но не нашел пока. Хотя ведь есть лодочные электромоторы, там винты совсем маленькие, но в продаже таких винтов не встретил пока.
вот от электро http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/motors/electricmotors/badgerel/screws/ (http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/motors/electricmotors/badgerel/screws/)
Так же можешь посмотреть винт от Honda 2 бензо (современные имеют интекс 2.2 или 2.3).
Он пластиковый и , по моему поменьше чем от электро (у меня и такой и такой есть)
Плюс электро винты оптимизированы под работу на малых оборотах и имеют спец форму для работы в траве так что возможно от Honda сюда подойдет лучше.
-
Про винт тоже давно думаю. Искал в магазинах и интернете трехлопастные малых диаметров, но не нашел пока. Хотя ведь есть лодочные электромоторы, там винты совсем маленькие, но в продаже таких винтов не встретил пока.
вот от электро http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/motors/electricmotors/badgerel/screws/ (http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/motors/electricmotors/badgerel/screws/)
Так же можешь посмотреть винт от Honda 2 бензо (современные имеют интекс 2.2 или 2.3).
Он пластиковый и , по моему поменьше чем от электро (у меня и такой и такой есть)
Плюс электро винты оптимизированы под работу на малых оборотах и имеют спец форму для работы в траве так что возможно от Honda сюда подойдет лучше.
С диаметрами неизвестность у них. Скорее всего не влезут в сопло буксировщика, уж очень оно мало. 13 см.
-
С винтом однозначно надо начинать с нуля... винты с обычных и электро моторов не подойдут с вероятностью почти 100%
У винтов работающих в оболочке, как у жужика, совсем иные условия, чем у открытых... это описано в литературе по винтам... как следствие нужна определенная форма лопастей и играться с шагом
Искатель а на что вклеивал патрубок на выхлоп... судя по виду в воде еще не был, как отразятся вибрации на клей...?
-
С винтом однозначно надо начинать с нуля... винты с обычных и электро моторов не подойдут с вероятностью почти 100%
У винтов работающих в оболочке, как у жужика, совсем иные условия, чем у открытых... это описано в литературе по винтам... как следствие нужна определенная форма лопастей и играться с шагом
Искатель а на что вклеивал патрубок на выхлоп... судя по виду в воде еще не был, как отразятся вибрации на клей...?
Хороший вопрос). В воде два сезона до переделок. А после-будем испытывать. Это двухкомпонентный эпоксидный клей. (http://f18.ifotki.info/org/5374fd7e2c859d38f40a6100ddbc38f9551af1207101110.jpg) (http://i-fotki.info/)(http://f18.ifotki.info/org/6cad2644410b27e0ffc5f1eff75af602551af1207101119.jpg) (http://i-fotki.info/)(http://f18.ifotki.info/org/6fab3f86d45bb3af15122f04163db4b6551af1207101127.jpg) (http://i-fotki.info/) Где то на ютубе подсмотрел применение его именно на выхлопе жужика. Прежде чем заливать выхлопное отверстие - загнал туда плотно алюминиевую пластину, на третьем фото видно. Это что-бы во внутрь не натекло, т.к. резьба уголка не доходит до внутреннего отверстия. На сварку пока не решился, со смолой проще всё исправить в случае чего... В проекте на уголок планируется установка защиты от случайных ударов о камни.
Ещё поставил цинковый анод для защиты корпуса, тоже не испытано ещё на практике, видно на некоторых фото - круглая штучка прикручена снизу на корпусе.
-
Переживаю за карбюратор. С него все начиналось. Хондрил-хондрил и перестал заводиться и работать на холостых. Снял, разобрал, промыл, поменял все прокладки и мембраны. Новые паранитовые прокладки вырезал из купленного в магазине специального паранита для особо агрессивных сред. Марку не помню. Родной паранит не нашел(http://f18.ifotki.info/org/c27631d6848783b2d5aaa0f3b15c6789551af1207103061.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
С этими прокладками проще...
А вот мембраны брал оригинал или смог подобрать из чего-то...?
-
С этими прокладками проще...
А вот мембраны брал оригинал или смог подобрать из чего-то...?
Дава, а твои жужики в полном порядке?
-
У меня похожая история, заводится с 3-4 раза, холостые пропали, пока езжу на "подсосе", с переобогащением смеси.
Чувствую придется лезть в карбюратор, возможно и из-за мусора в воздухе, несколько раз обращал внимание на тополиный пух, или что то похожее в баке жужика. Приходилось сливать и отфильтровывать. Заливаю через родную воронку с сеточкой.
Думаю, что эта бяка могла попасть в карб.
-
С этими прокладками проще...
А вот мембраны брал оригинал или смог подобрать из чего-то...?
Заказывал весь комплект мембран и прокладок родных. Мембраны с клапанами и прокладочками самого карба конечно ставил родные, а эти большие решил вырезАть сам, а из комплекта оставить для образца. Правда почему то большие прокладки из комплекта не такие как стояли изначально. Они по тоньше и выглядят как картон, и цвета как картон. Подбирать конечно пробовал, все магазины облазил с бензоинструментом и интернет тоже. Даже на сайте valbro искал. Сделал вывод, что все подбирается по картинкам)))))))) Ну или у aquascooter.com/it/de - без гемороя но подороже. Хотя на ebay все есть и дешевле. Вот например набор именно мембран: http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-WALBRO-D11-HDA-CARBURETOR-KIT-FOR-HDA-CARB-/300483658471?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item45f638c2e7#shpCntId
-
У меня похожая история, заводится с 3-4 раза, холостые пропали, пока езжу на "подсосе", с переобогащением смеси.
Чувствую придется лезть в карбюратор, возможно и из-за мусора в воздухе, несколько раз обращал внимание на тополиный пух, или что то похожее в баке жужика. Приходилось сливать и отфильтровывать. Заливаю через родную воронку с сеточкой.
Думаю, что эта бяка могла попасть в карб.
victor.z69 А до этого не лазил в карб? Сеточка в воронке - не панацея, т.к. в баке есть фильтр(что то вроде войлочного), так что через топливо пух не попадет в карб, только через воздухозаборник. А это может и не потребовать съем и разбор карба, особенно если ремкомплекта нет...
-
Ура товарищи! наконец собрал буксир и завел! Правда пришлось с настройками карбюратора повозиться порядочно. Выводы следующие: С полностью отпущенным винтом холостого хода буксир отказывается работать напрочь, хотя специалисты по карбюраторам вальбро рекомендуют начинать настройку именно в этом положении винта и карбюратор должен работать. Пришлось слегка поджать заслонку винтом. Винт L у меня нашел наилучшее положение на 1,5 оборота, а винт H пока на 2 оборота(надо проверять под нагрузкой в море). Это конечно не по мануалу, но я усовершенствовал самую первую к цилиндру прокладку изменив и увеличив отверстие, отвечающее за работу насоса карбюратора. На мой взгляд производитель то ли забыл, то ли не посчитал нужным делать в этой прокладке сложное отверстие и сделал просто маленькую круглую дырочку, которая перекрывает львиную часть канала на входе в цилиндр и в этом месте заметно пригорает. Предполагаю, что это повлияло на изменение настроек в моем случае. Фотографий к сожалению в азарте не успел сделать, но если кому будет интересно попробую рассказать на пальцах. Теперь законсервирую буксир до начала сезона и займусь внешним тюнингом и ожиданием новых гребных винтов.
-
Парни, тему читал, но не понял по консервации. Масла чуток в цилиндр залил. Что-то еще нужно делать было?
Еще вопрос. Какой смысл выводить выхлоп наружу? Вылез из воды, завел на минуту и вся вода вышла.
-
Парни, тему читал, но не понял по консервации. Масла чуток в цилиндр залил. Что-то еще нужно делать было?
Еще вопрос. Какой смысл выводить выхлоп наружу? Вылез из воды, завел на минуту и вся вода вышла.
Регулировочные винты карбюратора нужно забить смазкой. После разборки и промывки карбюратора там сухо как в пустыне. Ещё неплохо покрыть смазкой-спреем сам карбюратор и прокладки, особенно после разборки. Что бы защитить подшипники, между сальниками хорошо бы загнать густую смазку, но это уже глобальная профилактика пошла... Очень ответственный узел - это черный патрубок уголком, который идет от воздухозаборника в карбюратор. там нужно поджимать хомуты, а лучше снять его и посадить на влагостойкий невысыхающий герметик.
По поводу выхлопа: вода то вышла, но если она успела просочиться в картер - хана шатуну, поршню, и подшипникам. Теоретически и в камеру может попасть, если поршень в нижней точке остановился. Есть живые примеры. Я про морскую воду говорю, в пресной может и не так критично.
Ну и конечно здесь есть немаловажный момент - интерес повозиться с жужиком)))
-
victor.z69 А до этого не лазил в карб? Сеточка в воронке - не панацея, т.к. в баке есть фильтр(что то вроде войлочного), так что через топливо пух не попадет в карб, только через воздухозаборник. А это может и не потребовать съем и разбор карба, особенно если ремкомплекта нет...
[/quote]
Не, не разбирал, пока только свечу поменял, да пару раз морская вода попадала в двигатель, приходилось продувать, промывать через свечное отверстие. Эксплуатирую круглый год, если б не проблемка с холостыми, то вроде остальное все в норме.
-
Понятно. А с винтами настройки не пробовал подстроить? Без рем комплекта конечно разбирать рискованно. Но если задаться целью, то можно и самому вырезать прокладки. Там внешние сразу под замену пойдут, но с ними проще, как ТАТ говорил, а вот одна внутренняя... там ювелирная работа нужна, что бы вырезать. Мембраны можно старые оставить, пока работают.
-
С винтами не планирую вообще, т.к. не вижу необходимости. Понятно, что хотелось бы идти быстрее, но тогда уж лодку нужно. К тому же, мне кажется, что сколько не добавляй нагрузки в виде более производительного винта на те-же 49 кубиков, заметного эффекта не добиться. 1-2 лишних км/ч не сыграют никакой роли, а вот двигатель это почувствует, опять же ресурс...
Вот в карб лезть придется, все смптомы говорят об этом, но,так не хочется...
С прокладками не проблема, резать умею, проблема в шаловливых ручках :), и если что то пойдет не так, останусь без помощника, а на больших расстояниях или против ветра с поклажей, без него никак, привык :).
-
Я не те винты имел ввиду, а регулировочные)) на карбюраторе. В том карбе нет ничего страшного, может еще и понравится с ним возиться)), там очень сложно что то сломать. Если я тебя правильно понял, то что бы твой буксир не глох - приходится на газ давить все время? Если так, то попробуй подтянуть винт холостого хода, может временно поможет. Уж точно не навредит.
https://www.youtube.com/watch?v=PXl1obytAX4
Вот как лихо делаются некоторые манипуляции при наличии инструмента)))
-
Блин, недопонял про винты и пошел чесать ;D. Троит на полном ходу, приходиться обогащать смесь примерно на 1/4 хода, тогда нормально, я и предположил, что жиклер топливный забит. Холостые на след. нырялке подкручу, надо пробовать.
Спасибо за видео, познавательно!
-
Да на ютубе полно всяких позновательных видео про наши карбюраторы и буксиры. А на 1/4 какой винт выкручивал L или H?
Тюнинг гребного винта по моему нужно совмещать с уменьшением сопротивления в воде всего буксируемого. Я вот хочу попробовать на практике такую незатейливую схему: https://www.youtube.com/watch?v=he6Sy93eK2A
-
Крутил на 1/4 рычажок старт/стоп.
-
Крутил на 1/4 рычажок старт/стоп.
Интересный подход... А я думаю, что за подсос такой. Получается, что воздуха меньше - топлива больше, но т.к. топливо поступает и так мало - одно компенсирует другое. В итоге смесь не так уж и обогащена, просто мощность/обороты должны быть не полные. А рычажок то не так уж и просто зафиксировать на 1/4 хода. Он стремится вернуться обратно. На половине хода еще держится.
А если троит на полном ходу, то без разборки карба остается крутить винт H по моему. А так конечно сеточку нужно чистить с жиклерами.
-
С этими прокладками проще...
А вот мембраны брал оригинал или смог подобрать из чего-то...?
Дава, а твои жужики в полном порядке?
Один в полном порядке... эхолот недавно отремонтировал, так что усегда готовы...))
А второй в раборе, до него так руки и не дошли...
-
Парни, тему читал, но не понял по консервации. Масла чуток в цилиндр залил. Что-то еще нужно делать было?
Еще вопрос. Какой смысл выводить выхлоп наружу? Вылез из воды, завел на минуту и вся вода вышла.
Серёга, двоешинк..))) читай мануал, там все просто... главное масло в цилиндр, чтобы кольца-поршень не закисли... ну и можно клапан выхлопа снять, чтобы сама резина клапана не сохла и не деформировалась... так проживет клапан гораздо дольше... да его хоть перед работой можно ставить, делов 5секунд...
Я проблему консервации решил проще...
Т.к. он у меня зимует в мастерской, там слегка поддатпиваю, сухо... я просто с некой периодичностью его завожу на воздухе пару раз по 5-8секунд...
считаю, что это , пожалуй, самый правильный метод консервации... т.к. и в карбе все смазывается, не рассохнутся резинки и поршневая живет, и свеча не засирается...
-
С диаметрами неизвестность у них. Скорее всего не влезут в сопло буксировщика, уж очень оно мало. 13 см.
Померял винт Honda 2 - радиус порядка 90мм. Так что да без подрезки не влезет.
ПС Думаю что от больших электро тоже.
-
Понял, спасибо.
-
С диаметрами неизвестность у них. Скорее всего не влезут в сопло буксировщика, уж очень оно мало. 13 см.
Померял винт Honda 2 - радиус порядка 90мм. Так что да без подрезки не влезет.
ПС Думаю что от больших электро тоже.
Спасибо за информацию. Буду ждать результата по своим винтам.
-
Получил фото моего винта после холодного анодирования. Судя по цвету - винт изготовлен из так называемого морского алюминия АМГ-5 или АМГ-6. Эти сплавы при анодировании дают такой цвет - ближе к черному. Винт пока в руках не держал, т.к. он находится в другом городе у моего товарища, который собственно и организовал анодирование. По цвету можно подумать, что металл стал шершавым, но на самом деле полировка осталась такая же, а цвет устраивает оптический обман. Еще можно это дело сверху полирнуть войлоком, и тогда появится блеск, как у черного зеркала.
(http://f18.ifotki.info/org/99a355a1317b828377d0f9ec35f25cdc551af1207525205.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f18.ifotki.info/org/17ba9f9cb1b149d19e3c0fa52bfda99e551af1207525168.jpg) (http://i-fotki.info/)
А это после полировки и до анодирования:
(http://f18.ifotki.info/org/854f45252d63016946068ea8437fab88551af1207525544.jpg) (http://i-fotki.info/)
Вот собственно пока и все новости по винту). Теперь в планах изготовление аналога из нержавейки с разумным увеличением шага.
-
А что даст это анодирование? Винта этого и так хватит на весь срок службы жужика, мощи не добавит, комфорта тоже. Смысл?
-
А что даст это анодирование? Винта этого и так хватит на весь срок службы жужика, мощи не добавит, комфорта тоже. Смысл?
Сергей, тут ноги растут из полировки. Полировку я не испытывал, но по многим отзывам она даёт заметный эффект. Но быстро исчезает на алюминии(в отличии от нержавейки), видимо за счет кавитации. Поэтому, что бы полировку сохранить, алюминий нужно чем то покрыть, как покрывают все алюминиевые винты лодочных моторов(их обычно красят). Краска - штука хорошая, но где её такую взять? Да и покрывать нужно не кисточкой. Поэтому решил испытать холодный анод, который будет защищать полировку возможно даже лучше краски, т.к. создает микро-покрытие, которое трудно поцарапать даже гвоздём. Вот такие вот заморочки, для меня интересные)). Может ещё кому пригодиться, кто задумает отполировать винт и не потерять полировку через пару охот.
Если кто не знает, что такое кавитация:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F
-
Кстати по полировке. Вот что пишет по этому поводу кандидат технических наук Вадим Константинович Елисеев:
http://lib.sportedu.ru/Mirrors/www.katera.ru/168/page24.htm
Если я правильно понял, полировка дает еще больший эффект при нагруженности движетеля(винта). Т.к. шаг винта в нашем случае изменить проблематично, то именно на полировку вся надежда.
Так что мощи то как раз должно добавить, особенно под хорошей нагрузкой.
Теперь я понимаю, почему ТАТ так винтами интересуется))
-
Все понятно теперь. Спасибо, что разъяснил. У меня полировка моментом испарилась. Тогда я как ты сделаю.
-
Хочу буксировщик? ???
Кто что присоветует под мой вес в 109КГ? ??? ;D :o
я зависаю как комп в решении по буксиру? ???
-
Нужно брать Super Magnum :)
-
Не надо зависать то))). Вариантов всего два вроде. Конечно при данном весе Super Magnum предпочтительней.
Речь надеюсь идет о бензиновом буксировщике, а не об электрическом... ::)
-
понял! всем от души! ;D
-
Вот забацал наконец-то защиту на уголок, ну и аноды прилепил, один цинковый снизу и два алюминиевых сзади:
(http://f18.ifotki.info/org/12f1b0762f64d2d82ad2781546e66b76551af1208725585.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f18.ifotki.info/org/30ce88ed4fd5436a829ae2779725b12f551af1208725593.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f18.ifotki.info/org/681e31cf4d3bbcf0a837661828cdf056551af1208725602.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f18.ifotki.info/org/20180ed23f159cdc4230941aca7ecb62551af1208725612.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f18.ifotki.info/org/56d926a279ec8cedaf5c702c5f7a9d3c551af1208725620.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f18.ifotki.info/org/ab198d609d3a0a23134fa589202a0ceb551af1208725630.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f18.ifotki.info/org/da43c07067ed3a7491306344c431b837551af1208725640.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f18.ifotki.info/org/871054c62e1ed4b2367af4578792ff19551af1208725646.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
Спасибо за фото, очень интересуюсь вопросом с выхлопом, почитал все страницы в ветке, понял что этот узел самый обсуждаемый и вероятно проблемный. Хотя взял у Андрея два запасных выхлопных клапана и пока планирую обойтись без глобальной переделки, но чужой опыт очень полезен. После нырялки, обычно прогоняю насухо заводя на пару секунд, обычно под клапаном появляется такая жидкая слизь, типо грязно-зеленой эмульсии. По часам примерно никто не подскажет, через сколько желательно поменять этот выхлопной клапан? В инструкции раз в сезон было вроде, если придерживатся этой рекомендации то проблем с попаданием воды через клапан удастся избежать? Наработка за сезон у меня до 100 часов.
Здесь все зависит от предпочтений... Либо менять клапан раз в сезон, либо делать собственный клапан, либо стандартный снимать время от времени. Ну и сделать один раз капитально выхлоп через трубу и забыть про всё раз и навсегда. Конечно повозиться придется немного, но когда разок однажды в море после стоянки на рейде я не смог провернуть двигатель из-за набравшейся туда воды именно через клапан(который кстати не разу не менялся в течении двух сезонов ;D) - это послужило толчком к переделкам.
А так конечно раз в сезон достаточно менять стандартный.
-
Спасибо, в принципе я получил ответ на вопрос. Остановлюсь пока на замене штатного выпускного клапана раз в сезон, их европейская цена доступная и позволяет это делать.
-
выхожу на финишную прямую по выхлопу ;D
(http://f19.ifotki.info/org/18cf1450c1522792eac146c7cbd6b825551af1209432201.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/5fc82e44a7d7e2c6135035f472619684551af1209432249.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/bf91af51d17cb9752a90f78dbd145687551af1209432292.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/b1e25dbfcd133f3274e48671246436e8551af1209432327.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/33d1119c28046af36bee97a34f3ea89b551af1209432361.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
Теперь тебя издалека будет слышно! Как на мопеде по морю кататься будешь! ;D
-
Теперь тебя издалека будет слышно! Как на мопеде по морю кататься будешь! ;D
Да, я осознанно пошёл по такой схеме)). Надоело слушать отбойный молоток, когда голова в воде. Да и надеюсь рыбу распугивать не так стану теперь. В проекте был вариант с возвращением колена в воду - сделать совсем не проблема, но сначала испытаю вариант "звук наружу"))
-
Можно еще и в узел завязать! Зачем только возращать в воду?! ;D щутка
Чем длиней трубка выхлопа и больше углов, тем больше потери по мощности будут.
Рыбу ты как пугал, так пугать и будешь, наружный выхлоп не сильно сократит шумность, а вот наружу добавит и вонять выхлопом будет будь здоров ;).
-
Можно еще и в узел завязать! Зачем только возращать в воду?! ;D щутка
Чем длиней трубка выхлопа и больше углов, тем больше потери по мощности будут.
Рыбу ты как пугал, так пугать и будешь, наружный выхлоп не сильно сократит шумность, а вот наружу добавит и вонять выхлопом будет будь здоров ;).
Не ну я конечно могу ответить разумными объяснениями в пользу своих(и не только) переделок... Но не совсем четко понял твою мысль, изложенную выше))). В воду возвращать - плохо, на воздух - плохо, немного сократить шумность под водой - плохо. Везде засада какая то)))).
Можно конечно сидеть и ничего не делать, НО ЭТО СКУЧНО, коллега ;)
Тем более, что переделки действительно дают результат, и как не странно - положительный и, обоснованный физически и фактически очень многими людьми, а не только мною.
Кстати, даже если углы были бы острыми, а таковых в моем варианте не имеется, то мощность все равно бы не душилась так, как душится подпружиненным штатным клапаном. Почему? Да потому что газ - не такая инертная среда как жидкость например. И скорость этого газа в трубе настолько мала, что изгибы не дают ощутимого сопротивления в отличие от клапана с пружиной. Ну и в конце концов, попробуй сам на практике, и все поймешь и ощутишь, и отпадут сомнения ;)
-
Однозначно, нужно пробовать. Искатель обязательно отпишись о результатах и впечатлениях.
-
Это я могу), вот только винт вернется на место...
-
Искатель. Я же шучу ;) у самого руки не для скуки :)
-
Так присоединяйся, Кубанец :). Покаж чего может интересного наделал с буксиром. Я кстати без претензий)))
-
Может кто в теме про электромоторы, пригодные для буксировщиков (китайское фуфло не расматривать)? Может замутить буксировщик, вмонтированный в "доску", с водомётом? Кто что думает? У кого какая инфа? Тут мне одим человечек (инженер-электрик) убеждал, что ничего сложного в этом нет и моторы такие существуют.
-
Может кто в теме про электромоторы, пригодные для буксировщиков (китайское фуфло не расматривать)? Может замутить буксировщик, вмонтированный в "доску", с водомётом? Кто что думает? У кого какая инфа? Тут мне одим человечек (инженер-электрик) убеждал, что ничего сложного в этом нет и моторы такие существуют.
да легко
https://www.youtube.com/watch?v=918ZgBbUId0
из канализационных труб
а вот такое можно прикупить
http://theluxetoys.com/categoria-producto/propulsor-acuatico/ до 90 мин 4-6кмч
-
а вот такое можно прикупить
http://theluxetoys.com/categoria-producto/propulsor-acuatico/ до 90 мин 4-6кмч
Я писал, что китайское барахло не предлагать. Это г..но я знаю, выброс денег.
-
Меня больше интересуют электромоторы, т.е. конкретные модели, производители, технические характеристики.
-
Меня больше интересуют электромоторы, т.е. конкретные модели, производители, технические характеристики.
я так понимаю фирма сименс все ещо немецкая ;)
просто посмотреть каталог этои фирмы
ну или каталог дженерал электрик ....
-
Если знаешь какой именно электромотор подойдёт, напиши и обоснуй, а кидаться фразой "посмотри каталог" много ума не надо. И пиши, если ты в теме, а не просто, чтобы что-то написать.
-
Если знаешь какой именно электромотор подойдёт, напиши и обоснуй, а кидаться фразой "посмотри каталог" много ума не надо. И пиши, если ты в теме, а не просто, чтобы что-то написать.
а кто кроме тебя знает какои подоидет ???
ТЗ оформил ??? скорость автономность габариты вес итд итп
какие акумы ставить по карману будеш ???
вот когда это будет известно тогда и можно говорить о конкретном моторе ...
а если делать от балды маторчик на батареиках балда и получится
ps
у меня каталог советских маторов был в свое время так там тысячи моторов ...а в мире сеичас и того больше ...кандидатов гора ...
а вот подходящих акумов по хорошеи цене будет явно на порядки меньше
а избу строить надо от угла
-
ну вот, наконец то тему качнули.... а то все украина... украина...))))))
-
Так присоединяйся, Кубанец :). Покаж чего может интересного наделал с буксиром. Я кстати без претензий)))
С буксиром особо ничего еще не делал, кроме балансировки и полировки винта. Сделал удобную тарзанку из трубы пластиковой, тут кто-то делал так. Очень удобно, нигде не давит и расположение тела получается горизонтальное (скорость сильно прибавляется и не устаешь совсем, я за много километров ходил и не уставал), а не согнутое, как на обычной тарзанке.
Руки не дл скуки я имел в виду по дому и двору, кованные штуки делать стал интересные вот недавно.
-
Если знаешь какой именно электромотор подойдёт, напиши и обоснуй, а кидаться фразой "посмотри каталог" много ума не надо. И пиши, если ты в теме, а не просто, чтобы что-то написать.
а кто кроме тебя знает какои подоидет ???
ТЗ оформил ??? скорость автономность габариты вес итд итп
какие акумы ставить по карману будеш ???
вот когда это будет известно тогда и можно говорить о конкретном моторе ...
а если делать от балды маторчик на батареиках балда и получится
Если пытаешься давать советы в этой теме, то подразумевается, что ты в курсе дела, т.е. какие характеристики должны быть у буксировщика.
Скорость: 5-8 км/ч
Запас хода: минимум 2 часа.
Батарея должна уже высчитываться исходя от мотора. Мотор неизвестен, винт неизвестен. Должен быть именно водомёт.
-
Так присоединяйся, Кубанец :). Покаж чего может интересного наделал с буксиром. Я кстати без претензий)))
С буксиром особо ничего еще не делал, кроме балансировки и полировки винта. Сделал удобную тарзанку из трубы пластиковой, тут кто-то делал так. Очень удобно, нигде не давит и расположение тела получается горизонтальное (скорость сильно прибавляется и не устаешь совсем, я за много километров ходил и не уставал), а не согнутое, как на обычной тарзанке.
Руки не дл скуки я имел в виду по дому и двору, кованные штуки делать стал интересные вот недавно.
Эту что ли?:
http://www.garpun.de/forum/index.php?topic=8.msg54587#msg54587
Если да, то удобная штука получилась, и компактная. Но нужно как то уменьшать сопротивление тела в воде и при этом умудриться не сильно потерять в компактности. Вот думаю иногда...
-
Андрей(Админ), а с чем связан переход на электричество? Судя по характеристикам это тот же бензиновый жужик... Экологичность, компактность?
Идея интересная, мотор - ключевое звено по надежности. Вот перебираю в голове компактные агрегаты на электромоторах, предназначенные для продолжительной работы без перерывов... пока кроме лодочных электромоторов ничего на ум не приходит... а еще вопрос с охлаждением немаловажен.
-
Скорость: 5-8 км/ч
Запас хода: минимум 2 часа.
Батарея должна уже высчитываться исходя от мотора. Мотор неизвестен, винт неизвестен. Должен быть именно водомёт.
по батарее это если на литии денег дохрена :P
батарея в этом деле самое главное и от нее надо скакать а не от двигла коих сотни под задачю можно подобрать
а по параметрам вседаки надо скромнее 4км нормально будет
вот у американцев как ты заказал уже есть тока скромнее на 6кмч
я так понимаю в багажник сие уже не залезет
и потом почему водомет а не канальныи винт ??? потери кпд ж будут выше
http://weaponscollection.com/2015/01/25/podvodnyy-skuter-amerikanskogo-specnaza.html
Подводный скутер выполнен из сплавов алюминия, в качестве силовой используется бесщеточный высокоэффективный двигатель, питание осуществляется от 2-х литий-ионных батарей. Движение осуществляется за счет работы канального винта. Весит аппарат 72 килограмма и обеспечивает передвижение под водой в течение 2-х часов на скорости до 6 км/ч
пс
я бы искал тихо-ходное двигло и ставил винт большого диаметра
кпд выше
-
пока кроме лодочных электромоторов ничего на ум не приходит...
угу самое простое походу и дешовое решение купил и почти готово
акум на кусок непопласта закинул двигло под воду..
пс
даже так..... берем ящик с герметичнои крышкои на торец вешаем мотор внутрь акум .... ящик оклеиваем на силиконе пенопластом и опа...... ну разве что винт поменять с большим диаметром и защиту поставить
-
по двиглу кому лепить деидвудную трубу не лень с сальниками из преславутого ящика или бочки с герметичною крышкою
есть клёвое решение дешего и сердито
двигло от стиральнои машине ... те кто брезгует китаицами может распотрошить боша :P или купить в любои рем мастерскои за копеики ;) по дороге в булошную за углом
http://yarst.org/ebike.htm
самое интересное весчь работает на низких оборотах и хороши моторесурс
то что надо
-
(http://s019.radikal.ru/i640/1503/4b/51b5fc2cf33f.jpg)
вообщем из картинки понятно ....
в центре ящик под рыпа и акум
по бокам надувные балоны для облегчения транспортировки
деидвудная труба мотора укорочена и башка развернута на 180 для облегчения управления ....
дешего и сердито доступно многим 119евро двигло в декатлоне 130 евро морскои акум на 110 ампер ч
.....
попытки купить голое двигло дешевле не получится + кроме того мало кто осилит изготовление конторлера двигла
http://ru.aliexpress.com/w/wholesale-electric-bicycle-brushless-dc-motor.html
вообщем схема доступна почти всем
-
Ребята в Эстонии пытались что-то такое сварганить (смотри эту тему год назад)
Rapira
Как там, получилось у вас что или заглохло?
-
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1311.R6.TR11.TRC1.A0.H2.Xelektrobo.TRS0&_nkw=elektrobootsmotor&ghostText=&_sacat=0
-
Я тут прикинул: Если брать за основу лодочный электромотор, а он очень хорошо подходит для этих целей, то брать нужно из самых мощных, а это с потреблением 55 ампер. Такой мотор дает тягу 25 кг, то есть как у бензинового жужика. Вроде пока все красиво, пока не доходим до батареи. На два часа хода понадобится батарея на 110 а/ч. весит зараза от 20 кг в среднем. Если поколдовать с литиевыми аккумуляторами, типа 18650, то их нужно будет примерно 200 штук. вес одной батарейки почему то рознится от 50 до 100 гр. Ну и ладно, получаем вес блока от 10 до 20 кг. стоимость блока получается от 100 тысяч рублей и до двухсот. АХРЕНЕТЬ ТОВАРИЩИ))))
ну да ладно, возвращаемся к первому варианту. Он стоит до 10 тыс. руб. Это уже выполнимо. Остается вес и габариты батареи....
Что то мне подсказывает, что ребята из Эстонии столкнулись с чем то подобным. Либо трудноперевариваемый вес и габариты батареи, либо очень нехилый бюджет.
Вывод: батарея - вот камень преткновения этой задачи. А так то конечно, сложного здесь ничего нет)))). Сложное самое - это корпус плота мастерить наверное)))
Вот такой расклад на сегодняшний день по моему...
-
Так присоединяйся, Кубанец :). Покаж чего может интересного наделал с буксиром. Я кстати без претензий)))
С буксиром особо ничего еще не делал, кроме балансировки и полировки винта. Сделал удобную тарзанку из трубы пластиковой, тут кто-то делал так. Очень удобно, нигде не давит и расположение тела получается горизонтальное (скорость сильно прибавляется и не устаешь совсем, я за много километров ходил и не уставал), а не согнутое, как на обычной тарзанке.
Руки не дл скуки я имел в виду по дому и двору, кованные штуки делать стал интересные вот недавно.
Значит следующий этап - это выхлоп, ну и возможно доска для уменьшения сопротивления, если конечно желание будет :)
Можно конечно еще винт новый сделать, но это сложнее...
На этом пожалуй для жужика тюнинг достигает своего потолка и можно начинать думать про лодку с мотором))))
Ну или вложить капитал в электрожужик))
Ковка - очень творческое дело. Эх, мне бы ремонт в доме начать делать)))
-
то брать нужно из самых мощных, а это с потреблением 55 ампер. Такой мотор дает тягу 25 кг, то есть как у бензинового жужика. Вроде пока все красиво, пока не доходим до батареи. На два часа хода понадобится батарея на 110 а/ч. весит зараза от 20 кг в среднем.
ты кое что забыл .....
бензиновыи жужик погружнои очень херовых форм и поток от винта у него бьет пловцу в грудь + на высоких оборотах и плотнои защите ...тоесть кпд этои тяги в половину и более идет коту под хвост...
так что я бы не стал однозначно говорить что подоидут только самые мощные електро
а теперь смотрим мою схему катамаран легко скользит на 2 поплавках по воде не касаясь центральным ящиком воды
винт погружен ниже пловца тоесть поток воды проходит не через пловца
+ ну и если есть возможность поменять винт на другои для поднятия кпд....
проблемы с тяжелым акумом нет если мы имеем дело с надувными поплавками как на эскизе ..ведь в море вес не имеет значения
а вот циклы перезарядки хорошо держит тока свинцовые акумы
+ легко заряжается от авто без необходимости в спец-преобразователе
ведь литиевые ещо и выкидывать придется раз в год ;)
пс
да и про дальность-скорость
при скорости 6 кмч лодка с акумом в 84 ампер ч идет 2 часа
а при скорости 1,8 км ч идет 13,5 часов
скорость зло
(http://4.bp.blogspot.com/-s8gvUDLQqZg/UUba7qk1kbI/AAAAAAAABec/RoRhzbX5MU8/s1600/9.jpg)
-
то брать нужно из самых мощных, а это с потреблением 55 ампер. Такой мотор дает тягу 25 кг, то есть как у бензинового жужика. Вроде пока все красиво, пока не доходим до батареи. На два часа хода понадобится батарея на 110 а/ч. весит зараза от 20 кг в среднем.
ты кое что забыл .....
бензиновыи жужик погружнои очень херовых форм и поток от винта у него бьет пловцу в грудь + на высоких оборотах и плотнои защите ...тоесть кпд этои тяги в половину и более идет коту под хвост...
так что я бы не стал однозначно говорить что подоидут только самые мощные електро
а теперь смотрим мою схему катамаран легко скользит на 2 поплавках по воде не касаясь центральным ящиком воды
винт погружен ниже пловца тоесть поток воды проходит не через пловца
+ ну и если есть возможность поменять винт на другои для поднятия кпд....
проблемы с тяжелым акумом нет если мы имеем дело с надувными поплавками как на эскизе ..ведь в море вес не имеет значения
а вот циклы перезарядки хорошо держит тока свинцовые акумы
+ легко заряжается от авто без необходимости в спец-преобразователе
ведь литиевые ещо и выкидывать придется раз в год ;)
пс
да и про дальность-скорость
при скорости 6 кмч лодка с акумом в 84 ампер ч идет 2 часа
а при скорости 1,8 км ч идет 13,5 часов
скорость зло
(http://4.bp.blogspot.com/-s8gvUDLQqZg/UUba7qk1kbI/AAAAAAAABec/RoRhzbX5MU8/s1600/9.jpg)
Кочегар, у тебя жужик есть? ;D
-
Кочегар, у тебя жужик есть? ;D
нету.. а что хочеш сказать что я не прафф ???
-
Кочегар, у тебя жужик есть? ;D
нету.. а что хочеш сказать что я не прафф ???
Тут такое дело: Струя жужика не бьет в грудь при всем желании. Она идет вдоль тела под наездником. Грудь как правило лежит на задней пластиковой части буксира, особенно с тарзанкой если. Защиту многие снимают, т.к. она часто мешает. Плохая форма здесь не играет роли при такой малой скорости. Важную роль играет тело пловца погруженное в воду.
Но это все на самом деле не так важно. Изначально вопрос ставился несколько иначе, а именно:
Может кто в теме про электромоторы, пригодные для буксировщиков (китайское фуфло не расматривать)? Может замутить буксировщик, вмонтированный в "доску", с водомётом? Кто что думает? У кого какая инфа? Тут мне одим человечек (инженер-электрик) убеждал, что ничего сложного в этом нет и моторы такие существуют.
Понимаешь? Двигатель и движитель должны быть вмонтированы в доску. Речь идет о компактности. Тема такая уже поднималась, как выше Док говорил. Но пока к сожалению задачка упирается в бюджет при таких исходных данных...
-
Понимаешь? Двигатель и движитель должны быть вмонтированы в доску. Речь идет о компактности. Тема такая уже поднималась, как выше Док говорил. Но пока к сожалению задачка упирается в бюджет при таких исходных данных...
а зачем в доску то ??? лежать на неи ???
а какая разница лежиш ты в воде или на доске это так критично ???
.... на доске лежать только костюм добивать имхо
и кому нужна компактнось ??? по любому эти килограммы в рюкзак не положиш и переть это все до воды надо на авто
а в море зачем компактность я не догоняю ???
-
:o ;D
Ладно, ты победил, сдаюсь....
-
Кочегар, у тебя жужик есть? ;D
нету.. а что хочеш сказать что я не прафф ???
Тут такое дело: Струя жужика не бьет в грудь при всем желании. Она идет вдоль тела под наездником. Грудь как правило лежит на задней пластиковой части буксира, особенно с тарзанкой если. Защиту многие снимают, т.к. она часто мешает. Плохая форма здесь не играет роли при такой малой скорости. Важную роль играет тело пловца погруженное в воду.
Но это все на самом деле не так важно. Изначально вопрос ставился несколько иначе, а именно:
Может кто в теме про электромоторы, пригодные для буксировщиков (китайское фуфло не расматривать)? Может замутить буксировщик, вмонтированный в "доску", с водомётом? Кто что думает? У кого какая инфа? Тут мне одим человечек (инженер-электрик) убеждал, что ничего сложного в этом нет и моторы такие существуют.
Понимаешь? Двигатель и движитель должны быть вмонтированы в доску. Речь идет о компактности. Тема такая уже поднималась, как выше Док говорил. Но пока к сожалению задачка упирается в бюджет при таких исходных данных...
Вот вернётся мой знакомый инженер-электрик из отпуска, буду его мучить более конкретно по электромотору и батареи. Для меня главное понять во что всё это выльется (финансово) и реализуемо это вообще на практике (буксировщик должен быть компактным и не тяжёлым).
-
Андрей, после пыток электрика, пожалуйста, поделись информацией ;)
-
Обязательно! Он и сам зареген на форуме. Если что, попрошу его описать всё подробнее тут.
-
Для меня главное понять во что всё это выльется (финансово)
должен быть компактным и не тяжёлым).
ну на литии может и получится но будет стоит как ракета...и батарею придется менять раз в год полгода ....
но все равно легким он не будет....зачем мучать электрика если у американцев получилось ещо скормнее по ттх чем ты заказывал 6km h 2 hour 72 kg но даже крупнее чем мои катамаран
(http://weaponscollection.com/uploads/posts/2015-01/thumbs/1422182778_1.jpg)
легким и компактым и разумным по цене километража + скорость в бонус можно сделать только применив турбину на авиационном керосине :P
ксти а нафига компактность и ограничения по весу ???
а вообще есть вот такая штука
https://www.youtube.com/watch?v=cmDPzn3a-2Q
дешего сердито легко компактно и спортивно
-
В принципе уже есть электробуксировщики, которые устраивают по параметрам, но не устраивают по цене. Например, Hollis Scooter H-160.
(http://www.scuba.com/images/scooters/130626_big.jpg)
Но очень дорогие.
-
:o ;D
Ладно, ты победил, сдаюсь....
нифига....
когда я тестил доску бодиборд в качестве кандидата на буи + плотик-буи
я понял что это лажа и как плот и как буи
вместо отдыха на нем приходится вертется как кошка пытаясь удержаться на нем при боковои волне а при волне в нос явно тромозят его волны ... прибавки в скорости из за якобы поднятого тела надо водои я не заметил........
а вот теперь сдаваися я победил.. ;)
зы
кстати электрик надо делать дешовым чтобы за 5-7 км от берега не стоял выбор куковать на нем патамушо жалко бросить или хрен с неи с 300кои жизнь вкуснее
электробуксировщики, которые устраивают по параметрам Hollis Scooter H-160.
Но очень дорогие.
скорость 3,6кмч (не офф данные)
там в литиевои версии 1,5 часа автономки с половине скорости 2 часа .. 22кг
в верси кадмия 1 час ??? и за що такие гроши.$3999 ...
-
Тип аккумуляторных банок для самодельного буксировщика можно присмотреть у SEABOB. Фирма не занимается изготовлением самих аккумуляторов, только собирает сборки из них для установки в буксировщик.
-
:o ;D
Ладно, ты победил, сдаюсь....
нифига....
когда я тестил доску бодиборд в качестве кандидата на буи + плотик-буи
я понял что это лажа и как плот и как буи
вместо отдыха на нем приходится вертется как кошка пытаясь удержаться на нем при боковои волне а при волне в нос явно тромозят его волны ... прибавки в скорости из за якобы поднятого тела надо водои я не заметил........
а вот теперь сдаваися я победил.. ;)
Я ещё в прошлый раз сдался, кочегар))) Хватит меня убивать уже ;D
-
Тип аккумуляторных банок для самодельного буксировщика можно присмотреть у SEABOB. Фирма не занимается изготовлением самих аккумуляторов, только собирает сборки из них для установки в буксировщик.
Там просто все, но очень дорого.
http://boats-nt.ru/boats.php?ELEMENT_ID=4310
http://luxurytechnology.ru/ru/about/tehnologiya#an3
Дешевле накупить в магазине литиевых акумов.
-
Думаю, что вполне реально построить самостоятельно бюджетный буксировщик.
Единственная трудность - аккумуляторы.
Понятно, что брать их нужно не у производителей навороченных игрушек за безумные деньги, а в другом месте.
Мне кажется наиболее разумное какие то проф аккумуляторные компании а ля Saft, но , конечно лучше найти их Китайские аналоги (фирм проиводящих аккумуляторные батареи литиевые для мощных проф применений ).
мотор, винт , систему, управления проще всего взять у любого лодочного электро мотора (Минкотта или... любой Китае аналог - Badger, Fladen Marin etc).
По практике обычного свинцового 12 вольтового аккума примерно 50 - 60 а.ч хватит на любую разумную охоту. Судя по тому как эта штука надувную лодку толкает.
Для LiIon (а лучше LiFePO4 ибо он более стабилен при низких температурах) скорее всего хватит 30-40 а.ч.
т.е. 3 последовательно, 5 - 10 цепочек в парралель 26650.
15 - 30 аккумов - т.е. 80 - 200 евро за аккумы.
НО УВЫ, нельзя такое отдельными аккумуляторами питать. Нужна батарея(подобранная и с микросхемами управленияя0 и зарядник на нее...) сколько это стоит - не знаю. Само по себе все это стоит копейки, но цену изделия я не знаю
Скорость,
если в воде лежать, низкая будет - чуть быстрее чем быстро плыть
Если на доске - то наверно до 4 -5 км/ч
-
есть еще один workaround "хлеб бедных людей", как говорят французы.
для начала попробовать с авто аккумулятором.
Понятно - что нифига не легко и не компактно, зато бесплатно: у меня на авто по штату два аккума - приехал на воду - скинул один - сплавал - поставил
одного на завод летом хватит
-
Скорость,
если в воде лежать, низкая будет - чуть быстрее чем быстро плыть
Если на доске - то наверно до 4 -5 км/ч
доска это херня будет ..кто нибудь пробовал на бодиборде плавать ??? все что не штиль тое любая меленькая волна и сопротивление движению будет только хуже
килевое по любому надо V образное и все равно пол тела будет тормозить кароче фигня
если уже хочется вытащить тело из воды дабы не тормозило зачем городить огороды не проще ли просто купить надувную лодку за 20-99 евро :P
или сделать самому лодку пресвдо-риб без транца чтобы легко залазить ...с тянущим эл мотором на носу ...
а по поводу акумов я выступаю за ......авто-свинец спец морские свинцовые акумы из декатлона там электролит гелевыи и повышена герметичность 130 евро 24 кг 110 ампер ч ...на память
стоимость километража должны быть низкои ...оставте вы этот литии для ифонов ....... он сам по себе дохнет без почти циклов-разряда-заряда за год-полтора...вспомните любои ноутбук
-
Думаю, что вполне реально построить самостоятельно бюджетный буксировщик.
Единственная трудность - аккумуляторы.
Понятно, что брать их нужно не у производителей навороченных игрушек за безумные деньги, а в другом месте.
Мне кажется наиболее разумное какие то проф аккумуляторные компании а ля Saft, но , конечно лучше найти их Китайские аналоги (фирм проиводящих аккумуляторные батареи литиевые для мощных проф применений ).
мотор, винт , систему, управления проще всего взять у любого лодочного электро мотора (Минкотта или... любой Китае аналог - Badger, Fladen Marin etc).
По практике обычного свинцового 12 вольтового аккума примерно 50 - 60 а.ч хватит на любую разумную охоту. Судя по тому как эта штука надувную лодку толкает.
Для LiIon (а лучше LiFePO4 ибо он более стабилен при низких температурах) скорее всего хватит 30-40 а.ч.
т.е. 3 последовательно, 5 - 10 цепочек в парралель 26650.
15 - 30 аккумов - т.е. 80 - 200 евро за аккумы.
НО УВЫ, нельзя такое отдельными аккумуляторами питать. Нужна батарея(подобранная и с микросхемами управленияя0 и зарядник на нее...) сколько это стоит - не знаю. Само по себе все это стоит копейки, но цену изделия я не знаю
Скорость,
если в воде лежать, низкая будет - чуть быстрее чем быстро плыть
Если на доске - то наверно до 4 -5 км/ч
Очень даже реально конечно. Я тоже остановил выбор на LiFePO4. Единственное, что увеличил бы - это емкость аккумов, хотя бы до 100.
Аккумы можно и отечественные приобрести. Вот например: http://www.liotech.ru/newsection7159
LT–LFP300 здесь наверное в самый раз для начала. После увеличения напряжения до 12 - получится 75 ампер. Бюджет в грубом приближении - чуть меньше бензинового жужика, ну или равен ему.
Вес всего изделия, очень примерно если - 30 кг
-
Очень даже реально конечно. Я тоже остановил выбор на LiFePO4. Единственное, что увеличил бы - это емкость аккумов, хотя бы до 100.
Аккумы можно и отечественные приобрести. Вот например: http://www.liotech.ru/newsection7159
LT–LFP300 здесь наверное в самый раз для начала. После увеличения напряжения до 12 - получится 75 ампер. Бюджет в грубом приближении - чуть меньше бензинового жужика, ну или равен ему.
Вес всего изделия, очень примерно если - 30 кг
Мне кажется ты делаешь ошибку:
слишком велика емкость аккумулятора. Это и вес не нужный совершенно и цена.
Нам на охоту (с лодки на уток) хватало одного. Но это полдня, толкать лодку с лвумя людьми при ветре 2 -3 м/с и волнишке. Прошли километров несколько в одну сторону и взад. Дело было под Питером в ноябре (т.е. холодно)
Аккум 50 А/Ч (был в девичестве). Мотор Fladen Marin 36. В основном на 3 - 4 скорости (когда шли), по меляку медленнее
во вторых надо оценить таки LiIon или LiFePо.
При 20 цельсиях емкость LiIon выше раза в два. При 5 ... думать / пробовать надо
Это я к тому что девайс "весом в 15кг и дальностью хода 3км туда - 3 обратно" может оказаться куда практичнее "30 кг 6 туда 6 обратно"
-
доска это херня будет ..кто нибудь пробовал на бодиборде плавать ??? все что не штиль тое любая меленькая волна и сопротивление движению будет только хуже
если уже хочется вытащить тело из воды дабы не тормозило зачем городить огороды не проще ли просто купить надувную лодку за 20-99 евро :P
или сделать самому лодку пресвдо-риб без транца чтобы легко залазить ...с тянущим эл мотором на носу ...
Доску я не пробовал. Пробовал плавать на буйке (когда был молодой и участвовал в кубке Балтики)
вполне может быть что "именно доска" (чтобы лежать на ней) не оптимальна. Или это должен быть "гавайский сюрф" трехметровая дура из массива дерева.
я уверен что
1. с полным погружением сопротивление выше - это катастрофично влияет на "радиус действия"
2. Лодка вещь хорошая, но в нее нужно влезать / вылезать. Она парусит ... в общем дело быстро придет к мореходному судну с водолазным трапом
3. "доска" может иметь разные обводы. У меня в голове было именно что то в формате "риба без транца" или надувной лодки без транца". Возможно переднюю часть (мотор аккум и ... ) можно выполнить жесткой, возможно в формате доски.
-
Говоря про доску, я имел ввиду сооружение в виде плотика. Там сопротивление будет меньшим, нежели просто человек в воде. У меня уже есть "доска", вот такая:
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/1.jpg)
-
Говоря про доску, я имел ввиду сооружение в виде .........
ну да.. каг то так нормуль будет
вполне может быть что "именно доска" (чтобы лежать на ней) не оптимальна. Или это должен быть "гавайский сюрф" трехметровая дура из массива дерева.
оно таки да но остоичивость будет шлак... уж разумнее каяк тады на веслах :P
-
Очень даже реально конечно. Я тоже остановил выбор на LiFePO4. Единственное, что увеличил бы - это емкость аккумов, хотя бы до 100.
Аккумы можно и отечественные приобрести. Вот например: http://www.liotech.ru/newsection7159
LT–LFP300 здесь наверное в самый раз для начала. После увеличения напряжения до 12 - получится 75 ампер. Бюджет в грубом приближении - чуть меньше бензинового жужика, ну или равен ему.
Вес всего изделия, очень примерно если - 30 кг
Мне кажется ты делаешь ошибку:
слишком велика емкость аккумулятора. Это и вес не нужный совершенно и цена.
Нам на охоту (с лодки на уток) хватало одного. Но это полдня, толкать лодку с лвумя людьми при ветре 2 -3 м/с и волнишке. Прошли километров несколько в одну сторону и взад. Дело было под Питером в ноябре (т.е. холодно)
Аккум 50 А/Ч (был в девичестве). Мотор Fladen Marin 36. В основном на 3 - 4 скорости (когда шли), по меляку медленнее
во вторых надо оценить таки LiIon или LiFePо.
При 20 цельсиях емкость LiIon выше раза в два. При 5 ... думать / пробовать надо
Это я к тому что девайс "весом в 15кг и дальностью хода 3км туда - 3 обратно" может оказаться куда практичнее "30 кг 6 туда 6 обратно"
Я понимаю ход твоих мыслей, и тоже сначала прикидывал по минимуму. Ну или "ровно столько, сколько нужно" Но ситуации бывают нестандартные. Я охочусь только в море, уезжаю очень далеко. Возвращаться бывает приходится с грузом, который уже на плотик не закинешь и приходится буксировать его в воде. Когда выходишь из под защиты мыса и тебя встречает морской ветерок, да с волной не озерной, да течение встречное - бензиновому жужику и тому становится тяжко на полном газу, а тут электричество... Для себя давно сделал вывод, что на хорошей охоте по взрослому нужно стараться все готовить с запасом.
Конечно, если ходить не далеко, да на озерцах - целесообразно облегчить аппарат :)
Что касается веса, то 10 кг для батареи, на которой можно идти два часа - довольно хороший вес по моему. Это не 20 кг с обычным аккумом.
-
Для себя давно сделал вывод, что на хорошей охоте по взрослому нужно стараться все готовить с запасом
в твоем случае ...я бы ещо весла с уключинами добавил к админовскому жужику 8)
-
Для себя давно сделал вывод, что на хорошей охоте по взрослому нужно стараться все готовить с запасом
в твоем случае ...я бы ещо весла с уключинами добавил к админовскому жужику 8)
Даже не сомневаюсь в этом ;D
-
Что касается веса, то 10 кг для батареи, на которой можно идти два часа - довольно хороший вес по моему. ..
По сравнению с 7 килограммовым бензиновым жужиком (уже готовым) - нет конкуренции. А ещё можно в плотик кинуть бутылку с бензином, которая удвоит запас хода в случае чего. А аккумы где в море подзарядить? Пока хорошие аккумы не придумают - бензин the best! Ну если только акки солнцем заряжать..
-
По сравнению с 7 килограммовым бензиновым жужиком (уже готовым) - нет конкуренции. А ещё можно в плотик кинуть бутылку с бензином, которая удвоит запас хода в случае чего. А аккумы где в море подзарядить? Пока хорошие аккумы не придумают - бензин the best! Ну если только акки солнцем заряжать..
Спорить трудно :)
Есть несколько соображений в пользу электро
1. если брать "нищеброд арба" электро мотор + аккум с авто то плюс есть - цена.
2. есть (ну наверно есть я не пробовал) такие миссии где бесшумный электро имеет преимущество. Но тут не нужна супер дальность
3. возможно в варианте "надувной плот" + электро мотор, аккум с авто (прокатного на месте) получится аэро мобильный вариант. Хотя бороться 7 кг непросто.
тут может быть вариант покупки дешманского электро мотора по месту. Они бывают совсем дешевыми.
-
Есть несколько соображений в пользу электро
1. если брать "нищеброд арба" электро мотор + аккум с авто то плюс есть - цена.
2. есть (ну наверно есть я не пробовал) такие миссии где бесшумный электро имеет преимущество. Но тут не нужна супер дальность
3. возможно в варианте "надувной плот" + электро мотор, аккум с авто (прокатного на месте) получится аэро мобильный вариант. Хотя бороться 7 кг непросто.
тут может быть вариант покупки дешманского электро мотора по месту. Они бывают совсем дешевыми.
Если искать что-то по месту (а мы приезжаем на 1-2 недели) то явно времени не хватит. Если по месту проживания - ну, дерзайте! Лично мне иногда нравится сам процесс, а не результат. Типа как в сексе! О, кстати, напомнил сам себе! ;) Пойду, пожалуй!
-
Что касается веса, то 10 кг для батареи, на которой можно идти два часа - довольно хороший вес по моему. ..
По сравнению с 7 килограммовым бензиновым жужиком (уже готовым) - нет конкуренции. А ещё можно в плотик кинуть бутылку с бензином, которая удвоит запас хода в случае чего. А аккумы где в море подзарядить? Пока хорошие аккумы не придумают - бензин the best! Ну если только акки солнцем заряжать..
Все верно, но задача поставлена)))
Ждем электрика вроде как...
-
Электрик уже вернётся через пару дней.
-
Так присоединяйся, Кубанец :). Покаж чего может интересного наделал с буксиром. Я кстати без претензий)))
С буксиром особо ничего еще не делал, кроме балансировки и полировки винта. Сделал удобную тарзанку из трубы пластиковой, тут кто-то делал так. Очень удобно, нигде не давит и расположение тела получается горизонтальное (скорость сильно прибавляется и не устаешь совсем, я за много километров ходил и не уставал), а не согнутое, как на обычной тарзанке.
Руки не дл скуки я имел в виду по дому и двору, кованные штуки делать стал интересные вот недавно.
Значит следующий этап - это выхлоп, ну и возможно доска для уменьшения сопротивления, если конечно желание будет :)
Можно конечно еще винт новый сделать, но это сложнее...
На этом пожалуй для жужика тюнинг достигает своего потолка и можно начинать думать про лодку с мотором))))
Ну или вложить капитал в электрожужик))
Ковка - очень творческое дело. Эх, мне бы ремонт в доме начать делать)))
С доской думал. Как у наших парней. Только где ее купить родимую. Самому делать не получится.
-
Имеешь ввиду как у Админа? Хорошая штука, но я поменьше хочу и попроще сделать.
Что то на базе этого:
http://www.youtube.com/watch?v=vh2ToeMJ1gE
http://www.youtube.com/watch?v=he6Sy93eK2A
http://www.youtube.com/watch?v=3t3R7PB9UMk
-
Такая штука очень не грузоподъёмная. Подо мной точно утонет .)
-
вот ещё в деле
http://www.youtube.com/watch?v=SaFmWFEq8h4
-
Такая штука очень не грузоподъёмная. Подо мной точно утонет .)
Не ну, я ж пока под себя примеряюсь)))))
У меня комплекция легенькая ::)
А под тяжелых охотников, что бы не потерять компактность - можно увеличить толщину доски наверное.
Тут ведь еще будет нЕсколько помогать эффект подъёма/поддержки тела при движении. Там грузоподъемность не на первом месте кстати...
-
Говоря про доску, я имел ввиду сооружение в виде плотика. Там сопротивление будет меньшим, нежели просто человек в воде. У меня уже есть "доска", вот такая:
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/1.jpg)
Продай!! Ну пожаааааалуйста!
-
Никак не могу, ибо нужна для экспериментов. Могу посоветовать посматривать на eBay, но будет проблема с пересылкой. Я за своей катался на машине.
-
Вот нашёл: http://www.ebay.de/itm/Aquascooter-Set-Waterflip-Aquascooter-Ausenborder-Halterung-/191542139593?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2c98cd1ac9 Там "доска" + буксировщик.
-
ех... по старому курсу бы, я бы взял такой наборчик пожалуй :)
-
Искатель, я уже писал, что такой агрегат почтой не переслать. Габариты у него ни в какие почтовые рамки не лезет.
-
вот поэтому и по старому курсу можно было бы заморочиться)
-
Там я понял не цена стоит, а начальная ставка. По той цене, за 890 евро ой как неплох комплект, ещё и с креплением на транец вместо подвесного мотора.
-
Ну, да, это аукцион.
-
ну и ценообразование :o тады тем более будем делать "сделай сам" ;D
-
Вот нашёл: http://www.ebay.de/itm/Aquascooter-Set-Waterflip-Aquascooter-Ausenborder-Halterung-/191542139593?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2c98cd1ac9 Там "доска" + буксировщик.
Да в Россию никто не захочет отправлять. У него почему то без руля.
-
Там я понял не цена стоит, а начальная ставка. По той цене, за 890 евро ой как неплох комплект, ещё и с креплением на транец вместо подвесного мотора.
Кстати остался час до конца аукциона ;)
-
За него так и никто даже начальной ставки не дал. Можно писать продавцу и "ломать" цену :)
-
Ко мне тут мой винт вернулся после анода. Интересный цвет получился. Смотришь на него, и кажется что там и не пахнет полировкой, а берешь в руки, и понимаешь, что полировка никуда не делась :D
(http://f19.ifotki.info/org/3fe9c74cf3051fdc14a7c884d836bb0d251d58210632558.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/0ebc92e28213ed4172fc94731f44189d251d58210632558.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
За него так и никто даже начальной ставки не дал. Можно писать продавцу и "ломать" цену :)
Написал...Ответил- нет возможности отправки в Россию... Кто бы помог за вознаграждение :)
-
Почтовыми службами - проблема, ибо эта торпеда ни в одини габаритные ограничения не влезает.
-
Я могу съездить в Германию и привезти торпеду в Россию. Осилишь вознаграждение? ;D
-
Если срьезно, то можно оказией попробовать.
Через Хитру ;)
Ну если кто из немецких коллег захочет заморочиться
-
Посетил выставку у нас в Ганновере и увидел сиё чудо ;D SEABOB
Много о "нём" читал. В инете есть фотки винта, заглянул внутрь, а нет винт не такой.
Saebob стоял на стенде производителей сервомоторов. Поболтал с челом, которыл занимался этим проектом у Seaboba. Было интересно послушать. Стоит 4кВт мотор, на разработку ушло 2-а года итд.
(http://f19.ifotki.info/org/6458157ccb24608f892bf396eeaf741b5f5ab9212005373.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
(http://f19.ifotki.info/org/f6bba5cdcb12260561e6721ab20875d05f5ab9212005902.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/c8aab62d98f44ef27a4112ecc98b47a45f5ab9212005977.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/afc763bb863b330e56e5522a6cabb4b35f5ab9212006048.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/4ccdec4f28f06579f0814475f434d0e85f5ab9212006158.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
(http://f19.ifotki.info/org/654a56ab2b8235d13c820942b7ca9a3f5f5ab9212006342.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/043d0809562db5ccdf3bc420d4563f815f5ab9212006404.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
Пьезовключатели(отключатели). Цена вопроса около 20€. Они залиты эпоксидкой. Их можно использовать на больших глубинах.
(http://f19.ifotki.info/org/a32d1aacca0b960f469eceb051b68f0c5f5ab9212006573.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
Гашетка включения электромотора. Очень качественно выполнено. Прям давил бы и давил ;D
(http://f19.ifotki.info/org/6df6e9b6bd6f021f5b8f940247e5e6775f5ab9212006761.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
Дисплей
(http://f19.ifotki.info/org/fd96cd311bb5611fb7b80cd9bcd5f7925f5ab9212006989.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
А теперь к заветному ... К винту.
Сразу скажу... исполнение очень дешевое, лопасти винта полские / не имеют форму крыла, которая ну очень повышает кпд, который в ввиду дороговизны аккумуляторов имеет большое значение.
В общем обычный винт с насадкой - не водомёт 😔 или это очень плохой водомёт.
А цена этого боба - около 13000€
Винт
(http://f19.ifotki.info/org/99a8cb0a2cae77aa8414ad44119896715f5ab9212007454.jpg) (http://i-fotki.info/)
Вид на винт снизу
(http://f19.ifotki.info/org/1084e04c6d0a3adc7bc7bc1fe78c34215f5ab9212007626.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
Защитная решетка
(http://f19.ifotki.info/org/12abb9cfbd0c149de31de230e28a5de65f5ab9212007932.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/cfcf36053fbc3dda9abfab388256419e5f5ab9212008017.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
А какое отношение он имеет к сервомоторам?
-
Забыл сказать... цена просто самолёт.
Запостил здесь как пример для самоделкиных. Как правило семейный бюджет не особо позволяет делать несколько моделей, тестировать с разными винтами, моторами, аккумуляторами.
Иногда проще и дешевле сделать подобное ;D
-
А какое отношение он имеет к сервомоторам?
У него стоит сервомотор
-
Сегодня запытал наконец жужика после тюнинга в боевых условиях. Результат интересный. Теперь максимума тяги буксир достигает примерно на середине открытия заслонки/газа. Давить сильнее смысла теперь нет, т.к. обороты уже и так на максимуме и не увеличиваются больше и жужик просто ревет. Теперь все упирается в винт - нужно увеличивать шаг, либо менять площадь лопастей.
Мой вывод такой: полировка винта кроме гладкости, делает лопасти винта заметно тоньше, это позволяет выйти на максимальные обороты заметно раньше. С внешним выхлопом жужик дышыт намного свободней, сопротивление сведено к минимуму, что так же прибавляет мощность. Но винт себя исчерпал. Что бы компенсировать прибавку мощности двигателя нужно теперь увеличивать мощность движетеля.
После стандартного жужика все это ощущается на практике примерно так: заводишь, только начал нажимать гашетку - жужик пытается вырваться из рук сразу же))) С непривычки очень неожиданно, но приятно...
Эх, с винтом то сложнее будет колдовать 8)
-
Искатель - Молодец! Скажи, как тебе, не мешает ли звук выхлопа, со стороны сильно слышно? Что нибудь в этом направлении думаешь менять или все устраивает?
-
Тарахтеть конечно стал погромче, но не критично, костюм к тому же глушит звук. Менять ничего не собираюсь. Со стороны слышно хорошо метров на 200-300, по крайней мере меня супруга с этого расстояния услышала. Под водой звук кстати не уменьшился... Выхлоп нужно делать чуть выше шнорхеля, иначе загадит шнорхель))), ну или в сторону трубу загнуть.
-
Конечно, если посетит вдохновение - изготовлю вариант выхлопной трубы с возвратом в воду, но пока больше про винт думаю. Кстати, полировка и соответственно анодирование пока не пострадали :)
-
Вот сайт по бешеным доскам. Вот бы для нас чонить такое скоростное сделали...
http://www.jet-surf.com/en/gallery.php
-
Да, прикольная штука. Почти как Админ хотел))).
А я тут подправил патрубок выхлопа пока, а то уж сильно засирает патрубок воздухозаборника(все что выше выхлопа - было черное), подозреваю и в карб могло попасть что то, т.к. через некоторое время работать стал нестабильно. Теперь до следующих испытаний.
(http://f19.ifotki.info/org/982449a8dbd8d11578993cb6918e31bf251d58213014751.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
Мужики, вопрос по буксировщику.
Исходный, немодифицированный акваскутер (один из двух, что продает Андрей) может нормально работать какое-то время без переделок?
Какой стоит брать - тот, что подороже?
Спасибо заранее :)
-
Конечно может. А при должном уходе - долгие годы.
На счет выбора - нужно мнение того, кто эксплуатировал оба, и может сравнить. У меня тот, что подороже, но это не значит, что другой хуже. Судя по характеристикам, не такая уж большая разница между обоими - Второй чуть помощнее.
-
Всё верно. Они практически одинаковы, только Магнум по-мощнее.
-
По электробуксировщику.
По электротяге - двигло-редуктор, вопросы решены уж очень давно. Имеется в виду не по конкретно нашей теме, а вообще. Можно подобрать. Лодочные приводы, как пример - всё готово, хорошо отработано. Правда они расчитаны на более высокие скоростные режимы, чем нам нужно. Но тут можно будет подробнее подразобраться, когда потребуется.
Думается, что плясать нужно от батарей.
Это по сей день больной вопрос. На хендик вон толком сделать не могут. Дорого стоят долгоживущие. Но они нам нафиг не нужны. Большинство охотиться сезонно, а не круглый год. За межсезонье аккумуляторы сдохнут совсем или дорогие деградируют до непотребного состояния. Полюбому бери новые. (Простой в межсезонье - это и у безинки, к сожалению, слабая сторона. Энерговооруженность конечно будь здоров! Компактен. Ничего не скажешь. Электричеством тут достойно ответить будет трудно. Но за период простоя бензо-жужик то же портится. Зараза. Плюс весь остальной бензиновый геморрой.)
Стало быть, если электроприводу сноса нет, да и сервис практически не нужен ( ;D), то батарейки должны быть как расходный материал. С коротким жизненным циклом. Тяговые, дешевые.
SeaBob вооружают - "аккумуляторы CAYAGO-Power High-Energy Li-Ion (без эффекта памяти)". Теряют типа 10% ёмкости за месяц. Да и хрен на них! Нам нужно другое, мне кажется.
Выше мужики конкретные типы аккумуляторов называли. Нужно определяться и искать выход на производителя. Это ключевое, на мой взгляд. Будут аккумуляторы по приемлемой цене - будет дело.
Ну и чётко определиться с тех заданием. Время работы, скорость хода, автономность. Потом начинать считать.
Видимо два варианта - обычный и суровый (для выгребания против текухи в шторм). Соответственно - с нормальными и удвоенным комплектом батарей. Ещё по конкретным батареям глянуть. Может "форсажный" режим возможен - типа на повышенной мощьности можно заставить работать какое-то время, но потом сдохнут совсем. Как спасательный режим.
Автономность - 1,5 - 2 часа, дис. 3-4 км.
Скорость хода ...
Стоимость комплекта батарей - 100-120 евро.
Как-то так... Нет?
-
Автономность - 1,5 - 2 часа, дис. 3-4 км.
Скорость хода ...
Стоимость комплекта батарей - 100-120 евро.
Как-то так... Нет?
свинец на 2-4 часа стоит 130 евро :D
а в целом мыслиш верно ... батарея главное .....
кстати предлогаю смотрет в сторону пневмоакума например на даиверсих балонах или газо-генератора с выходом на турбину
как вариант паротурбина
зарядка будет копеечная.... ресурс бенза позавидует
зы
вместо турбины............. возможно подоидет пневмо-дрел :P
а вместо паро-генератора потроха газовои колонки
-
300atm, это же шикарная мысль!
Порассуждаю, а ты подправь, если что. Дайверы на прогулке. Их электромашины неторопясь высасывают аккумуляторы и вяло шлёпают лопостями. Никто никуда не торопиться. Это не наш метод! Электромашины всё!
Пока дайверы - раз, два, три, четыре... нам нужно быстренько раз, два, раз, два... и на месте поохотиться. Задача совсем другая. Потому итальяшки взяли для охотников решение на ДВС. В двухлитровой бутылке бензина энергии - как в чемодане аккумуляторов.
Альтернатива ДВС - газовая турбина. Чем её экологичным накормить - сегодня не проблема. Фасованного газа завались Всякого. Наверное самый дешевый вариант. Окислитель, самое простое - будет дышать воздухом, как бензо-жужик. Нужно смотреть есть ли подходящее двигло - турбина. Сейчас всякого уже понаделали... Я пока не в курсе. Буду смотреть.
-
300atm, это же шикарная мысль!
Порассуждаю, а ты подправь, если что. Дайверы на прогулке. Их электромашины неторопясь высасывают аккумуляторы и вяло шлёпают лопостями. Никто никуда не торопиться. Это не наш метод! Электромашины всё!
Пока дайверы - раз, два, три, четыре... нам нужно быстренько раз, два, раз, два... и на месте поохотиться. Задача совсем другая. Потому итальяшки взяли для охотников решение на ДВС. В двухлитровой бутылке бензина энергии - как в чемодане аккумуляторов.
Альтернатива ДВС - газовая турбина. Чем её экологичным накормить - сегодня не проблема. Фасованного газа завались Всякого. Наверное самый дешевый вариант. Окислитель, самое простое - будет дышать воздухом, как бензо-жужик. Нужно смотреть есть ли подходящее двигло - турбина. Сейчас всякого уже понаделали... Я пока не в курсе. Буду смотреть.
Думается мне это хрень, а не мысль:
прежде всего турбина - вещь весьма сложная и не изготовляемая на коленке.
Даже если турбина в таких мощностных диапазонах осмысленна, разумная себестимость возможна при наличии массового ширпотребовского производства - как у li ионных аккумуляторов, они за 10 -15 лет подешевели раз в 10. Сейчас еще подешевеют.
а так газ перед бензином плюсов не имеет почти (ИМХО). Минусов много
поршневых схем для жужиков валом (есть много слабых поршневых ДВС)
газовая турбина это ... ;D
-
Альтернатива ДВС - газовая турбина. Чем её экологичным накормить - сегодня не проблема. Фасованного газа завались Всякого. Наверное самый дешевый вариант. Окислитель, самое простое - будет дышать воздухом, как бензо-жужик. Нужно смотреть есть ли подходящее двигло - турбина. Сейчас всякого уже понаделали... Я пока не в курсе. Буду смотреть.
https://www.youtube.com/watch?v=17eY_YLul6Q
https://youtu.be/M_1TVJjmGqo?t=1257
https://www.youtube.com/watch?v=AgNTmqd0mZU
;D :P
https://www.youtube.com/watch?v=en_KA6MpceQ
https://www.youtube.com/watch?v=bWnIl3JaJnU
https://www.youtube.com/watch?v=wkxvODMYiDo
http://russian.alibaba.com/product-gs/turbine-1326194090.html?s=p
https://www.youtube.com/watch?v=xC4SiSc2pS4
зы
рабочее тело тое воду надо будет собиратъ в термос и снова заливат в паро-генератор
хотя самои простои будет голая пневма на даив-балонах,- композитные для облегчения веса
зы2
Недостатки газотурбинных двигателей
При любом режиме работы имеют меньший КПД , чем поршневые двигатели. КПД на максимальной нагрузке 25-33%, при этом Официальные данные по поршневым двигателям - 41-42%). Требуют дополнительной паровой турбины для повышения КПД.
Низкий механический и электрический КПД (потребление газа более чем в 1.5 раза больше на 1 кВтЧ электроэнергии по сравнению с поршневым двигателем)
Резкое снижение КПД на малых нагрузках (в отличие от поршневого двигателя)
Необходимость использования газа высокого давления, что обуславливает необходимость применения дожимных компрессоров с дополнительным расходом энергии и падением общей эффективности системы.
Задержка отклика на изменения настроек мощности.
Высокие эксплуатационные нагрузки. Следствием которых является использование дорогих жаропрочных сплавов.
Медленный запуск и выход на режим
Существенное влияние пусков-остановов на ресурс
тое поршнюга тоже вариант
зы3 Торпеда
По виду двигателя
На сжатом воздухе (до Первой мировой войны);
Парогазовые — жидкое топливо сгорает в сжатом воздухе (кислороде) с добавлением воды, а полученная смесь вращает турбину или приводит в действие поршневой двигатель;
отдельным видом парогазовых торпед являются торпеды с ПГТУ Вальтера.
Пороховые — газы от медленно горящего пороха вращают вал двигателя или турбину;
Электрические;
Реактивные — не имеют гребных винтов, используется реактивная тяга (торпеды РАТ-52, «Шквал»). Необходимо отличать реактивные торпеды от ракето-торпед, представляющих собой ракеты с боевыми частями в виде торпед (ракетоторпеды «ASROC», «Водопад» и др.).
Думается мне это хрень, а не мысль:
прежде всего турбина - вещь весьма сложная и не изготовляемая на коленке.
ты просто не когда не делал паровые движки
а я их освоил в 7 лет :P
https://www.youtube.com/watch?v=en_KA6MpceQ
-
Думается мне это хрень, а не мысль:
прежде всего турбина - вещь весьма сложная и не изготовляемая на коленке.
Ну за на коленке и речи быть не может! Это нахрен не интересует! Только готовые технические решения.
300atm, после твоих слов первое что вспомнил - тоже торпеду. Она, сука, жрёт забортную воду для парогена. Ну ей-то жить всего секунд 300. Да и другие решения там чрезвычайно резкие. Но дерзкие!
Буду смотреть твои ссылки, а пока...
вчера глянул - Тесла-турбина. Из "соплей практически" делают. Slow, тоже турбина. На Украине ребята запитали её паром и получили 800 Вт электрич мощности. На 2000 об/мин получили приличный крутящий момент. Интересно, кто-то их производит? Должно быть не дороже электромотора.
Ну цэ таке...
-
У движков Desoutter очень внушительные параметры. Интересно как как долго под паром простоит?
-
а вместо паро-генератора потроха газовои колонки
Давай колись, чё надумал! ;D
-
Ну мне тоже первым в голову торпеды приходили.
Даже могу подсказать где есть маловесящие и компактные электрогенераторы с турбиной с приводом на воздух высокого давления.
Такая энергетика использовалась в зенитных ракетах, в тарых по крайней мере:
ОсаМ, Волна-Ятаган (я морские называю), но в сухопутных тоже скорее всего.
Мощности там большие но есть ряд но
1. бюджетность данной комплектухи вопросы большие вызывает ;).
2. ракеты летят 10 - 200 секунд. Ну дальноходные минут 10 - 15... Пневмобаллоны там не маленькие и давление очень высокое. Так что эффективность для жужика несколько под вопросом.
в целом не понимаю "нафига козе баян"
есть готовое рашение стоимостью подка тысячи евро.
самопал дешевле выйдет только если взть готовый лодочный электро мотор и приделать готовую батарею.
Если колдовать с другими типами дто самое просто поршневой двигатель. Если он от простоя требует обслуги, то почему вы думаете, что турбина будет менее требовательна.
ЗЫ Касательно Пневмо энергетики. А стоимость баллонов композитных вы посчитали ? Они довольно дорого стоят ..
-
Пневмо - не напасёшься столько воздуха. Потом, где заправлять? С бензином, газом - практически автономка.
не понимаю "нафига козе баян"
;D
Хороший вопрос. Торпеды баламутят! Хотелось бы как?
Подъехал, взял всё в руки, за плечи. Другой раз и рук то не хватает. Достал одной рукой из багажника жужик - 5-7 кило. Подошел, бросил в воду, небрежно как буёк. Потом нажал на газ и вперёд. Обратно - вышел, обтрусил от воды, кинул в багажник. ВСЁ! Не воняет, не портиться, воды не боиться. Вечером, пока не пьяные, открутил лючок вставил два картуша на завтра - топливо+окислитель. На зиму сделал замену чего-то, бросил и забыл до весны.
Это похоже электро-жужик. Но не тянет ОН ни хрена!!!
-
почему вы думаете, что турбина будет менее требовательна.
Ну турбина - это условно. Движетель турбинного типа, что ли.
Тот же движок от пневмодрели, на который брат 300atm указал. Цена такая, что можно каждый сезон по нескольку штук выкидывать. Плевать на их требования!
Агрегаты на рынке - для нормального нынче Потребителя. Он что может - батереечку поменять, масло, не дай Бог, заправить. Это максимум.
А наш брат подвох раскидает любую машину. Выкинул мотор, другой поставил и всего делов. Вы посмотрите по этой ветке форума. Мужики радуются покупке всего пару дней. А потом уже всё разобрано - пересобрано.
-
;D
-
Тот же движок от пневмодрели, на который брат 300atm указал. Цена такая, что
движок от пневмодрели это готовая паро-турбинa Емелина пара низкого давления & high КПД :P
http://www.metodolog.ru/node/1783
+
в паровиках можно обходится без трансмисии ;)
-
14 llitro diver tank under 250-300 atm collect nearly 340-400 Kdj..
or up to 111 ватт часов
drill power 135 watt = 0,8 hour work at full speed
may be errors ??? check uself
-
тое из прикидки сверху ясно что пневма уступит свинцу в 2 и более раз...но для дайверов ее хватит и будет кстати ибо надежен и дешев в эксплуатации....
а по пару мы выиграем в весе надежности и безшумости и цене жужика....имхо
-
Хороший вопрос. Торпеды баламутят! Хотелось бы как?
Подъехал, взял всё в руки, за плечи. Другой раз и рук то не хватает. Достал одной рукой из багажника жужик - 5-7 кило. Подошел, бросил в воду, небрежно как буёк. Потом нажал на газ и вперёд. Обратно - вышел, обтрусил от воды, кинул в багажник. ВСЁ! Не воняет, не портиться, воды не боиться. Вечером, пока не пьяные, открутил лючок вставил два картуша на завтра - топливо+окислитель.
А дак это просто. два картуша - герметичные колбы с ракеты. Одна с горючкой вторая с гептилом.
струю даст такую что турбина от ракеты ПВО в самый раз будет...
после одной поездки вопрос обслуживания отпадет сам собой. зато еслив останешься будешь рыбу прям на поврехности глушеную собирать ;D
-
а по пару мы выиграем в весе надежности и безшумости и цене жужика....имхо
Я бы избрал для начала такую схему. Парогенератор - газовая горелка+забортная вода. Вдуть всё это дело в моторчик. Выхлоп на прямую в воду. Поиграть с параметрами пара. Пригрузить, выяснить реальную отдачу. Гонять циклами по 5-10 минут с простоями на ржавление. Посмотреть как надолго моторчика хватит. Что отдаёт по мощьности. Сколько жрёт по топливу. Когда его заклинит или критически упадёт моща. Выстоит неделю - дело в шляпе. Замена дырчика - 20 евро.
Дальше уже можно будет думать по конструкции. ;)
Газ - предельно простая топливная аппаратура, но ограниченная автономность.
Бензин - неограниченная автономность, но не дорогое решение по топливу нужно искать.
Если на экономичность, экологичность смотреть попроще ;D, то не исключено, что наддув воздуха в камеру сгорания может не потребоваться. Тогда всё хорошо упрощается. Подача воды - простенький насосик на морскую воду.
Цена - вопрос ещё совсем открытый.
Предположительно. Силовой агрегат будет при таком раскладе весьма компактный - грубо в два кулака. Простой. Условно не обслуживаемый. Тяговитый. ;D
Но на компактность налягать особо не придётся. Важно удобство, принимая во внимание опыт с бензо-жужиками. Шоб леч одобно грудью, не тянуться к управлению. Это всё задаст размеры.
-
+забортная вода. Вдуть всё это дело в моторчик. Выхлоп на прямую в воду.
двиглу и сложному котлу звизда будет, особо в соли ,,
http://stroy-technics.ru/article/voda-dlya-pitaniya-kotlov-i-ee-obrabotka
,и воду забортную грет калориями заново не стоит ,,,,, дистилят и замкнтыи цикл ,,, даже без насоса- с двумя сменными резервуарами воды,,,
а осталное верно мыслиш
имхо
хотя,,,, если двигло и котел спецом под это сделат то вполне,, но дешевле на дистиляте будет
-
Парни, не горячитесь ;D
Турбина- это очь сожно ;D Не для нас
Всё что связано с паром- очень не рекомендую. Блин усё это взрывается на раз.
Плюс ко всему этому морская вода.
Подождите годик-два.
Уже существуют акку, которые за 2 минуты на 70% заряжаются.
Уже работают над снижением стоимости в три раза за 1 кВт акку, и снижением массы в три раза за 1 кВт акку. BASF работает сейчас над метал-гидридными акку, которые должны оствить в попе литиевые акку итд. итп.
В общем рост производства электромобилей вызвал спрос на акку с параметрами, описанными выше. Прототипы есть. Но нужно время, что бы это запустить в производство. ;D
-
Парни, не горячитесь ;D
Турбина- это очь сожно ;D Не для нас
Всё что связано с паром- очень не рекомендую. Блин усё это взрывается на раз.
Плюс ко всему этому морская вода.
Подождите годик-два.
. BASF работает сейчас над метал-гидридными акк
про низкое давление и пред клапан явно ты не в курсе ;)
а метал-гидрид это при какои темературе 450 или 600 800 ?;D
а акки ждут уже второе столетие :P
-
Парни, не горячитесь ;D
Турбина- это очь сожно ;D Не для нас
Всё что связано с паром- очень не рекомендую. Блин усё это взрывается на раз.
Плюс ко всему этому морская вода.
Подождите годик-два.
. BASF работает сейчас над метал-гидридными акк
про низкое давление и пред клапан явно ты не в курсе ;)
а метал-гидрид это при какои темературе 450 или 600 800 ?;D
а акки ждут уже второе столетие :P
Ты наверное де..л?
Очень многие уже мёртвые слышали о предохранительных клапанах. А чтобы разорвать тебе морду лица или брюхо, хватит и низкого давления. Иди на форум 5-и классников и там делай лабораторные работы по физике :P
-
Ты наверное де..л?
сказал угарный фанат напильника ;D
Очень многие уже мёртвые слышали о предохранительных клапанах
Иди на форум 5-и классников и там делай лабораторные работы по физике :P
ты про водотрубные котлы ещо не слышал...
но это однако не 5 класс
-
Ты наверное де..л?
сказал угарный фанат напильника ;D
Очень многие уже мёртвые слышали о предохранительных клапанах
Иди на форум 5-и классников и там делай лабораторные работы по физике :P
ты про водотрубные котлы ещо не слышал...
но это однако не 5 класс
так сделай,дерзай,покажи на практике,что это возможно!
-
так сделай,дерзай,покажи на практике,что это возможно!
перед тем как делать нужно сначало подумать....и только потом размахывать напильником......ибо кроме стружки нужен ощютимый профит
зы
лекгии эскиз дал машину до 1,5 кг размером с кастрюлю...но....сам формат жужа в моем водоеме будет опасен, раздавят........
каяк надувнои оптимальнее.....не спешно думаю дальше
зы2 :P
https://www.youtube.com/watch?v=rLi2yxwZdqM
-
так сделай,дерзай,покажи на практике,что это возможно!
перед тем как делать нужно сначало подумать....и только потом размахывать напильником......ибо кроме стружки нужен ощютимый профит
зы
лекгии эскиз дал машину до 1,5 кг размером с кастрюлю...но....сам формат жужа в моем водоеме будет опасен, раздавят........
каяк надувнои оптимальнее.....не спешно думаю дальше
Ставлю 10 бутылок чилийского Травесиа карменере,что обычный,бензиновый жужик превзойдёт твой самопал на все 100!
-
Ставлю 10 бутылок чилийского Травесиа карменере,что обычный,бензиновый жужик превзойдёт твой самопал на все 100!
даваи на 10 бутылок минералки ???
ибо самопал будет скорее на весле и возможно парусе и ты проиграеш
-
Ставлю 10 бутылок чилийского Травесиа карменере,что обычный,бензиновый жужик превзойдёт твой самопал на все 100!
даваи на 10 бутылок минералки ???
ибо самопал будет скорее на весле и возможно парусе и ты проиграеш
А я на минералку не согласен....Покажь свой водопаровоз,тады и решим кто кому,да чего ...
-
А я на минералку не согласен....Покажь свой водопаровоз,тады и решим кто кому,да чего ...
ну вот....а я синьку завязал....да и чилийское брезгую...
и смотрю уже в сторону весла..... ::)ты видел как каяки бодро бегают ?
-
Согласен за 10 минералок полюбоватся как в обычном понимании буксировщик маслает вёслами,или в штиль в парус дует! ;D
-
А я на минералку не согласен....Покажь свой водопаровоз,тады и решим кто кому,да чего ...
ну вот....а я синьку завязал....да и чилийское брезгую...
и смотрю уже в сторону весла..... ::)ты видел как каяки бодро бегают ?
Да было дело,чуть не переехали лет четыре взад-ох уж шустрые,окаянные! :o
-
Ставлю 10 бутылок чилийского Травесиа карменере,что обычный,бензиновый жужик превзойдёт твой самопал на все 100!
O_leg
А зачем тебе красное? Ты же не пьешь! Хотя я помогу, если что... ;)
-
Ставлю 10 бутылок чилийского Травесиа карменере,что обычный,бензиновый жужик превзойдёт твой самопал на все 100!
O_leg
А зачем тебе красное? Ты же не пьешь! Хотя я помогу, если что... ;)
Док,так я у себя ...тама ..гостям всегда рад!Заметил,что красное,чилийское мужикам более по душе!Если что,я в отпуске с мая месяца,и велком,коли что! ;)
-
До середины мая я в Норвее! А вино я пью больше в жару. В холод предпочитаю крепкие напитки. Хотя на буксировщике не пью совсем (это если по теме)
-
Тема как-бы про буксировщики,а базар про самоделки-полезные и не очень...скорее всего из серии о рюкзаках с булыжниками,да о плотиках-скороходах,на весловой,или парусной тяге! ;D
-
Тема как-бы про буксировщики,а базар про о плотиках-скороходах,на весловой,или парусной тяге! ;D
силовои агрегат ничто будь он хоть на быстрых неитронах,,если концептуально не вписывается... именно поэтому у нас рулит риб а не жуж и каяк
а чтобы вписывался он должен быть не более 3кг вместе с топливом на 3 дня....а иначе разумнее авто+ риб ибо все одно пилить от пляжа 5-8 км
но риб удобнее и быстрее
потому что без авто 8кг жужа +3кг бенза+ 7 кг свинца+ещо 20 кг вина и воды не потащиш а там где у берега есть дорога там всегда ламбада но нет рыбы :P
ибо если ехать из А до Б шашечки не имеют значения
-
вчера наблюдал со стороны как риб и моторные яхты выходили натужно из марины по мелкои встречнои нагоннои волне....имхо акк сдох бы в 6 раз выстрее....
вот так завернул за мысок а там ветерок....погонял жуж 5 минут против волны и выбрасываи коня
вывод электро аки для моря зло
-
Вчера выгребал на своём жуже против ветра, течения и волны. Выгреб конечно. Но вот дома, когда опреснял жужика в пресной воде с работающим двигателем - произошла неприятность. Очень вовремя произошла, т.к. случись это часа на три раньше, когда я в море был... хрен бы я выгреб.
(http://f19.ifotki.info/org/1b81a87b359fb7e44f47c8ba83b95580551af1213993465.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f19.ifotki.info/org/0297e54adee01a80163f3ec3cdf689dd551af1213993466.jpg) (http://i-fotki.info/)
Судя по поверхности слома на валу уже была микротрещина давно. Так мне сказали бывалые мотористы.
В общем в этом сезоне я безлошадный буду.
-
Может запчасти нужны? Я могу заказать.
-
Знаю, что можешь)
Конечно буду заказывать, но не сейчас. Некогда пока заниматься стало, да и евро так хорошо опускается. Подожду маленько...
-
Не думаю, что евро будет опускаться. Это прежде всего не выгодно вашему Центробанку.
-
Помогите, вытащил пружину со стартера. Не могу придумать как обратно вставить.
-
Помогите, вытащил пружину со стартера. Не могу придумать как обратно вставить.
под это специальная оправка делается... я вставлял давно... но как-то делал это по колхозному, как мог...
кинь мэйл в личку я перекину тебе видео этого процесса... выкладывать не могу, видео скачал у итальянца, с ютуба, но потом все свои видеоуроки он удалил.... я правда их успел себе слить...
но думаю, что тебе в этом смогут помочь в мастерских где ремонтируют косилки, пилы бензо и т.д.
-
Я достаточно просто вставил и взвел. Там же интуитивно все понятно, ёлки. Намотал (взвел) придержал, вставил. Ограничители движения крыльчатки капроновой ниткой придержал, вставил саму крыльчатку на место почти до конца, нитки вытащил. Пораскинь сереньким чуток и сразу всё получится :)))
-
Здравствуйте! Купил с рук неработающий акваскутер AS-450. Говорят, что не заводится. Решил разобрать и попытаться найти причину неисправности. Снял винт. Буду полировать и балансировать. Хочу покрасить его автомобильной краской.Нужно ли на винт наносить грунтовку перед покраской, и какую посоветуете? Подкрашивать придётся в некоторых местах и сам акваскутер. Возможно что акваскутеру делали ремонт и что-то неправильно собрали. Открутив свечу я не увидел ни какой копоти на поршне и он абсолютно чист. У работающего двигателя такого не бывает. На поршне буква С и чёрточка похожая на стрелку. На цилиндре сверху тоже бука С. Но похоже что поршень развёрнут на 180 градусов. У меня вопрос. Поршень на скутерах можно ставить на шатун как угодно? Судя по фотографиям он со всех сторон одинаков. Возможно что кольца поршня будут развёрнуты по разному при одном или другом положении?
-
Всем привет. Знакомый тащил двух подвохов. Через минут 10 движения мощьность упала примерно в половину. На следующий день пошел на буксире с одним подвохом. Первые минуты полная мощьность, потом опять упала. Что делать? Что смотреть? Парень на форумах не сидит, я ему все объясню. Вода была 27-28 градусов. Скутер Супермагнум. Совсем свежий, после правильной обкатки.
-
Здравствуйте! Купил с рук неработающий акваскутер AS-450. Говорят, что не заводится. Решил разобрать и попытаться найти причину неисправности. Снял винт. Буду полировать и балансировать. Хочу покрасить его автомобильной краской.Нужно ли на винт наносить грунтовку перед покраской, и какую посоветуете? Подкрашивать придётся в некоторых местах и сам акваскутер. Возможно что акваскутеру делали ремонт и что-то неправильно собрали. Открутив свечу я не увидел ни какой копоти на поршне и он абсолютно чист. У работающего двигателя такого не бывает. На поршне буква С и чёрточка похожая на стрелку. На цилиндре сверху тоже бука С. Но похоже что поршень развёрнут на 180 градусов. У меня вопрос. Поршень на скутерах можно ставить на шатун как угодно? Судя по фотографиям он со всех сторон одинаков. Возможно что кольца поршня будут развёрнуты по разному при одном или другом положении?
да, там есть метки на поршне и гильзе...
стыки на кольцах всегда на любом моторе разносяд относительно друг друга
не торопись с винтом, заведи сначала
-
ТАТ, спасибо за ответ. Так вот у меня метка на поршне развёрнута на 180 градусов относительно гильзы. Наверное при сборке перепутали или решили что нет разницы. Придётся разбирать и ставить правильно. Ещё буду убирать клапан на выхлопе и делать воздушную петлю и выхлоп опять опущу в воду. Так будет понадёжней. Краска на алюминиевом корпусе во многих местах повреждена, особенно вокруг винта. Кто чем подкрашивал? У AS-450 нет чёрного колпачка на крышке цилиндра. У моделей выше он есть. Каково его предназначение?
-
Всем привет. Знакомый тащил двух подвохов. Через минут 10 движения мощьность упала примерно в половину. На следующий день пошел на буксире с одним подвохом. Первые минуты полная мощьность, потом опять упала. Что делать? Что смотреть? Парень на форумах не сидит, я ему все объясню. Вода была 27-28 градусов. Скутер Супермагнум. Совсем свежий, после правильной обкатки.
Андрюш (Admin), спроси пожалуйста у производителей. Может чего подскажут.
-
А как разместить нужное мне фото для наглядности на форуме? Где можно об этом прочитать?
-
Кубанец, привет! Похоже что у твоего знакомого происходит перегрев двигателя. Температура воды 27-28 градусов, это очень тёплая вода. Таща 2х подвохов он вынужден давать полную нагрузку. Его скорость при этом минимальна. На головку цилиндра одет чёрный колпачок. Для чего он, мне пока никто и не сказал. На моём более старом AS-450 этого колпачка нет. Под этим колпачком температура воды может быть около 100 градусов. Там ведь циркуляции воды никакой. Можно конечно попробовать без колпачка, но лучше снизить нагрузку на двигатель. Пусть проверит скутер без нагрузки с одним человеком. Или пусть не даёт полную нагрузку. Пусть идёт в пол газа. Обычно мощность уменьшается при попадании воды в выхлопную систему. Даже незначительное количество воды сильно затрудняет выхлоп двигателя. И сразу падает мощность. Можно при падении мощности скутера вытащить его из воды на несколько секунд чтобы вода вышла из под клапана глушителя и после этого опять проверить. Если мощность не восстановится, то по видимому перегрузка и как следствие перегрев. Пусть каким то образом проверит. Происходит у него охлаждение головки двигателя водой или нет. Была бы вода градусов 18, как у нас сейчас в Японском море, всё наверное было бы нормально.
-
А как разместить нужное мне фото для наглядности на форуме? Где можно об этом прочитать?
http://www.garpun.de/forum/index.php?topic=601.0
-
Юра, спасибо. Хорошо, что я свой не ушатал, тоже были варианты. Получается он его не убил? Поршневая не могла пострадать?
-
Перегревать двигатель конечно не желательно. Но при воде в 28 градусов и воздухе за 30 градусов любой двигатель перегреется. В таких условиях давать полный газ наверное нельзя. И не нагружать его сильно. Нужно хорошенько разузнать про чёрный колпачок на головке цилиндра. Мне кажется что при температуре от +5 до +15 градусов колпачок создаёт двигателю оптимальные условия для работы. Без него он не прогревается для оптимальной работы. При температуре за 25 с ним головка перегревается , так как нет нормальной циркуляции воды вокруг головки двигателя. И возможно что без колпачка двигатель перестанет перегреваться. Жаль что делают наши скутеры не известно где. И спросить, что и как не у кого.
-
Что за колпачок такой загадочный, не пойму.
-
............Жаль что делают наши скутеры не известно где. И спросить, что и как не у кого.
ну почему неизвестно... http://www.aquascooter.it/ если сам владеешь языками можно написать, позвонить... или кто есть свой в Италии... У них есть дилеры и в Штатах...
Задал вопрос знающему человеку по температурному режиму... соглашусь с его мыслью о том, что перегреть его сложно, т.к. делали итальянцы и совсем не для северных широт...
Мне кажется назначение колпачка скорее защита от горячей башки свечного провода, бачка-поплавка... т.к. там всё очень рядом и плотно друг к другу...
Сергей, Кубанец, надо опрессовку ему сделать, может вода куда попадает....
В моей практике были перебои в движении, падение мощности... в итоге набил смазку в свечной колпачек, т.к. заводской оказалось маловато, возникают пробои в зажигании... Особо это проявляется при заглублении жужика на ходу, на глубину прим 30-50см... начинает дергаться, поднимаю на поверхность всё пропадает...
-
Тат, привет! Посоветуй, когда то я свой то же разбирал. Сейчас он в воде поработает минут пять и перестаёт заводиться... . Думаю воду засасывает в цилиндр. Потом постоит долго и опять заводится и всё повторяется. Пересылать, на швицарскую границу, где живёт поставщик, для ремонта в лом, да и стоит. Хочу мотор с корабликом забрать в родные Пинаты, но прежде довести до ума.☺
-
он в воде поработает минут пять и перестаёт заводиться... . Думаю воду засасывает в цилиндр.
Может клапан выхлопа поменять? ???
-
Тат, привет! Посоветуй, когда то я свой то же разбирал. Сейчас он в воде поработает минут пять и перестаёт заводиться... . Думаю воду засасывает в цилиндр. Потом постоит долго и опять заводится и всё повторяется. Пересылать, на швицарскую границу, где живёт поставщик, для ремонта в лом, да и стоит. Хочу мотор с корабликом забрать в родные Пинаты, но прежде довести до ума.☺
Привет!!!
- работает 5мин и сам глохнет, а потом не заводится?
- работает 5мин, ТЫ его глушишь, болтается в воде, и потом не заводится?
- работает некое время, Ты его глушишь и потом не заводится... интервал времени с момента СТОП до попытки запуска? когда менялся выхлопной клапан?
- смотрел свечу после пустых попыток завести, нет ли микрокапель воды?
попробуй, после того как не будет заводиться выкрутить свечу, осмотреть, продуть свечу и прокрутить стартером, продуть так сказать цилиндр... потом можно плеснуть напрямую горючки в цилиндр, вкрутить свечу и пробовать завести...
-
Клапан выхлопа не менял, работает, если честно, не замечал как долго. Так озеро переплыть, если сразу после остановки то ещё с грехом пополам можно завести, а вот после продолжительной паузы нет. Условия не позволяют долго находиться в воде, поэтому нет возможности посмотреть на свечу. Сам не глохнет. Есть трещина в пластмассе, где крепится стартёр, но это заклею. :-\
Работает 5 минут я его глушу, болтается, потом не заводится.
-
Leonid, по видимому нужно менять клапан выхлопа. Или хотя бы снять его и хорошенько всё протереть. Производитель не просто так рекомендует менять его два раза за сезон. После остановки на воде горячие кратерные газы остывают, уменьшаются в объеме и создают вакуум во всех внутренних частях двигателя. Чаще всего вода засасывается через клапан выхлопа. Может и через сальники двигателя. После засасывания даже незначительного количества воды под клапан выхлопа под водой жужик уже не завести. Я лично делаю выхлоп наружу. У меня жужик старенький и клапан и сальники уже не новые. Вероятность засасывания воды очень высокая. Если выхлоп сделать наружу, то разряжения уже не будет. И вероятность попадания воды в двигатель значительно уменьшается.
-
Замерьте пожалуйста кто может внутренний диаметр воздушной составной трубки на всасывании. Я купил неработающий акваскутер без этой трубки. Пытаюсь сделать сам.
-
Всем пасибо, будем посмотреть... .☺
-
Давид спасибо!
-
Замерьте пожалуйста кто может внутренний диаметр воздушной составной трубки на всасывании. Я купил неработающий акваскутер без этой трубки. Пытаюсь сделать сам.
18мм
-
А какой наружный диаметр? :)
-
А какой наружный диаметр? :)
21.8мм
-
Пытался заводить АКВАСКУТЕР. Заводится и сразу глохнет, только если влить бензин через свечное отверстие. Карбюратор бензин не подаёт вообще. Пришлось снимать карбюратор и искать в чём причина? На сколько я понял, наши карбюраторы не имеют кнопки подсоса и заполнить карбюратор бензином не так то просто. В инструкции написано, что для того что бы завести акваскутер необходимо опустить рычажок с красной меткой вниз(закрыть полностью воздушную заслонку) и только когда двигатель начнёт схватывать открыть заслонку и завести. Так вот закрытие заслонки нужно не для обогащения смеси холодного двигателя как во всех поплавковых карбюраторах, а для создания достаточного перепада давлений для того что бы мембрана надавив на топливный клапан открыла доступ бензина в карбюратор. Поэтому переобогатить смесь в наших карбюраторах практически не возможно. И если рычажок с красной меткой не опустить, то топливо в карбюратор поступать не будет вообще и завести двигатель нет ни каких шансов, кроме как залить кубик бензина через свечное отверстие. Так вот эта мембрана открывающая подачу топлива в карбюратор у меня очень жёсткая, и мне кажется что ни при каком разряжении на всасывании она не сможет деформировались открыть топливный клапан. Выписал я через АЛИЭКСПРЕСС набор прокладок и эту мембрану для карбюратора. Посылка пока не пришла. У меня просьба к тем кто разбирал карбюратор. Может кто-то менял эту мембрану? Может мои опасения по поводу жёсткости мембраны напрасны?
-
Была у меня подобная ситуация после зимнего хранения. Заводится и глохнет. Оказалось, как и в лодочных моторах, (да и в мотороллере у сына была такая же фигня) долго стоящий бензин откладывает в жиклёрах липкую фигню типа смолы. Разобрал карбюратор, промыл ацетоном, продул сжатым воздухом - всё заработало.
Не могу сказать, что у ЮРИЙ55 тот же случай. Просто делюсь своим.
-
Просьба к TAT более подробно рассказать или показать на фото каким образом происходит фиксация нужной скоростью скутера? На фотографиях не видно на что давит рычаг? Хотелось бы увидеть всю систему рычагов от карбюратора, до самого рычага управления. Вносились ли изменения в заводскую схему управления газом? Всё что сделано самостоятельно только дополняет заводскую схему управления или некоторые заводские детали были удалены и заменены своими?
-
http://www.redmotor.ru/karburator/46.html
Нашёл хорошее описание работы карбюраторов tillotson. У меня на АКВАСКУТЕРЕ принцып работы карбюратора именно такой.
-
Просьба к TAT более подробно рассказать или показать на фото каким образом происходит фиксация нужной скоростью скутера? На фотографиях не видно на что давит рычаг? Хотелось бы увидеть всю систему рычагов от карбюратора, до самого рычага управления. Вносились ли изменения в заводскую схему управления газом? Всё что сделано самостоятельно только дополняет заводскую схему управления или некоторые заводские детали были удалены и заменены своими?
Ок...., где-то видео у меня даже было...
Никаких изменений и замен стандартных деталей не было, это было главным условием конструкции...
-
вот старое мое видео... https://youtu.be/0xJeB2-RSqA
но не все вопросы тут видны четко, засниму заново и выложу
-
Спасибо TAT за видео. Сам принцип работы дополнительного оборудования на видео виден. Хотелось бы иметь точные размеры или чертёж рычага, который непосредственно давит на штатный рычаг дросселя. А на видео увидеть точку взаимодействия штатного и самодельного рычага.
-
Спасибо TAT за видео. Сам принцип работы дополнительного оборудования на видео виден. Хотелось бы иметь точные размеры или чертёж рычага, который непосредственно давит на штатный рычаг дросселя. А на видео увидеть точку взаимодействия штатного и самодельного рычага.
да нет никаких чертежей..)) всё делал по месту исходя из своего защитного обвеса... Сделаю другое видео тебе будет всё предельно ясно... На саму газульку давит плечо рычага без какой-либо фиксации друг с другом... можно и рукой управлять, можно и с фиксированным положением
-
Привет всем! Приобрёл себе АS-650. На второй день обкатки акваскутера, появилась проблемка, на холостых работает, если жму на газульку, глохнет. Поменял свечу, тоже самое..
-
Привет всем! Приобрёл себе АS-650. На второй день обкатки акваскутера, появилась проблемка, на холостых работает, если жму на газульку, глохнет. Поменял свечу, тоже самое..
А глохнет в воде под нагрузкой? Или даже без воды на суше?
-
Привет всем! Приобрёл себе АS-650. На второй день обкатки акваскутера, появилась проблемка, на холостых работает, если жму на газульку, глохнет. Поменял свечу, тоже самое..
на авто.. я бы сказал что система питания лагает скорее через писюн впрыска карбюратора льет лишнего заливая свечю...ну или грязныи воздухофильтр(узкии или заводненныи шноркель)
или система выпуска ...клапана, забитыи глушак или шноркель-выхлопная труба заводнена-заужена лишнего
3 компрессия
зы
читаю вас и фуею жужи стрём..вот так отьехал на 2 км в море а он заглох...............
-
ps
4 или наоборот писюн принудительного впрыска карбюратора не прыщет
=забит,недокручем,мембрана насоса принудительного впрыска карбюратора лагает
5 уровень бенза в поплавковои камере ниже нормы
6 бензонасос не тянет,или грязныи бензофильтр
-
Привет всем! Приобрёл себе АS-650. На второй день обкатки акваскутера, появилась проблемка, на холостых работает, если жму на газульку, глохнет. Поменял свечу, тоже самое..
А глохнет в воде под нагрузкой? Или даже без воды на суше?
На суше работает как нужно, прогазовав не глохнет. в воде на холостых работает нормально, как только подаю газу захлёбываеться и глохнет. Фильтр в бензобаке смотрел, чистый.(от одного бака спаленой горючки, вряд ли засориться)
-
На суше работает как нужно, прогазовав не глохнет. в воде на холостых работает нормально, как только подаю газу захлёбываеться и глохнет. Фильтр в бензобаке смотрел, чистый.(от одного бака спаленой горючки, вряд ли засориться)
имхо в траке выпуска косяк...... на повышенных газах в горшке остается после выпуска повышеное давление и на такте впуска и б-в сместь не засасывается
выхлопнуха если в воду выведи помельче или в воздух должно помочь если дело в траке выпуска
зы
а убить двигло и треть бака палёнки хватит..хотя тут не это
пс
для начала угол зажигания подвигаи может поможет
-
Привет всем! Приобрёл себе АS-650. На второй день обкатки акваскутера, появилась проблемка, на холостых работает, если жму на газульку, глохнет. Поменял свечу, тоже самое..
В каком положении флажок на карбюраторе при этом? Тот который № 13
(http://f19.ifotki.info/org/ce2cca99bb6a72deb03ac8f8cde3b26c5363b9227222702.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
Привет всем! Приобрёл себе АS-650. На второй день обкатки акваскутера, появилась проблемка, на холостых работает, если жму на газульку, глохнет. Поменял свечу, тоже самое..
А глохнет в воде под нагрузкой? Или даже без воды на суше?
На суше работает как нужно, прогазовав не глохнет. в воде на холостых работает нормально, как только подаю газу захлёбываеться и глохнет. Фильтр в бензобаке смотрел, чистый.(от одного бака спаленой горючки, вряд ли засориться)
Возможно пришло время подрегулировать карбюратор. Сделать смесь более богатой. Карбюраторы на акваскутерах простые , но очень не надёжные. Клапана бензонасоса сделаны из тонкой плёнки заодно с прокладкой. Мембрана отвечающая за подачу топлива довольно быстро теряет упругость и перестаёт нормально работать. Возможно засорение основного жиклёра карбюратора.
Еще слабое место у акваскутеров - это высоковольтный наконечник свечи. При погружении в воду может прошивать на корпус свечи и двигатель глохнуть.
-
Флажок на карбюраторе в низу, в верхнем положении акваскутер глохнет.....
-
Через клапан выхлопных газов при длительных остановках в воде может проникнуть вода в АКВАСКУТЕР. Пытаюсь сделать отвод выхлопных газов в атмосферу. Сделать это не сложно. Есть много уже реализованных вариантов. Но возникает проблема - это шумность двигателя. Вероятней всего нужно делать глушитель самому или найти от какого нибудь мотоблока или газонокосилки. Говорят, что маленьких хороших глушителей не бывает. А для нас компактность крайне желательна. Кому нибудь удалось снизить уровень шума до приемлемого уровня?
-
Говорят, что маленьких хороших глушителей не бывает. А для нас компактность крайне желательна.
погруженныи в воду глушак с развитыми втрутреними поверхностями типа расверленых перегородок плотно приваренных к кожуху в шахматном порядке ....чтобы шел поток вихрями..уложишся в размер фляжки бо вода охлаждает на порядки лутше..ну а после глушака шноркель выхлопа в воздух....
зы
выхлоп в воздух может мощи добавить
-
[/quote]погруженныи в воду глушак с развитыми втрутреними поверхностями типа расверленых перегородок плотно приваренных к кожуху в шахматном порядке ....чтобы шел поток вихрями..уложишся в размер фляжки бо вода охлаждает на порядки лутше..ну а после глушака шноркель выхлопа в воздух....
зы
выхлоп в воздух может мощи добавить
[/quote]
А можно хоть какой нибудь схематичный набросок от руки чтоб понять принцип работы такого глушителя?
-
А можно хоть какой нибудь схематичный набросок от руки чтоб понять принцип работы такого глушителя?
(http://s005.radikal.ru/i212/1510/b2/459d4935bc93.jpg)
имхо перегородки сталь 2-3 мм, дырки д 4-6мм ..важно приварить к стенке кожуха по всеи длине ибо теплопередача
-
Как я понял, глушитель погружается в воду для охлаждения. У нас в акваскутере конструктивно предусмотрено охлаждение выхлопных газов до выхода их в воду. Поэтому наверное будет достаточно воздушного охлаждения глушителя. Принцип работы глушителя на рисунке понятен. Только вид с торца не соответствует рисунку. У нас на рисунке с торца одно отверстие посредине, а здесь два. Или я чего-то не понял?
-
У нас в акваскутере конструктивно предусмотрено охлаждение выхлопных газов до выхода их в воду
и как и насколько эффективно ???
Поэтому наверное будет достаточно воздушного охлаждения глушителя.
неа..если хочеш малыи глушак
Только вид с торца не соответствует рисунку. У нас на рисунке с торца одно отверстие посредине, а здесь два. Или я чего-то не понял?
одно с одного торца другое с другова
-
Спасибо за хорошее конструктивное решение глушителя. Весной буду пробовать разные варианты.
-
Всем здравствуйте!!! А скажите друзья, есть тут кто нибудь кому можно отправить свой акваскутер для ремонта ? Естественно за оплату?
-
Разобрал карбюратор, промыл ацетоном, продул сжатым воздухом - всё заработало.
Александр привет! После разборки карбюратора старые прокладки выживают, или пришлось заказывать/вырезать новые? Если вырезать, то из чего, а если заказывать то где и как?
Похоже предстоит скорое вскрытие карба, хочу заранее подготовиться.
-
Если аккуратно снимать - отчего ж не выживут? Все выжило без вопросов даже.
-
И всё таки одна не выжила, взял паронит, режу, но это мелочи.
Основная проблема в непонятно как попавшей морской воде в полость магнето. Через вал стартера не могла, там масло свежее, остается только разъем пластикового корпуса магнето и передней части двигателя.
Основным мотивом написать, стала пружина стартера. Решил её почистить от соли и вытащил всю а вот обратно собрать не получалось и тырнет пересмотрел и знакомых мастеровых поспрашивал ответа нет. В результате потерянных пол дня решение нашлось. Нужно внутреннюю часть с немного намотанной пружиной вставить во внутреннюю черную часть, потом торчащий металлический вал зажать в патрон шуруповерта, поставить его на левое вращение. Включаем потихоньку шурика, и поправляем наматывающийся хвостик, в конце, тонкой отверткой нужно насадить хвостик пружины на место. Лучше работать в двоем и в защитных очках.
На днях продолжу. на десерт: (http://s017.radikal.ru/i420/1603/e9/8e36568c45f1.jpg) (http://radikal.ru/big/0eaebc82d3224838b79b0b2bc9002b2a)
-
Что-то всё сложно так... Намотал, вставил, двумя лесками подтянул в стороны штуки, которые крутят сам вал и вставил, вытащил леску. Всё.
-
Вопрос опытным - буксировщик Магнум, как то плохо начал сезон - попробывали в воде, работает только на холостом, газу даешь - глохнет. Заводим в воде снова - работает, но только на холостых. На суше - полный газ - не глохнет. Грешили на выхлопной клапан - заменили, тот же эффект - в воде на холостом работает, даешь газу - глохнет. На суше - полный газ держит (секунды, долго не держал чтобы не перегрелся естественно)... Что искать первым делом? Юрий писал про регулировку карбюратора, но не вижу связи почему в воде и на суше такая разница. Намазать свечу силиконовой смазкой? Если бы не было искры он бы вообще не заводился....
-
Зиму стоял с бензином в баке и карбюраторе? Могут быть отложения на жиклерах. Либо разбирать, промывать-продувать карбюратор. Либо пробовать поплавать подольше - может растворит налет...
-
Похожие симптомы и у меня. С начала думал на карбюратор, разобрал, промыл очистителем, продул, но его чистота наводила на мысль о другой причине. Нашел протечку морской воды в отсек магнето - устранил, пошел покупать комплект прокладок в мастерскую, где ремонтируют бензопилы и там ремонтник выдвинул другую идею - требуется регулировка карбюратора. Пока времени на это нет, но попозже займусь, как раз и потеплее станет.
-
Зимовал со слитым баком в подвале при постоянных +5С. Почему такая может быть разница при работе на воздухе и в воде, если проблема в карбюраторе?
ТАТ рекомендовал Bootsfett — Консистентная судовая смазка, начать с нее и свечки? Сразу боюсь по неопытности лезть в карбюрастер...
-
Наткнулся на интересное использование буксировщика: https://www.youtube.com/watch?v=CQ1RYz501Jc
-
Не проще ли ПВХ трубу согнуть и типа как тарзанку (тут не раз об этом писалось) использовать, чем таскать такую конструкцию? Буй-транспортировщик на веревке сзади, сам придерживаешь акваскутер и полный вперед. Я по много км наматывал так и не устаешь совсем.
-
Покатались втроем. Пропала тяга. Холостые стабильные. Газу даешь, не тянет. Что делать? (Супермагнум).
-
Аналогичные симптомы подлечились регулировкой карбюратора, один из винтов на 15гр.
-
Какой из винтов крутить?
(http://www.aquascooterland.it/pimages/AS650-CE-SUPERMAGNUM-extra-big-136.jpg)
-
Мы крутили который по рисунку в инструкции за подачу на ходу отвечает, не IDLE который...
-
Была бы еще эта инструкция...
-
Какой по номеру крутить?
(http://s017.radikal.ru/i436/1609/5e/16cfe9272703.jpg) (http://radikal.ru)
-
Инструкция на сайте производителя, http://www.aquascooter.it/AQUA_GB.pdf (http://www.aquascooter.it/AQUA_GB.pdf)
в нашем случае это был винт H - Full throttle adjuster screw, в мануале на рисунке номер 2. Снижение тяги на полном газе описано в пункте В) 3 - страницы 16.
На твоем фото их нет, они под черной затычкой выше.
На фото винт 1 - это регулировка холостых, 2 - вообще ничего не регулирует..
-
Спасибо за ссылку! Там на английском всё... Я не бельмеса в английском.. ???
-
Через гугл переводчик перевел. Спасибо большое! Попробую.
-
Недавно посмотрел видео на тему регулирования подобного нашему карбюратора, но на пиле, в общем - познавательно. https://www.youtube.com/watch?v=fwa4t-Uu3kk
-
Пытался покрутить болтик Н, ничего не получается. Не подлезть к нему. Кто чем крутил его? Круглый с одной гранью. Пипец придумали изобретатели.
Немного прояснилась ситуация с отсутствием тяги и оборотов. Если рычажок с красным хвостиком (которым мы глушим) полностью открываю, то он еле еле работает, если чуть опускаю рычажок вниз, то начинает нормально работать, если чуть сильней опускаю, то врубается на полную мощь и глохнет сразу. Получается на работу влияет заслонка воздуха. Но что с этим всем делать ума не приложу. Помогите советом плиз друзья!
-
Не знаю конструкции данного карба, но рассуждаем логически. Прекрываешь заслонку- работает. Значит- либо воздуха много либо топлива мало. Из этого- либо подсос воздуха где либо, либо засорение топливной где то.
-
Провернул я таки этот гадский болтик Н. Закоксовался он сильно, залил ВДэшкой на сутки и пластиковым ключиком легко провернулся. Карб разобрал еще раз, всё прочистил, промыл, продул, некоторые прокладки поменял и на герметик дополнительно посадил, теперь надеюсь заработает нормально.
-
О результатах напиши. Будет интересно узнать "победил" ли ты данную проблему.
-
Регулировка карбюратора на Aquascooter AS 65 CE : закрутить регулируемый винт до упора и потом уже винт Н открутить на 1 оборот и 3/4 оборота, винт L открутить на 2 оборота, неустойчивость работы регулируется винтом холостого хода.
-
О результатах напиши. Будет интересно узнать "победил" ли ты данную проблему.
Нет Андрюш, не победил. Стало чуть лучше но всё равно проблема есть. Звонил Давиду, сошлись во мнении, что регулировка нужна правильная.
Проблема на сегодня такая:
На холодную заводится, работает очень неустойчиво, на минимальных оборотах, даже при нажатом на полную газом. Пердит и фыркает весь бедолага.
Через минуту работы и постоянной подгазовкой, видимо прогревается, начинает поднимать обороты, они выравниваются, можно плыть, но мощи изначальной нет. Судя по всему проблема в регулировке подачи топлива и объеме воздуха (заслонке). Если бы я еще волок в этом блин....
Что делать?
-
Регулировка карбюратора на Aquascooter AS 65 CE : закрутить регулируемый винт до упора и потом уже винт Н открутить на 1 оборот и 3/4 оборота, винт L открутить на 2 оборота, неустойчивость работы регулируется винтом холостого хода.
Спасибо. Попробую обязательно.
-
Похоже на жиклёр забитый. Ультразвуком чистил? Или перед продувкой хотя бы в чистом бензине сутки в разобранном виде отмочил?
-
Похоже на жиклёр забитый. Ультразвуком чистил? Или перед продувкой хотя бы в чистом бензине сутки в разобранном виде отмочил?
Нет Саш, ультразвуком не чистил. На вид всё идеально там. Попробую отмочить в бензе. Спасибо.
-
Свершилось, наконец руки дошли до скутера и я его собрал, отрепетировал в море и даже немного покатался!
Проблемы начались год - полтора назад, когда в мотор попала морская вода, а может просто совпадение, но после этого пропала тяга и работал только на немного призакрытой воздушной заслонке (это которая служит для старт-стопа) и то, в пол силы. Сначала разобрал крышку за которой находится катушка зажигания и магнетто, там оказалась морская вода, грамм 50. Как она туда попала не понял ???, заклеил моментом проход высоковольтного провода через кембрик, а крышку посадил на автомобильный герметик. Пробная заводка в воде показала неуд результаты. Искра хорошая, поршневая изумительная, комрессия отличная - оставался карбюратор. Разбирал, продувал, отмачивал - безрезультатно. По совету форучанина Искатель, заказал комплект прокладок карбюратора с диафрагмой, карбюратор называется Walbro HDA, 700 р с пересылкой.
Получается, что вся причина вялой тяги была в подуствшей диафрагме, которая качает бензин, её производительности не хватало. Частично я это компенсировал прикрытием воздушной заслонки, смесь обогащалась, но количество её становилось недостаточным для хорошей тяги.
И вот сегодня с утра, немного порегулировал жужика у пирса и испытал. Ура! к марту - апрелю готов!
-
Во во! Та же хрень! Чуть закрываю заслонку прет нормально. При полностью открытой тяга теряется в половину и не держит холостые.
-
Во во! Та же хрень! Чуть закрываю заслонку прет нормально. При полностью открытой тяга теряется в половину и не держит холостые.
Так ты за год его не победил???
-
Во во! Та же хрень! Чуть закрываю заслонку прет нормально. При полностью открытой тяга теряется в половину и не держит холостые.
Так ты за год его не победил???
Неа... Не часто удается с ним поплавать.
-
Для инфы. Новая модель буксировщика (Aquascooter AS-650 Super-Magnum (http://www.spearfishing.de/product_info.php?language=ru&info=p643_Aquascooter-AS-650-Super-Magnum.html)) очень надёжная. Нареканий практически нет.
-
Так у меня и есть Супермагнум. Подзадолбал уже с настройками ####
-
У меня, пока, тьфу-тьфу-тьфу.
-
ДВС, коллеги.
Тоже заделался ждуном. :)
Подскажите, пожалуйста, пока сам не потрогал: плавучесть, примерно, какая?
Что перед обкаткой нужно помазать, проверить?
Тему всю читал 2 раза ;D
-
Прошу прощения за офф.
Не могу отправить сообщение Admin-у:
Как с отправкой? Волнуюсь.
-
Расслабься. Все будет.
Перед обкаткой главное трубу воздуховодную надень. И желательно пробку на её конец придумать. Я от шампанского затыкал, пока нырял. Чтоб волной вдруг не залило.
-
;D Ящик пробок уже ждёт.
Последний день холодов - вода ниже ГЭС совсем открытая.
Судака, правда, маловато в завалах.
Буду искать на русле.
-
Dmitry L., твоя посылка отправлена. Трекинг выслан на твой майл. Если не получил, посмотри спам-папку.
-
Спасибо, слежу. :( '''''
-
Всё получил. Спасибо!
-
Вот, может кому пригодится. Банка, диаметром под поплавок. Отверстия, в нижней части. Внутри, на дне - кусок неопрена, ну, или любой губки. Получается, клапан, по типу водяного замка - идея старая. А, вот, если до конца опустить вниз и упереть конец трубки в неопрен, то получится полная обструкция - вместо пробки.
Блин, ну никак не вставляется фотография.
-
ДВС, дорогие товарищи.
Пожалуюсь и спрошу совета.
Вчера с утра, я был молодой и счастливый: получил буксировщик, заправил бензином в гараже, попробовал завести (про 10 сек. на воздухе помню) - всё хорошо, правда, разок было подобное тому, что случилось дальше.
Вечером на воду, пытаюсь завести - не получается нормально дёрнуть - через раз прокручивается стартёр, а коленвал - нет. Шнур перестал уходить самостоятельно.
Огорчился - это ничего не сказать. Сразу стал старым и грустным.
Гарантийных мастерских, увы, нет.
Сегодня с утра снял стартер и обнаружил, что прокручивается храповик - пластиковый корпус, относительно стальной оси, на которую одевается шкив со шнуром.
Позже, попробую прикрепить фото.
Вопрос (наверное, к Админу): можно ли расценивать как брак и требовать компенсации - хотя бы эту деталь?
Вопрос об обратной отправке, конечно же, не стоИт.
Вот, не вовремя как всё - 2-3 недели самой чистой воды в году. :(
-
Вот.
-
Пиши в личку.
-
Временно полечил эту деталь.
Опробовал на воде - это нечто!
Расстояния, которые и не вздумал бы преодолевать, здесь становятся нормальными и легкодоступными. #### ;D
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какую смазку забивать в свечной колпак.Как я понял из прочитанного, что двухкомпонентная. Может что не так прочитал..... можно фото или название. А то родной в колпаке почти не осталось.
-
Кто в теме подскажите подойдет ли такая, Диэлектрическая смазка для свечей и колпачков катушек Permatex 81150.
-
нет проблем циатим или что то подобное пользуюсь уже лет 10
-
Спасибо.
-
Други! достался мне тут акваскутер в ушатаном состоянии разобрал вот сегодня его до винтика, вопрос где на него брать запчасти?
-
V@lera, пиши мне в личку какие запчасти тебе нужны. Организуем.
-
Здравствуйте, уважаемый форум. Подскажите пожалуйста как подготовить к длительному хранению (до 6 месяцев)
Aquascooter Comer AS-650 Super-Magnum .
Использовался в соленой воде, условия хранения - сухое, теплое помещение. Спасибо
-
Во-первых, опреснить (отмочить в пресной воде) и высушить. Слить топливо из бака и карбюратора. Выкуртить свечу, залить в цилиндр 25-30 мл моторного масла, покрутить поршнем для смазки цилиндра. Заткнуть свечную дырку тряпочкой. Положить на полку. Это из моего опыта. Перед началом эксплуатации вынуть тряпочку, плеснуть в цилиндр бензина 50 мл, вымыть масло (если осталось). Ну а дальше всё как обычно.
-
Во-первых, опреснить (отмочить в пресной воде) и высушить. Слить топливо из бака и карбюратора. Выкуртить свечу, залить в цилиндр 25-30 мл моторного масла, покрутить поршнем для смазки цилиндра. Заткнуть свечную дырку тряпочкой. Положить на полку. Это из моего опыта. Перед началом эксплуатации вынуть тряпочку, плеснуть в цилиндр бензина 50 мл, вымыть масло (если осталось). Ну а дальше всё как обычно.
Огромное спасибо!
Подскажите , стоит ли перед подготовкой к хранению, завезти акваскутер, и выключить его перекрыв доступ горючего, что бы выгорел весь бензин из системы карбюратора.Спасибо.
-
Это можно. Но смотри не перегрей на воздухе! Лучше это делать в воде, совместив с опреснением.
-
Это можно. Но смотри не перегрей на воздухе! Лучше это делать в воде, совместив с опреснением.
Спасибо Dok!
-
К вышеперечисленному я бы добавил работу по снятию клапана выхлопа. После нескольких лет эксплуатации, на стоянках начала набираться через этот клапан забортная вода. Может от износа, а может при хранении резиновая деталька обжалась? Теперь буду снимать, тем более, что снимается легко.
-
Давно назрел вопрос,у кого буксировщики постоянно в работе-путевая техника?часто нуждается в обслуге?или сее агрегат больше для пакотушек?и еще-как засечь время или расстояние ,чтоб бензин не кончился на пол пути и не пришлось его обратно на ластах тащить?
-
Gerald Буксировщик очень выручает, когда приходиться плыть далеко, т. к. приходя на точку не приходиться по долгу отдыхать, бросил якорь и уже готов к нырку.
Ещё удобно с ним в поисковом режиме искать подводные баночки (возвышенности), на ластах от таких поисков упреешь, а на жужике очень даже ничего!
За всё время эксплуатации серьезная проблема была только с карбюратором, после того, как несколько раз зачёрпывал морской воды через шноркель. Пытался продувать, промывать, но победил проблему только заменой на новый.
По бензину тоже с начала были сомнения, хотел даже с собой запасец возить, но пока ни разу не искатал бак до донышка. Тащить пару раз приходилось, когда вода в шноркель попадала, ничего критичного, на верёвочке, за якорь ...
В общем вещь достойная, с возрастом, ещё и необходимая, т. к. увы, мы не молодеем.
-
Виктор, выхлопной клапан нужно менять один-два раза в год. Так советует производитель.
-
Admin
Два раза в год, для меня сильно жирно (хотя запасной лежит в пакетике #### ), менять буду по необходимости. Первый отработал три года, потом ещё с пол года - год подтекал, всё больше и больше.
-
Это личное дело каждого. Я так и написАл, что так советует производитель.
-
(https://c.radikal.ru/c41/1811/1c/705cc9f58a79.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b42/1811/4a/d211720c8e1d.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c37/1811/af/335e8dc3fed2.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c35/1811/81/9e41c4d3491e.jpg) (https://radikal.ru)
-
Левая резинка - ружьё, средина - фонарь и галоши ( при пешем ходе - ласты), справа - бензин и зип.
Кукан - нос-корма, по левому борту, пока. Есть идеи.
Сделал сегодня консоль - GPS и эхолот. Датчик - через левую трубку, ещё не вставил.
Ходит отлично, даже при хорошей волне (ну, для реки хорошей).
-
Красава!целый фрегат.скоро будем встречать вас на Балтике для дозаправки в Европу.
-
:)
-
А у меня такой. Раньше их выпускали серийно:
(http://www.garpun.de/shop/fotos/equipment/aquascooter/1.jpg)
-
Admin Андрей, подскажи, для чего стоит черная крышка на баке, перед шноркелем?
-
Для слива конденсата.
-
Да, по всему видно, что продуманная конструкция! Андрей, а нет ли фото на котором видно, как ты располагаешься на нем в движении? Если впереди, на носу большой пузырь, а вес пловца сзади, наверное положение буксировщика не горизонтальное, на сколько? По фото было бы всё понятно.
-
"Катер" идёт с задранным носом. Как и положено.
-
Добрый всем вечер. Заказал друзьям на завод пресс-форму резинок выпускного клапана. Получилось один в один, резина мерки ухл4, масло-бензо стойкая. Таким вижу решение вопроса с клапаном, буду чаще менять и не париться. #### #### Фото не могу прилепить, кому интересно могу на почту пульнуть.
-
(https://d.radikal.ru/d24/1902/86/e746d270f23ax.jpg)(https://c.radikal.ru/c09/1902/8f/be24f54d140ax.jpg) Первая с лева родная, следующие делал сам.
-
Делаю похожий на ваш плот. Смущает, что ограничен доступ циркуляции воды к цилиндру. Вот думаю стоит боятся перегрева и делать дополнительный приток воды или цилиндр нормально будет охлаждаться той водой которая есть.
-
http://www.spearfish.org/replies.php?id=68175&p=5
-
У меня, всё отлично охлаждается. При температуре воды 1,5 - 2,5 С проблем нет :)
-
Уточнение: при такой температуре, периодически, обмерзает карбюратор, прямо толстым ледяным слоем. Плохо сбрасывается газ. Не фатально.
-
Всем привет. Приобрел буксировщик супермагнум Б/У На холостых не держал обороты даже регулировка винта холостого хода не помогла. Разобрал карб. Итог начала разваливаться прокладка между карбом и цилиндром,в самом карбе верхняя мембрана бугром пошла,нижняя аж вытянулась. Хорошо земляк владеет таким же скутером)) victor.z69 у него были все прокладки)) все поставил завел работает) нужна регулировка карба богатит свечку заливает черная становится. свечу поставил NGK Калийное число 5
-
Интересно, вроде, по характеристикам похож на акваскутер
https://www.rbc.ru/politics/23/08/2020/5f3f99a69a7947e114092b7c?from=from_main_1
Но, от 1 млн руб
-
За....ли своими силовиками iiii,пишите нормально,для спец.подразделений ВМФ! /////
Не знаю,у кого обычный скутер есть,какие его ТТХ? ???(закладка боевого пловца,вроде как 40 кг,тягло нужно)
С таким же успехом,можно и два миллиона огласить прайс! Кстати,если в серию пойдёт цена не должна снизиться,или в освоении бюджетУ этот фактор вторичен??? ???
-
По фоткам на ссылке голимая херня, напоминающее по виду нечто древнее 50хгодов.. Того кто эти чуда нанттехнологий предложил привязать к "изделию" и отправить в круиз по Черному морю :X
-
Может там унутри как у Статус-6 начинка :)
-
Может там унутри как у Статус-6 начинка :)
[/quot.. Походу-.. Лазерный проигрыватель дисков и чупачупс
-
(https://d.radikal.ru/d24/1902/86/e746d270f23ax.jpg)(https://c.radikal.ru/c09/1902/8f/be24f54d140ax.jpg) Первая с лева родная, следующие делал сам.
ДВС! Приобрёл бы с удовольствием несколько штук.
В личку писАл, ответа нет.
-
В личку писАл, ответа нет.
Барин в Норвегии, ныряет-хохотится. ;) Скоро приедет взад.
-
Dmitry L. имел ввиду пользователя SVB, а не меня. Я таки вернулся :)
-
Да, SVB, похоже, забил - не отвечает в личку.
-
Нашёл интересное решение использования буксировщика: https://www.youtube.com/watch?v=8urT8A9Hs7s
-
Шустро так бежит. Сопротивление минимальное, однако.
-
Нашёл интересное решение использования буксировщика: https://www.youtube.com/watch?v=8urT8A9Hs7s
А что там интересного кроме понтов? (осталось в "Запорожец" вставить...)
Вот рядом чувак,... за мостом..., все путем, плечевой пояс веслом тренирует и дышит кислородом..., все по делу...
-
И как этот чувак будет нырять после километров 3-х такого марафона? Берёшь вот такую доску, крепишь всё снаряжение и уходишь на дальний кардон.
(http://www.spearfishing.de/images/product_images/popup_images/2323_0.jpg)
-
Смотрю на эту доску, и не представляю себя после нескольких часов нырялки, уверенно стоящим на ней. Зимой ещё 21 кг грузов, да сам 100, да поклажа 20-30, всё это как то приторочить, чтоб не потерять.
Если плотик с полной питомзой переворачивается на волне, то не беда, а если на этой доске, то наверняка шноркель водичку хлебанет, и тогда...., даже вспоминать не хочу. И обзор через поверхность намного хуже, можно много интересного пропустить.
Все таки , на мой взгляд самый лучший вариант это буксирчик с полупогружной доской (не знаю как называется, как у Админа) и плотик для поклажи.
-
Смотрю на эту доску, и не представляю себя после нескольких часов нырялки, уверенно стоящим на ней.
Не хочется стоять - сиди, ложись. Вариантов много. Можно взяться за дырчик руками и волочиться за доской. Если хочешь комфортно сидеть, дополнительно устанавливаешь спинку:
(https://www.spearfishing.de/images/product_images/popup_images/2347_0.jpg)
Зимой ещё 21 кг грузов, да сам 100, да поклажа 20-30, всё это как то приторочить, чтоб не потерять.
Доска выполненна из "лодочного" материала. Спокойно, без напряга выдержит и 200 кг, и более. Как раз на этой доске есть крепления для ружей и прочего такелажа.
Если плотик с полной питомзой переворачивается на волне, то не беда, а если на этой доске, то наверняка шноркель водичку хлебанет, и тогда...., даже вспоминать не хочу.
Что у тебя за плотик, который переворачивается? Наверное, какой-нибудь маленький, типа такого?
(http://www.spearfishing.de/images/product_images/popup_images/786_0.jpg)
У меня большой плот. Ни разу не переворачивался, даже при сильном волнении.
(http://www.spearfishing.de/images/product_images/popup_images/1556_0.jpg)
Уверен, что доску перевернуть будет ещё сложнее.
И обзор через поверхность намного хуже, можно много интересного пропустить.
Если нужно обследовать дно, то можно, как я и писал выше, зацепиться за дырчик руками и смотри на здоровье. Либо смотреть через окно на доске.
-
Плотик да, небольшой, я к нему привык.
(http://f26.ifotki.info/org/826943b6d9602baa4ea6bdc888710659bc719e389639777.jpg) (http://i-fotki.info/)
Он своего рода служит ограничителем жадности, а то я бы не останавливался)))). Основное условие для моего комплекта, это минимум занимаемого места в универсальчике, а с доской возни явно прибавиться, а вот будет ли прок, кроме конечно первых впечатлений? Может если бы попробовать, подержать в руках, поплавать, может и вкатило бы, но больно дорогое удовольствие, да и свой комплект пока работоспособен.
Зимняя нырялка довольно тяжелая, под конец сил только и хватает, что висеть на буксирчике, лишний раз ни рукой, ни ногой не шевелишь.
Иногда хочется лодку с мотором, так как много мест, на которые можно добраться только морем, но пока тоже не готов, думаю))).
-
Отличный, вкусный, натюрморт!
Да, этот плотик маленький. И такие переворачиваются. Конечно, каждый подбирает снаряжение под свои условия охоты. Лично я бы, при твоих условиях охоты, как минимум взял бы большой плот. ИМХО.
Кстати, бушатовская доска надувная, складывается в рюкзак.
(http://www.spearfishing.de/images/product_images/popup_images/2323_4.jpg)
-
https://www.liberteau.com/product-page/kit-turbosurf-pour-planche-de-windsurf
Добрый вечер. Вот есть такое крепление для windsurf board. Хотел поинтересоваться, на
каяк Beuchat Kaysup оно подойдет?? И еще один момент, прозрачное окошко, из чего оно сделано? На сколько прочное, можно ли к примеру, в эту нишу поставить сумку не тяжелую?
-
Сумку положить можно в "окно". Только я не понял как крепится крепления буксировщика к "доске".
-
https://www.youtube.com/watch?v=SeugAglaxzg
https://www.youtube.com/watch?v=mvxdWSIN_64
Андрей, а можно по подробней, что за материал у этого окошка? Ну так на ваш взгляд, на сколько оно прочное? Ну не знаю, там толщина его какая.....?
-
Для этого мне нужно бушатовскую доску распакавать и всё посмотреть досконально. Как появится время, распакую и напишу.
-
Спасибо.
-
https://zen.yandex.ru/media/id/5e9c2b3d9ecefd11f8caf353/chelovektorpeda-ili-pobeg-na-akvaskutere-istoriia-berndta-boettgera-5f6a0db9f52b7a188142079a
-
Дядька "за сто" пристроил буксировщик к "корыту": https://www.youtube.com/watch?v=UlCOn9vCURg
-
О! Дядька как я! Тока накуя столько работы? :(
-
Ну так то да, но посмотрите на него, он реально счастлив. Чего еще нужно то.
-
Это чтобы в воде ластами меньше не работать. А вообще, это "средеземноморский вариант". Сам на Средеземке столкнулся с проблемой лодки. Во-первых, самому тянуть туда лодку дорого: нужно купить лодку, иметь место для стоянки лодки, плата на платных французских автобанах, использование слиопа. Всё это выливается в "круглую копеечку". Во-втопрых, аренда на месте просто космос - 250,00 евро за 4 часа! + топливо. Это цена 7-8 летней давности.
Более-менее места охоты на Средеземке находятся в удалении, куда на ластах не догребёшь. Поэтому, выриант буксировщика, закреплённого на доске, ИМХО, экономически лучший.
-
Так тогда может лодку-резинку (2-х местная) с электроподвесным - ещё лучше, заякорил и ныряй...В этом сезоне не раз наблюдал, как даже семья (родители плюс ребенок) на 1.5 км спокойно выходят рыбачить именно с электромотором, причем даже в небольшой ветер. (пока лобанов-горбылей гонял, лодки мимо шныряли...)
ps и не надо дышать керосином...
-
Нет, лодка-порнография не катит. Места занимает в машине валом. Лучше дырчик с "доской".
-
(https://d.radikal.ru/d24/1902/86/e746d270f23ax.jpg)(https://c.radikal.ru/c09/1902/8f/be24f54d140ax.jpg) Первая с лева родная, следующие делал сам.
Пришли клапаны, всё отлично. Рекомендую.
-
Вчера обнаружил полезную особенность в устройстве буксировщика, оказывается, водухозаборник для карбюратора заходит в воздушную камеру поплавка довольно таки высоким патрубком. И при зачерпывании шноркелем воды, не факт, что она попадет сразу в карбюратор.
Раньше бывало так, что плотик накрывало полем шуги, но буксирчик как ледокол, прорезал её, а вчера пошёл толстый слой и накрыл и плот, и буксир со шноркелем. Поднял буксир на плот, открутил шноркель и слил около 200 грамм воды, радости не было предела – завелся! Наклонял для слива воды надо в противоположную от карбюратора сторону.
До берега правда еле дошел, т. к. шуга забивает водозаборник, да и под берегом её набилось много, но чисто на ластах было бы ещё труднее.
-
Да, есть такая фишка у дырчика. Мой дырчик тоже пару раз "глотал" воду, но всё обходилось. А один раз на Корсике он всё-таки "утонул" :) Хлебнул воды с избытком. При нырке, буй-реп его перехлестнул и утянул его под воду. Нахлебался он по самое не могу. А я, незаметив что он нахлебался воды, начал его пробовать заводить... Вообщем, потом предстоял не дешёвый ремонт.
-
Admin Было и у меня два раза так, что нечаянно при нырке задевал ластой буксир. Потом я это прокручивал в памяти и вспомнил , а тогда, не в море было не понятно, что с ним, понял когда дома свечу выкрутил, была эмульсия, продул и промыл камеру сгорания и всё, правда обошлось без ремонта, . Может у меня силы не столько? :X.
Теперь научен, перед нырком отхожу от буксира, и постоянно контролирую, чтоб стоял к волне носом, но в этот раз условия были нештатными. Нужно было пробовать завестись, теперь есть полезный опыт ####.
-
Раньше бывало так, что плотик накрывало полем шуги, но буксирчик как ледокол, прорезал её, а вчера пошёл толстый слой и накрыл и плот, и буксир со шноркелем.
Во ты экстремал! В шугу на ручном ледоколе! Каску надевай! ;)
По поводу заливания шноркеля - а трудно пробку сделать? У меня когда тырчик был, я тупо привязал к концу трубы пробку от шампанского на верёвочке короткой. Приплыл, ткнул пробку и ныряй беззаботно. Надо переплыть - выдернул пробку и заводи.
-
Dok Каску не знаю, а вот ледорез на буксир придумать надо, или может на голову..... ??? :X. Костюм и правда, весь замохрился от льда, при том, что ему года нет. А что делать, за зиму засиделся, вот и стараешься угадать с погодой, чтоб в те края попасть (250км в одну сторону) между штормами, и чтоб припай в море отогнало, приезжаешь, а там за ночь уже шуги наморозило, возвращаться очень не хотелось. Посмотрел, слой небольшой, ветра вроде не ожидалось ну и ВПЕРЕД!
Неприятно конечно в шуге, много нюансов, особенно при прижимном, когда под берегом каша, что не идти не плыть в слое пол метра а то и больше, хорошо если до дна достал, но тоже есть варианты, сбрасываешь все груза и через плотик выползаешь на шугу и катишься до берега "колбаской". Давнее фото с подобного возвращения:
(http://f26.ifotki.info/org/cf75f9ea8de6d575f80af01406bdeffdbc719e396860791.png) (http://i-fotki.info/)
<a target="_blank" href="http://i-fotki.info/"><img src="http://f26.ifotki.info/org/cf75f9ea8de6d575f80af01406bdeffdbc719e396860791.png" ></a>
Пробку уже сделал, но больше от дождя, на лето, про зимнее применение не подумал, идея!
-
Экстримально... ::)
-
Экстримально... ::)
Это только с непривычки так кажется. Сегодня начальник фотки показывал, как один из его компании с аквалангом, на последнем воздухе ножом льдину прорубал. Вылез в середине поля, только голова и рука, чтоб помахать. Вот это экстрим!
-
Экстримально... ::)
Это только с непривычки так кажется. Сегодня начальник фотки показывал, как один из его компании с аквалангом, на последнем воздухе ножом льдину прорубал. Вылез в середине поля, только голова и рука, чтоб помахать. Вот это экстрим!
Дурь iiii где страхующие! ? Где концы ходовой и аварийный?! Хорошо что вылез,но это не героизм,а долпоеписм.. 8) :T
Если уж так приперло то хоть станцию на 3х ледобурах, или привязать толково к чему то неподвижному на берегу, и встенгуть аварийный конец прикреплённый к поясу (есть не лишний шанс вылезти по нему
.. Гидрик мокрый (да и сухой то же) при такой движухе превратиться в хламб быстро-типа масхалата или ещё какой шмотки сверху можешь одеть (тормозить будет, но не выступаешь же на Олимпийских играх, скорость не важна. . Но бл, нездоровая тенденция в такиех условиях нырять без страхующего...
Был случай, летом, на озере человек подготовленный, мастер спорта в отличной форме одел только куртку(тепло, идти не далеко под водой, итп ).. На дно опустились, а там ключи.. Я через 7мм ощутил , а товарищ стартанул как пингвин на верх, еле успел поймать, а то порвал бы лёгкие..на верх вывел и измена покатила на поверхности - у него лицо было как у Фантомса(думал придется откачивать..) -а на верху Солнышко, небо синее, водичка тёплая, птички в лесу чирикают.. Всего то в минуту грань между ".. быть или не быть.." g7/
-
Раньше бывало так, что плотик накрывало полем шуги, но буксирчик как ледокол, прорезал её, а вчера пошёл толстый слой и накрыл и плот, и буксир со шноркелем.
Во ты экстремал! В шугу на ручном ледоколе! Каску надевай! ;)
По поводу заливания шноркеля - а трудно пробку сделать? У меня когда тырчик был, я тупо привязал к концу трубы пробку от шампанского на верёвочке короткой. Приплыл, ткнул пробку и ныряй беззаботно. Надо переплыть - выдернул пробку и заводи.
усе гениальное просто /////.. Я думал посоветовать на воздухозаборник налепить волноотбойник (как на трубка нехоторых.. Вообще одному по лёд это как камикадзе.. :'(
-
Я однажды подо льдом, работая с аквалангом без связи, потерял (отвязался) страховочный конец. И, соответственно, направление на майну (прорубь). Искали затонувший по легенде самолёт. Благо, вода была необыкновенно прозрачной для наших мест и страхующий, поняв что я отвязался, не стал вытаскивать конец наверх. Так я и нашёл его лежащим на дне. Намотав на руку, вышел на поверхность. Повезло. Хрен бы я лёд в 20 см пробил бы.
Впрочем, здесь про буксировщики. Прошу пардону.
-
alexalex, Dok, Дайвинг дело серьезное, может потому я туда и не лезу, а уж к начальнику с вопросами.... лучше подальше держаться.
На счет льда, под лед никто и не идет, или почти не идет, морская шуга это не то, что пресная, опаски нет, смотришь только, чтоб льдина в ней не попалась, ну и всё, нырять можно. Хотя, даже тут всё зависит от индивидуальных возможностей каждого, если боишься, или чувствуешь себя не уверенно, даже просто сомнения, то лучше не лезть в воду.
Ну а за буксирчик ещё доброе слово можно сказать, помогает здорово, который раз убеждаюсь, что не зря купил.
Кстати, пробку на шноркель давно сделал, в ближайший выезд летом решил опробовать, пока переодевался и готовился подзабыл про неё и давай заводить, намаялся пока вспомнил. После этого снял, решил брать с собой только в дождь, теперь будет повод брать и зимой.
-
Сделай пробку большой и красной! Не забудешь! Реально помогает, когда тырчик волной кладёт и шноркель под воду уходит. У меня правило было: пришёл на место пробку тырк и нырять. Хочешь переехать - выдернул пробку (она тут же на шноркеле на верёвочке болтается) и поплыл. Потом привыкаешь через пару раз и уже не забываешь.
-
Сделай пробку большой и красной!
:X :X :X
-
Сделай пробку большой и красной!
:X :X :X
.. А все верно, согласно уставам и фэншую.. ///// Для чего аварийные приспособы делают таким цветом.. - шоб тело с выпученными глазами мимо "пожарного щита" не проскочило.. :X
-
alexalex Наверное так и сделаю, а если учесть, что зрение с возрастом потихоньку будет подсаживаться, какого же размера пробку сделать, чтоб уж точно заметил? Может с мяч для гольфа, или лучше с футбольный? #### :X :X :X
-
alexalex Наверное так и сделаю, а если учесть, что зрение с возрастом потихоньку будет подсаживаться, какого же размера пробку сделать, чтоб уж точно заметил? Может с мяч для гольфа, или лучше с футбольный? #### :X :X :X
как вариант (разработка для американских" котиков" https://bestcheapers.livejournal.com/166597.html? :X
-
Админ спасибо,ЗАПЧАСТИ получил,собрал,работает. g7/
-
Всегда пожалуйста! g7/
-
На днях получилось прочистить карбюратор без разборки.
По зиме пару раз утопил буксирчик с новым карбом и начались старые проблемы, пропали холостые и работал с полуприкрытой воздушной заслонкой. Мирился с этим, так как в прошлый раз так и не решил проблему а разбирать без рем комплекта хотя бы прокладок не хотелось. Получилось всё случайно, выкрутил совсем оба винта L и H, потек бензин, и наверное он песчинку и вымыл. Ура, буксирчик ожил!!! ####
-
Спасибо! Возьмём на заметку. g7/
-
Посмотрел сегодня свою статистику продажи буксировщиков. 55% -Израиль! Офигеть! Не просто вам там живётся :)
-
У них там с лодками совсем беда, насколько я знаю. По крайней мере мне так рассказывали, когда я там был. Вот и приходится на мопедах кататься! g7/
-
Посмотрел сегодня свою статистику продажи буксировщиков. 55% -Израиль! Офигеть! Не просто вам там живётся :)
Ya, ya, сопсем не плесто, один сплёшной долговой яма :)
Это у нас новая мода - пересесть с каяка на водный мопед.
У меня мой каяк под домом уже года два лежит, не
пользую, сильно хлопотно.
Пару дней назад моему товарищу тырчик был отправлен,
обкатаем, если понравится, я себе тоже закажу g7/
А про лодки это правда, беда...
-
Этим летом (у нас "осень" со 2 августа :/) наблюдал на Белом море катамараны надувные с моторчиком, думал туристы, оказалось местные, чтобы не регистрировать гимс, собирают такие семейные плавсредства для рыбалки, до островов и обратно ходят (30-40км в одну сторону)
-
А в чём беда с лодками? Дорого? Или у вас запрет на владение лодками для физических лиц?
-
А в чём беда с лодками? Дорого? Или у вас запрет на владение лодками для физических лиц?
кому вопрос?
-
Израильтанам.
-
Так)) мой отзыв по буксиру. без него вообще не ныряю. Перейти на другую точку на ластах лень. Сделал плотик широкий длинный креплю на буксир его. Обратная сторона я всегда отдохнувший,нырять комфортно. 200кг + мои 90 тащит норм. Топливо аи98 масло STIHL для тримера и газонокосилок. лодочное масло переваривает оч плохо. Сделал пробку на шноркхель но,как показала практика у меня она не нужна. Буксир в привязке с плотиком не перевернуть. на всякий случай стоит пробка.
-
А 200 кг - это плот столько весит?
-
Мой каяк на 2.5 человека весит 40 кг,
видимо опечатка.
А лодки положены в Израиле всем,
только покупай, ну ценник задран на 300%,
это нормально, проблема с парковкой - трудно
найти.
-
А 200 кг - это плот столько весит?
Наверное плот плюс рыба ;)
-
200КГ это гребешок который на собирали в море. это две питомзы
-
Если бы я столько съел, мне бы поплохело g7/
А 2 питомзы с грузом во время транспортировки
находятся на плоту или болтаются у плота под
брюхом?
-
Вадим) под плотом закреплены питомзы. сверху не выйдет там арбалет гопро,вода,фонарик.
-
Питомзы парусят не хило. Лучше использовать вот такой плотик >>> (http://www.spearfishing.de/product_info.php?language=ru&info=p1556_Flo--Epsealon-Patrol-mit-Luftpumpe.html)
(https://www.spearfishing.de/fotos/norway2020/sushilka.jpg)
Во внутрь помещается безмерное количество гребня. А если хочется, то можно ещё на такелажные кольца навешать 6-8 питомз, а также ружья и прочее снаряжение. Грузоподъёмность плота огромная. Я пока лучшего плота не встречал.
-
А как работать с этим плотом вместе с
тырчиком? Тапками не кидайтесь, у меня
пока нет ни того ни другого, хотя этот плот
я собирался приобрести для Норвея, не
успел. Но я собирался таскать его за собой
как поплавок, тут все понятно. А когда меня
скутер тянет, плот веревкой к чему вязать?
Ну, если я в воде и за скутер держусь '''''
А если я на плот лягу ???
-
При движении, плот можно цеплять как за дырчик, так и за грузовой пояс. Кому как нравится.
-
А как работать с этим плотом вместе с
тырчиком?
На якорном конце плотика у меня петля, одеваю её на плечо, завожу буксир, и вперед. На буксире использую тарзанку. Если плот груженый и волна хорошая, то петлю спускаю на локоть и при рывках волны немного амортизирую конец движением локтя. Буксирчиком управляю свободной рукой.
-
у меня плотик размеры 100х50 из экструдированного пенополистирола обшит банерным матерьялом. крепы для ружей,воды,фонаря. Если питка полная для наименьшего сопротивления на конце питки карабин вешаю на плотик.Буксир прет хорошо так.
-
Жалею, что жужика продал. Тут, на Тенерифе был бы самое то!
И лодку не надо (ни хранить,ни спуск не нужен), ходить тут далеко за ваху и тунцами не надо (1-2 км от берега). Расходы минимальные. Правда, туристов-гостей с собой не потащишь. А значит - не заработаешь! ;)
-
Dok Если туристы привередливые, то конечно, а так, троих тянет. Помедленнее конечно, но все не на ластах.
-
Это я знаю. В Норвегии тянул я за собой двоих с плотиками. А если какулы? '''''
-
Последнему отдать всё ружья, чтоб отстреливался, или откакивался от какул.
-
Виктор приветствую)Воскресенье были в Пригородном)) на удалении с 1км мы нашли зубадку и норы окуней хороших,и гребня много. Обратно я шел на буксире караваном ;D 8часов в море пробыли.
-
Евгений Ахметов Привет! Когда нырялка долгая, беру с собой полторалитровую бутылку бензина. Заправляюсь на островах или на берег выхожу. Все таки буксирчик на все двести процентов нужная вещь!
-
Это я знаю. В Норвегии тянул я за собой двоих с плотиками. А если какулы? '''''
последнему на ласты блесну с тройником.. Будет впридачу суп из акулих плавников.. ;)
-
victor.z69 Пара делать приблуду на торец жужика что бы шугу ломать.Через два месяца уже начнется. Шноркхель поломать жалко
-
Вроде бы в этой теме видел такое. Не помню от шуги или нет, но чем то буксир был обвешен.
В начале этого года попал в толстый слой шуги, ветер был прижимной, решетка буксира сразу забивалась, толку от моторчика не было ни какого, погрузил его на плот. Хорошо, что до берега было не далеко, но это "не далеко" тяжело далось. Как в каше, ни плыть, ни толкнуться, не пойми как выбрался.
-
Не надо в такую кашу лазить. Опасно это! :(
-
Dok Хотел сказать об этом, но не закончил мысль. Опасно, спору нет, но бывает, что после хорошего циклона с отжимным ветром поля зимнего льда уносит от берега, сразу мысли приходят, а не мотануть ли на крабовые места? Пока в воду заходил была только стеклянная шуга, за ночь наморозило, а вот если к полудню придут, как я их называю, обрывки циклона с прижимным ветром, тогда проблема.
Первый раз попал в такую ситуацию, хотя и тут выход есть, сбросить все груза и с плотом на берег.
-
Опасная она, эта шуга! У нас на работе в шуге водолаз чуть не погиб. Отказал (замёрз) лёгочник (2 ступень регулятора) на АВМ-5. Он пошёл наверх, а там 2 м шуги. И не всплыть, и не вытащить. С трудом выдернули на трап и полоснули по горлу сухого костюма ножом, ибо человек уже синел внутри. Каким вкусным ему воздух показался!!!! :(
-
Бывает всякое, согласен, но нам, нырялкам, мне кажется проще потому, что мы постоянно контролируем ситуацию на поверхности. Пару раз было так, что ветром разгонит лед, полыньи огромные, а пока ныряешь, то ветер поднимется, то отлив прилив, и вот уже на очередном всплытии о край льдины головой упираешься. Но так как нырок не долгий, и край поля с низу всегда виден, ну и вся обстановка, то ситуация не успевает усугубиться.
А в тот раз с шугой, очень помог буксир, шел на нем обгоняя поле, метров 200 прошел, думал, что и до берега дойду без проблем. Только под берегом, метрах в 50 пришлось побарахтаться.
Опыт однако, его не пропьешь!
-
Никакая рыба не стоит жизни! На моём веку несколько подвохов ушло подо льдом. Не рискуй, ну нафиг! :(
-
Dok g7/ g7/ g7/
-
Коллеги, поделитесь пожалуйста опытом содержания
тырчика ( конкретно - супермагнум) в условиях обычной
квартиры без балкона и сарая. Когда зима и все окна и
двери закрыты, насколько это реально спрятать запах
бензина и т.д? Ато куплю сейчас, а меня вместе с ним
домашние переселят на лестничную клетку :(
Вопрос наверное поднимался в теме раньше, но
искать нет возможности, это срочно /////
Всем заранее спасибо g7/
-
Положить его в большой, толстый мусорный пакет и завязать горловину мешка.
-
Vadim_Granin Вылить все топливо из бака а остатки те что в карбюраторе нужно жужик про газовать. WD40 пружины карбюратора и акселератора. Еще можно прыснуть в шнур в бабину стартера что бы шнур не рассохся.
-
Vadim_Granin Вылить все топливо из бака а остатки те что в карбюраторе нужно жужик про газовать. WD40 пружины карбюратора и акселератора. Еще можно прыснуть в шнур в бабину стартера что бы шнур не рассохся.
Это видимо нужно сделать для консервации на зиму :(
или я недопонял.
Я же наоборот собираюсь эксплуатировать скутер
круглый год и ставить его на парковку в квартире, в
боевой готовности, за что и опасаюсь запахов
-
Vadim_Granin Я делаю так, из моря вышел топлевный кран закрыл, завел буксир остатки сгорели , клапан вытащил в пакетик убрал. буксир пресной водой ополоснул хорошо канистру вожу.WD40 СПРЕЙ на металические части нанес слой и в машину в пакет убрал. Буксиром пользуюсь 1-2раза в неделю.
-
Спасибо, очень полезная для меня информация.
Сегодня забрал super-magnum, один из последних
отправленных из нашего магазина в Израиль. Кроме
обкатки 10 часов может есть ещё правила ввода в
эксплуатацию это скутера?
-
Vadim_Granin я перед тем как в воде завести его, на суше завожу секунд на 5. потом глушу. И в воде потом завожу без проблем
-
Насчет плотика. нашел У фирмы тритон плотик высокого давления. в нем все крепы для ружей фонаря gps.
https://tritonsub.com/product/spearfishing-board/
-
Насчет плотика. нашел У фирмы тритон плотик высокого давления. в нем все крепы для ружей фонаря gps.
https://tritonsub.com/product/spearfishing-board/
Посмотрел. Нравится.
Есть у кого-нибудь опыт заказов из этого магазина?
-
что за опыт интересует?
-
Посмотрел. Нравится.
Есть у кого-нибудь опыт заказов из этого магазина?
Приветствую, если будет желание купить этот плотик, то я продаю один. Купил себе и брату в Норвегию, один не пригодился. Новый, отдам за 190 + пересылка. Буй в Литве, в Вильнюсе.
(http://d.radikal.ru/d07/2111/63/a7912e74f5bb.jpg) (http://radikal.ru)
-
А куда в него гребня складывать? ???
-
А куда в него гребня складывать? ???
У меня здесь гребня нет. А жаль.
KOSTA, напиши мне пожалуйста в личку,
если можно отправить в Израиль и
сколько это будет стоить. Спасибо.
-
Купил себе и брату в Норвегию, один не пригодился. Новый, отдам за 190 + пересылка. Буй в Литве, в Вильнюсе.
Поэтому и не пригодился в Норвей :X :X :X
-
На днях корешь получил буксировщик. Купил в России в Open Dive за 86тысяч. Проблемы следующие,
1) Шнур кик стартера 60см.
2) Обратная пружина на столько слаба что еле обратно заматывает шнур.
3) Заводили его мин 30. Завели глохнет, прогреется норм.
На моем же шнур 30см в воде чуть дернул работает.
Пожелал ему удачи тк в чужой жужик не полезу, хоть и со своим опыта набрался знаю каждую деталь.
даже новый жужик не дает гарантии что будет хорошо работать.
-
Каждый дырчик, перед отправкой продавцу, проверяется производителем на стенде. Если надо, то проводится регулировка. Я бы посоветовал вернуть его продавцу.
-
Насчет плотика. нашел У фирмы тритон плотик высокого давления. в нем все крепы для ружей фонаря gps.
https://tritonsub.com/product/spearfishing-board/
Спасибо за наводку. Плотик этот теперь есть у меня.
пока висит на стене, нравится))
Спасибо comrade KOSTA, пересылка быстрая
и простая, без проблем получил g7/
-
Vadim_Granin Если не пойдет, то перекуплю
-
Такие плотики выпускают и другие производители. Что-то похожее появится со следующего года у Буша.
-
Вот фото супермагнума после полной капиталки. Расточена поршневая плюс всякие там плюшки.(http://images.vfl.ru/ii/1639852662/128e22b3/37160785_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/128e22b337160785.html) Делал мой напарник. Разбирает и собирает с закрытыми глазами. Кому интересно - могу скинуть его номер.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1639853111/7e7d8caf/37160901_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7e7d8caf37160901.html)
-
Расточена поршневая плюс всякие там плюшки.
А что за "плюшки"?
-
Полированный и отбалансированный Винт,усиленные подшипники,какие-то модные сальники,сделаны каналы для принудительной смазки подшипников, Но это только что я знаю.
-
_Paul_ Зачем нужна эта ловля блох? супер магнум и так прекрасно тянет. если в качестве эксперимента может и норм. я в рабочий агрегат не полезу.
Скинь контакты мастера. будут вопросы напишу ему.
-
Admin Подскажи какие производители выпускают именно такие плотики? Можно фото плотика у Буша?
-
_Paul_ Зачем нужна эта ловля блох? супер магнум и так прекрасно тянет. если в качестве эксперимента может и норм. я в рабочий агрегат не полезу.
Скинь контакты мастера. будут вопросы напишу ему.
Была просадка на валах коленвала. В результате чего разбило передний подшипник и буксир дал клина.
-
И кстати, я на своём жужике тоже балансировал и полировал винт. Работая с подводной частью кораблей, нас часто просили очистить и отполировать винт. Потому как правильный винт - быстрее ход и меньше долбает подшипники. Да и сейчас на Тенерифе знакомые яхтсмены переодически просят нырнуть, почистить им там под водой. И корпус и винт.
А если руки из нужного места растут, почему бы не сделать отличное состояние своей "лошадке"?
Пауль, а цвета такие тёмные - вы там на нём прячетесь от кого? А звук не мешает? '''''
-
Он покрасил его для эстетики. Бывает что и прячемся ;) Но буксы с собой на особо опасные диверсии не берем! У нас за нарушение ПО,могут конфисковать все снаряжение,включая авто на котором приехал! В следующем году будут поправки в законодательстве по поводу добычи рыбных ресурсов. Сейчас готовим списки разрешенных водоемов для ПО. Вроде бы наконец-то разрешат использовать фонарь в дневное время суток. Штрафы за незаконную добычу рыбы станут немного лояльней. Посмотрим :)
-
Admin Подскажи какие производители выпускают именно такие плотики? Можно фото плотика у Буша?
Смотри в новом каталоге >>> на странице 38 (https://www.spearfishing.de/fotos/beuchat/2022/catalog_beuchat_spearfishing.pdf)
-
Народ кто в каких обьемах смешивает масло для буксира. Я 40мл на два литра. Сильно дымит. Народ ругается мимо в воде прохожу дым в трубку попадает. по рекомендации 1%на крыжке.
Свечу выкрутил а на ней шуга маслянная. Шугу вытираешь электрод хороший коричневый.
-
У тебя около 2% получается. В принципе терпимо. Масло хоть двухтактное льёшь?
-
После обкатки нужно лить 1% масла.
-
У тебя около 2% получается. В принципе терпимо. Масло хоть двухтактное льёшь?
Масло лью Штиль. След нырялку 1% сделаю, это где-то 30мл. Проверю проверю как работать будет.
-
Админ) добрый день. Акваскутер можно еще приобрести с доставкой в Россию? Товарищ загарелся им.
-
Да, посылки отправляем в РФ.
-
После обкатки нужно лить 1% масла.
А при обкатке нужно добавлять больше
30мл на бак(2 литра) ?? В инструкции я такого
не увидел, обкатываю свой на смеси 30мл/2л :(
-
У меня тут на средиземном море в этом
году запрет на подводную охоту весь май
и июнь. Жабры сохнут.
На последней охоте сжег только пол бака
и скутер уже полтора месяца стоит без
движения с горючим в баке. Возник вопрос
насколько это допустимо и если да, то на
как долго? Может лучше слить бензин?
Кто как делает? Спасибо заранее
-
Можешь слить. Но из карбюратора вряд ли сольёшь. А самое плохое - если там ( в карбюраторе) осадок выпадет на жиклёры.
Я бы свой периодически встряхивал (хотя бы раз в 2 недели) и заводил на несколько секунд, хотя бы на сухую (дольше нельзя без воды).
На хранение - лучше слить бензин, а потом в воде завести, чтобы всё из трубок и карбюратора выел, пока сам не заглохнет.
Но это лично моё мнение, никому не навязываю.
-
А при обкатке нужно добавлять больше
30мл на бак(2 литра) ?? В инструкции я такого
не увидел, обкатываю свой на смеси 30мл/2л :(
Я обкатывал своего жужика на 2% масла в бензине. После обкатки добавлял 1%
-
Добрый день! Кто то разбирал буксировщик? Как провод высоковольтный вытаскивается из катушки?
Владимир.
-
Ребята всем привет. Фото буксировщиков и применение плотиков к ним. https://ibb.co/D9zbT5g критика приветствуется))
-
Хотелось бы выслушать сначало владельцев этих буксиров. Как им?
-
Андрей я и мой кореш и есть владельцы буксиров))
Я с буксировщиком ныряю три года))
Мнение моё о нем положительное)) без Буксира не мыряю не консервирую)) так как ныряем круглый год.
Бывает капризничает)) ну это мелочи)
Я несколько не жалею что купил. Наоборот что нужно было купить его раньше.
Всё тип-топ)) всем бобра💪🏻 прозрачной воды и хороших трофеев🇷🇺
-
Я не про сам буксир, а про "доску". Удобно управлять буксиром, лёжа на "доске"?
-
Оч удобно. Площадь большая. Толщина 10см.
Управляю лево-право ластами. С поворотами, разворота и нет проблем
-
А удобно буксир держать впереди себя в руках?
-
Оч удобно. Площадь большая. Толщина 10см.
Управляю лево-право ластами. С поворотами, разворота и нет проблем
Пришлите видео пжалста как вы плаваете с доской.
-
Куда прислать? Давайте номер воцап а пришлю
-
Whatsapp +34 672 50 46 56
-
Ребята всем привет. Фото буксировщиков и применение плотиков к ним. https://ibb.co/D9zbT5g критика приветствуется))
А что вы делаете если на море ветровая, т.е
резкая и частая волна 0.7-0.8 метра? Отстегиваете
доску или просто не пользуетесь буксиром в такую
погоду?
-
Ребята всем привет. Фото буксировщиков и применение плотиков к ним. https://ibb.co/D9zbT5g критика приветствуется))
А что вы делаете если на море ветровая, т.е
резкая и частая волна 0.7-0.8 метра? Отстегиваете
доску или просто не пользуетесь буксиром в такую
погоду?
Привет мы и в метровую попадали. Плоты крепко закреплены на 4ер точках. Там даже не малейшего шанса нет что бы буксир перевернулся.
-
А четвёртая точка крепления где? Одна в носу за ручку переноски буксира, две по бокам. Где четвёртая?
-
Интереснее не то как вся конструкция может
или не может перевернуться, а как идти против
метровой волны километра 1.5-2. Не ушатает
телепаться вниз - вверх с периодическими бум-бум
по ливерным органам?
-
Против метровой волны по-любому идти не сладко и бум-бум в харью получишь неоднократно. Положительный момент в том, что скорость лёжа на плоту за буксировщиком (соотвественно и расход топлива - отсель дальность хода) заметно больше! Буксиру намного тяжелее тащить плавучий якорь в виде мешка нашего тела! Скольжение за буксиром по поверхности на плотике явно КПДшнее! Проверено! Не зря производители буксира предлагают в дополнение к мотору плотик. Правда, он несуразно дорог! Но эффективен, смею вас уверить!
-
А четвёртая точка крепления где? Одна в носу за ручку переноски буксира, две по бокам. Где четвёртая?
По центру плотика есть крепление. Вот за него крепится карабин.
-
Интереснее не то как вся конструкция может
или не может перевернуться, а как идти против
метровой волны километра 1.5-2. Не ушатает
телепаться вниз - вверх с периодическими бум-бум
по ливерным органам?
По штормовой волне я притапливаю буксир я на плотике ложусь ближе к шноркхелю лицо опускаю в воду газу до отказу. Скольжение хорошее. Проблем вообще нет.
-
Небольшой экран(обтекатель) из плекса решит проблемы удара волны в мордулица
-
Привет сообществу! Хотел бы приобрести буксировщик Супермагнум. Отправка в РФ. С кем можно обсудить?
-
Можно в личку на форуме или на майл.
-
А вот вопросик по поводу Никасила в циллиндре данного буксировщика. У приятеля в модели, вроде снятой уже с производства, никасилевое покрытие внутренней поверхности циллиндра присутствует. Интересно, они оставили этот момент в новых моделях или как?
-
Можно в личку на форуме или на майл.
Отписал в личку, но в отправленных личных сообщениях пусто, как будто и не отправлял.
-
В личку ничего не получал. Внизу, под моим аватаром, есть значки. Самый правый - для отправки личных сообщений.
-
В личку ничего не получал. Внизу, под моим аватаром, есть значки. Самый правый - для отправки личных сообщений.
Я отсылал, получается, на конверт левее правого значка. Но уже ответили по мылу. Короче, заказал, сегодня проплачиваю. Надеюсь на следующей неделе деньги доедут можно будет отправить. Они получается теперь не красного, а зелёного цвета, это с какого года?
-
Буксиры выпускаются с 2022 года красными, жёлтыми и зелёными. У производителя не было красных, поэтому у меня сейчас зелёные.
-
Я отсылал, получается, на конверт левее правого значка. Но уже ответили по мылу.
"Конвертик" - это майл.
-
Буксиры выпускаются с 2022 года красными, жёлтыми и зелёными. У производителя не было красных, поэтому у меня сейчас зелёные.
Камуфляжные?
(https://papik.pro/uploads/posts/2022-08/thumbs/1661912867_14-papik-pro-p-voennii-smailik-png-14.png)
-
До камуфляжных макароники ещё не додумались :)
А что? Поменяли цвет - вот тебе и "новая" модель. Нет бы покумекать и обновить буксир, так они тут "красят".
-
Может кто знает, что за шланг к свече Магнума прикрутили ?
https://www.youtube.com/watch?v=WIMpaVtvGJI (https://www.youtube.com/watch?v=WIMpaVtvGJI)
Еще интересный видосик попался, настройка карбюратора на заводе в Италии
https://www.youtube.com/watch?v=LXg-HD0SmF8 (https://www.youtube.com/watch?v=LXg-HD0SmF8)
-
Может кто знает, что за шланг к свече Магнума прикрутили ?
https://www.youtube.com/watch?v=WIMpaVtvGJI (https://www.youtube.com/watch?v=WIMpaVtvGJI)
Мне так представляется, что этот шланг используется как система принудительного охлаждения.
-
Мне так представляется, что этот шланг используется как система принудительного охлаждения.
[/quote]
Да там вроде некуда, ни штуцера штатного, ни места
(https://i.postimg.cc/d7w2zFCk/image.png) (https://postimg.cc/d7w2zFCk)
-
Может кто знает, что за шланг к свече Магнума прикрутили ?
https://www.youtube.com/watch?v=WIMpaVtvGJI (https://www.youtube.com/watch?v=WIMpaVtvGJI)
Похоже никуда шланг не присоединяется. Им просто заливали воду в таз, а потом зажали между ручкой и свечным колпачком. На фото видны белые внутренности шланга.
(https://pic.fotki.lv/fpic0/9/W0005223/000522208/000052220790_%23_3_%23_Doctor7.jpg)
-
Еще интересный видосик попался, настройка карбюратора на заводе в Италии
https://www.youtube.com/watch?v=LXg-HD0SmF8 (https://www.youtube.com/watch?v=LXg-HD0SmF8)
Нифига се как долго профи в идеальных условиях с полным набором знаний и приспособлений его настраивет! Что уж о говорить о нас, чайниках из гаража. Лучше наверное не трогать заводскую настройку..
-
Похоже никуда шланг не присоединяется. Им просто заливали воду в таз, а потом зажали между ручкой и свечным колпачком. На фото видны белые внутренности шланга.
И точно ) На другом видосе настройка карба тоже, они на свечу клемму от тахометра повесили и крутили до 5000+
https://www.youtube.com/watch?v=HZ9QYLcJDdc (https://www.youtube.com/watch?v=HZ9QYLcJDdc)
-
У меня знакомый владеет одними из первых скутеров. Так там на карбюраторе Бугатти написано ) А еще он уверен, что скутеры делают в Китае ) Мой скутер уже из Москвы отчалил. С 3 февраля едет, довольно быстро. И до 1 апреля налог нулевой до 1000евро. Успел )
-
Буксировщики сделаны в Италии, 100%.
-
Я в Хорватии с лодочником ходил. Так у него на лодке дизель Ламборджини стоит! 30 л.с. ####
-
(https://i.postimg.cc/t1w4RxsV/signal-2023-02-27-133519-002.jpg) (https://postimg.cc/t1w4RxsV)
Скутер мой за 18 дней до Крыма доехал. Никаких налогов не платил. Спасибо за оперативность! Все норм, единственно банка с маслом слегка протекла, хорошо, что в доп пакете была. Интересно, а кто-нибудь пробовал аэрозольный быстрый старт применять. Метр взвеси - это немало.
-
Получается фирмы Комер уже нет? Теперь Enjoy?
-
(https://i.postimg.cc/t1w4RxsV/signal-2023-02-27-133519-002.jpg) (https://postimg.cc/t1w4RxsV)
Скутер мой за 18 дней до Крыма доехал. Никаких налогов не платил. Спасибо за оперативность! Все норм, единственно банка с маслом слегка протекла, хорошо, что в доп пакете была. Интересно, а кто-нибудь пробовал аэрозольный быстрый старт применять. Метр взвеси - это немало.
Поздравлямба! Что значит Метр взвеси - это немало.
?
И что значат наклейки на боку? "Не ремонтировать, не крутить, убери руки, бля!"? :X
-
Про метр эфира я имел ввиду длину шноркеля в метр, наполненный парами эфира быстрого старта. Слегка покурив интернет пришел к выводу, что это не есть правильный подход. Пользоваться не буду.
-
Буксировщик и так заводится с "пол тыка". Ничего не надо применять!
-
И что значат наклейки на боку? "Не ремонтировать, не крутить, убери руки, бля!"? :X
По инструкции значит чтоб никакая ... даже не думала снять защиту и чтобы никакая аналогичная .... не делала обслуживания и чистку при работающем ДВС. qqq
-
Про метр эфира я имел ввиду длину шноркеля в метр, наполненный парами эфира быстрого старта. Слегка покурив интернет пришел к выводу, что это не есть правильный подход. Пользоваться не буду.
Вы еще амилнитрита туда добавьте )
-
Насчет плотика. нашел У фирмы тритон плотик высокого давления. в нем все крепы для ружей фонаря gps.
https://tritonsub.com/product/spearfishing-board/
Посмотрел. Нравится.
Есть у кого-нибудь опыт заказов из этого магазина?
БОЛьШЕ НИ ОДНОЙ ПОКУПКИ У ТРИТОНА НЕ СДЕЛАЮ. ЭТА СУКА СПОНСИРУЕТ УКРОФАШИСТОВ
-
А ты сразу не понял? qqq